За примѣрами ходить нѳ далеко и вотъ вамъ одинъ изъ нихъ, такъ сказать, новѣйшей марки и формаціи. А такъ какъ, говорятъ, всѣ хорошіе примѣры даже по прописной морали подража
тельны, то подъ калиберъ скулобойно-воинствующему на станціи Поныри Московско-Курской дороги начальнику Крылову—этому желѣзнодорожному Собакевичу подъ краснымъ колпакомъ, о дѣяні
яхъ котораго сообщалось въ одномъ изъ прошлыхъ фельетоновъ, явился въ Ельцѣ начальникъ дистанціи сызрано-вяземской костоломки г. Стрѣлковъ, приглашенный не такъ давно соотвѣтствующей повѣсткой мѣстнаго мирового судьи на амплуа обвиня
емаго въ скуловредительствѣ, незаконномъ руко-прикладствѣ и психо-моторномъ расчетѣ со своими служащими.
Безпристрастный корреспондентъ Орловскаго вѣстника (января 1902 г.) такъ передаетъ о дѣяніяхъ этого поклонника и ісультуртрѳгера кулачнаго права на Сызрано-вяземской линіи.
Г. Стрѣлковъ, мужчина обстоятельнаго сложенія и комплекціи монументальной, ввелъ своеобразный, крайне простой и удешев
ленный способъ расчета съ рабочими такъ сказать, по ручной
скалѣ и скулобойному тарифу природной фабрикаціи и салюперсональной махинаціи собственныхъ загребисто-инженеристыхъ десницы и шуйцы... Такъ, напримѣръ, пришелъ за расчетомъ ра
бочій его участка Прохоровъ. F. Стрѣлковъ хвать его за волосы
и давай отсчитывать ему заслуженное по своей ручной скалѣ. Является Щукинъ, г. Стрѣлковъ ершомъ налетаетъ на него и... при помощи ловкаго бокса по лицу тотчасъ подводитъ итогъ его заработку. Третій рабочій, увидавъ такую крайне оригинальную и упрощенную механизму инженернаго расчета, удалился отъ зла, сотворилъ благо и затянулъ казенную пѣсню караулъ! Въ итогѣ, протоколъ, невольный дебютъ у мирового и какъ необходимый результатъ безпощадной юстиціи, штрафъ для г. Стрѣлкова и въ видѣ преміи, заключеніе его для прохлажденія и вразумленія подъ арестъ въ соотвѣтствующее училище!
И по дѣламъ.
Не будь такимъ... стрѣлкомъ!.. замѣтимъ мы г. Стрѣлкову отъ себя, дѣлая невольный перифрозъ въ стихѣ извѣстныхъ куплетовъ.
По дѣламъ какъ слѣдуетъ пристрѣлить подобнаго шустроииженеристаго индивида ^задать надлежащую баню при случаѣ такимъ желѣзнодорожнымъ петрушкамъ или просто вразумительно намылить имъ ихъ головныя кочерыжки прилично-почтеннаго вида! Какая неувядамая сила сызрано-вяземской дорогѣ, пріютившей къ себѣ на службу такую кулачно-скулобойную знаменитость.
***
и неслужилые скоты разъѣзжали по нимъ въ удобныхъ вагонахъ; и раньше различныхъ дойныхъ коровъ приспосабливали такъ или иначе при станціяхъ и транспортировали ихъ безданно безпош
линно съ одного конца линіи на другой! Гораздо интереснѣе въ этомъ происшествіи, несомнѣнно, курьезный примѣръ совмѣсти
тельства въ одномъ поѣздѣ и чуть-ли не въ одномъ отдѣленіи двухъ... службъ: инженерно-двуногой и коровье-четвероногой. Но для будущаго безпристрастнаго историка желѣзнодорожнаго быта, конечно, всего интереснѣе было бы знать: кто въ данномъ случаѣ заслуживаетъ большаго поощренія: инженеръ ли, въ своемъ слу
жебномъ поѣздѣ эскортировавшій корову или эта добродушная
bestiolia, осмѣлившаяся по выраженію корреспондента напоганить по сосѣдству съ купэ желѣзнодорожнаго сатрапа?
Разныя, конечно, такія чудныя исторіи бываютъ и случаются въ лѣтописяхъ нашихъ желѣзнодорожныхъ чудачествъ.
