Художественная разработка плана города сильно содѣйствуетъ общему образованію и поднятію нравствен
наго уровня жителей. А сколько лишнихъ расходовъ въ планировкѣ, сколько затрудненій и препятствій для будущаго развитія города—можно предупредить, обду
мавъ заранѣе соотвѣтствующія для будущихъ зданій мѣста и выгодныя сообщенія! Въ иностранной литера
турѣ имѣется уже изрядное количество данныхъ по эстетикѣ и гигіенѣ, которыми слѣдуетъ руководиться для постройки и благоустройства городовъ. Всесторон
нія, вѣрныя и прекрасно изложенныя указанія можно найдти, напр., въ книгѣ ,,Städtebau“ архитектора ѵ.
Stübben, который сдѣлалъ главной задачей своей жизни проектированіе и исполненіе плана новаго города въ Кельнѣ.
Его совѣтовъ, а главнымъ образомъ указаній, переданныхъ мнѣ раньше С. И. Кербедзомъ, я и придерживался при детальной разработкѣ плана Дальняго.
Послѣдняя состоитъ изъ слѣдующихъ пунктовъ: 1-ый, опредѣленіе величины отдѣльныхъ кварталовъ, 2-ой) опредѣленіе типовъ улицъ, 3-й) продольныя и поперечныя профиля улицъ, 4-й) городскія площади, 5-й) распредѣленіе главныхъ городскихъ и общественныхъ зданій.
Кварталы—отдѣльныя поля, окруженныя со всѣхъ сторонъ улицами и раздѣленныя на участки для по
стройки разныхъ зданій. При очень большихъ размѣрахъ кварталовъ, частные участки получаютъ чрезмѣрно глу
бокіе дворы, невыгодные для построекъ, вслѣдствіе чего понижается общая стоимость земли. На глубокихъ заднихъ дворахъ нагромождаются мусоръ и грязь, что дурно вліяетъ на санитарное состояніе города. Въ зависи
мости отъ рода возводимыхъ строеній, самая выгодная ширина кварталовъ: для заводовъ 50 саж., для домовъособняковъ 40 саж., для доходныхъ домовъ 30 саж., для домовъ для рабочихъ 20 саж.
При длинѣ кварталовъ отъ 60 до 100 саж., средняя величина кварталовъ опредѣляется въ 3500—4000 кв. саж. Кварталы, превышающіе эту норму, пришлось дѣлить на части, для чего имѣются два способа, а именно:
1) перпендикулярными улицами, какъ это принято въ Германіи, или-же 2) діагоналями, на треугольники.
Послѣдняя система въ большомъ ходу во Франціи и имѣетъ то преимущество, что діагональныя улицы, со
кращая путь прохожимъ, являются самыми оживленными,
а дома, построенныя на подобныхъ улицахъ—наиболѣе доходными. Образующіеся при этомъ острые углы кварта
ловъ могутъ, при соотвѣтствующей обработкѣ, послужить даже въ пользу города. Разсматривая внимательно планы многихъ европейскихъ городовъ, можно легко убѣдиться, что тамъ число острыхъ угловъ бываетъ очень значи
тельное. Тамъ же, гдѣ образовались черезчуръ острые углы, перекрестки улицъ уширены посредствомъ срѣзы
ванія угловъ. Эти уширенныя мѣста пригодны для сто
янки извозчиковъ и рикшей, для постановки кіосковъ и объявленій.
При дѣленіи кварталовъ на участки не слѣдуетъ послѣднимъ давать кругомъ одну и ту же глубину. Участки, прикасающіеся къ главной улицѣ, должны имѣть боль
шую глубину, такъ какъ ихъ цѣна за кв. саж. будетъ много выше. И какъ ни ясна вытекающая отсюда выгода, все-же врожденная привычка дѣленія кварталовъ на равныя половины такъ сильна, что, хотя инженеры въ Даль
немъ и одобряли эти замѣчанія, но на практикѣ никогда ихъ не примѣняли.
(Окончаніе слѣдуетъ).
Въ отвѣтъ на замѣтку г. Н—хъ, помѣщенную въ № 44 журн. «Зодчій» за 1903 годъ, по по
воду возбужденнаго имъ, между прочимъ, вопроса объ отличіи «фабричнаго заведенія» отъ фабричнаго зданія (которыя, по мнѣнію г. Н—хъ, не только мною, но и г. Зосимовскимъ, будто бы, считаются за одно и тоже), — не могу не высказать, что я нахожу невоз
можнымъ не отличить самую постройку зданія отъ устройства въ немъ фабрично-промышленнаго заведе
нія, а именно въ этомъ и заключается разрѣшеніе настоящаго вопроса; и поэтому я полагаю, что по
стройка зданія — есть постройка, какъ таковая, а устройство въ немъ фабрично-промышленнаго заведенія, есть оборудованіе выстроеннаго зданія въ фабрику или заводъ.
