Не вдаваясь въ детальное описаніе всѣхъ работъ 3-го всероссійскаго Электротехническаго съѣзда, мы
укажемъ только на тѣ положенія и постановленія Съѣзда, которыя имѣютъ отношеніе къ строительному дѣлу. Важнѣйшей работой Съѣзда, несомнѣнно, является разработка нормальнаго проекта договора на устрой
ство въ городахъ электрическихъ желѣзныхъ дорогъ по концессіонному способу. Договоръ написанъ въ видѣ шаблона, примѣнительно къ общимъ требованіямъ, предъявляемымъ къ городскимъ трамваямъ. Договоръ былъ разработанъ особою комиссіей, предста
вившей свою работу на утвержденіе Съѣзда. По этому вопросу Съѣздъ постановилъ: 1) поручить теперь же коммиссіи изъ представителей городскихъ общественныхъ управленій, лицъ принимавшихъ участіе въ раз
работкѣ проекта, и всѣхъ желающихъ участниковъ Съѣзда, разсмотрѣть предложенный проектъ; 2) разослать проектъ общихъ условій во всѣ городскія управленія и общества, эксплоатирующія электрическія же
лѣзныя дороги, съ просьбою дать свои заключенія по этому вопросу къ 10 апрѣля 1904 г. въ постоянный Комитетъ съѣздовъ, при которомъ организовать осо
бую комиссію для разсмотрѣнія заключеній городскихъ
общественныхъ управленій; 3) возбудить ходатайство; въ Министерствахъ Финансовъ и Внутреннихъ Дѣлъ о разсмотрѣніи общихъ условій договора, исправленныхъ и дополненныхъ согласно съ замѣчаніями комиссіи 3-го съѣзда и городскихъ общественныхъ управленій, утвержденными постояннымъ Комитетомъ съѣздовъ. Электротехническій отдѣлъ И. Р. Техническаго Об
щества представилъ Съѣзду общій проектъ условій для устройства громоотводовъ, охраняющихъ: зданія и электротехническія устройства отъ грозовыхъ явленій. Съѣздъ принялъ этотъ проектъ и постановилъ: просить своихъ членовъ представить въ постоянный Комитетъ съѣздовъ замѣчанія къ проектированнымъ основаніямъ для устройства громоотводовъ.
Электротехническое общество въ свою очередь представило на утвержденіе Съѣзда вопросы: 1) О составленіи нормальныхъ техническихъ условій, кото
рымъ должны удовлетворять предметы и матеріалы, употребляемые при электротехническихъ сооруженіхъ въ Россіи. 2) Объ установленіи нормальныхъ пе
ріодовъ, предназначенныхъ для электрическихъ соору
женій въ Россіи, 3) О примѣненіи электрической энергіи городской сѣти къ приведенію въ дѣйствіе пожарныхъ насосовъ.
Вопросъ объ устройствѣ пути городскихъ электрическихъ желѣзныхъ дорогъ былъ разобранъ въ до
кладѣ А. И. Ольденборгера. Наиболѣе пригоднымъ типомъ для этого рода дорогъ, проложенныхъ по проѣзжему полотну улицъ и площадей, слѣдуетъ признать желобчатый рельсъ съ высокой шейкой и ши
рокимъ основаніемъ; при значительномъ движеніи и тяжелыхъ вагонахъ, слѣдуетъ примѣнять типы рель
совъ вѣсомъ не менѣе 50 килогр. въ погон. метрѣ. Наиболѣе раціональнымъ основаніемъ слѣдуетъ признать щебень, гравій, сухой песокъ или бетонъ; дере
вянныя шпалы вовсе не должны быть допускаемы. Продольные желѣзобетонные пустотѣлые лежни или, въ крайнемъ случаѣ, такія же шпалы весьма жела
тельны; произодство опытовъ въ этомъ направленіи необходимо въ самыхъ широкихъ размѣрахъ. Наилучшимъ типомъ стыка для городскихъ трамваевъ признанъ стыкъ, спаянный термитомъ и залитый по способу Фалька; допустимы стыки съ накладками на заклепкахъ или болтахъ, съ примѣненіемъ башмака си
стемы Штейнинга и Гофмана; признано полезнымъ снабженіе гаекъ гайкодержателями. Примѣненіе стрѣлокъ, построенныхъ по принципу переходныхъ кри
выхъ, признано желательнымъ, а блокировка улицъ съ большимъ движеніемъ, равно какъ устройство оптической и акустической сигнализаціи—необходимымъ.
