между Московскимъ проспектомъ и желѣзнодорожнымъ путемъ, допускаетъ доставку товаровъ мѣстнаго потребленія въ вагонахъ непосредственно на базаръ. Извиваясь далѣе къ W, проспектъ переходитъ въ Москов
ское шессе и ведетъ въ китайскій городъ, которому предоставлено разростаться по ту сторону питомника, вдоль полотна ж. д. Здѣсь преобладаетъ система пра
вильныхъ квадратовъ. За предѣлами китайскаго города намѣчены мѣста будущихъ заводовъ. Уже построено два казенныхъ завода: кирпично-известковый и чугунно
литейный. За фабричнымъ раіономъ, на границѣ Далънійскаго градоначальства, протекаетъ рѣка Меланхе, съ басенномъ около 100 кв. верстъ, служащимъ для городского водоснабженія.
Въ такомъ видѣ былъ первоначально проектированъ планъ города въ общихъ чертахъ; съ 1903 года начи
нается его детальная разработка, въ основаніи которой г. Сколимовскій принялъ слѣдующіе пункты: 1) опредѣ
леніе величины отдѣльныхъ кварталовъ, 2) опредѣленіе типовъ улицъ, 3) продольные и поперечные профиля улицъ, 4) городскія площади и 5) распредѣленіе главныхъ городскихъ и общественныхъ зданій.
Въ зависимости отъ рода построекъ, докладчикъ считаетъ наиболѣе выгодной шириной кварталовъ: для
заводовъ 50 саж., особняковъ—40 доходныхъ домовъ - 30 и домовъ для рабочихъ—20 саж., что при длинѣ отъ 60 до 100 саж. даетъ среднюю величину кварталовъ отъ 3.500 до 4.000 кв. саж. Превышающіе эту норму квар
талы раздѣлялись или перпендикулярными улицами, или діагоналями на треугольники. Образующіеся въ послѣд
немъ случаѣ острые углы, при соотвѣтствующей обработкѣ, не портятъ дѣла, а слишкомъ острые срѣзываются, что способствуетъ уширенію перекрестковъ.
При опредѣленіи ширины улицъ принято нѣсколько типовъ. Самсоніевскій бульваръ, шириной въ 42 саж., спроектированъ въ видѣ сквера. Московскій проспектъ, предназначенный для большого движенія и проводки двухъ линій конокъ, имѣетъ 16 саж, ширины. Прос
пекты для соединенія главныхъ пунктовъ города, обсаженные двумя рядами деревьевъ, проектированы шириной въ 12 саж. Петербургская набережная спроекти
рована по образцу Одесскаго морского бульвара. На проспектахъ шоссируется только средняя полоса, шири
ной 5 саж. Улицы имѣютъ ширину въ 9 саж., изъ нихъ шоссируется 3,40; деревьевъ тамъ нѣтъ, ибо для ихъ развитія такой ширины недостаточно. Переулки устраи
ваются въ неровныхъ частяхъ, ширина ихъ 6 саж., шоссируется 2,40 саж.
Условія холмистой мѣстности заставили принять при разработкѣ продольныхъ профилей улицъ макси
мальные уклоны, превосходящіе обычные предѣльные уклоны, напр., въ Германіи. Для проспектовъ съ линіями конокъ приняты уклоны до 1/40, для остальныхъ прос
пектовъ и улицъ 1/20 и для переулковъ 1/15. Соотвѣт
ственное сопоставленіе уклоновъ можетъ дать для улицы эффектную панораму; примѣръ тому постепенно повы
шающійся Самсоніевскій бульваръ, представляющій красивый легко выгнутый профиль, при которомъ ближайшія къ зрителю зданія не закрываютъ отдѣ
ленныхъ. Разработка поперечныхъ профилей, вмѣстѣ съ разнообразнымъ размѣщеніемъ деревьевъ, дастъ еще болѣе средствъ для приданія художественнаго вида го
роду. Напр., несимметричное расположеніе деревьевъ на концѣ Московскаго пр., близь европейскаго базара, скрываетъ образовавшійся тамъ переломъ профиля.
