нецъ, выше его, приблизительно около точки о, еще темное пятно, обозначающее, надо полагать, обручъ. Къ сожалѣнію, невоз
можно было видѣть на модели, какимъ образомъ горизонтальныя связи укрѣплены въ массѣ тамбура, и что не были обозначены ихъ размѣры.
Относительно связи (cd) нужно особо замѣтить, что она не проложена черезъ арку, а выше арки, въ контрфорсѣ, и относительно связи (e f), — что она проходитъ сквозь корридорный сводъ.
На модели въ кладкѣ тамбура не обозначены связи.
Весьма интересныя, хотя также неточныя, указанія относительно связей, употребленныхъ при возведеніи купола св. Петра, заключаются въ книжкѣ на русскомъ языкѣ, вышедшей въ С.-Пе
тербургѣ въ 1776 году. Имя автора неизвѣстно. Въ предисловіи на 8 стр. онъ говоритъ:
«Теперь остается мнѣ сказать читателю, что описаніе ватиканскаго храма переведено мною изъ третьяго тома книги, на
зываемой «Путешествіе нѣкотораго француза по Италіи въ 1765 и 1766 годахъ», напечатанной въ Ивердинѣ 1769 года, съ 20-й но 131-ю страницу».
На 85 и 86 страницахъ упомянутаго изданія изложено нижеслѣдующее:
«Чтобъ утвердить наиболѣе соединеніе всѣхъ частей купола, то обложили его въ сіе время толстыми желѣзными обручами, изъ коихъ одинъ положенъ внутрь стѣны, между двумя купо
лами, въ томъ мѣстѣ, гдѣ они соединяются; другой окружаетъ только внутренній куполъ около третьей части его вышины; употреблено также много желѣза для связи сводовъ. Г. Рокка полагаетъ количество онаго въ 20,000 Марковъ; маркизъ Полени ду
маетъ, что сіе было сдѣлано единственно для сплоченія и окру
женія первыя круглыя базы, составляющія отверстіе въ верху внутренняго купола, и что самъ онъ видѣлъ часть онаго внутри нѣкоторыхъ дыръ, находящихся въ верху сего внутренняго ку
пола, прикосновеннаго къ верхнему, посредствомъ окружныхъ стѣнъ, составляющихъ шею или барабанъ фонарный.
«Въ 1680 году усмотрѣли нѣкоторыя трещины въ купольномъ сводѣ, какъ то можно видѣть сіе въ 3-ей книгѣ историче
скихъ Поленіевыхъ записокъ; однакожъ не воспеклися о семъ до
начальства папы Ламбертинія, въ которое время увидѣли, что въ сводѣ, въ барабанѣ и быкахъ такія сдѣлались разщелины, кои требовали нѣкотораго вниманія, и которыя произошли чаятельно отъ малаго соединенія подпирающихъ столбовъ съ окружностью купола. Посовѣтовалися о семъ случаѣ съ архитекторами и ма
тематиками; они всѣ признали въ изданной запискѣ отъ марта 9-го дня 1743 года, что надлежитъ укрѣпитъ барабанъ и сводъ желѣзными обручами, почему и положили ихъ пять въ 1743 и 1744 годахъ, начиная съ пьедесталовъ быковъ, до самаго верха купола, по начало фонаря, въ коемъ мѣстѣ положенъ послѣдній.
«Усмотрѣли также въ 1747 годѣ, что старинный желѣзный обручъ, положенный еще во время Сикста V вокругъ внутренняго купола, разорвался, починили сей и положили еще новый на внѣш
ній куполъ, но ниже первыхъ оконъ, насупротивъ треснувшаго во внутреннемъ куполѣ: сія поправка учинена въ 1748 году, какъ то видно въ концѣ Поленіевой книги; на сіи шесть обручей употреблено болѣе ста тысячъ фунтовъ желѣза».
Къ сожалѣнію, и здѣсь нѣтъ точныхъ указаній, пи относительно мѣстъ связей, ни относительно ихъ размѣровъ. Слѣдую
щія приблизительныя предположенія могутъ дать намъ, однако, довольно точныя данныя о пеперечныхъ сѣченіяхъ самихъ связей.