М. А. Токарскій разсмотрѣлъ въ своемъ докладѣ вопросъ о пользованіи водяною энергіей и о пере
дачѣ ея въ видѣ электричества. Онъ просилъ Съѣздъ дать свои заключенія по вопросамъ: 1) О государ
ственной стоимости водяной энергіи и о пользованіи
ею въ видѣ электричества для орошенія, металлургіи и другихъ отраслей техники и промышленности. 2) О не
обходимости привести въ извѣстностность тѣ мѣста Россіи, гдѣ, по имѣющимся у правительства даннымъ, народонаселеніе во время зимней безработицы испытываетъ крайнюю нужду въ томъ или иномъ деше
вомъ и портативномъ двигателѣ. 3) Выработать условія, на которыхъ могли-бы быть основаны кондиціи га
рантированныхъ правительствомъ электротехническихъ сооруженій для пользованія водяною силою. По этому предмету съѣздъ постановилъ: поручить постоянному Комитету съѣздовъ образовать особую комиссію изъ членовъ Электротехническаго съѣзда съ приглаше
ніемъ отдѣльныхъ спеціалистовъ, если того потребуютъ обстоятельства, и поручить этой комиссіи разработать предложенные вопросы съ тѣмъ, чтобы постояннымъ Комитетомъ были возбуждены соотвѣтствующія ходатайства передъ правительствомъ. А. Лубенскій сдѣ
лалъ докладъ о принятіи во вниманіе при переустройствѣ Сибирской желѣзной дороги возможности примѣненія электрической тяги.
По докладу Г. О. Графтіо объ экономическихъ результахъ примѣненія электрической тяги на желѣзныхъ дорогахъ, Съѣздомъ постановлено: признавая,
В. Пясецкій.
(Продолженіе слѣдуетъ).
укажемъ только на тѣ положенія и постановленія Съѣзда, которыя имѣютъ отношеніе къ строительному дѣлу. Важнѣйшей работой Съѣзда, несомнѣнно, является разработка нормальнаго проекта договора на устрой
ство въ городахъ электрическихъ желѣзныхъ дорогъ по концессіонному способу. Договоръ написанъ въ видѣ шаблона, примѣнительно къ общимъ требованіямъ, предъявляемымъ къ городскимъ трамваямъ. Договоръ былъ разработанъ особою комиссіей, предста
вившей свою работу на утвержденіе Съѣзда. По этому вопросу Съѣздъ постановилъ: 1) поручить теперь же коммиссіи изъ представителей городскихъ общественныхъ управленій, лицъ принимавшихъ участіе въ раз
работкѣ проекта, и всѣхъ желающихъ участниковъ Съѣзда, разсмотрѣть предложенный проектъ; 2) разослать проектъ общихъ условій во всѣ городскія управленія и общества, эксплоатирующія электрическія же
лѣзныя дороги, съ просьбою дать свои заключенія по этому вопросу къ 10 апрѣля 1904 г. въ постоянный Комитетъ съѣздовъ, при которомъ организовать осо
бую комиссію для разсмотрѣнія заключеній городскихъ
общественныхъ управленій; 3) возбудить ходатайство; въ Министерствахъ Финансовъ и Внутреннихъ Дѣлъ о разсмотрѣніи общихъ условій договора, исправленныхъ и дополненныхъ согласно съ замѣчаніями комиссіи 3-го съѣзда и городскихъ общественныхъ управленій, утвержденными постояннымъ Комитетомъ съѣздовъ. Электротехническій отдѣлъ И. Р. Техническаго Об
щества представилъ Съѣзду общій проектъ условій для устройства громоотводовъ, охраняющихъ: зданія и электротехническія устройства отъ грозовыхъ явленій. Съѣздъ принялъ этотъ проектъ и постановилъ: просить своихъ членовъ представить въ постоянный Комитетъ съѣздовъ замѣчанія къ проектированнымъ основаніямъ для устройства громоотводовъ.
Электротехническое общество въ свою очередь представило на утвержденіе Съѣзда вопросы: 1) О составленіи нормальныхъ техническихъ условій, кото
рымъ должны удовлетворять предметы и матеріалы, употребляемые при электротехническихъ сооруженіхъ въ Россіи. 2) Объ установленіи нормальныхъ пе
ріодовъ, предназначенныхъ для электрическихъ соору
женій въ Россіи, 3) О примѣненіи электрической энергіи городской сѣти къ приведенію въ дѣйствіе пожарныхъ насосовъ.