Но послѣ такого ^высокопробнаго, комическо-загадочнаго „коровье-инженернаго“ происшествія каждый имѣетъ полное право спросить подлежащую администрацію Сызрано-вяземской линіи: Sïîeiit BteMjeu? ma® leiüft фи itod) tncïji?
***
Навѣрное вамъ, господа, приходилось въ своей жизни встрѣчать такихъ счастливыхъ людей, которыя по пословицѣ, сами-то, какъ говорится, курицѣ по галицу свиньѣ по махалицу, а поди ты вотъ: судьба индѣйка начнетъ имъ нести золотыя яйца и пой
дутъ они въ гору и прославятся вдругъ изъ за какого нибудь кстати и къ случаю сказаннаго словечка на весь міръ и свѣтъ!
Къ такимъ счастливцамъ и баловнямъ судьбы принадлежитъ между прочимъ и третій въ настоящемъ фельетонѣ инженеръ изъ стаи славныхъ, управляющій Московско-Курской, Муромской и Ни
жегородской дорогами, г. Добровольскій. Мы не знаемъ, долго ли возсѣдаетъ на управительскихъ дубахъ этихъ линій сей желѣзнодорояшый Гостомыслъ, но приказы онъ подчасъ сочиняетъ и объявляетъ прекурьезнѣйшіе, замѣшивая ихъ на... эфемерныхъ благо пожеланіяхъ пользы общественной и приправляя ихъ при этомъ если не всегда логическими доводами и соображеніями, то во всякомъ случаѣ собственными сентенціями на тему: не складно, да здорово: цѣловалъ дьякъ телѣгу въ колесо!..
И, что всего удивительнѣе, до сути г. Добровольскій, какъ и одинъ изъ дѣйствующихъ персонажей въ Ревизорѣ, доходитъ сво
имъ умомъі. Подите жъ вотъ: и съ чего бы, кажется? а доходитъ и... пресерьезно доходитъ!..
Кто зке позволитъ себѣ усомниться въ этомъ и не согласиться, приказу нѳ подчинится; тому г. Добровольскій грозитъ тѣмъ, что... оклады содержанія имъ впредь никогда увеличены не будутъ!..
Вы, быть можетъ, думаете читатель, что я для курьеза только иронизирую надъ логическо-инженерными способностями г. Доб
ровольскаго и умаляю его управительскія способности?.. Ничуть нѳ бывало! Въ наше время и подъ желѣзнодорожной фуражкой культивируются идеи и выраженія, не уступающія по силѣ и мощи своей пресловутой отмѣткѣ безсмертнаго Ивана Ивановича ІІерерѣпенко, ^отмѣчавшаго также на пользу общую потому что: Сія дыня съѣдена такого-то числа.
***
Не такъ давно одну изъ такихъ своихъ служебно-приказныхъ дынь отмѣтилъ г. Добровольскій въ приказѣ, разосланномъ всѣмъ
слулшцимъ въ управленіи и на линіяхъ Московско-Курской, Му
ромской и Нижегородской дорогъ, о принудительномъ участіи всѣхъ служащихъ въ расходахъ по содержанію начальныхъ школъ для ихъ дѣтей. Въ этомъ приказѣ, г. Добровольскій, отнынѣ новоявленный Геростратъ первоначальнаго насильнаго желѣзнодорож
наго образованія, обязываетъ всѣхъ служащихъ вносить но 1°/0 съ получаемаго жалованья на развитіе школьнаго дѣла, предупреждая при этомъ, что... дѣти служащихъ, давшихъ согласіе на вы
четъ, будутъ пользоваться и безплатнымъ обученіемъ во всѣхъ какъ нынѣ существующихъ школахъ, такъ и въ тѣхъ, которыя могутъ быть открыты въ будущемъ, а также и иными льготами, чего бу
дутъ лишены служащіе нѳ согласившіеся, впредь на службу будутъ приниматься лица, давшія подписку на согласіе, а нѳ давшимъ согласія на вычеты, оклады содержанія впредь никогда увеличены нѳ будутъ.
Такія подписки, по мнѣнію г. Добровольскаго, есть нѣчто
иное, какъ добровольное участіе въ дѣлѣ школьнаго развитія. Но, разсуждая отъ обратнаго, спросимъ мы этого почтеннаго Герострата Ивановича, желѣзнодорожно-просвѣтительнаго застѣнка,
Вообще, говоря безпристрастно, этой дорогѣ и станціи нынѣшній годъ везетъ по части всякого рода инженерныхъ рарите
товъ и чего добраго, городъ Елецъ, доселѣ славившійся лишь
своей рожью, мельницами, хлѣбной торговлей да кулаками-скупщиками отнынѣ прославится еще и какъ своеобразный пріютъ и кунсткамера находящихся на свободѣ слузкебныхъ желѣзнодорожныхъ... блазісенненькихъ... то бишь инженеровъ.