Выступилъ я съ своей замѣткой по этому вопросу подъ впечатлѣніемъ первой статьи г. Н—хъ («Зодчій» 1902 г. № 44), исключительно руководясь желаніемъ выяснить затронутый г. Н—хъ вопросъ о
томъ, что требуетъ законъ и какъ исполняется онъ на практикѣ въ жизни. При этомъ я указалъ, что если въ настоящее время, при разрѣшеніи постройки зданій для будущихъ фабрикъ или заводовъ губернскою властію, послѣдняяя вполнѣ разбирается въ пра
вильности разрѣшеній, выдаваемыхъ на постройку этихъ зданій, то нельзя ожидать того же въ томъ случаѣ, когда разрѣшеніе постройки подобныхъ зда
ній будетъ предоставлено Городскимъ Управамъ, въ коихъ, въ большинствѣ случаевъ, не только не имѣется на службѣ архитектора изъ дипломированныхъ инженеровъ, но даже и техника-строителя, удовлетворяю
щаго требованіямъ ст. 35 Уст. Стр. (1900 г.). Между тѣмъ, утвержденіе проекта постройки зданія для фабрично-заводской промышленности можетъ послѣдовать только по разсмотрѣніи его въ техническомъ от
ношеніи. Спрашивается, кто же будетъ расматривать въ Городской Управѣ, при отсутствіи техника, представленный проектъ именно въ техническомъ отношеніи?
На этомъ, мнѣ кажется, и надо остановиться.
Чтобы пригласить на службу дипломированнаго инженера, послѣднему надо заплатить, въ среднемъ, 2000 руб. въ годъ жалованья, — что не для всякой
Городской Управы по средствамъ; на предлагаемое Управами (кстати сказать —довольно скудное) жалованье спеціалисты, имѣющіе болѣе или менѣе об
наго уровня жителей. А сколько лишнихъ расходовъ въ планировкѣ, сколько затрудненій и препятствій для будущаго развитія города—можно предупредить, обду
мавъ заранѣе соотвѣтствующія для будущихъ зданій мѣста и выгодныя сообщенія! Въ иностранной литера
турѣ имѣется уже изрядное количество данныхъ по эстетикѣ и гигіенѣ, которыми слѣдуетъ руководиться для постройки и благоустройства городовъ. Всесторон
нія, вѣрныя и прекрасно изложенныя указанія можно найдти, напр., въ книгѣ ,,Städtebau“ архитектора ѵ.
Stübben, который сдѣлалъ главной задачей своей жизни проектированіе и исполненіе плана новаго города въ Кельнѣ.
Его совѣтовъ, а главнымъ образомъ указаній, переданныхъ мнѣ раньше С. И. Кербедзомъ, я и придерживался при детальной разработкѣ плана Дальняго.
Послѣдняя состоитъ изъ слѣдующихъ пунктовъ: 1-ый, опредѣленіе величины отдѣльныхъ кварталовъ, 2-ой) опредѣленіе типовъ улицъ, 3-й) продольныя и поперечныя профиля улицъ, 4-й) городскія площади, 5-й) распредѣленіе главныхъ городскихъ и общественныхъ зданій.
Кварталы—отдѣльныя поля, окруженныя со всѣхъ сторонъ улицами и раздѣленныя на участки для по
стройки разныхъ зданій. При очень большихъ размѣрахъ кварталовъ, частные участки получаютъ чрезмѣрно глу
бокіе дворы, невыгодные для построекъ, вслѣдствіе чего понижается общая стоимость земли. На глубокихъ заднихъ дворахъ нагромождаются мусоръ и грязь, что дурно вліяетъ на санитарное состояніе города. Въ зависи
мости отъ рода возводимыхъ строеній, самая выгодная ширина кварталовъ: для заводовъ 50 саж., для домовъособняковъ 40 саж., для доходныхъ домовъ 30 саж., для домовъ для рабочихъ 20 саж.