Принимая за достовѣрное, что употреблено болѣе 100.000 римскихъ фунтовъ, слѣдовательно примѣрно 110.000 русск. фун
товъ желѣза, что 15% этого количества ушло на штыры и клинья,
найдемъ, что собственно на связи осталось 93.500 ф., или, такъ какъ римскій фунтъ равенъ 0,828 русскимъ фунтамъ, то на связи пошло 1936 пуд. желѣза. Обручи эти были не одинаковой длины и, полагая, что средній діаметръ равняется 21 саж., окажется, что длина каждаго обруча будетъ 21 * 3,14 = 66 саж., а сложная длина всѣхъ шести 396 саж. Отсюда опредѣлится вѣсъ каж
дой погонной сажени обруча въ 1936/396 = 4,88 пуд. Отыскавъ въ
таблицѣ о вѣсѣ полоснаго желѣза поперечное сѣченіе, подходящее къ этому вѣсу, оказывается 4,92 пуда, которое соотвѣтствуетъ шир. въ 4 1/2 д. и толщинѣ въ 1,75 д., т. е. такому точно полосному желѣзу, которое нами самими найдено было въ двухъ обручахъ.
Послѣ этого изложенія сами собою являются нѣсколько вопросовъ, имѣющихъ высокій интересъ въ техническо-строительномъ отношеніи, а именно:
2) что всѣ трещины когда то были замазаны растворомъ и всѣ раскрылись вновь;
3) что онѣ не проходятъ исключительно по вертикальнымъ швамъ между квадрами контфорсовъ, а большею частью состав
ляютъ непрерывныя наклонныя линіи, проходящія отчасти въ массахъ квадровъ, и частью черезъ вертикальные швы таковыхъ; все это видно на чертежѣ контрфорса X;
4) что свойство и направленіе трещинъ заставляютъ предполагать, или что кладка тамбура, вслѣдствіе громаднаго своего груза, под
вергалась большему сжатью, чѣмъ кладка въ контрфорсахъ, или, что, вслѣдствіе сильнаго бокового распора купола, контрфорсы приняли незначительное вращательное въ наружную сторону движеніе.
Первое предположеніе не подтвердилось никакими другими данными, и потому оставалось убѣдиться въ справедливости дру
гого. Съ этою цѣлью было повѣрено вертикальное положеніе нѣ
которыхъ контрфорсовъ, а именно по сторонѣ тамбура, защищенной отъ вѣтра. Прикинувъ отвѣсомъ контрфорсъ X оказалось, что онъ
на вышинѣ 1,38 саж., отклонился въ наружную сторону на 3/8 д., что составляетъ на всю вышину контрфорса 1,52 д.; произведя такую же повѣрку относительно контрфорса XII, уклонъ оказался, на вышинѣ 1,38 саж., въ 1/4 д., что составляетъ на всю вышину 0,99 д., и наконецъ у контрфорса XIII оказался уклонъ, на вышинѣ 1,38 саж., въ 5/16 д., что составляетъ на всю вышину контрфорса 1,24 д.
Тамбуръ. Цилиндрическая стѣна вся въ трещинахъ; на ней сдѣлано немного наблюденій помощью мраморныхъ дощечекъ.
Изъ сдѣланныхъ нами наблюденій оказалось слѣдующее:
1) Трещины вообще явственно обозначаются въ оконныхъ перемычкахъ и сандрикахъ, проходя до главнаго карниза купола.
2) Болѣе значительныя трещины, т. е. шире 1/4 д., имѣются противъ оконъ, соотвѣтствующихъ цифрамъ I, II, III, VI, ѴII, IX, X, XI, XIV, XV и XVI, а менѣе значительныя, т. е. менѣе 1/4 д., противъ оконъ, соотвѣтствующихъ цифрамъ IV, V, VIII, XII и ХIII.
Противъ двери св. Вероники вставлена въ стѣну мраморная дощечка въ іюлѣ 1825 года; она до сихъ поръ цѣла.
