Фиг. 9. Деталь моста Val entré въ Каорѣ.
ными, вѣроятно на случай ремонта. Мостовые быки очень массивны. Это объясняется, во первыхъ, тѣмъ, что мостъ строился не весь сразу, а до частямъ. По
нѣсколько затруднительнымъ. На быкахъ, на уровнѣ пяти арокъ, все еще отлично видны гнѣзда, куда вста
влялись пальцы для лѣсовъ; они остались незадѣлан
Фиг. 8. Средневѣковый мостъ (Pont Valentré) въ Каорѣ.
рины; на каждомъ шагу попадаются старые дома стѣны, башни, даже — висѣлица (Tour des Pendus). Но замѣчательнѣе всего, это - укрѣпленный мостъ черезъ рѣку Лотъ, вѣроятно—одно изъ самыхъ эффектныхъ произведеній средневѣковой военной архитектуры.
Франція не особенно богата старинными мостами, которыхъ гораздо больше въ сосѣдней Испаніи То,
что осталось отъ мостовыхъ сооруженій, воздвигнутыхъ во Франціи въ эпоху римскаго владычества, не пред
ставляетъ большого интереса, если не считать знаме
нитаго акведука, извѣстнаго подъ названіемъ Pont du Gard. Въ средніе вѣка, до ХII вѣка, мосты строились большою частью изъ дерева, благо страна была тогда еще богата лѣсомъ. Въ двѣнадцатомъ же вѣкѣ былъ учрежденъ монашескій орденъ или братство (confrérie des hospitaliers pontifes), члены котораго спеціально занимались постройкою каменныхъ мостовъ. Этими монахами были построены, между прочимъ, два замѣча
тельныхъ моста черезъ рѣку Рону, длиною одинъ въ 900, а другой въ 1000 метровъ, т. е. около версты.
Въ виду большого стратегическаго значенія мостовъ, ихъ часто укрѣпляли башнями, возводимыми на береговыхъ устояхъ, а иногда и на одной изъ промежуточныхъ опоръ.
Pont Valentré, или, какъ его еще называютъ, Pont de la Calendre, въ Каорѣ является лучшимъ существую
щимъ примѣромъ такого укрѣпленнаго моста (фиг. 8). Постройка была его начата въ XIII вѣкѣ (въ 1251 г., по Віолле-ле-Дюку), но закончена лишь въ XIV. Онъ состоитъ изъ шести пролетовъ.
Благодаря стрѣльчатой формѣ арокъ, проѣзжая часть моста высоко поднята надъ уровнемъ воды въ рѣкѣ.
ниже уровня земли. Онъ теперь закрытъ; въ церковь входятъ черезъ западныя двери и спускаются по нѣсколькимъ ступенямъ до уровня пола нефа.
Укажу еще на примыкающій къ церкви живописный дворъ (cloître), окруженный аркадою конца XV вѣка. Оттуда очень хорошо видѣнъ соборъ, съ его ро
манскимъ нефомъ и куполами, готическою абсидою и массивными башнями, надъ западнымъ входомъ соединенными высокою зубчатою стѣною (фиг. 7).
Городъ Каоръ чрезвычайно живописно расположенъ на полуостровѣ, омываемомъ съ трехъ сторонъ рѣкою Лотъ. Въ немъ не мало и другихъ памятниковъ ста
На среднемъ быкѣ и на обоихъ береговыхъ устояхъ стоятъ высокія башни. Средняя квадратна въ планѣ, а крайнія — прямоугольны (фиг. 9). Узкія наружныя лѣстницы на аркахъ ведутъ во второй этажъ башенъ.
