1902 годъ.

XXXI годъ изданія.

21 Апрѣля.

№. 16.

ЗОДЧІЙ.

ЖУРНАЛЪ АРХИТЕКТУРНЫЙ И ХУДОЖЕСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКІЙ органъ ИМПЕРАТОРСКАГО спб. общества архитекторовъ.

Эстетика желѣзныхъ конструкцій.

(По поводу статьи въ журналѣ «Архитектурный Музей»).
Второй выпускъ журнала «Архитектурный Музейзаключаетъ въ себѣ рядъ прекрасно воспроизведен
ныхъ рисунковъ Ф. Чагина (соборовъ въ Амьенѣ и въ Реймсѣ), Е. Гружевскаго (соборъ Парижской Богома
тери), К. Тона (храмъ Христа Спасителя) и Е. Шретера (проектъ сельской деревянной церкви), замѣтку объ
A. И. Штакеншнейдерѣ — А. Эйснера (съ портретомъ) и рядъ статей: И. В. «Готическій стиль», П. Покрышкина «О церквахъ въ г. Месемвріи (продолж.) съ рисунками,
B. С. Карповича «Карпатскій стиль» съ рисунками и д-ра Н.
Pudor’a «Объ эстетикѣ желѣзной архитекту
ры». Всѣ статьи въ этомъ номерѣ журнала еще не закончены, и потому о нихъ мы выскажемся позже; по
зволимъ себѣ, лишь въ видѣ исключенія, оста
новиться на послѣдней
изъ указанныхъ — на статьѣ д-ра Pudor’a. Тема, взятая авторомъ, крайне интересна.
Отмѣчая, что до сихъ поръ желѣзная архитектура носила исклю
чительно техническій, машинный характеръ, авторъ указываетъ, что даже Эйфелева баш
ня поражаетъ насъ не столько красотою ли
ній или пропорцій, сколько общей связностью конструкціи, кажущейся снизу паутиной. Глазъ видитъ ея прочность, вершина балансируетъ подъ давленіемъ вѣтра на цѣлые метры, но не угрожаетъ разрушеніемъ. Эта увѣренность въ прочности позволяетъ даже думать, что ноги башни могли бы быть менѣе массивными.
Авторъ статьи считаетъ стеклянный дворецъ Лон
донской выставки 1856 г. за первый прототипъ современныхъ монументальныхъ желѣзныхъ сооруженій.
Сравнивая каменный сводъ съ желѣзнымъ навѣсомъ, мы видимъ, что въ первомъ случаѣ вѣсъ свода лежитъ на всей ширинѣ опорныхъ стѣнъ; фермы же, не
сущія желѣзное покрытіе, передаютъ нагрузку колоннѣ, на которую онѣ опираются. Подобная задача встрѣчалась въ каменныхъ конструкціяхъ готическаго стиля,
но тутъ тяжесть сво
да сосредоточивалась въ углахъ; въ желѣз
ныхъ же постройкахъ опорами являются от
дѣльные пункты стѣнъ
или угловъ. Предстоя - ло найти лишъ наиболѣе удачныя соотно
шенія. И вотъ, вмѣсто легкой стѣны, ук
рѣпленной лишь извнѣ, противъ точекъ, принимающихъ грузъ, ста
ли возводить толстыя стѣны и укрѣплять къ нимъ консоли для принятія груза желѣзныхъ частей. Такое нелогичное и антихудоже
ственное разрѣшеніе вопроса прочно укоренилось и усложни
лось трудностью дать удачное соединеніе желѣзной архитектуры съ каменной.
При сооруженіи
товарныхъ складовъ обыкновенно пользуются желѣзной архитектурой. Требованіе большаго количества оконъ исключаетъ возможность возведенія каменныхъ опоръ, обработываемыхъ пилястрами. Эти пилястры, благодаря тяжелой камен
ной облицовкѣ, особенно сильно выражаютъ вертикальное направленіе, не имѣя никакихъ переходовъ къ тонкимъ металлическимъ поясамъ. Получается впечатлѣ
Доходный домъ на rue Boursault въ Парижѣ. Лрх. .1. Simonet