Первоначальныя испытанія показали, что обыкновенная колея не въ состояніи безопасно выносить вѣсъ нагруженнаго крана, а потому колея сдѣлана шириною въ 3,25 метр. и состоитъ всего изъ 4 рельсъ, соединенныхъ попарно. Несомнѣнно, что значительно выгоднѣе было-бы уширить башню крана книзу, но это не было устроено изъ желанія сдѣлать работу крана возможной даже на самыхъ узкихъ улицахъ
(предѣльная ширина улицы, на которой еще можетъ работать кранъ безъ прекращенія экипажнаго движенія, — 6 метр ). Подъемъ груза въ 10 тоннъ происхо
дитъ со скоростью въ 3 метра въ минуту; грузы въ 3 тонны и менѣе подымаются сравнительно большей скоростью въ 17,5 метра въ 1 минуту. Движеніе всѣхъ безъ исключенія частей крана происходитъ очень легко, такъ какъ вращающіяся части устроены на шарикахъ.
Большимъ неудобствомъ при конструированіи крана явилось то, что нельзя было связать между собою радіально оси обоихъ колесъ (какъ видно на чертежѣ),
такъ какъ иначе нельзя было-бы свободно проѣзжать надъ грузами, лежащими между рельсами. Для упра
вленія всѣми движеніями крана нуженъ всего одинъ человѣкъ, который помѣщается на нижней упорной площадкѣ вращающейся башни. Крюкъ устроенъ съ
автоматическимъ отпускомъ, т. е. онъ позволяетъ подымать только такіе грузы, на величину которыхъ кранъ разсчитанъ, при большихъ же особая пружина останавливаетъ работу подъемнаго мотора.
Соглашаясь вполнѣ съ положеніями автора, я полагаю, что для читателей небезъинтересны будутъ нѣкоторыя данныя объ отношеніи американскихъ законовъ къ поврежденію сосѣднихъ стѣнъ при воз
веденіи новыхъ фундаментовъ у зданій большихъ, чѣмъ прежде существовавшіе, законы эти, самосто
ятельные для каждаго штата, выработаны подъ вліяніемъ многочисленныхъ судебныхъ процессовъ, которыми, какъ сообщаетъ Freitag въ „Architectural Engi
neering“, были завалены всѣ судебныя инстанціи Сѣв. Амер. Соед. Штатовъ.
Вотъ что говоритъ по этому поводу строительный уставъ города Чикаго: „Строитель (подразумѣвается — новаго дома) обязанъ не причинять никакого вреда стѣнамъ своего сосѣда; съ этою цѣлью онъ обязанъ на свой счетъ подпереть, укрѣпить, или даже углу
бить фундаментъ сосѣда; всѣ поврежденія, которыя произойдутъ въ уже существующемъ домѣ, не только въ тѣхъ стѣнахъ его, которыя примыкаютъ къ вновь строющемуся зданію, но и въ другихъ его частяхъ, — должны быть исправлены на счетъ строи
теля новаго дома, если только причиненный вредъ вызванъ его работами. Владѣлецъ стараго дома, въ свою очередь, обязанъ допустить строителя новаго заблаговременно въ свои подвалы, дабы еще до на
чала работъ можно было принять необходимыя мѣ
ры осторожности“. Такъ, или почти такъ, говорятъ законоположенія и другихъ большихъ городовъ Соед. Штатовъ. При этомъ надо обратить вниманіе еще на то обстоятельство, что всѣ эти законы отнюдь не остаются мертвою буквою, а наоборотъ — соблюдают
ся самымъ строгимъ образомъ. Freitag указываетъ на нѣсколько примѣровъ, гдѣ починка поврежденій сосѣда стоила десятки тысячъ долларовъ. При по
стройкѣ дома «Western Union» въ Нью-Іоркѣ, сосѣдній домъ пришелъ въ такое плачевное состояніе (глуби
на фундамента новаго дома — 22 метра, стараго — 8) что строителямъ новаго дома пришлось въ буквальномъ смыслѣ слова построить заново половину стараго.
И. Т.
Комиссія судей, собравшись 6-го октября с. г. постановила: выдать первую премію (500 р.) за проектъ подъ девизомъ „Морской Конекъ“, вторую пре
мію (300 р.) за проектъ подъ девизомъ „17 Іюня“, третью премію (200 р.) за проектъ подъ девизомъ „Вспомнилось“.
По вскрытіи девизныхъ конвертовъ преміи оказались присужденными: первая — арх. И. А. Фомину, вторая — С. В. Ноаковскому, третья — И. Е. Бондаренко.
Комиссію судей составляли: А. Н. Бенуа, М. В. Добужинскій, Е. Е. Лансере, Эмиль Саариненъ, С. Ф. Собинъ, К. А. Сомовъ, С. П. Яремичъ.
Кромѣ премированныхъ проектовъ, кн. Волкон
скимъ пріобрѣтенъ за 100 р. (§ 14 условій конкур
Испытаніе крана грузомъ въ 13.000 килогр.
При современныхъ способахъ легкаго добыванія и быстрой передачи электрической энергіи, конструкціи, подобныя вышеописанной, несомнѣнно найдутъ ши
рокое практическое примѣненіе, особенно за-границей, гдѣ пользованіе электричествомъ уже не является такою роскошью, какъ у насъ, и гдѣ однимъ изъ важнѣйшихъ требованій отъ всякой работы являются быстрота и удобство исполненія. X.