При длинѣ кварталовъ отъ 60 до 100 саж., средняя величина кварталовъ опредѣляется въ 3500—4000 кв. саж. Кварталы, превышающіе эту норму, пришлось дѣлить на части, для чего имѣются два способа, а именно:
1) перпендикулярными улицами, какъ это принято въ Германіи, или-же 2) діагоналями, на треугольники.
Послѣдняя система въ большомъ ходу во Франціи и имѣетъ то преимущество, что діагональныя улицы, со
кращая путь прохожимъ, являются самыми оживленными,
а дома, построенныя на подобныхъ улицахъ—наиболѣе доходными. Образующіеся при этомъ острые углы кварта
ловъ могутъ, при соотвѣтствующей обработкѣ, послужить даже въ пользу города. Разсматривая внимательно планы многихъ европейскихъ городовъ, можно легко убѣдиться, что тамъ число острыхъ угловъ бываетъ очень значи
тельное. Тамъ же, гдѣ образовались черезчуръ острые углы, перекрестки улицъ уширены посредствомъ срѣзы
ванія угловъ. Эти уширенныя мѣста пригодны для сто
янки извозчиковъ и рикшей, для постановки кіосковъ и объявленій.
При дѣленіи кварталовъ на участки не слѣдуетъ послѣднимъ давать кругомъ одну и ту же глубину. Участки, прикасающіеся къ главной улицѣ, должны имѣть боль
шую глубину, такъ какъ ихъ цѣна за кв. саж. будетъ много выше. И какъ ни ясна вытекающая отсюда выгода, все-же врожденная привычка дѣленія кварталовъ на равныя половины такъ сильна, что, хотя инженеры въ Даль
немъ и одобряли эти замѣчанія, но на практикѣ никогда ихъ не примѣняли.
(Окончаніе слѣдуетъ).
Къ вопросу о порядкѣ разрѣшенія фабричныхъ зданій.
Въ отвѣтъ на замѣтку г. Н—хъ, помѣщенную въ № 44 журн. «Зодчій» за 1903 годъ, по по
воду возбужденнаго имъ, между прочимъ, вопроса объ отличіи «фабричнаго заведенія» отъ фабричнаго зданія (которыя, по мнѣнію г. Н—хъ, не только мною, но и г. Зосимовскимъ, будто бы, считаются за одно и тоже), — не могу не высказать, что я нахожу невоз
можнымъ не отличить самую постройку зданія отъ устройства въ немъ фабрично-промышленнаго заведе
нія, а именно въ этомъ и заключается разрѣшеніе настоящаго вопроса; и поэтому я полагаю, что по
стройка зданія — есть постройка, какъ таковая, а устройство въ немъ фабрично-промышленнаго заведенія, есть оборудованіе выстроеннаго зданія въ фабрику или заводъ.
Выступилъ я съ своей замѣткой по этому вопросу подъ впечатлѣніемъ первой статьи г. Н—хъ («Зодчій» 1902 г. № 44), исключительно руководясь желаніемъ выяснить затронутый г. Н—хъ вопросъ о
томъ, что требуетъ законъ и какъ исполняется онъ на практикѣ въ жизни. При этомъ я указалъ, что если въ настоящее время, при разрѣшеніи постройки зданій для будущихъ фабрикъ или заводовъ губернскою властію, послѣдняяя вполнѣ разбирается въ пра
вильности разрѣшеній, выдаваемыхъ на постройку этихъ зданій, то нельзя ожидать того же въ томъ случаѣ, когда разрѣшеніе постройки подобныхъ зда
ній будетъ предоставлено Городскимъ Управамъ, въ коихъ, въ большинствѣ случаевъ, не только не имѣется на службѣ архитектора изъ дипломированныхъ инженеровъ, но даже и техника-строителя, удовлетворяю
щаго требованіямъ ст. 35 Уст. Стр. (1900 г.). Между тѣмъ, утвержденіе проекта постройки зданія для фабрично-заводской промышленности можетъ послѣдовать только по разсмотрѣніи его въ техническомъ от
ношеніи. Спрашивается, кто же будетъ расматривать въ Городской Управѣ, при отсутствіи техника, представленный проектъ именно въ техническомъ отношеніи?
На этомъ, мнѣ кажется, и надо остановиться.
Чтобы пригласить на службу дипломированнаго инженера, послѣднему надо заплатить, въ среднемъ, 2000 руб. въ годъ жалованья, — что не для всякой
Городской Управы по средствамъ; на предлагаемое Управами (кстати сказать —довольно скудное) жалованье спеціалисты, имѣющіе болѣе или менѣе об