Линіи С.-Готардская въ Швейцаріи и линія Удине-Виллахъ въ итальянскомъ и австрійскомъ Тиролѣ считались до настоящаго времени единственными въ Европѣ по красотѣ расположенія. Но оконченная по

стройкою въ истекшемъ году жел. дорога въ долинѣ рѣки Альбулы (Albula), протекающей въ одномъ изъ самыхъ суровыхъ и живописныхъ кантоновъ Швейца

ріи—Граубинденѣ, далеко превосходитъ ихъ не только по живописной красотѣ мѣстности, но по разнообразію и грандіозности инженерныхъ сооруженій, преимущественно мостові,.

Протяженіе всей желѣзной дороги очень не велико—всего 62 километра. И на этомъ-то, сравни

тельно ничтожномъ, протяженіи дорога имѣетъ 54 моста, причемъ только одинъ изъ нихъ желѣзный, всѣ прочіе—каменные, арочнаго типа.

Постройка всей дороги обошлась въ 29,4 милл. франковъ, несмотря на то, что на ней, кромѣ 54 мостовъ, устроены 39 туннелей, наибольшій изъ кото

рыхъ имѣетъ длину въ 5860 метр. Низкая стоимость дороги объясняется вѣроятнѣе всего тѣмъ, что работа была поручена очень опытному строителю горныхъ желѣзныхъ дорогъ —инженеру Геннингсъ, строителю С.-Готардской Ж. дороги.

Упомянемъ здѣсь о тѣхъ сооруженіяхъ, которыя могутъ быть интересны и для архитектора, а именно о 53-хъ мостахъ (изъ общаго числа 54), которые ис

полнены въ видѣ каменныхъ арокъ. Общая длина всѣхъ мостовъ арочнаго типа, построенныхъ на до

рогѣ, достигаетъ 2.975 МЕТР. При этомъ самый длинный мостъ имѣетъ въ длину 238 метр., самый короткій — 6 метр. Замѣчательнѣйшей постройкой на

всей дорогѣ является мостъ около мѣстечка Солисъ (Solis) черезъ долину рѣки Альбулы. Высота арки въ шелыгѣ надъ среднимъ уровнемъ воды въ рѣкѣ = 85 метр. Пролетъ арки въ свѣту = 45 метр. Особен

ность расположенія этого моста — въ томъ, что путеше

ственнику, ѣдущему изъ Тузиса по направленію къ Санъ-Морису, именно въ моментъ прохода поѣзда черезъ мостъ Солисъ, открывается широкая панорама

всей долины р. Альбулы, съ извивающимися, какъ змѣи, рѣкою и желѣзною дорогою; самую рѣку Альбулу желѣзная дорога пересѣкаетъ въ 8 мѣстахъ.

Вся длина моста Солиса вмѣстѣ съ боковыми его пролетами =164 метр.; боковые пролеты сравнитель

но небольшихъ размѣровъ: 6 по 10 метровъ каждый, и 4 по 8 метровъ. Главная арка разбита по полуциркулю и вовсе не имѣетъ искусственнаго фунда

мента, такъ какъ упирается прямо въ скалу. Толщина свода въ шелыгѣ — 1,4 метр., а у пятъ =2,6 метр. Вся арка сложена исключительно изъ аккуратно отесаннаго известняка на цементѣ. При арочныхъ мостахъ меньшаго пролета, построенныхъ на той же до

рогѣ, тесаный камень не употреблялся вовсе, и поль

зовались исключительно постелистымъ известнякомъ, доставлявшимся прямо изъ ломокъ. Лѣса были устрое

ны на распоркахъ и очень легкой конструкціи, такъ что обошлись всего въ 18.000 франкові,. Сама каменная кладка моста, не считая утройства желѣзно

дорожнаго полотна, обошлась въ 115.000 фр. Своды простояли на кружалахъ всего 3 недѣли и замѣтной осадки послѣ раскружаливанія вовсе не дали. Постройка моста, съ момента первоначальныхъ тригоно

метрическихъ измѣреній передъ его закладкою, до полной готовности заняла всего 13 мѣсяцевъ, т. е. была исполнена съ совершенно неизвѣстною для насъ быстротой. Ширина самого моста очень незначительна—всего 4,2 метра, несущіе же своды имѣютъ ши

Мостъ черезъ долину Солисъ.

Новая жел. дорога Санъ-Морисъ-Тузисъ.

частяхъ были раскрыты, причемъ выше растесанныхъ оконъ оказались уцѣлѣвшія части древнихъ оконъ съ остатками иконописи на откосахъ. Было найдено окно, заложенное кирпичемъ во второмъ ярусѣ, гдѣ на откосахъ уцѣлѣла иконопись; это открытое

окно послужило образцомъ къ возстановленію всѣхъ оконъ во второмъ ярусѣ. Затѣмъ былъ найденъ вто

рой рядъ оконъ въ куполѣ. Далѣе была отрыта подъ слоями разнохарактерной иконописи первоначальная роспись храма, которая была очень характерно испол

нена и послужила образцомъ въ возстановленію стѣнописи.

Наружный видъ храма, а также два боковые придѣла превосходно возобновлены. Снаружи весь соборъ окрашенъ масляною краской. Купола, по найден

нымъ слѣдамъ, ранѣе всѣ были позолочены; потомъ остался позолоченнымъ только средній большой куполъ, который и нынѣ блеститъ золотомъ; другіе ку

пола окрашены краской; небольшія главы на придѣлахъ вызолочены. Наружный видъ собора украшенъ боль

шими священными изображеніями, написанными на цинкѣ въ живописной мастерской монастыря.

Возобновленіе этого памятника стариннаго русскаго зодчества въ его древнемъ видѣ было произведено подъ наблюденіемъ Императорскаго Археологическаго Общества. (Москов. Вѣд ).