Вотъ что о дѣяніяхъ другой разновидности этого рода иере. даютъ въ № 29 сего года Русскаго слова на стр. 3.
Одинъ изъ гг. инженеровъ отправился на осмотръ пути, какъ водится въ особомъ служебномъ вагонѣ: прекрасномъ, шикарномъ, комфортабельномъ (литера II, 53). Января 13 получается на станціи телеграфное увѣдомленіе, что г. инженеръ возвращается об
ратно съ пассазкирскимъ поѣздомъ № 16. Въ темную, морозную ночь станціонные служащіе собрались въ полномъ составѣ на платформѣ вокзала, чтобы встрѣтить надлежащимъ образомъ
свое начальствіе. Поѣздъ № 16 подкатилъ къ дебаркадеру, слуэкаіціе бросились къ служебному вагону, но... вдругъ раздались
какіе-то странные нечеловѣческіе звуки, въ которыхъ очень явственно можно было различить мычаніе коровы. Мозкете себѣ, чи
татель, представить изумленіе подчиненныхъ желѣзнодорозкныхъ сошекъ?!. Онѣ, такъ сказать, вышли на встрѣчу со всей душой, а къ нимъ отнеслись въ нѣкоторомъ родѣ скотоподобно!..
— „Что-жъ вы, черти, стоите“?..—повѣствуетъ далѣе авторъ, передающій это происшествіе. „Выгружайте. Вишь какъ напоганила, окаянная: дышать тошно“!..
Это говорилъ не инженеръ, который оказался въ купэ 1-го класса, а сотоварищъ станціонной прислуги. Корову съ долзкнымн почестями выгрузили, но какъ она попала въ вагонъ и какія обя
занности призвана въ будущемъ исполнять при станціи Елецъ, такъ и осталось инженерной тайной!
***
Особенно удивляться этому случаю, конечно, не слѣдуетъ: и
раньше, съ самаго открытія нашихъ желѣзныхъ дорогъ, служилые
тельны, то подъ калиберъ скулобойно-воинствующему на станціи Поныри Московско-Курской дороги начальнику Крылову—этому желѣзнодорожному Собакевичу подъ краснымъ колпакомъ, о дѣяні
яхъ котораго сообщалось въ одномъ изъ прошлыхъ фельетоновъ, явился въ Ельцѣ начальникъ дистанціи сызрано-вяземской костоломки г. Стрѣлковъ, приглашенный не такъ давно соотвѣтствующей повѣсткой мѣстнаго мирового судьи на амплуа обвиня
емаго въ скуловредительствѣ, незаконномъ руко-прикладствѣ и психо-моторномъ расчетѣ со своими служащими.
Безпристрастный корреспондентъ Орловскаго вѣстника (января 1902 г.) такъ передаетъ о дѣяніяхъ этого поклонника и ісультуртрѳгера кулачнаго права на Сызрано-вяземской линіи.
Г. Стрѣлковъ, мужчина обстоятельнаго сложенія и комплекціи монументальной, ввелъ своеобразный, крайне простой и удешев
ленный способъ расчета съ рабочими такъ сказать, по ручной
скалѣ и скулобойному тарифу природной фабрикаціи и салюперсональной махинаціи собственныхъ загребисто-инженеристыхъ десницы и шуйцы... Такъ, напримѣръ, пришелъ за расчетомъ ра
бочій его участка Прохоровъ. F. Стрѣлковъ хвать его за волосы
и давай отсчитывать ему заслуженное по своей ручной скалѣ. Является Щукинъ, г. Стрѣлковъ ершомъ налетаетъ на него и... при помощи ловкаго бокса по лицу тотчасъ подводитъ итогъ его заработку. Третій рабочій, увидавъ такую крайне оригинальную и упрощенную механизму инженернаго расчета, удалился отъ зла, сотворилъ благо и затянулъ казенную пѣсню караулъ! Въ итогѣ, протоколъ, невольный дебютъ у мирового и какъ необходимый результатъ безпощадной юстиціи, штрафъ для г. Стрѣлкова и въ видѣ преміи, заключеніе его для прохлажденія и вразумленія подъ арестъ въ соотвѣтствующее училище!