Головы быковъ съ верховой стороны треугольны. Это въ сущности—треугольныя башни, защищающія мостъ въ случаѣ нападенія на него со стороны рѣки. Верхъ
ихъ находится въ одной плоскости съ мостовымъ по- . лотномъ, вслѣдствіе чего надъ каждымъ быкомъ полу
чается какъ бы площадка, дающая возможность двумъ повозкамъ разъѣхаться. Безъ такихъ уширеній проѣзжей части, движеніе экипажей но узкому мосту было бы
ными, вѣроятно на случай ремонта. Мостовые быки очень массивны. Это объясняется, во первыхъ, тѣмъ, что мостъ строился не весь сразу, а до частямъ. По
нѣсколько затруднительнымъ. На быкахъ, на уровнѣ пяти арокъ, все еще отлично видны гнѣзда, куда вста
влялись пальцы для лѣсовъ; они остались незадѣлан
Фиг. 8. Средневѣковый мостъ (Pont Valentré) въ Каорѣ.
рины; на каждомъ шагу попадаются старые дома стѣны, башни, даже — висѣлица (Tour des Pendus). Но замѣчательнѣе всего, это - укрѣпленный мостъ черезъ рѣку Лотъ, вѣроятно—одно изъ самыхъ эффектныхъ произведеній средневѣковой военной архитектуры.
Франція не особенно богата старинными мостами, которыхъ гораздо больше въ сосѣдней Испаніи То,
что осталось отъ мостовыхъ сооруженій, воздвигнутыхъ во Франціи въ эпоху римскаго владычества, не пред
ставляетъ большого интереса, если не считать знаме
нитаго акведука, извѣстнаго подъ названіемъ Pont du Gard. Въ средніе вѣка, до ХII вѣка, мосты строились большою частью изъ дерева, благо страна была тогда еще богата лѣсомъ. Въ двѣнадцатомъ же вѣкѣ былъ учрежденъ монашескій орденъ или братство (confrérie des hospitaliers pontifes), члены котораго спеціально занимались постройкою каменныхъ мостовъ. Этими монахами были построены, между прочимъ, два замѣча
тельныхъ моста черезъ рѣку Рону, длиною одинъ въ 900, а другой въ 1000 метровъ, т. е. около версты.
Въ виду большого стратегическаго значенія мостовъ, ихъ часто укрѣпляли башнями, возводимыми на береговыхъ устояхъ, а иногда и на одной изъ промежуточныхъ опоръ.
Pont Valentré, или, какъ его еще называютъ, Pont de la Calendre, въ Каорѣ является лучшимъ существую
щимъ примѣромъ такого укрѣпленнаго моста (фиг. 8). Постройка была его начата въ XIII вѣкѣ (въ 1251 г., по Віолле-ле-Дюку), но закончена лишь въ XIV. Онъ состоитъ изъ шести пролетовъ.
Благодаря стрѣльчатой формѣ арокъ, проѣзжая часть моста высоко поднята надъ уровнемъ воды въ рѣкѣ.
ниже уровня земли. Онъ теперь закрытъ; въ церковь входятъ черезъ западныя двери и спускаются по нѣсколькимъ ступенямъ до уровня пола нефа.
Укажу еще на примыкающій къ церкви живописный дворъ (cloître), окруженный аркадою конца XV вѣка. Оттуда очень хорошо видѣнъ соборъ, съ его ро
манскимъ нефомъ и куполами, готическою абсидою и массивными башнями, надъ западнымъ входомъ соединенными высокою зубчатою стѣною (фиг. 7).
Городъ Каоръ чрезвычайно живописно расположенъ на полуостровѣ, омываемомъ съ трехъ сторонъ рѣкою Лотъ. Въ немъ не мало и другихъ памятниковъ ста
На среднемъ быкѣ и на обоихъ береговыхъ устояхъ стоятъ высокія башни. Средняя квадратна въ планѣ, а крайнія — прямоугольны (фиг. 9). Узкія наружныя лѣстницы на аркахъ ведутъ во второй этажъ башенъ.
Головы быковъ съ верховой стороны треугольны. Это въ сущности—треугольныя башни, защищающія мостъ въ случаѣ нападенія на него со стороны рѣки. Верхъ
ихъ находится въ одной плоскости съ мостовымъ по- . лотномъ, вслѣдствіе чего надъ каждымъ быкомъ полу
чается какъ бы площадка, дающая возможность двумъ повозкамъ разъѣхаться. Безъ такихъ уширеній проѣзжей части, движеніе экипажей но узкому мосту было бы