Наблюденія надъ состояніемъ стѣны тамбура съ внутренней стороны, съ первой галереи, указали также на присутствіе трещины съ внутренней стороны; наибольшая изъ нихъ находится меж
ду простѣнками I и III, со второй галлереи замѣчаются трещины надъ каждымъ окномъ и особенно обращаютъ на себя вниманіе горизонтальныя разъединенія между квадрами внутреннихъ пиляст
ровъ, украшающихъ простѣнки между окнами барабана; изъ числа ихъ значительнѣйшія находятся въ III простѣнкѣ.
Весьма важнымъ казалось намъ узнать что нибудь положительное о связяхъ.
Изъ собранныхъ свѣдѣній и собственныхъ наблюденій оказывается:
а) что наружные желѣзные обручи, невидимому, расположены: одинъ въ уровень съ по
ломъ первой внутренней галереи; другой — въ уровень съ поломъ второй внутренней галереи;
в) что внутреннія связи видимы для глаза, а именно: вокругъ внутренняго купольнаго сво
да, въ томъ мѣстѣ, гдѣ оставлены проемы для прохода въ основаніяхъ меридіональныхъ по
луарокъ. Связь расположена тутъ на 1 футъ выше пола и оказалась размѣровъ, обозначен
ныхъ на чертежѣ; часть ея только выступала изъ штукатурки именно на столько, сколько изображено на чертежѣ.
Другая связь была усмотрѣна нами ниже первой, а именно на 7 фут. выше главнаго наружнаго карниза тамбура. Она также торчала только своими проушинами и штыремъ.
3) Въ музеѣ св. Петра, находящемся въ такъ-называемомъ октогонѣ, съ лѣвой стороны средняго продольнаго науса, хранится дере
вянная модель знаменитаго купола, сдѣланная, какъ говорятъ, подъ наблюденіемъ самого Ми
кель-Анджело. Въ этой модели обращаютъ на себя вниманіе подробности каменной кладки и нѣкоторыя подробности о предположенныхъ при сводкѣ купола желѣзныхъ связяхъ. Въ контрфорсахъ показаны связи: вертикальный штырь во всю вышину контрфорса (a b) и горизонтальныя связи (cd, c d и а d ); кромѣ
того, горизонтальная связь (e f) съ короткимъ штыремъ и, нако
Связи, показанныя на мо
дели Микель-Анджело.
можно было видѣть на модели, какимъ образомъ горизонтальныя связи укрѣплены въ массѣ тамбура, и что не были обозначены ихъ размѣры.
Относительно связи (cd) нужно особо замѣтить, что она не проложена черезъ арку, а выше арки, въ контрфорсѣ, и относительно связи (e f), — что она проходитъ сквозь корридорный сводъ.
На модели въ кладкѣ тамбура не обозначены связи.
Весьма интересныя, хотя также неточныя, указанія относительно связей, употребленныхъ при возведеніи купола св. Петра, заключаются въ книжкѣ на русскомъ языкѣ, вышедшей въ С.-Пе
тербургѣ въ 1776 году. Имя автора неизвѣстно. Въ предисловіи на 8 стр. онъ говоритъ:
«Теперь остается мнѣ сказать читателю, что описаніе ватиканскаго храма переведено мною изъ третьяго тома книги, на
зываемой «Путешествіе нѣкотораго француза по Италіи въ 1765 и 1766 годахъ», напечатанной въ Ивердинѣ 1769 года, съ 20-й но 131-ю страницу».
На 85 и 86 страницахъ упомянутаго изданія изложено нижеслѣдующее:
«Чтобъ утвердить наиболѣе соединеніе всѣхъ частей купола, то обложили его въ сіе время толстыми желѣзными обручами, изъ коихъ одинъ положенъ внутрь стѣны, между двумя купо
лами, въ томъ мѣстѣ, гдѣ они соединяются; другой окружаетъ только внутренній куполъ около третьей части его вышины; употреблено также много желѣза для связи сводовъ. Г. Рокка полагаетъ количество онаго въ 20,000 Марковъ; маркизъ Полени ду
маетъ, что сіе было сдѣлано единственно для сплоченія и окру
женія первыя круглыя базы, составляющія отверстіе въ верху внутренняго купола, и что самъ онъ видѣлъ часть онаго внутри нѣкоторыхъ дыръ, находящихся въ верху сего внутренняго ку
пола, прикосновеннаго къ верхнему, посредствомъ окружныхъ стѣнъ, составляющихъ шею или барабанъ фонарный.