(предѣльная ширина улицы, на которой еще можетъ работать кранъ безъ прекращенія экипажнаго движенія, — 6 метр ). Подъемъ груза въ 10 тоннъ происхо
дитъ со скоростью въ 3 метра въ минуту; грузы въ 3 тонны и менѣе подымаются сравнительно большей скоростью въ 17,5 метра въ 1 минуту. Движеніе всѣхъ безъ исключенія частей крана происходитъ очень легко, такъ какъ вращающіяся части устроены на шарикахъ.
Большимъ неудобствомъ при конструированіи крана явилось то, что нельзя было связать между собою радіально оси обоихъ колесъ (какъ видно на чертежѣ),
такъ какъ иначе нельзя было-бы свободно проѣзжать надъ грузами, лежащими между рельсами. Для упра
вленія всѣми движеніями крана нуженъ всего одинъ человѣкъ, который помѣщается на нижней упорной площадкѣ вращающейся башни. Крюкъ устроенъ съ
автоматическимъ отпускомъ, т. е. онъ позволяетъ подымать только такіе грузы, на величину которыхъ кранъ разсчитанъ, при большихъ же особая пружина останавливаетъ работу подъемнаго мотора.
По поводу статьи г. Монковскаго.
Соглашаясь вполнѣ съ положеніями автора, я полагаю, что для читателей небезъинтересны будутъ нѣкоторыя данныя объ отношеніи американскихъ законовъ къ поврежденію сосѣднихъ стѣнъ при воз
веденіи новыхъ фундаментовъ у зданій большихъ, чѣмъ прежде существовавшіе, законы эти, самосто
ятельные для каждаго штата, выработаны подъ вліяніемъ многочисленныхъ судебныхъ процессовъ, которыми, какъ сообщаетъ Freitag въ „Architectural Engi
neering“, были завалены всѣ судебныя инстанціи Сѣв. Амер. Соед. Штатовъ.
Вотъ что говоритъ по этому поводу строительный уставъ города Чикаго: „Строитель (подразумѣвается — новаго дома) обязанъ не причинять никакого вреда стѣнамъ своего сосѣда; съ этою цѣлью онъ обязанъ на свой счетъ подпереть, укрѣпить, или даже углу
бить фундаментъ сосѣда; всѣ поврежденія, которыя произойдутъ въ уже существующемъ домѣ, не только въ тѣхъ стѣнахъ его, которыя примыкаютъ къ вновь строющемуся зданію, но и въ другихъ его частяхъ, — должны быть исправлены на счетъ строи
теля новаго дома, если только причиненный вредъ вызванъ его работами. Владѣлецъ стараго дома, въ свою очередь, обязанъ допустить строителя новаго заблаговременно въ свои подвалы, дабы еще до на
чала работъ можно было принять необходимыя мѣ
ры осторожности“. Такъ, или почти такъ, говорятъ законоположенія и другихъ большихъ городовъ Соед. Штатовъ. При этомъ надо обратить вниманіе еще на то обстоятельство, что всѣ эти законы отнюдь не остаются мертвою буквою, а наоборотъ — соблюдают
ся самымъ строгимъ образомъ. Freitag указываетъ на нѣсколько примѣровъ, гдѣ починка поврежденій сосѣда стоила десятки тысячъ долларовъ. При по
стройкѣ дома «Western Union» въ Нью-Іоркѣ, сосѣдній домъ пришелъ въ такое плачевное состояніе (глуби
на фундамента новаго дома — 22 метра, стараго — 8) что строителямъ новаго дома пришлось въ буквальномъ смыслѣ слова построить заново половину стараго.
И. Т.
Присужденіе премій за проекты дома князя Волконскаго на конкурсѣ, объявленномъ художественнымъ пред
пріятіемъ „Современное Искусство“.
Комиссія судей, собравшись 6-го октября с. г. постановила: выдать первую премію (500 р.) за проектъ подъ девизомъ „Морской Конекъ“, вторую пре
мію (300 р.) за проектъ подъ девизомъ „17 Іюня“, третью премію (200 р.) за проектъ подъ девизомъ „Вспомнилось“.
По вскрытіи девизныхъ конвертовъ преміи оказались присужденными: первая — арх. И. А. Фомину, вторая — С. В. Ноаковскому, третья — И. Е. Бондаренко.
Комиссію судей составляли: А. Н. Бенуа, М. В. Добужинскій, Е. Е. Лансере, Эмиль Саариненъ, С. Ф. Собинъ, К. А. Сомовъ, С. П. Яремичъ.
Кромѣ премированныхъ проектовъ, кн. Волкон
скимъ пріобрѣтенъ за 100 р. (§ 14 условій конкур
Испытаніе крана грузомъ въ 13.000 килогр.
При современныхъ способахъ легкаго добыванія и быстрой передачи электрической энергіи, конструкціи, подобныя вышеописанной, несомнѣнно найдутъ ши
рокое практическое примѣненіе, особенно за-границей, гдѣ пользованіе электричествомъ уже не является такою роскошью, какъ у насъ, и гдѣ однимъ изъ важнѣйшихъ требованій отъ всякой работы являются быстрота и удобство исполненія. X.