О мероприятиях по подготовке эксплоатации канала Москва—Волга
Постановление Совета народных комиссаров Союза ССР и Центрального комитета ВКП(б)
Совет народных комиссаров Союза ССР и Центральный комитет ВКП(б) постановляют:
Для обеспечения своевременного судоходного освоения канала Москва—Волга и реконструируемого участка Москва-реки (Щукино—Перерва): 1. Обязать Наркомвод:
а) закончить к 1 марта 1933 года перенос причалов, пристаней и пассажирского вокзала на Москва-реке на другие участки в связи с намеченным поднятием уровня реки Москвы до отметки +120 метров;
б) закончить к 1 сентября 1936 года строительство первой очереди Ногатинских мастерских в объеме, обеспечивающем ремонт пригородного флота в зиму 1936—1937 гг.;
в) построить на верфях НКВода к навигации 1937 года деревянный тоннаж общей грузоподъемностью в 65 тысяч тонн и 20 пассажирских глиссеров вместимостью от 10 до 30 человек;
г) построить на Москва-реке к тому же сроку механизированные пристани общего пользования, а также мелкие пристани внутригородского значения, согласовав в месячный срок размещение этих пристаней с Моссоветом;
д) оборудовать к открытию канала Москва—Волга пристанями В. Волгу на участке Иваньково—Калинин, построив в г. Калинине пассажирский вокзал и реконструировав Калининский затон.
Калининскому облисполкому и горсовету в 3-месячный срок отвести для этой цели НКВоду необходимые участки.
2. Поручить Моссовету установить по согласованию с промышленными наркоматами точки расположения пристаней заводского значения.
3. Обязать НКТяжпром построить и сдать НКВоду для Московско-Волжского и Верхне-Волжского водного пути:
а) в 1-м квартале 1937 года грузо-пассажирских и пассажирских теплоходов общей мощностью в 6 тысяч эффективных сил и буксирных паро-теплоходов общей мощностью в 4.500 индикаторных сил;
б) дноуглубительных снарядов со сроками сдачи: 4-х землесосов производительностью в 250 кубических мет
ров к 1 мая 193S года и 5 землечерпалок той же производительности — к 1 мая 1937 года;
в) 20 кранов на гусеничном ходу для погрузо-разгрузочных работ со сроком сдачи и навигации 1937 г.
Предложить НКВоду совместно с НКТП обеспечить разработку технически усовершенствованных типов указанных выше судов, соответствующих общему назначению канала Москва—Волга, подвергнув проекты этих судов специальной экспертизе при участии Моссовета и Москва—Вопгостроя с тем, чтобы детальные технические задания по постройке упомянутого флота передать НКТП не позднее 1 октября т. г.
4. Предложить НКТП совместно с Моссоветом разработать вопрос о строительстве нефтяной гавани и внести свои предложения о точке и сроках строительства этой гавани в трехмесячный срок.
5. Обязать Москва—Волгострой НКВД СССР построить к навигации 1937 г. затон и судоремонтные мастерские для флота канала, для чего НКВоду к 1 января 1936 года составить технический проект и смету на эти сооружения, согласовов место их расположения с Моссоветом и Москва—Вопгостроем.
6. Обязать Мособлисполком и Моссовет в 3-месячный срок отвести и закрепить за НКВодом необходимые земельные участки для размещения эксплоатационных поселков и портовых сооружений как на трассе канала, так и на реконструируемом участке Москва-реки.
.7. Для обеспечения выполнения указанной программы подготовки к транспортному освоению канала Москва—Волга и реконструируемого участка Москва-реки ассигновать в текущем году НКВоду 8 млн. рублей на заказ и приступ к постройке необходимого флота, перенос и закладку новых пристанских сооружений, а также форсирование постройки Ногатинских мастерских.
8. Предложить СНК РСФСР в 2-месячный срок установить порядок отвода и содержания санитарной охранной зоны в районе канала Москва—Волга, а также общеобязательные санитарные правила для транспортного и иного использования канала и его водохранилищ.
Секретарь Центрального комитета ВКП(б)
И. СТАЛИН.
8 сентября 1935 года.
Председатель Совета народных комиссаров Союза ССР
В. МОЛОТОВ.
Постановление ЦК ВКП(б) и СНК СССР от 8 сентября ставит перед строителями канала Москва — Волга огромные задачи.
Строители канала должны приложить все силы, чтобы с честью выполнить план строительства величайшего гидротехнического сооружения в мире.