«Въ 1680 году усмотрѣли нѣкоторыя трещины въ купольномъ сводѣ, какъ то можно видѣть сіе въ 3-ей книгѣ историче
скихъ Поленіевыхъ записокъ; однакожъ не воспеклися о семъ до
начальства папы Ламбертинія, въ которое время увидѣли, что въ сводѣ, въ барабанѣ и быкахъ такія сдѣлались разщелины, кои требовали нѣкотораго вниманія, и которыя произошли чаятельно отъ малаго соединенія подпирающихъ столбовъ съ окружностью купола. Посовѣтовалися о семъ случаѣ съ архитекторами и ма
тематиками; они всѣ признали въ изданной запискѣ отъ марта 9-го дня 1743 года, что надлежитъ укрѣпитъ барабанъ и сводъ желѣзными обручами, почему и положили ихъ пять въ 1743 и 1744 годахъ, начиная съ пьедесталовъ быковъ, до самаго верха купола, по начало фонаря, въ коемъ мѣстѣ положенъ послѣдній.
«Усмотрѣли также въ 1747 годѣ, что старинный желѣзный обручъ, положенный еще во время Сикста V вокругъ внутренняго купола, разорвался, починили сей и положили еще новый на внѣш
ній куполъ, но ниже первыхъ оконъ, насупротивъ треснувшаго во внутреннемъ куполѣ: сія поправка учинена въ 1748 году, какъ то видно въ концѣ Поленіевой книги; на сіи шесть обручей употреблено болѣе ста тысячъ фунтовъ желѣза».
Къ сожалѣнію, и здѣсь нѣтъ точныхъ указаній, пи относительно мѣстъ связей, ни относительно ихъ размѣровъ. Слѣдую
щія приблизительныя предположенія могутъ дать намъ, однако, довольно точныя данныя о пеперечныхъ сѣченіяхъ самихъ связей.
Принимая за достовѣрное, что употреблено болѣе 100.000 римскихъ фунтовъ, слѣдовательно примѣрно 110.000 русск. фун
товъ желѣза, что 15% этого количества ушло на штыры и клинья,
найдемъ, что собственно на связи осталось 93.500 ф., или, такъ какъ римскій фунтъ равенъ 0,828 русскимъ фунтамъ, то на связи пошло 1936 пуд. желѣза. Обручи эти были не одинаковой длины и, полагая, что средній діаметръ равняется 21 саж., окажется, что длина каждаго обруча будетъ 21 * 3,14 = 66 саж., а сложная длина всѣхъ шести 396 саж. Отсюда опредѣлится вѣсъ каж
дой погонной сажени обруча въ 1936/396 = 4,88 пуд. Отыскавъ въ
таблицѣ о вѣсѣ полоснаго желѣза поперечное сѣченіе, подходящее къ этому вѣсу, оказывается 4,92 пуда, которое соотвѣтствуетъ шир. въ 4 1/2 д. и толщинѣ въ 1,75 д., т. е. такому точно полосному желѣзу, которое нами самими найдено было въ двухъ обручахъ.
Послѣ этого изложенія сами собою являются нѣсколько вопросовъ, имѣющихъ высокій интересъ въ техническо-строительномъ отношеніи, а именно:
2) что всѣ трещины когда то были замазаны растворомъ и всѣ раскрылись вновь;
3) что онѣ не проходятъ исключительно по вертикальнымъ швамъ между квадрами контфорсовъ, а большею частью состав
ляютъ непрерывныя наклонныя линіи, проходящія отчасти въ массахъ квадровъ, и частью черезъ вертикальные швы таковыхъ; все это видно на чертежѣ контрфорса X;
4) что свойство и направленіе трещинъ заставляютъ предполагать, или что кладка тамбура, вслѣдствіе громаднаго своего груза, под
вергалась большему сжатью, чѣмъ кладка въ контрфорсахъ, или, что, вслѣдствіе сильнаго бокового распора купола, контрфорсы приняли незначительное вращательное въ наружную сторону движеніе.