Площадей въ европейскомъ городѣ насчитывается всего 11; по своему назначенію онѣ раздѣляются на четыре категоріи: 1) для регулированія уличнаго движенія; 2) для постановки монументальныхъ зданій;
3) для торговли, и 4) для оздоровленія и украшенія города - сквера. Къ первой категоріи должны быть отне
сены: Станціонная площадь, Московская—съ четырьмя отдѣльными панелями и Красная—передъ зданіемъ вокзала у широкаго мола. Изъ площадей монумен
тальныхъ надо отмѣтить площадь православной церкви, съ круговой аллеей изъ деревьевъ и тротуаромъ на разстояніяхъ, равныхъ: для первой—двойной высотѣ зданія и для второго—одиночной; площадь католическаго костела, находящуюся на значительномъ возвы
шеніи и представляющую большую перспективу, что потребовало устройства высокихъ стрѣльчатыхъ коло
коленъ; Николаевскую площадь, гдѣ деревья замѣнены узкими газонами, дабы избѣжать закрытія фасадовъ;
наконецъ, сравнительно небольшія площади музея и лютеранской церкви, гдѣ зданія поставлены внѣ линіи пересѣченія улицъ, на самыхъ высшихъ точкахъ пло
щадей и на оси главной улицы. Площадь для торговли въ европейскомъ городѣ одна, со зданіемъ кры
таго базара на 360 лавокъ, состоящаго изъ средней крестообразной части съ куполомъ и окружающихъ павильоновъ. Скверы имѣются: на Сампсоніевскомъ бульварѣ, съ параболической формой площади, позво
ляющей видѣть какъ отдѣльныя зданія, послѣдовательно проходящія черезъ радіусъ зрѣнія прохожаго, такъ и всю ихъ картину, затѣмъ по Московскому пр., противъ городского клуба.
При распредѣленіи главныхъ городскихъ и общественныхъ зданій приходилось рѣшать двойную задачу: избѣжать чрезмѣрной концентраціи, при которой одно зданіе отвлекаетъ вниманіе отъ другого, и излишней разбросанности, неудобной для дѣловой публики. На Николаевской площади предположено построить: право
славный соборъ, городскую Думу, главное полицейское управленіе и судебныя учрежденія. Для клуба отве
дено мѣсто по Московскому шоссе для театра—по Самсоніевскому бульвару. Музей и домъ градоначаль
ника предполагается построить въ районѣ городского парка.
Свое сообщеніе, демонстрированное рядомъ плановъ, схематическихъ чертежей и фотографическихъ снимковъ, докладчикъ заключилъ указаніемъ на важное зна
ченіе, занимаемое въ ряду архитектурныхъ знаній про
ектированіемъ городовъ, и выразилъ пожеланіе, чтобы въ нашихъ высшихъ школахъ зодчества была открыта для этой отрасли знаній спеціальная каѳедра, по образцу
существующей въ Вѣнской Академіи „für Städtebau“. По этому поводу среди присутствующихъ было высказано мнѣ
ніе что проектированіе городовъ могло бы войти, напр., въ Институтѣ Гражданскихъ Инженеровъ въ уже существующій курсъ санитарнаго зодчества. Затѣмъ докладчику былъ предложенъ рядъ пояснительныхъ вопро
совъ о матеріалѣ, преимущественно идущемъ на по
стройку въ Дальнемъ, объ устройствѣ канализаціи и электрическаго освѣщеніи, мощеніи улицъ, о рабочей
ское шессе и ведетъ въ китайскій городъ, которому предоставлено разростаться по ту сторону питомника, вдоль полотна ж. д. Здѣсь преобладаетъ система пра
вильныхъ квадратовъ. За предѣлами китайскаго города намѣчены мѣста будущихъ заводовъ. Уже построено два казенныхъ завода: кирпично-известковый и чугунно
литейный. За фабричнымъ раіономъ, на границѣ Далънійскаго градоначальства, протекаетъ рѣка Меланхе, съ басенномъ около 100 кв. верстъ, служащимъ для городского водоснабженія.
Въ такомъ видѣ былъ первоначально проектированъ планъ города въ общихъ чертахъ; съ 1903 года начи
нается его детальная разработка, въ основаніи которой г. Сколимовскій принялъ слѣдующіе пункты: 1) опредѣ
леніе величины отдѣльныхъ кварталовъ, 2) опредѣленіе типовъ улицъ, 3) продольные и поперечные профиля улицъ, 4) городскія площади и 5) распредѣленіе главныхъ городскихъ и общественныхъ зданій.
Въ зависимости отъ рода построекъ, докладчикъ считаетъ наиболѣе выгодной шириной кварталовъ: для
заводовъ 50 саж., особняковъ—40 доходныхъ домовъ - 30 и домовъ для рабочихъ—20 саж., что при длинѣ отъ 60 до 100 саж. даетъ среднюю величину кварталовъ отъ 3.500 до 4.000 кв. саж. Превышающіе эту норму квар
талы раздѣлялись или перпендикулярными улицами, или діагоналями на треугольники. Образующіеся въ послѣд
немъ случаѣ острые углы, при соотвѣтствующей обработкѣ, не портятъ дѣла, а слишкомъ острые срѣзываются, что способствуетъ уширенію перекрестковъ.
При опредѣленіи ширины улицъ принято нѣсколько типовъ. Самсоніевскій бульваръ, шириной въ 42 саж., спроектированъ въ видѣ сквера. Московскій проспектъ, предназначенный для большого движенія и проводки двухъ линій конокъ, имѣетъ 16 саж, ширины. Прос
пекты для соединенія главныхъ пунктовъ города, обсаженные двумя рядами деревьевъ, проектированы шириной въ 12 саж. Петербургская набережная спроекти
рована по образцу Одесскаго морского бульвара. На проспектахъ шоссируется только средняя полоса, шири
ной 5 саж. Улицы имѣютъ ширину въ 9 саж., изъ нихъ шоссируется 3,40; деревьевъ тамъ нѣтъ, ибо для ихъ развитія такой ширины недостаточно. Переулки устраи
ваются въ неровныхъ частяхъ, ширина ихъ 6 саж., шоссируется 2,40 саж.
