—Новый журналъ. 10 апрѣля вышелъ первый номеръ журнала «Извѣстія Спб. Политехническаго Ин
ститута». Изданіе разрѣшено Совѣту Института безъ предварительной цензуры, подъ временнымъ редакторствомъ ординарнаго профессора названнаго института В. М. Левинсонъ — Лессинга и доцента института В. М. Гесена.
машины, 25) Паровыя турбины, 26) Электричество (секція дѣлится на 2 части: I) электрическія станціи и II) передача энергіи на разстояніе), 27) Судостроеніе, 28) Постройка судовыхъ двигателей и вспомогатель
ныхъ судовыхъ машинъ, 29) Доки сухіе и плавучіе, 30) Артиллерійское и минное дѣло, 31) Крѣпости и ихъ оборудованіе, 32) Горное дѣло, 33) Постановка техническаго преподаванія. Лица, желающія принять участіе въ конгрессѣ, должны внести 5 долларовъ и назначить избранную ими секцію не позже 1-го сен
тября 1904 г. Адресоваться слѣдуетъ: U. S. America New Jork. 220 West 57-th. Street Mr. Charles Warren Hund.
— Новый русскій храмъ за границей. На дняхъ предполагается закончить постройку второй право
славной церкви въ Ниццѣ, сооружаемой въ «усадьбѣ Русскаго Государя», подъ наблюденіемъ французскаго архитектора Барбэ. (Вѣд. Спб. Град.).
—Американское общество гражд. инженеровъ (Society of American Civil Engineers) организуетъ съ 3 по 8-ое октября 1904 г., во время всемірной выстав
ки въ С.-Луи—международный съѣздъ инженеровъ и техниковъ по всѣмъ безъ исключенія спеціальностямъ. Съѣздъ этотъ, обѣщающій быть грандіознѣйшимъ изъ бывшихъ до сего времени собраній подобнаго рода, раздѣлится на слѣдующія секціи: 1)
Гавани и порты, 2) Естественные пути сообщенія, 3) Искусственные пути сообщенія, 4) Маяки, бакены и другія вспомогательныя средства для мореплаванія,
5) Транспортированіе грузовъ и связь между рѣками, каналами и желѣзными дорогами, 6) Очистка воды—а) для питья; б) для промышленныхъ цѣлей, 7) Турбины и иные водяные двигатели, 8) Искусственное и естественное орошеніе, 9) Желѣзнодорожныя станціи и ихъ оборудованіе, 10) Подземныя же
лѣзныя дороги, 11) Локомотивы и иные двигатели работающіе на рельсахъ, 12) Желѣзнодорожные мо
сты, 13) Паровые, электрическіе, газовые, спиртовые и иные двигатели, 14) Канализація и водопроводы, 15) Всевозможные способы удаленія отбросовъ, 16) Туннели. 17) Городское благоустройство вообще, 18) Бе
тонъ, цементъ и желѣзо-бетонныя постройки, 19) Артезіанскіе колодцы и буреніе скважинъ вообще, 20) Производство стали и желѣза, 21) Испытаніе матеріаловъ, 22) Подъемы для людей и грузовъ, 23) Насосы водяные и воздушные, 24) Землечерпательныя
Новый клозетный сифонъ, чертежи котораго въ четырехъ видоизмѣненія конструкціи мы здѣсь приводимъ, предложенъ водопроводнымъ заводомъ Креб
са въ Маннгеймѣ. Самый сифонный ящикъ изго
товляется или изъ оцинкованнаго желѣза, или—что значительно лучше—отливается изъ недорогихъ сор
товъ мѣдныхъ сплавовъ, что позволяетъ придавать стѣнкамъ сифона ничтожную толщину (до 2 мм..), не давая въ тоже время швовъ. Какъ видно на чер
тежахъ, въ трубѣ, подводящей отбросы, сдѣлано коническое съуженіе, какъ бы замѣняющее собою
сѣдло клапана. Мѣсто самого клапана занимаетъ шаръ изъ вулканизированнаго каучука, снабженный внутри
распорками изъ пробки Шаръ этотъ, при сравнительно значительномъ объемѣ (діаметр. отъ 3—5 дюйм.), обла
даетъ очень небольшимъ вѣсомъ, а потому постоянно стремится подняться наверхъ и плотно закрыть сѣдло въ коническомъ съуженіи. Конусъ ниже сѣдла снова уширяется и служитъ направляющею для шара при его подъемѣ. Почти на самомъ уровнѣ сѣдла по
мѣщенъ рядъ отверстій, сообщающихъ сифонъ съ воздухомъ. Благодаря имъ, невозможно вытянуть воду изъ сифона въ моментъ прохода жидкостей по фановой трубѣ.
Дно сифона снабжено широкимъ отверстіемъ для
чистки внутренности сифона; рѣзьба крышки наруж
Св. Магдалины въ Парижѣ, другой—биржею въ Нью- Іоркѣ».
По окончаніи реферата собраніе дружно благодарило г. Крогіуса, высказывая надежду, что въ буду
щемъ сезонѣ ознакомится съ дальнѣйшимъ развитіемъ высказанныхъ положеній.
—На конкурсѣ проектовъ новаго зданія для Училища Живописи, Ваянія и Зодчества присуждены преміи: первая, въ 3.000 руб., арх. Гуржіенко и Рыбину (бывшимъ воспитанникамъ Училища Живопи
си, Ваянія и Зодчества), вторая, въ 2.000 руб., арх. Гингеру и третья, въ 1.000 руб., арх. Лишневскому.
Ни одинъ изъ премированныхъ проектовъ не принятъ къ исполненію по немъ зданія. (Москов. Вѣд )
Сифоны сист. Кребса.
