Проект завода вырастал день за днем. Вот он в общем его виде. И вот место, где он должен быть осуществлен. Деревня Монастырка. Мельницы. Колодцы. Серый беспорядок деревянных конурок, амбариков, ворот, уныло вытянувшихся вдоль дороги по берегам озер жидкой грязи. Сколько одиноких усилий положено на этот деревянный ералаш, на эти скворешники в две комнатки с крылечком — предел жизненных мечтаний их владельца! Собрание одиночеств, робинзонада мелких владельцев, имена которых витьевато намалеваны на жести возле ворот. Здесь происходили свадьбы, разделы, драки из-за жалкого барахла... 

А К Т. 

 Во исполнение решения правительства СССР, 20 мая 1930 года, на XIII году Великой Пролетарской Революции, в присутствии рабочих строителей завода, рабочих делегаций Канавина, Сормова, Москвы, Дзержинска, Балахны и представителей партийных, профессиональных и общественных организаций Нижегородского края и строительства заложен первый камень будущего автогиганта, о чем и составлен настоящий акт*. 

Пустая площадка. Лесок. Бараки. Люди, собранные отовсюду, не знающие еще точно, что они будут делать. Сезонники, пришедшие из деревни и норовящие возвратиться к себе, как толькс хлеб позовет их. Они впервые в коллективе. Они не понимают еще, зачем приехали сюда, и думают лишь бы побольше заработать, чтобы поправить делишки своего хозяйства. 

Инженеры, еще незнакомые друг с другом, пугающиеся тяжелых условий стройки в глуши и тоже мечтающие уехать под любыми предлогами. 

Как сплотить воедино девять тысяч людей вокруг одной конкретной цели? Как вдунуть в них энергию и решимость бороться? Шли заметки в газеты, комсомольцы спорили по вечерам, сотрудники центральной прессы наезжали все чаще и чаще общественность зарождалась на площадке. Это было наступление большевизма на стройку. Полетели с площадки классовые враги, засевшие в аппарате. Общественность стала организованным центром энергии и энтузиазма рабочих. 

СОЦИАЛИ