строительные площадки мостов: цемента — 123000 т, гравия и щебня—400000 м^3, песка—200000 м^3, сортового железа — 26000 т,
леса круглого — 128000 м^3, леса пиленого — 125000 м^3, гвоздей—600 т, гранита—40000 м^2, высокосортного металла для пролетных строений — 28147 т, из них специальной, впервые освоенной стали марки «СДС» — 13742 т.
Мы могли получить и освоить такое огромное (количество ценных материалов толь
ко потому, что нам помогали десятки тысяч рабочих как в столице, так и вне ее. Металл изготовляли крупнейшие наши металлургические заводы: им. Петровского, им. Дзер
жинского, им. Ильича, им. Ворошилова, им. Кирова и др. Когда подошли сроки, заводы командировали к нам своих монтажников.
Стройка мостов была для нас прекрасной школой. Выросли десятки и сотни первокласных рабочих, инженеров, служащих, способных быть передовиками на любом участке социалистического строительства.
И что самое радостное, — мы проектировали сами, силами своих советских инженеров, строили из своих отечественных материалов, изготовленных на наших социали
стических заводах, силами своих рабочих и инженеров сталинской выучки.
Наперекор врагам народа, презренным троцкистско-бухаринским фашистским найми
там, мы победно, с перевыполнением плана, завершили нашу первую и вторую пятилет
ки, и только поэтому мы сумели дать нашей столице такие прекрасные сооружения.
В нашей повседневной работе мы ощущали постоянную, самую активную помощь пар
тии и правительства, помощь и заботу со стороны Московского комитета партии, Мос
ковского совета, Центрального Комитета партии и Совнаркома и лично товарища Сталина.
Мы можем сказать смело и без преувеличения:
Наши мосты являются архитектурными и инженерными сооружениями, достойными великой сталинской эпохи.
Сборка речного пролета Б. Устьинского моста спаренным вантовым дерриком