1. Частный случай фонарной нагрузки.

Если нагрузка q вызываетъ еще новыя, добавочныя напряженія въ куполѣ, кромѣ напряженій отъ собственнаго вѣса, то возникаетъ вопросъ о напряже
ніяхъ въ куполѣ, въ томъ случаѣ, когда равномѣрная нагрузка q на весь край отверстія равна вѣсу снятаго сегмента (скуфьи).
Чер. 13.
Изъ этого предположенія вытекаетъ уравненіе, по которому нагрузка q на единицу длины окружности отверстія равна вѣсу сегмента, дѣленнаго на окружность отверстія, т. е. (чер. 13).
Подставляя это значеніе равномѣрной нагрузки, выраженной въ собственномъ вѣсѣ купола, въ общія уравненія напряженій 2) и 22), получимъ:
Сличая формулы а) и b) съ формулами 4) и 6) напряженій сомкнутаго купола, видимъ, что напряженія получаются тѣ-же самыя, что и въ случаѣ закрытаго купола, для тѣхъ же швовъ. Слѣдовательно, замѣна скуфьи купола равной ей по вѣсу равномѣрной на
грузкой на край отверстія не вызываетъ никакихъ измѣненій въ распредѣленіи напряженій въ куполѣ.
Если въ открытомъ куполѣ безъ нагрузки шовъ (точка) перелома опустился (сравни черт. I и II и таблицу № I), то фонарная нагрузка q (какъ видно изъ формулъ 21 и 22) уменьшая кольцевыя сжатія въ верхнихъ кольцахъ и увеличивая кольцевыя растяже
нія въ нижнихъ, подыметъ шовъ (точку) перелома открытаго купола.
Въ разсматриваемомъ частномъ случаѣ, когда фонарная нагрузка равна вѣсу скуфьи, шовъ перелома опять вернется на прежнее мѣсто въ 51°50 отъ полюса.
На чертежѣ I. снимемъ сегментъ до параллели А_20 L_20. Вѣсъ этого сегмента равенъ отрѣзку PL_20 — оси купола. Поэтому фонарная нагрузка на шовъ A_20,
не измѣняющая напряженій въ куполѣ выразится отрѣзкомъ
q_20 = PL_20.
Для шва A_30 такая фонарная нагрузка q_30 = PL_30 для шва A_40, — q_40 = PL_40 и т. д.
Такимъ образомъ получимъ рядъ куполовъ съ различными отверстіями и различными фонарными на
Чер. 14.
грузками ограниченными горизонтальной прямой AB (черт. 14), въ которыхъ напряженія одинаковы для однихъ и тѣхъ же швовъ.
При отверстіи до 51° 50 въ куполахъ еще будутъ кольцевыя сжатія.
При отверстіи равномъ 51° 50 и нагрузкѣ q_52 = PL_52, у края отверстія кольцевыя напряженія будутъ равны нулю и кривая кольцевыхъ напряженій на
чнется отъ края отверстія, указывая во всѣхъ кольцахъ растяженія.
При отверстіи большемъ 51° 50 и нагрузѣ q равной снятой скуфьѣ, уже въ кольцѣ отверстія будутъ значительныя растяженія, которыя возростая, проявятся и во всѣхъ нижнихъ кольцахъ. Во всѣхъ этихъ слу
чаяхъ кривая распоровъ С_10, С_20, С_30, С_40, и т. д.
(черт. I) останется такая же, какъ и для закрытаго купола, начинаясь отъ параллели отверстія.
Аналогично этому на черт. II фонарная нагрузка q_40 равная L_20 L_40 и замѣняющая собою вѣсъ купольнаго пояса А_20 A_40, не измѣнитъ напряженій купола.

(Продолженіе слѣдуетъ).

Случай судебно-технической экспертизы.

На заключеніе экспертовъ былъ предложенъ слѣдующій случай: на углу двухъ улицъ построенъ домъ А сообразно ст. 198 Уст. Стр., пн. 1 и 2; высота его опредѣлена по ширинѣ улицы а, какъ болѣе широкой.
Такимъ образомъ, высота дома А превосходитъ ширину улицы b, что допускается закономъ, благодаря исклю
чительности расположенія дома на угловомъ участкѣ. Тотъ же домовладѣлецъ пріобрѣлъ смежный дворовый
участокъ B и просилъ Городскую Управу утвердить чертежи на пристройку къ дому А части B, т. е., го
воря по просту, разрѣшить на узкую улицу b возвести домъ подъ одинъ карнизъ съ угловымъ, руководствуясь размѣрами болѣе широкой улицы a. Городская Управа, по техническому отдѣленію, сообразила чертежи съ закономъ, при чемъ оказалось: межевая стѣнка xx
была проектирована общая для двухъ домовъ, т. е. стѣны дома, предположеннаго къ возведенію, должны быть примкнуты къ пазамъ, пробраннымъ въ межевой
стѣнѣ дома A. Междуэтажныя перекрытія раположены въ одномъ горизонтѣ, фасады новаго и стараго
домовъ проектированы по одному образцу, всѣ дворы сообщаются проѣздами. Какими данными, собственно,