ститута». Изданіе разрѣшено Совѣту Института безъ предварительной цензуры, подъ временнымъ редакторствомъ ординарнаго профессора названнаго института В. М. Левинсонъ — Лессинга и доцента института В. М. Гесена.
машины, 25) Паровыя турбины, 26) Электричество (секція дѣлится на 2 части: I) электрическія станціи и II) передача энергіи на разстояніе), 27) Судостроеніе, 28) Постройка судовыхъ двигателей и вспомогатель
ныхъ судовыхъ машинъ, 29) Доки сухіе и плавучіе, 30) Артиллерійское и минное дѣло, 31) Крѣпости и ихъ оборудованіе, 32) Горное дѣло, 33) Постановка техническаго преподаванія. Лица, желающія принять участіе въ конгрессѣ, должны внести 5 долларовъ и назначить избранную ими секцію не позже 1-го сен
тября 1904 г. Адресоваться слѣдуетъ: U. S. America New Jork. 220 West 57-th. Street Mr. Charles Warren Hund.
— Новый русскій храмъ за границей. На дняхъ предполагается закончить постройку второй право
славной церкви въ Ниццѣ, сооружаемой въ «усадьбѣ Русскаго Государя», подъ наблюденіемъ французскаго архитектора Барбэ. (Вѣд. Спб. Град.).
—Американское общество гражд. инженеровъ (Society of American Civil Engineers) организуетъ съ 3 по 8-ое октября 1904 г., во время всемірной выстав
ки въ С.-Луи—международный съѣздъ инженеровъ и техниковъ по всѣмъ безъ исключенія спеціальностямъ. Съѣздъ этотъ, обѣщающій быть грандіознѣйшимъ изъ бывшихъ до сего времени собраній подобнаго рода, раздѣлится на слѣдующія секціи: 1)
Гавани и порты, 2) Естественные пути сообщенія, 3) Искусственные пути сообщенія, 4) Маяки, бакены и другія вспомогательныя средства для мореплаванія,
5) Транспортированіе грузовъ и связь между рѣками, каналами и желѣзными дорогами, 6) Очистка воды—а) для питья; б) для промышленныхъ цѣлей, 7) Турбины и иные водяные двигатели, 8) Искусственное и естественное орошеніе, 9) Желѣзнодорожныя станціи и ихъ оборудованіе, 10) Подземныя же
лѣзныя дороги, 11) Локомотивы и иные двигатели работающіе на рельсахъ, 12) Желѣзнодорожные мо
сты, 13) Паровые, электрическіе, газовые, спиртовые и иные двигатели, 14) Канализація и водопроводы, 15) Всевозможные способы удаленія отбросовъ, 16) Туннели. 17) Городское благоустройство вообще, 18) Бе
тонъ, цементъ и желѣзо-бетонныя постройки, 19) Артезіанскіе колодцы и буреніе скважинъ вообще, 20) Производство стали и желѣза, 21) Испытаніе матеріаловъ, 22) Подъемы для людей и грузовъ, 23) Насосы водяные и воздушные, 24) Землечерпательныя
Новый клозетный сифонъ, чертежи котораго въ четырехъ видоизмѣненія конструкціи мы здѣсь приводимъ, предложенъ водопроводнымъ заводомъ Креб
са въ Маннгеймѣ. Самый сифонный ящикъ изго
товляется или изъ оцинкованнаго желѣза, или—что значительно лучше—отливается изъ недорогихъ сор
товъ мѣдныхъ сплавовъ, что позволяетъ придавать стѣнкамъ сифона ничтожную толщину (до 2 мм..), не давая въ тоже время швовъ. Какъ видно на чер
тежахъ, въ трубѣ, подводящей отбросы, сдѣлано коническое съуженіе, какъ бы замѣняющее собою
сѣдло клапана. Мѣсто самого клапана занимаетъ шаръ изъ вулканизированнаго каучука, снабженный внутри
распорками изъ пробки Шаръ этотъ, при сравнительно значительномъ объемѣ (діаметр. отъ 3—5 дюйм.), обла
даетъ очень небольшимъ вѣсомъ, а потому постоянно стремится подняться наверхъ и плотно закрыть сѣдло въ коническомъ съуженіи. Конусъ ниже сѣдла снова уширяется и служитъ направляющею для шара при его подъемѣ. Почти на самомъ уровнѣ сѣдла по
мѣщенъ рядъ отверстій, сообщающихъ сифонъ съ воздухомъ. Благодаря имъ, невозможно вытянуть воду изъ сифона въ моментъ прохода жидкостей по фановой трубѣ.
Дно сифона снабжено широкимъ отверстіемъ для
чистки внутренности сифона; рѣзьба крышки наруж
ХРОНИКА. С.-Петербургъ.
Усовершенствованія въ клозет
ныхъ сифонахъ.
Москва.
Св. Магдалины въ Парижѣ, другой—биржею въ Нью- Іоркѣ».
По окончаніи реферата собраніе дружно благодарило г. Крогіуса, высказывая надежду, что въ буду
щемъ сезонѣ ознакомится съ дальнѣйшимъ развитіемъ высказанныхъ положеній.
М.
За границей.
—На конкурсѣ проектовъ новаго зданія для Училища Живописи, Ваянія и Зодчества присуждены преміи: первая, въ 3.000 руб., арх. Гуржіенко и Рыбину (бывшимъ воспитанникамъ Училища Живопи
си, Ваянія и Зодчества), вторая, въ 2.000 руб., арх. Гингеру и третья, въ 1.000 руб., арх. Лишневскому.
Ни одинъ изъ премированныхъ проектовъ не принятъ къ исполненію по немъ зданія. (Москов. Вѣд )
Сифоны сист. Кребса.