вали, не говоря о настоящихъ условіяхъ времени, большія деньги. Кто имѣлъ непосредственное съ этимъ дѣло, тотъ отлично это знаетъ».
«Если Петроградская Городская Управа признаетъ необходимымъ этимъ сложнымъ дѣломъ заняться, то слѣдуетъ настаивать, чтобы всѣмъ предпринимае
мымъ Правительствомъ работамъ, связаннымъ съ городомъ, должно идти вмѣстѣ, дабы получилась общая согласованность всѣхъ работъ, которыя должны заключаться въ слѣдующихъ главныхъ пунктахъ:
1) Имѣть точный планъ столицы съ пригородами, съ показаніями имѣющихся городскихъ земельныхъ имуществъ.
2) Выработать примѣнительно къ послѣднимъ требованіямъ науки по застройкѣ городовъ планъ новыхъ частей города, съ проектированіемъ подъѣздныхъ путей, какъ трамвайныхъ, такъ особенно шос
сейныхъ, дабы возможно большій районъ вокругъ лежащихъ селеній могъ легко обслуживать городъ подвозомъ своихъ сельскохозяйственныхъ продуктовъ, и устроить районные образцовые рынки.
3) Ввести законъ о принудительномъ отчужденіи земель для общихъ городскихъ и государственныхъ нуждъ.
4) Развить водныя сообщенія (Обводный каналъ) съ устройствомъ въ удобныхъ мѣстахъ уширеній или ковшей, а также оборудовать наши набережныя рѣкъ и каналовъ для болѣе удобныхъ пристанищъ и выгрузокъ.
5) Расширить и оборудовать, какъ то требуется новѣйшими техническими приспособленіями, Петро
градскій портъ и всѣ подъѣздные къ нему пути и продолжить рельсовый путь черезъ устье Невы, соединивъ съ островами, съ устройствомъ товарной станціи и складовъ, чѣмъ будетъ достигнуто сокращеніе ломового извоза.
6) Въ центрѣ города, гдѣ только окажется возможнымъ, устроить параллельные къ магистралямъ улицы.
7) Перенести по возможности крупныя фабрики изъ центральныхъ частей города.
8) Устроить возможно больше, прибѣгая къ выкупу участковъ, сады, скверы и вообще систематическія насажденія растительности.
9) Внести въ обязательныя постановленія по строительной части нѣкоторыя измѣненія въ интересахъ городского частнаго строительства вообще.
10) Измѣнить профили нашихъ улицъ и устроить до возможнаго предѣла троттуары, придавъ имъ пра
вильныя направленія. (Эти работы должны быть въ связи съ устройствомъ канализаціонныхъ работъ)».
«Всѣ выставленные пункты не могутъ, конечно, быть рѣшены однимъ Городскимъ Управленіемъ, бу
дутъ тѣсно связаны съ интересами Министерствъ Путей Сообщенія и Торговли и Промышленности, а потому для полнаго рѣшенія плана дѣйствія необходимо войти въ непосредственную связь и соглаше
ніе съ заинтересованными вѣдомствами, помня, что болѣе всѣхъ является заинтересованнымъ въ успѣш
номъ и правильномъ рѣшеніи этихъ важнѣйшихъ вопросовъ все милліонное населеніе столицы».
«Хорошо обдуманный общій планъ, обработанный во всѣхъ подробностяхъ какъ его центра, такъ,
главнымъ образомъ, его окраинъ и питательныхъ артерій, при постепенномъ планомѣрномъ приведеніи въ исполненіе, явится лучшимъ регуляторомъ для всей сложной жизни обширнаго города и всего прилегающаго къ нему района».
Такимъ образомъ первоосновой, такъ сказать, фундаментомъ научно-художественной планировки города авторъ заявленія считаетъ разработанную систему шоссейныхъ, желѣзныхъ и водныхъ путей. Что это и въ дѣйствительности такъ, показываетъ рядъ всевозможнѣйшихъ городскихъ проектовъ, на
чатыхъ разработкою передъ самою войною. Тутъ можно указать на проекты: улучшенія, углубле
нія и оборудованія Обводнаго канала, окружной городской желѣзной дороги, центральной станціи,
проектъ урегулированія грузового и легкового движенія съ особой системой шоссейныхъ артерій,
проектъ проведенія трамвая I, II и III очереди и т. д. и т. д.