Условія холмистой мѣстности заставили принять при разработкѣ продольныхъ профилей улицъ макси
мальные уклоны, превосходящіе обычные предѣльные уклоны, напр., въ Германіи. Для проспектовъ съ линіями конокъ приняты уклоны до 1/40, для остальныхъ прос
пектовъ и улицъ 1/20 и для переулковъ 1/15. Соотвѣт
ственное сопоставленіе уклоновъ можетъ дать для улицы эффектную панораму; примѣръ тому постепенно повы
шающійся Самсоніевскій бульваръ, представляющій красивый легко выгнутый профиль, при которомъ ближайшія къ зрителю зданія не закрываютъ отдѣ
ленныхъ. Разработка поперечныхъ профилей, вмѣстѣ съ разнообразнымъ размѣщеніемъ деревьевъ, дастъ еще болѣе средствъ для приданія художественнаго вида го
роду. Напр., несимметричное расположеніе деревьевъ на концѣ Московскаго пр., близь европейскаго базара, скрываетъ образовавшійся тамъ переломъ профиля.
Площадей въ европейскомъ городѣ насчитывается всего 11; по своему назначенію онѣ раздѣляются на четыре категоріи: 1) для регулированія уличнаго движенія; 2) для постановки монументальныхъ зданій;
3) для торговли, и 4) для оздоровленія и украшенія города - сквера. Къ первой категоріи должны быть отне
сены: Станціонная площадь, Московская—съ четырьмя отдѣльными панелями и Красная—передъ зданіемъ вокзала у широкаго мола. Изъ площадей монумен
тальныхъ надо отмѣтить площадь православной церкви, съ круговой аллеей изъ деревьевъ и тротуаромъ на разстояніяхъ, равныхъ: для первой—двойной высотѣ зданія и для второго—одиночной; площадь католическаго костела, находящуюся на значительномъ возвы
шеніи и представляющую большую перспективу, что потребовало устройства высокихъ стрѣльчатыхъ коло
коленъ; Николаевскую площадь, гдѣ деревья замѣнены узкими газонами, дабы избѣжать закрытія фасадовъ;
наконецъ, сравнительно небольшія площади музея и лютеранской церкви, гдѣ зданія поставлены внѣ линіи пересѣченія улицъ, на самыхъ высшихъ точкахъ пло
щадей и на оси главной улицы. Площадь для торговли въ европейскомъ городѣ одна, со зданіемъ кры
таго базара на 360 лавокъ, состоящаго изъ средней крестообразной части съ куполомъ и окружающихъ павильоновъ. Скверы имѣются: на Сампсоніевскомъ бульварѣ, съ параболической формой площади, позво
ляющей видѣть какъ отдѣльныя зданія, послѣдовательно проходящія черезъ радіусъ зрѣнія прохожаго, такъ и всю ихъ картину, затѣмъ по Московскому пр., противъ городского клуба.
При распредѣленіи главныхъ городскихъ и общественныхъ зданій приходилось рѣшать двойную задачу: избѣжать чрезмѣрной концентраціи, при которой одно зданіе отвлекаетъ вниманіе отъ другого, и излишней разбросанности, неудобной для дѣловой публики. На Николаевской площади предположено построить: право
славный соборъ, городскую Думу, главное полицейское управленіе и судебныя учрежденія. Для клуба отве
дено мѣсто по Московскому шоссе для театра—по Самсоніевскому бульвару. Музей и домъ градоначаль
ника предполагается построить въ районѣ городского парка.
Свое сообщеніе, демонстрированное рядомъ плановъ, схематическихъ чертежей и фотографическихъ снимковъ, докладчикъ заключилъ указаніемъ на важное зна
ченіе, занимаемое въ ряду архитектурныхъ знаній про
ектированіемъ городовъ, и выразилъ пожеланіе, чтобы въ нашихъ высшихъ школахъ зодчества была открыта для этой отрасли знаній спеціальная каѳедра, по образцу
существующей въ Вѣнской Академіи „für Städtebau“. По этому поводу среди присутствующихъ было высказано мнѣ
ніе что проектированіе городовъ могло бы войти, напр., въ Институтѣ Гражданскихъ Инженеровъ въ уже существующій курсъ санитарнаго зодчества. Затѣмъ докладчику былъ предложенъ рядъ пояснительныхъ вопро
совъ о матеріалѣ, преимущественно идущемъ на по
стройку въ Дальнемъ, объ устройствѣ канализаціи и электрическаго освѣщеніи, мощеніи улицъ, о рабочей