И по дѣламъ.
Не будь такимъ... стрѣлкомъ!.. замѣтимъ мы г. Стрѣлкову отъ себя, дѣлая невольный перифрозъ въ стихѣ извѣстныхъ куплетовъ.
По дѣламъ какъ слѣдуетъ пристрѣлить подобнаго шустроииженеристаго индивида ^задать надлежащую баню при случаѣ такимъ желѣзнодорожнымъ петрушкамъ или просто вразумительно намылить имъ ихъ головныя кочерыжки прилично-почтеннаго вида! Какая неувядамая сила сызрано-вяземской дорогѣ, пріютившей къ себѣ на службу такую кулачно-скулобойную знаменитость.
***
и неслужилые скоты разъѣзжали по нимъ въ удобныхъ вагонахъ; и раньше различныхъ дойныхъ коровъ приспосабливали такъ или иначе при станціяхъ и транспортировали ихъ безданно безпош
линно съ одного конца линіи на другой! Гораздо интереснѣе въ этомъ происшествіи, несомнѣнно, курьезный примѣръ совмѣсти
тельства въ одномъ поѣздѣ и чуть-ли не въ одномъ отдѣленіи двухъ... службъ: инженерно-двуногой и коровье-четвероногой. Но для будущаго безпристрастнаго историка желѣзнодорожнаго быта, конечно, всего интереснѣе было бы знать: кто въ данномъ случаѣ заслуживаетъ большаго поощренія: инженеръ ли, въ своемъ слу
жебномъ поѣздѣ эскортировавшій корову или эта добродушная
bestiolia, осмѣлившаяся по выраженію корреспондента напоганить по сосѣдству съ купэ желѣзнодорожнаго сатрапа?
Разныя, конечно, такія чудныя исторіи бываютъ и случаются въ лѣтописяхъ нашихъ желѣзнодорожныхъ чудачествъ.
Но послѣ такого ^высокопробнаго, комическо-загадочнаго „коровье-инженернаго“ происшествія каждый имѣетъ полное право спросить подлежащую администрацію Сызрано-вяземской линіи: Sïîeiit BteMjeu? ma® leiüft фи itod) tncïji?
***
Навѣрное вамъ, господа, приходилось въ своей жизни встрѣчать такихъ счастливыхъ людей, которыя по пословицѣ, сами-то, какъ говорится, курицѣ по галицу свиньѣ по махалицу, а поди ты вотъ: судьба индѣйка начнетъ имъ нести золотыя яйца и пой
дутъ они въ гору и прославятся вдругъ изъ за какого нибудь кстати и къ случаю сказаннаго словечка на весь міръ и свѣтъ!
Къ такимъ счастливцамъ и баловнямъ судьбы принадлежитъ между прочимъ и третій въ настоящемъ фельетонѣ инженеръ изъ стаи славныхъ, управляющій Московско-Курской, Муромской и Ни
жегородской дорогами, г. Добровольскій. Мы не знаемъ, долго ли возсѣдаетъ на управительскихъ дубахъ этихъ линій сей желѣзнодорояшый Гостомыслъ, но приказы онъ подчасъ сочиняетъ и объявляетъ прекурьезнѣйшіе, замѣшивая ихъ на... эфемерныхъ благо пожеланіяхъ пользы общественной и приправляя ихъ при этомъ если не всегда логическими доводами и соображеніями, то во всякомъ случаѣ собственными сентенціями на тему: не складно, да здорово: цѣловалъ дьякъ телѣгу въ колесо!..
И, что всего удивительнѣе, до сути г. Добровольскій, какъ и одинъ изъ дѣйствующихъ персонажей въ Ревизорѣ, доходитъ сво
имъ умомъі. Подите жъ вотъ: и съ чего бы, кажется? а доходитъ и... пресерьезно доходитъ!..
Кто зке позволитъ себѣ усомниться въ этомъ и не согласиться, приказу нѳ подчинится; тому г. Добровольскій грозитъ тѣмъ, что... оклады содержанія имъ впредь никогда увеличены не будутъ!..
