Рис. 11.
[1)] Пролетъ 4,50 м., подъемъ 0,40 м., толщина въ замкѣ 0,05 м., ширина 0,60 м.; сѣтка у внутренней поверхности свода, сумма сѣченій прутьевъ, участвующихъ въ сопротивленіи — 7,62 кв. сант.; бетонъ изъ 1 ч. цемента и 3 ч. песка и гравіи; разрушеніе при нагрузкѣ 2109 килогр. на кв. м. полупролета.
[2)] Пролетъ 10 м., подъемъ 1 м.; толщина отъ 9,9 до 12,3 сант., въ замкѣ 10,7 сант; ширина 1 м.; сѣтка у внутренней поверх
ности; сумма сѣченій прутьевъ, участвующихъ въ сопротивленіи—
14,9 кв. сант.; возрастъ — 3 мѣсяца; разрушеніе при нагрузкѣ 4116 килогр. на кв. м. одной половины пролета, и 3252 кил. на кв. м. другой половины
[3)] Испытанію подвергались 5 сводовъ Монье.
Первый сводъ: пролетъ 2,70 м.; подъемъ 0,26 м.; ширина 2 м.; толщина, вездѣ одинаковая — 0,05 м.; разрушеніе при нагрузкѣ 5940 килогр. на кв. м. полупролета.
Второй сводъ: тѣ-же главные размѣры; толщина въ замкѣ 0,055 м.; разрушеніе при нагрузкѣ 6444 кил. на кв. м. полупролета.
Третій сводъ: пролетъ 4,05 м ; подъемъ 0,40 м.; ширина 2 м.; толщина въ замкѣ 0,05 м.; разрушеніе при нагрузкѣ 4360 кил. на кв. м. полупролета.
Четвертый сводъ (опытъ въ Matzleindorf’ѣ): пролетъ 10 м.;
подъемъ 1 м.; ширина 4 м.; толщина въ замкѣ 0,15 м.; въ пятахъ 0,20 м ; сѣтка у внутренней поверхности свода изъ прутьевъ въ 10 мм. — по направляющимъ, и въ 7 мм. по производящимъ свода; клѣтки по 0,055 м. въ сторонѣ; бетонъ 1 : 3; возрастъ—
7 мѣсяцевъ; на сводѣ стоятъ лицевыя стѣны и сдѣлана насыпь; мертвый грузъ 1500 килогр на кв. м. Разрушеніе при дополнительной нагрузкѣ 9810 килогр. на кв. м. полупролета.
Пятый сводъ (опытъ въ Purkersdorf’ѣ): пролетъ 23 м. подъемъ 4,60 м.; ширина 2 м.; толщина въ замкѣ 0,35 м.; въ пятахъ 0,60 м.; стержни арматуры толщиною въ 14 мм (по на
правляющимъ) и 7 мм (по производящимъ); клѣтки по 0,065 м. въ сторонѣ; бетонъ 1:3; возрастъ 3 мѣсяца; разрушеніе при нагрузкѣ 6350 кил. на 66 м. полупролета.
[4)] Три свода одинаковыхъ размѣровъ: пролетъ 3,66 м. подъемъ 0,32 м; толщина 0,102 м.; ширина 1,22 м.; сѣтка у внутренней поверхности изъ продольныхъ прутьевъ въ 9,5 мм. и поперечныхъ въ 6,4 мм. толщиной; клѣтки по 10,2 сант. въ сторонѣ; бетонъ 1 : 3, для перваго свода — съ гранитнымъ щебнемъ, проходящимъ сквозь ячейки въ 9,5 мм., для второго — съ коксо
вой гарью (16 мм.), для третьяго — съ кирпичнымъ щебнемъ той же крупности. Разрушеніе: перваго свода — при равномѣрной на
грузкѣ въ 6640 кил. (считая собств. вѣсъ) на кв. м.; второго— при нагрузкѣ 2800 кил. на кв. м. полупролета третьяго—при нагрузкѣ 4030 кил. на кв. м. полупролета.
Рис. 12.
являются въ нагруженной части свода въ мѣстахъ с и d, а въ не нагруженной въ а и b. Всѣ эти тре
При равномѣрной же нагрузкѣ трещины появляются, какъ указано выше, т. е. снизу — въ замкѣ, и сверху — у опоръ, или близъ нихъ.
Слѣдовательно, въ замкѣ трещина появляется всегда съ нижней стороны свода, какова бы ни была нагрузка. Что касается отслаиванія бетона въ сжатой
личиваясь быстрѣе, нежели нагрузки. Точно также, замѣчаются и остающіяся деформаціи. Если подвер
(типа Монье, или Мелана), то мы замѣтимъ, что на его сопротивленіе весьма сильно вліяетъ степень устой
чивости его опоръ. Въ большинствѣ опытовъ сводъ разрушается вслѣдствіе смѣщенія опоръ и, когда это смѣщеніе довольно значительно, то сводъ ломается подобно балкѣ; трещины появляются на нижней поверхности въ замкѣ и на верхней — у опоръ.