Постановление Совета народных комиссаров Союза ССР и Центрального комитета ВКП(б)
Совет народных комиссаров Союза ССР и Центральный комитет ВКП(б) постановляют:
Для обеспечения своевременного судоходного освоения канала Москва—Волга и реконструируемого участка Москва-реки (Щукино—Перерва): 1. Обязать Наркомвод:
а) закончить к 1 марта 1933 года перенос причалов, пристаней и пассажирского вокзала на Москва-реке на другие участки в связи с намеченным поднятием уровня реки Москвы до отметки +120 метров;
б) закончить к 1 сентября 1936 года строительство первой очереди Ногатинских мастерских в объеме, обеспечивающем ремонт пригородного флота в зиму 1936—1937 гг.;
в) построить на верфях НКВода к навигации 1937 года деревянный тоннаж общей грузоподъемностью в 65 тысяч тонн и 20 пассажирских глиссеров вместимостью от 10 до 30 человек;
г) построить на Москва-реке к тому же сроку механизированные пристани общего пользования, а также мелкие пристани внутригородского значения, согласовав в месячный срок размещение этих пристаней с Моссоветом;
д) оборудовать к открытию канала Москва—Волга пристанями В. Волгу на участке Иваньково—Калинин, построив в г. Калинине пассажирский вокзал и реконструировав Калининский затон.
Калининскому облисполкому и горсовету в 3-месячный срок отвести для этой цели НКВоду необходимые участки.
2. Поручить Моссовету установить по согласованию с промышленными наркоматами точки расположения пристаней заводского значения.
3. Обязать НКТяжпром построить и сдать НКВоду для Московско-Волжского и Верхне-Волжского водного пути:
а) в 1-м квартале 1937 года грузо-пассажирских и пассажирских теплоходов общей мощностью в 6 тысяч эффективных сил и буксирных паро-теплоходов общей мощностью в 4.500 индикаторных сил;
б) дноуглубительных снарядов со сроками сдачи: 4-х землесосов производительностью в 250 кубических мет
ров к 1 мая 193S года и 5 землечерпалок той же производительности — к 1 мая 1937 года;
в) 20 кранов на гусеничном ходу для погрузо-разгрузочных работ со сроком сдачи и навигации 1937 г.
Предложить НКВоду совместно с НКТП обеспечить разработку технически усовершенствованных типов указанных выше судов, соответствующих общему назначению канала Москва—Волга, подвергнув проекты этих судов специальной экспертизе при участии Моссовета и Москва—Вопгостроя с тем, чтобы детальные технические задания по постройке упомянутого флота передать НКТП не позднее 1 октября т. г.
4. Предложить НКТП совместно с Моссоветом разработать вопрос о строительстве нефтяной гавани и внести свои предложения о точке и сроках строительства этой гавани в трехмесячный срок.
5. Обязать Москва—Волгострой НКВД СССР построить к навигации 1937 г. затон и судоремонтные мастерские для флота канала, для чего НКВоду к 1 января 1936 года составить технический проект и смету на эти сооружения, согласовов место их расположения с Моссоветом и Москва—Вопгостроем.
6. Обязать Мособлисполком и Моссовет в 3-месячный срок отвести и закрепить за НКВодом необходимые земельные участки для размещения эксплоатационных поселков и портовых сооружений как на трассе канала, так и на реконструируемом участке Москва-реки.
.7. Для обеспечения выполнения указанной программы подготовки к транспортному освоению канала Москва—Волга и реконструируемого участка Москва-реки ассигновать в текущем году НКВоду 8 млн. рублей на заказ и приступ к постройке необходимого флота, перенос и закладку новых пристанских сооружений, а также форсирование постройки Ногатинских мастерских.
8. Предложить СНК РСФСР в 2-месячный срок установить порядок отвода и содержания санитарной охранной зоны в районе канала Москва—Волга, а также общеобязательные санитарные правила для транспортного и иного использования канала и его водохранилищ.
Секретарь Центрального комитета ВКП(б)
И. СТАЛИН.
8 сентября 1935 года.
Председатель Совета народных комиссаров Союза ССР
В. МОЛОТОВ.
Постановление ЦК ВКП(б) и СНК СССР от 8 сентября ставит перед строителями канала Москва — Волга огромные задачи.
Строители канала должны приложить все силы, чтобы с честью выполнить план строительства величайшего гидротехнического сооружения в мире.