Всѣ вопросы, затронутые въ приведенныхъ 10 пунктахъ записки Л. Н. Бенуа, настолько разносторонни и обширны, что затрагиваютъ компетенцію самыхъ разнообразныхъ спеціальностей и учрежденій. Каждый отдѣльный пунктъ резолютивной части въ запискѣ Л. Н. Бенуа могъ бы собрать большое количество подписей всевозможныхъ дѣятелей Петроградскаго Городского Общественнаго Управленія. Поэтому не
удивительно, что на этотъ разъ Петроградская Дума, не откладывая рѣшенія насущнѣйшаго вопроса, пере
дала его для предварительной разработки въ порядкѣ личной иниціативы Городскому Головѣ.
Въ образованномъ при Городскомъ Головѣ особомъ совѣщаніи сразу опредѣлились очень большіе размѣры предпринятой работы. Кромѣ городскихъ дѣятелей и спеціалистовъ къ ней пришлось привлечь представителей различныхъ Министерствъ. Въ пер
вомъ засѣданіи совѣщанія была выдѣлена особая комиссія въ составѣ Л. Н. Бенуа, члена Управы
А. А. Журавлева и др., которой было поручено намѣтить тотъ путь, по которому должна идти раз
работка новаго плана г. Петрограда. Возникшее вначалѣ предположеніе о скорѣйшемъ объявленіи конкурса на составленіе проектовъ планировки Петро
града было отложено до окончательнаго приведенія въ порядокъ матеріаловъ по городскому благоустрой
ству, которые поручено собрать А. А. Журавлеву и систематизировать: спеціалисту профессору Г. Д.
Дубелиру, завѣдующему статистическимъ отдѣломъ Городской Управы В. В. Степанову и инженеру А. С. Рынину, приглашеннымъ для этой цѣли въ комиссію. Матеріаломъ будутъ служить тѣ проекты, которые уже имѣются въ Городской Управѣ или ею разрабатываются. Сюда войдутъ проекты: по сооруженію канализаціи, водопровода, по больнич
ному и школьному строительству, по улучшенію Обводнаго канала, устройству окружнаго пути,
трамвайной сѣти, по освѣщенію, по сооруженію центральныхъ товарныхъ складовъ, портовому оборудованію, центральныхъ и порайонныхъ рынковъ, городскихъ холодильниковъ и мн. др. Всѣ эти проекты спѣшно заканчиваются разработкою, т. к.
сейчасъ послѣ войны строительство Петрограда пойдетъ невиданно быстрымъ темпомъ. Приступать
«Если Петроградская Городская Управа признаетъ необходимымъ этимъ сложнымъ дѣломъ заняться, то слѣдуетъ настаивать, чтобы всѣмъ предпринимае
мымъ Правительствомъ работамъ, связаннымъ съ городомъ, должно идти вмѣстѣ, дабы получилась общая согласованность всѣхъ работъ, которыя должны заключаться въ слѣдующихъ главныхъ пунктахъ:
1) Имѣть точный планъ столицы съ пригородами, съ показаніями имѣющихся городскихъ земельныхъ имуществъ.
2) Выработать примѣнительно къ послѣднимъ требованіямъ науки по застройкѣ городовъ планъ новыхъ частей города, съ проектированіемъ подъѣздныхъ путей, какъ трамвайныхъ, такъ особенно шос
сейныхъ, дабы возможно большій районъ вокругъ лежащихъ селеній могъ легко обслуживать городъ подвозомъ своихъ сельскохозяйственныхъ продуктовъ, и устроить районные образцовые рынки.
3) Ввести законъ о принудительномъ отчужденіи земель для общихъ городскихъ и государственныхъ нуждъ.
4) Развить водныя сообщенія (Обводный каналъ) съ устройствомъ въ удобныхъ мѣстахъ уширеній или ковшей, а также оборудовать наши набережныя рѣкъ и каналовъ для болѣе удобныхъ пристанищъ и выгрузокъ.
5) Расширить и оборудовать, какъ то требуется новѣйшими техническими приспособленіями, Петро
градскій портъ и всѣ подъѣздные къ нему пути и продолжить рельсовый путь черезъ устье Невы, соединивъ съ островами, съ устройствомъ товарной станціи и складовъ, чѣмъ будетъ достигнуто сокращеніе ломового извоза.
6) Въ центрѣ города, гдѣ только окажется возможнымъ, устроить параллельные къ магистралямъ улицы.
7) Перенести по возможности крупныя фабрики изъ центральныхъ частей города.
8) Устроить возможно больше, прибѣгая къ выкупу участковъ, сады, скверы и вообще систематическія насажденія растительности.