Первое предположеніе не подтвердилось никакими другими данными, и потому оставалось убѣдиться въ справедливости дру
гого. Съ этою цѣлью было повѣрено вертикальное положеніе нѣ
которыхъ контрфорсовъ, а именно по сторонѣ тамбура, защищенной отъ вѣтра. Прикинувъ отвѣсомъ контрфорсъ X оказалось, что онъ
на вышинѣ 1,38 саж., отклонился въ наружную сторону на 3/8 д., что составляетъ на всю вышину контрфорса 1,52 д.; произведя такую же повѣрку относительно контрфорса XII, уклонъ оказался, на вышинѣ 1,38 саж., въ 1/4 д., что составляетъ на всю вышину 0,99 д., и наконецъ у контрфорса XIII оказался уклонъ, на вышинѣ 1,38 саж., въ 5/16 д., что составляетъ на всю вышину контрфорса 1,24 д.
Тамбуръ. Цилиндрическая стѣна вся въ трещинахъ; на ней сдѣлано немного наблюденій помощью мраморныхъ дощечекъ.
Изъ сдѣланныхъ нами наблюденій оказалось слѣдующее:
1) Трещины вообще явственно обозначаются въ оконныхъ перемычкахъ и сандрикахъ, проходя до главнаго карниза купола.
2) Болѣе значительныя трещины, т. е. шире 1/4 д., имѣются противъ оконъ, соотвѣтствующихъ цифрамъ I, II, III, VI, ѴII, IX, X, XI, XIV, XV и XVI, а менѣе значительныя, т. е. менѣе 1/4 д., противъ оконъ, соотвѣтствующихъ цифрамъ IV, V, VIII, XII и ХIII.
Противъ двери св. Вероники вставлена въ стѣну мраморная дощечка въ іюлѣ 1825 года; она до сихъ поръ цѣла.
Наблюденія надъ состояніемъ стѣны тамбура съ внутренней стороны, съ первой галереи, указали также на присутствіе трещины съ внутренней стороны; наибольшая изъ нихъ находится меж
ду простѣнками I и III, со второй галлереи замѣчаются трещины надъ каждымъ окномъ и особенно обращаютъ на себя вниманіе горизонтальныя разъединенія между квадрами внутреннихъ пиляст
ровъ, украшающихъ простѣнки между окнами барабана; изъ числа ихъ значительнѣйшія находятся въ III простѣнкѣ.
Весьма важнымъ казалось намъ узнать что нибудь положительное о связяхъ.
Изъ собранныхъ свѣдѣній и собственныхъ наблюденій оказывается:
а) что наружные желѣзные обручи, невидимому, расположены: одинъ въ уровень съ по
ломъ первой внутренней галереи; другой — въ уровень съ поломъ второй внутренней галереи;
в) что внутреннія связи видимы для глаза, а именно: вокругъ внутренняго купольнаго сво
да, въ томъ мѣстѣ, гдѣ оставлены проемы для прохода въ основаніяхъ меридіональныхъ по
луарокъ. Связь расположена тутъ на 1 футъ выше пола и оказалась размѣровъ, обозначен
ныхъ на чертежѣ; часть ея только выступала изъ штукатурки именно на столько, сколько изображено на чертежѣ.
Другая связь была усмотрѣна нами ниже первой, а именно на 7 фут. выше главнаго наружнаго карниза тамбура. Она также торчала только своими проушинами и штыремъ.
3) Въ музеѣ св. Петра, находящемся въ такъ-называемомъ октогонѣ, съ лѣвой стороны средняго продольнаго науса, хранится дере
вянная модель знаменитаго купола, сдѣланная, какъ говорятъ, подъ наблюденіемъ самого Ми
кель-Анджело. Въ этой модели обращаютъ на себя вниманіе подробности каменной кладки и нѣкоторыя подробности о предположенныхъ при сводкѣ купола желѣзныхъ связяхъ. Въ контрфорсахъ показаны связи: вертикальный штырь во всю вышину контрфорса (a b) и горизонтальныя связи (cd, c d и а d ); кромѣ
того, горизонтальная связь (e f) съ короткимъ штыремъ и, нако
Связи, показанныя на мо
дели Микель-Анджело.