шать коеффиціентъ H до 12 — 14. Какъ мы уже замѣтили, всѣ эти цифры, — только приблизительны.
В. Своды и арки.
Изъ различныхъ видовъ желѣзо-бетонныхъ конструкцій, въ примѣненіи къ сводамъ, лучше всего изучена система Монье.
Наиболѣе обстоятельныя испытанія произведены; Въ 1886 г. — обществомъ построекъ по системѣ Монье, въ Берлинѣ [*)].
Въ 1887 г. — Баушингеромъ, въ Мюнхенѣ [2)].
Въ 1890 — 1892 г. - комиссіей по изслѣдованію сводовъ, образованной австрійскимъ инженерно-архитектурнымъ обществомъ. [3)].
Въ 1901 г. — Анонимнымъ обществомъ канала и морскихъ сооруженій, въ Брюсселѣ.
Melania (въ 1892 г., въ Брюннѣ и въ 1895 г. въ Нью- Іоркѣ), Wünsch’а (въ 1891 г. въ Будапештѣ) и Golding a (въ 1899 г., въ Англіи).
Характеръ деформацій и разрушенія. Во всемъ, что относится къ изгибу, замѣченныя на сводахъ явленія деформаціи сходны съ наблюдавшимися на пря
мыхъ балкахъ, и какъ въ вертикальномъ, такъ и въ горизонтальномъ направленіи деформаціи слѣдуютъ закону, графически представленному на рис. 11, уве
[1)] Пролетъ 4,50 м., подъемъ 0,40 м., толщина въ замкѣ 0,05 м., ширина 0,60 м.; сѣтка у внутренней поверхности свода, сумма сѣченій прутьевъ, участвующихъ въ сопротивленіи — 7,62 кв. сант.; бетонъ изъ 1 ч. цемента и 3 ч. песка и гравіи; разрушеніе при нагрузкѣ 2109 килогр. на кв. м. полупролета.
[2)] Пролетъ 10 м., подъемъ 1 м.; толщина отъ 9,9 до 12,3 сант., въ замкѣ 10,7 сант; ширина 1 м.; сѣтка у внутренней поверх
ности; сумма сѣченій прутьевъ, участвующихъ въ сопротивленіи—
14,9 кв. сант.; возрастъ — 3 мѣсяца; разрушеніе при нагрузкѣ 4116 килогр. на кв. м. одной половины пролета, и 3252 кил. на кв. м. другой половины
[3)] Испытанію подвергались 5 сводовъ Монье.
Первый сводъ: пролетъ 2,70 м.; подъемъ 0,26 м.; ширина 2 м.; толщина, вездѣ одинаковая — 0,05 м.; разрушеніе при нагрузкѣ 5940 килогр. на кв. м. полупролета.
Второй сводъ: тѣ-же главные размѣры; толщина въ замкѣ 0,055 м.; разрушеніе при нагрузкѣ 6444 кил. на кв. м. полупролета.
Третій сводъ: пролетъ 4,05 м ; подъемъ 0,40 м.; ширина 2 м.; толщина въ замкѣ 0,05 м.; разрушеніе при нагрузкѣ 4360 кил. на кв. м. полупролета.
Четвертый сводъ (опытъ въ Matzleindorf’ѣ): пролетъ 10 м.;
подъемъ 1 м.; ширина 4 м.; толщина въ замкѣ 0,15 м.; въ пятахъ 0,20 м ; сѣтка у внутренней поверхности свода изъ прутьевъ въ 10 мм. — по направляющимъ, и въ 7 мм. по производящимъ свода; клѣтки по 0,055 м. въ сторонѣ; бетонъ 1 : 3; возрастъ—
7 мѣсяцевъ; на сводѣ стоятъ лицевыя стѣны и сдѣлана насыпь; мертвый грузъ 1500 килогр на кв. м. Разрушеніе при дополнительной нагрузкѣ 9810 килогр. на кв. м. полупролета.
Пятый сводъ (опытъ въ Purkersdorf’ѣ): пролетъ 23 м. подъемъ 4,60 м.; ширина 2 м.; толщина въ замкѣ 0,35 м.; въ пятахъ 0,60 м.; стержни арматуры толщиною въ 14 мм (по на
правляющимъ) и 7 мм (по производящимъ); клѣтки по 0,065 м. въ сторонѣ; бетонъ 1:3; возрастъ 3 мѣсяца; разрушеніе при нагрузкѣ 6350 кил. на 66 м. полупролета.