Вопросъ объ устройствѣ пути городскихъ электрическихъ желѣзныхъ дорогъ былъ разобранъ въ до
кладѣ А. И. Ольденборгера. Наиболѣе пригоднымъ типомъ для этого рода дорогъ, проложенныхъ по проѣзжему полотну улицъ и площадей, слѣдуетъ признать желобчатый рельсъ съ высокой шейкой и ши
рокимъ основаніемъ; при значительномъ движеніи и тяжелыхъ вагонахъ, слѣдуетъ примѣнять типы рель
совъ вѣсомъ не менѣе 50 килогр. въ погон. метрѣ. Наиболѣе раціональнымъ основаніемъ слѣдуетъ признать щебень, гравій, сухой песокъ или бетонъ; дере
вянныя шпалы вовсе не должны быть допускаемы. Продольные желѣзобетонные пустотѣлые лежни или, въ крайнемъ случаѣ, такія же шпалы весьма жела
тельны; произодство опытовъ въ этомъ направленіи необходимо въ самыхъ широкихъ размѣрахъ. Наилучшимъ типомъ стыка для городскихъ трамваевъ признанъ стыкъ, спаянный термитомъ и залитый по способу Фалька; допустимы стыки съ накладками на заклепкахъ или болтахъ, съ примѣненіемъ башмака си
стемы Штейнинга и Гофмана; признано полезнымъ снабженіе гаекъ гайкодержателями. Примѣненіе стрѣлокъ, построенныхъ по принципу переходныхъ кри
выхъ, признано желательнымъ, а блокировка улицъ съ большимъ движеніемъ, равно какъ устройство оптической и акустической сигнализаціи—необходимымъ.
М. А. Токарскій разсмотрѣлъ въ своемъ докладѣ вопросъ о пользованіи водяною энергіей и о пере
дачѣ ея въ видѣ электричества. Онъ просилъ Съѣздъ дать свои заключенія по вопросамъ: 1) О государ
ственной стоимости водяной энергіи и о пользованіи
ею въ видѣ электричества для орошенія, металлургіи и другихъ отраслей техники и промышленности. 2) О не
обходимости привести въ извѣстностность тѣ мѣста Россіи, гдѣ, по имѣющимся у правительства даннымъ, народонаселеніе во время зимней безработицы испытываетъ крайнюю нужду въ томъ или иномъ деше
вомъ и портативномъ двигателѣ. 3) Выработать условія, на которыхъ могли-бы быть основаны кондиціи га
рантированныхъ правительствомъ электротехническихъ сооруженій для пользованія водяною силою. По этому предмету съѣздъ постановилъ: поручить постоянному Комитету съѣздовъ образовать особую комиссію изъ членовъ Электротехническаго съѣзда съ приглаше
ніемъ отдѣльныхъ спеціалистовъ, если того потребуютъ обстоятельства, и поручить этой комиссіи разработать предложенные вопросы съ тѣмъ, чтобы постояннымъ Комитетомъ были возбуждены соотвѣтствующія ходатайства передъ правительствомъ. А. Лубенскій сдѣ
лалъ докладъ о принятіи во вниманіе при переустройствѣ Сибирской желѣзной дороги возможности примѣненія электрической тяги.
По докладу Г. О. Графтіо объ экономическихъ результахъ примѣненія электрической тяги на желѣзныхъ дорогахъ, Съѣздомъ постановлено: признавая,
Результаты 3-го Электротех
ническаго съѣзда.
чивъ столь лестное предложеніе, я немедленно принялся за изслѣдованіе существующаго дома и составленіе эскизовъ новаго, причемъ послѣдователь
но составляемые эскизы различныхъ варіантовъ представлялись мною въ цѣлый рядъ засѣданій Совѣта и строительной комиссіи и затѣмъ пере
дѣлывались, согласно полученнымъ замѣчаніямъ, до тѣхъ поръ, пока послѣдній варіантъ не былъ принятъ къ исполненію на-чисто къ осеннему Общему Собранію 1903 года. Протоколы этихъ засѣданій помѣщены въ№ 3 „Трудовъ за 1903 г., а потому, не останавливаясь подробно на предварительныхъ эскизахъ, я поясню далѣе въ общихъ чертахъ лишь тотъ путь, которымъ я шелъ вмѣстѣ съ представителями Общества, въ дѣлѣ составленія утвержденнаго проекта новаго зданія для Общества.
В. Пясецкій.
(Продолженіе слѣдуетъ).