Вы, быть можетъ, думаете читатель, что я для курьеза только иронизирую надъ логическо-инженерными способностями г. Доб
ровольскаго и умаляю его управительскія способности?.. Ничуть нѳ бывало! Въ наше время и подъ желѣзнодорожной фуражкой культивируются идеи и выраженія, не уступающія по силѣ и мощи своей пресловутой отмѣткѣ безсмертнаго Ивана Ивановича ІІерерѣпенко, ^отмѣчавшаго также на пользу общую потому что: Сія дыня съѣдена такого-то числа.
***
Не такъ давно одну изъ такихъ своихъ служебно-приказныхъ дынь отмѣтилъ г. Добровольскій въ приказѣ, разосланномъ всѣмъ
слулшцимъ въ управленіи и на линіяхъ Московско-Курской, Му
ромской и Нижегородской дорогъ, о принудительномъ участіи всѣхъ служащихъ въ расходахъ по содержанію начальныхъ школъ для ихъ дѣтей. Въ этомъ приказѣ, г. Добровольскій, отнынѣ новоявленный Геростратъ первоначальнаго насильнаго желѣзнодорож
наго образованія, обязываетъ всѣхъ служащихъ вносить но 1°/0 съ получаемаго жалованья на развитіе школьнаго дѣла, предупреждая при этомъ, что... дѣти служащихъ, давшихъ согласіе на вы
четъ, будутъ пользоваться и безплатнымъ обученіемъ во всѣхъ какъ нынѣ существующихъ школахъ, такъ и въ тѣхъ, которыя могутъ быть открыты въ будущемъ, а также и иными льготами, чего бу
дутъ лишены служащіе нѳ согласившіеся, впредь на службу будутъ приниматься лица, давшія подписку на согласіе, а нѳ давшимъ согласія на вычеты, оклады содержанія впредь никогда увеличены нѳ будутъ.
Такія подписки, по мнѣнію г. Добровольскаго, есть нѣчто
иное, какъ добровольное участіе въ дѣлѣ школьнаго развитія. Но, разсуждая отъ обратнаго, спросимъ мы этого почтеннаго Герострата Ивановича, желѣзнодорожно-просвѣтительнаго застѣнка,
Вообще, говоря безпристрастно, этой дорогѣ и станціи нынѣшній годъ везетъ по части всякого рода инженерныхъ рарите
товъ и чего добраго, городъ Елецъ, доселѣ славившійся лишь
своей рожью, мельницами, хлѣбной торговлей да кулаками-скупщиками отнынѣ прославится еще и какъ своеобразный пріютъ и кунсткамера находящихся на свободѣ слузкебныхъ желѣзнодорожныхъ... блазісенненькихъ... то бишь инженеровъ.
Вотъ что о дѣяніяхъ другой разновидности этого рода иере. даютъ въ № 29 сего года Русскаго слова на стр. 3.
Одинъ изъ гг. инженеровъ отправился на осмотръ пути, какъ водится въ особомъ служебномъ вагонѣ: прекрасномъ, шикарномъ, комфортабельномъ (литера II, 53). Января 13 получается на станціи телеграфное увѣдомленіе, что г. инженеръ возвращается об
ратно съ пассазкирскимъ поѣздомъ № 16. Въ темную, морозную ночь станціонные служащіе собрались въ полномъ составѣ на платформѣ вокзала, чтобы встрѣтить надлежащимъ образомъ
свое начальствіе. Поѣздъ № 16 подкатилъ къ дебаркадеру, слуэкаіціе бросились къ служебному вагону, но... вдругъ раздались
какіе-то странные нечеловѣческіе звуки, въ которыхъ очень явственно можно было различить мычаніе коровы. Мозкете себѣ, чи
татель, представить изумленіе подчиненныхъ желѣзнодорозкныхъ сошекъ?!. Онѣ, такъ сказать, вышли на встрѣчу со всей душой, а къ нимъ отнеслись въ нѣкоторомъ родѣ скотоподобно!..
— „Что-жъ вы, черти, стоите“?..—повѣствуетъ далѣе авторъ, передающій это происшествіе. „Выгружайте. Вишь какъ напоганила, окаянная: дышать тошно“!..
Это говорилъ не инженеръ, который оказался въ купэ 1-го класса, а сотоварищъ станціонной прислуги. Корову съ долзкнымн почестями выгрузили, но какъ она попала въ вагонъ и какія обя
занности призвана въ будущемъ исполнять при станціи Елецъ, такъ и осталось инженерной тайной!
***
Особенно удивляться этому случаю, конечно, не слѣдуетъ: и
раньше, съ самаго открытія нашихъ желѣзныхъ дорогъ, служилые