[4)] Три свода одинаковыхъ размѣровъ: пролетъ 3,66 м. подъемъ 0,32 м; толщина 0,102 м.; ширина 1,22 м.; сѣтка у внутренней поверхности изъ продольныхъ прутьевъ въ 9,5 мм. и поперечныхъ въ 6,4 мм. толщиной; клѣтки по 10,2 сант. въ сторонѣ; бетонъ 1 : 3, для перваго свода — съ гранитнымъ щебнемъ, проходящимъ сквозь ячейки въ 9,5 мм., для второго — съ коксо
вой гарью (16 мм.), для третьяго — съ кирпичнымъ щебнемъ той же крупности. Разрушеніе: перваго свода — при равномѣрной на
грузкѣ въ 6640 кил. (считая собств. вѣсъ) на кв. м.; второго— при нагрузкѣ 2800 кил. на кв. м. полупролета третьяго—при нагрузкѣ 4030 кил. на кв. м. полупролета.
Рис. 12.
являются въ нагруженной части свода въ мѣстахъ с и d, а въ не нагруженной въ а и b. Всѣ эти тре
щины приблизительно нормальны къ оси свода. Въ моментъ разрушенія, въ сжатой части раскрывающагося сѣченія бетонъ трескается слоями.
При равномѣрной же нагрузкѣ трещины появляются, какъ указано выше, т. е. снизу — въ замкѣ, и сверху — у опоръ, или близъ нихъ.
Слѣдовательно, въ замкѣ трещина появляется всегда съ нижней стороны свода, какова бы ни была нагрузка. Что касается отслаиванія бетона въ сжатой
части сѣченія, то въ сводахъ не замѣчается здѣсь продольныхъ трещинъ, характеризующихъ настоящимъ образомъ разслаивающія усилія. Только когда сосре
доточенные грузы давятъ на сводъ при посредствѣ отдѣльныхъ вертикальныхъ столбовъ, форма ближай
личиваясь быстрѣе, нежели нагрузки. Точно также, замѣчаются и остающіяся деформаціи. Если подвер
гать нагрузкѣ до разрушенія сводъ безъ забутки,
(типа Монье, или Мелана), то мы замѣтимъ, что на его сопротивленіе весьма сильно вліяетъ степень устой
чивости его опоръ. Въ большинствѣ опытовъ сводъ разрушается вслѣдствіе смѣщенія опоръ и, когда это смѣщеніе довольно значительно, то сводъ ломается подобно балкѣ; трещины появляются на нижней поверхности въ замкѣ и на верхней — у опоръ.
Только въ томъ случаѣ, если неподвижность опоръ достаточно обезпечена, мы можемъ наблюдать харак
терныя для свода явленія, — наиболѣе полно въ томъ случаѣ, если подъемъ свода относительно великъ При нагрузкѣ половины свода ВС (рис. 12), трещины по
нія, коль скоро арматура не состоитъ изъ изогнутыхъ стержней. Присутствіе послѣднихъ позволитъ повы
шать коеффиціентъ H до 12 — 14. Какъ мы уже замѣтили, всѣ эти цифры, — только приблизительны.
В. Своды и арки.
Изъ различныхъ видовъ желѣзо-бетонныхъ конструкцій, въ примѣненіи къ сводамъ, лучше всего изучена система Монье.
Наиболѣе обстоятельныя испытанія произведены; Въ 1886 г. — обществомъ построекъ по системѣ Монье, въ Берлинѣ [*)].
Въ 1887 г. — Баушингеромъ, въ Мюнхенѣ [2)].
Въ 1890 — 1892 г. - комиссіей по изслѣдованію сводовъ, образованной австрійскимъ инженерно-архитектурнымъ обществомъ. [3)].
Въ 1896 г. — въ Англіи, Вееr’омъ [*)].
Въ 1901 г. — Анонимнымъ обществомъ канала и морскихъ сооруженій, въ Брюсселѣ.
При одномъ изъ этихъ испытаній, пролетъ свода доходилъ до 23 метровъ.
Изъ испытаній, произведенныхъ надъ сводами прочихъ системъ, слѣдуетъ отмѣтить опыты надъ сист.
Melania (въ 1892 г., въ Брюннѣ и въ 1895 г. въ Нью- Іоркѣ), Wünsch’а (въ 1891 г. въ Будапештѣ) и Golding a (въ 1899 г., въ Англіи).
Характеръ деформацій и разрушенія. Во всемъ, что относится къ изгибу, замѣченныя на сводахъ явленія деформаціи сходны съ наблюдавшимися на пря
мыхъ балкахъ, и какъ въ вертикальномъ, такъ и въ горизонтальномъ направленіи деформаціи слѣдуютъ закону, графически представленному на рис. 11, уве