9) Внести въ обязательныя постановленія по строительной части нѣкоторыя измѣненія въ интересахъ городского частнаго строительства вообще.
10) Измѣнить профили нашихъ улицъ и устроить до возможнаго предѣла троттуары, придавъ имъ пра
вильныя направленія. (Эти работы должны быть въ связи съ устройствомъ канализаціонныхъ работъ)».
«Всѣ выставленные пункты не могутъ, конечно, быть рѣшены однимъ Городскимъ Управленіемъ, бу
дутъ тѣсно связаны съ интересами Министерствъ Путей Сообщенія и Торговли и Промышленности, а потому для полнаго рѣшенія плана дѣйствія необходимо войти въ непосредственную связь и соглаше
ніе съ заинтересованными вѣдомствами, помня, что болѣе всѣхъ является заинтересованнымъ въ успѣш
номъ и правильномъ рѣшеніи этихъ важнѣйшихъ вопросовъ все милліонное населеніе столицы».
«Хорошо обдуманный общій планъ, обработанный во всѣхъ подробностяхъ какъ его центра, такъ,
главнымъ образомъ, его окраинъ и питательныхъ артерій, при постепенномъ планомѣрномъ приведеніи въ исполненіе, явится лучшимъ регуляторомъ для всей сложной жизни обширнаго города и всего прилегающаго къ нему района».
Такимъ образомъ первоосновой, такъ сказать, фундаментомъ научно-художественной планировки города авторъ заявленія считаетъ разработанную систему шоссейныхъ, желѣзныхъ и водныхъ путей. Что это и въ дѣйствительности такъ, показываетъ рядъ всевозможнѣйшихъ городскихъ проектовъ, на
чатыхъ разработкою передъ самою войною. Тутъ можно указать на проекты: улучшенія, углубле
нія и оборудованія Обводнаго канала, окружной городской желѣзной дороги, центральной станціи,
проектъ урегулированія грузового и легкового движенія съ особой системой шоссейныхъ артерій,
проектъ проведенія трамвая I, II и III очереди и т. д. и т. д.
Всѣ вопросы, затронутые въ приведенныхъ 10 пунктахъ записки Л. Н. Бенуа, настолько разносторонни и обширны, что затрагиваютъ компетенцію самыхъ разнообразныхъ спеціальностей и учрежденій. Каждый отдѣльный пунктъ резолютивной части въ запискѣ Л. Н. Бенуа могъ бы собрать большое количество подписей всевозможныхъ дѣятелей Петроградскаго Городского Общественнаго Управленія. Поэтому не
удивительно, что на этотъ разъ Петроградская Дума, не откладывая рѣшенія насущнѣйшаго вопроса, пере
дала его для предварительной разработки въ порядкѣ личной иниціативы Городскому Головѣ.
Въ образованномъ при Городскомъ Головѣ особомъ совѣщаніи сразу опредѣлились очень большіе размѣры предпринятой работы. Кромѣ городскихъ дѣятелей и спеціалистовъ къ ней пришлось привлечь представителей различныхъ Министерствъ. Въ пер
вомъ засѣданіи совѣщанія была выдѣлена особая комиссія въ составѣ Л. Н. Бенуа, члена Управы
А. А. Журавлева и др., которой было поручено намѣтить тотъ путь, по которому должна идти раз
работка новаго плана г. Петрограда. Возникшее вначалѣ предположеніе о скорѣйшемъ объявленіи конкурса на составленіе проектовъ планировки Петро
града было отложено до окончательнаго приведенія въ порядокъ матеріаловъ по городскому благоустрой
ству, которые поручено собрать А. А. Журавлеву и систематизировать: спеціалисту профессору Г. Д.
Дубелиру, завѣдующему статистическимъ отдѣломъ Городской Управы В. В. Степанову и инженеру А. С. Рынину, приглашеннымъ для этой цѣли въ комиссію. Матеріаломъ будутъ служить тѣ проекты, которые уже имѣются въ Городской Управѣ или ею разрабатываются. Сюда войдутъ проекты: по сооруженію канализаціи, водопровода, по больнич
ному и школьному строительству, по улучшенію Обводнаго канала, устройству окружнаго пути,
трамвайной сѣти, по освѣщенію, по сооруженію центральныхъ товарныхъ складовъ, портовому оборудованію, центральныхъ и порайонныхъ рынковъ, городскихъ холодильниковъ и мн. др. Всѣ эти проекты спѣшно заканчиваются разработкою, т. к.
сейчасъ послѣ войны строительство Петрограда пойдетъ невиданно быстрымъ темпомъ. Приступать