верхней и въ нижней плоскостяхъ подвѣсного полотна моста. Такъ какъ нижній край полотна под

нятъ на высоту 220 футъ надъ уровнемъ воды, то къ мосту съ обоихъ его концовъ приходится пристраи

вать большія подъѣздныя дамбы, а потому длина всего моста получилась громадная: 2 версты 286 саж. Средній пролетъ моста=210 саж., два большихъ бо

ковыхъ пролета каждый по 106 саж. Система моста— жесткая висячая ферма, всего только съ двумя шар

нирами - по одному на верхней части каждой изъ башенъ, поддерживающихъ жесткую цѣпь; высота каждой башни отъ уровня воды до верхняго конца = 58 саж. Четырьмя висящими фермами проѣзжая часть моста дѣлится на пять неравныхъ частей. Двѣ крайнія, расположенныя на консоляхъ, имѣютъ ширину 2 саж. 1 футъ каждая и служатъ для пѣше

ходовъ. Двѣ слѣдующія части, шириною по 4 саж. каждая, предназначены для 8 рельсовыхъ путей: 4 для трамваевъ и городской окружной дороги (метрополитена) и 4 для желѣзнодорожныхъ поѣздовъ. Трамвайные пути расположены въ верхнемъ ярусѣ, желѣз

нодорожные въ нижнемъ. Средняя часть, шириною въ 6 саж., имѣетъ всего только 1 ярусъ и будетъ служить обыкновенной проѣзжей дорогой для авто

мобилей и лошадей. Стоимость моста по смѣтѣ предположена въ 26 милліоновъ руб.; собственно метал

лическая висячая конструкція будетъ стоить только 8 милліон. руб., остальные же 18 милліоновъ пой

дутъ на устройство основаній, подъѣздныхъ дамбъ и, въ особенности, на отчужденіе земли. Строится мостъ по проекту и подъ наблюденіемъ инженера Густава Линденталя, архитектурною же отдѣлкою завѣдуетъ архитекторъ Гарри Горнбостель. Постройка должна быть окончена въ 4 года.

И. Т.

Zeitschrift des Oesterreichischen Ingenieur und Architekten Vereines. 1904 г. № 1 по 10. Зданіе централь

наго полицейскаго управленія австрійскаго министер

ства внутреннихъ дѣлъ въ гор. Вѣнѣ описано въ №1 журнала и представляетъ собою одно изъ монументальныхъ новыхъ зданій Вѣны. Зданіе это. построен

ное на углу бульвара Елизаветы и Бергштрасе, занимаетъ

площадь въ 7,400 квадр. метровъ при уличныхъ фасадахъ длиною около 200 метровъ. Въ немъ помѣщены слѣдующія учрежденія: полицейскій департа

ментъ министерства внутреннихъ дѣлъ съ 12-ю квар

тирами; центральное полицейское управленіе города Вѣны съ 6-ю квартирами; центральное австро-венгерское справочно-сыскное бюро; казарма на 2оо человѣкъ конныхъ жандармовъ; тюрьма для одиночнаго заключенія на 500 человѣкъ; общая тюрьма для вре

менно задержанныхъ лицъ и рядъ разнообразныхъ вспомогательныхъ помѣщеній. При постройкѣ зданія

было поставлено обязательнымъ условіемъ, чтобы съ улицы не было вовсе видно тюрьмы, такъ какъ мѣсто постройки расположено въ самомъ центрѣ города. Разрабатывали проектъ и наблюдали за постройкою архитекторовъ—Гольцеръ, Крамзаль и Кел

леръ, весьма удачно справившіеся съ предложенною имъ задачею.

Зданіе построено 5 этажное, какъ въ надворной, такъ и въ лицевой части. Планъ представляется по пріему довольно простымъ, хотя устройство повсюду свѣтлыхъ корридоровъ, застроенныхъ только съ одной стороны, чрезмѣрно изрѣзало дворы и тѣмъ затем

нило ихъ. Фасады изъ облицовочнаго кирпича, съ украшеніями изъ тесаннаго камня, весьма монумен

тальны и даютъ впечатлѣніе большого общественнаго зданія. Три башни, помѣщенныя на углу и на фа

садѣ по Елизаветинскому бульвару, придаютъ зданію нѣсколько музейный характеръ. Стоимость зданія (безъ внутренней отдѣлки 2.400.000 кронъ) можно признать весьма низкою (около 20 кронъ за куб. метръ постройки).

Въ томъ же № журнала подробно описанъ каменный арочный мостъ черезъ Адду въ Вельтелино ( Италія).

Мостъ этотъ интересенъ потому, что онъ является самымъ большимъ по пролету изъ существующихъ до настоящаго времени каменныхъ желѣзнодорожныхъ мостовъ среди которыхъ по размѣрамъ пролета выдѣляются слѣдующіе: мостъ на линіи Глазго-Карлиль въ Шот

ландіи (пролетъ—55 метр., построенъ въ 1847 г.); мостъ на линіи Монтобанъ-Кастръ во Франціи (про

летъ—61,5 метр., построенъ въ 1884 г.); мостъ на линіи Станиславъ - Вороника въ Австріи (пролетъ

Лица, желающія быть принятыми въ число дѣйств. членовъ, могутъ обращаться за содѣйствіемъ къ члену распоряд. ком. ассоціаціи и казначею для Россіи Федору Федоровичу Каупе, Спб. Кирпичный пер., 7.

БИБЛІОГРАФІЯ.

Иностранные архитектурно-техническіе

журналы.

ХРОНИКА.

VII международный конгрессъ промышленной собственности состоится въ Берлинѣ съ 11 по 17 мая (стар. стиля) подъ почетнымъ предсѣдательствомъ государственнаго министра д-ра графа фонъ Посадовскаго-Венера. Предсѣдателемъ Международной Ассоціаціи для защиты промышленной собственности состоитъ г. Юліусъ фонъ Шютцъ, а генеральнымъ секретаремъ д-ръ Альбертъ Остерритъ. Засѣданія кон

гресса будутъ происходить въ зданіи имперскаго парламента. Программа конгресса раздѣлена на двѣ части: 1) пересмотръ парижской конвенціи, гдѣ разсматриваются: значеніе уравненія правъ иностранцевъ, при

надлежащихъ къ международному союзу для защиты промышленной собственности, съ правами туземцевъ; защита на международныхъ выставкахъ; привилегіи на изобрѣтенія; средства практическаго обезпеченія международной защиты рисунковъ и моделей и т. под. 2) Мадридское соглашеніе 14 апр. 1891 г. Въ объясненіи важности подобныхъ конгрессовъ, приложенномъ къ программѣ, помѣщено желаніе, чтобы въ за

нятіяхъ Берлинскаго конгресса приняли участіе также и интересующіяся этими вопросами лица изъ Россіи.