зданій вмѣстѣ съ разбивкою сада обошлась около 200.000 фр. (S. В.).
Бернъ. На засѣданіяхъ международнаго конгресса, посвященнаго вопросу правильной постановки рисо
ванія, и происходившаго со 2 по 6 августа въ Бернѣ, представители различныхъ государствъ рѣшили обра
зовать международный союзъ, на обязанность котораго было-бы возложено слѣдить за исполненіемъ постановленій конгресса у себя на родинѣ. Изъ числа государствъ, принимавшихъ участіе въ конгрессѣ, слѣдующія примкнули къ международному союзу, стремя
щемуся поставить правильно и на должную высоту преподаваніе рисованія: Германія; Бельгія: Франція; Англія; Австро-Венгрія; Болгарія; Испанія; Соед. Штаты Сѣв. Америки; Швеція и Норвегія; Голландія; Италія и Швейцарія. Такимъ образомъ, изъ числа Европей
скихъ государствъ отъ участія въ союзѣ уклонились только: Россія; Турція; Греція; Сербія; Румынія и Пор
тугалія. Представители различныхъ государствъ будутъ собираться дважды годъ постоянно мѣняя мѣсто со
браній. Первое собраніе состоялось 22 октября въ Бернѣ. Предсѣдателемъ союза избранъ проф. Фри
тши изъ Цюриха и секретаремъ проф. Лео-Гнудъ, директоръ политехникума въ Фрейбергѣ. (S. R.).
Нью-Іоркъ. Въ 22-этажномъ зданіи «National Bank», законченномъ постройкою въ августѣ тек. г., впервые примѣнено къ жилому зданію охлажденіе доставляемаго вентиляторами воздуха при помощи спеціаль
ныхъ машинъ. Въ подвалѣ зданія помѣщенъ змѣевикъ, охлажаемый циркулирующей въ немъ жидкостью до — 20° Ц.; наружная же поверхность змѣевика омывается воздухомъ, доставляемымъ въ зданіе. Послѣдній поднимается по вертикальной трубѣ вверхъ и по отдѣль
нымъ отросткамъ доставляется въразличныя помѣщенія, въ которыя и входитъ подъ самымъ потолкомъ. Испор
ченный воздухъ аналогичнымъ образомъ удаляется изъ помѣщеній но только не подъ потолкомъ, а на уровнѣ пола. Для того, чтобы достичь возможно боль
шей равномѣрности въ доставленіи и удаленіи воздуха, нагнетательный вентиляторъ, доставляющій свѣжій холодный воздухъ, и эксгаусторъ, высасывающій испор
ченный, помѣщены на одной общей оси, на двухъ ея концахъ и только снабжены лопатками различной кривизны и направленія; такимъ образомъ, количество
накачиваемаго и высасываемаго воздуха находится взаимно въ достоянномъ отношеніи. Объемъ всѣхъ вентилируемыхъ помѣщеній зданія равенъ 6,6оо куб. метр., т. е. при 5—и кратномъ часовомъ обмѣнѣ воз
духа вентиляторы имѣютъ мощность въ 33,000 куб. метр, воздуха, Холодный воздухъ доставляется въ зда
ніе съ температурою въ + 12° Ц. Въ зимнее время система охлажденія выключается изъ вентиляціонной системы и воздухъ передъ подачей въ жилыя помѣщенія проходитъ около нагрѣваемыхъ змѣевиковъ (Е.).
— 27 октября въ 2 часа пополудни открыта новая Нью-Іорская городская подземная желѣзная дорога, строившаяся 4 1/2 года. Въ центральной
части города, отъ зданія ратуши до 104-й улицы дорога имѣетъ 4 колеи, отъ 104-й улицы дальше она дѣлится на двѣ самостоятельныя линіи съ двумя колеями каждая. Какъ сообщаютъ американскіе журналы, въ день открытія дороги по ней стремилось
проѣхать столько пассажировъ, что поѣзда были не въ состояніи вмѣстить всѣхъ желающихъ. Всего за 10 часовъ движенія съ 2 час. пополудни до 12 ночи
по дорогѣ проѣхало свыше 350,000 чел., т. е. около 35,000 чел. въ 1 часъ; но и это число не можетъ служить точной характеристикой провозоспособности дороги, такъ какъ въ обращеніи было не полное количество вагоновъ (А. S ).
Сенъ-Луи. На международномъ инженерномъ конгрессѣ, засѣдавшемъ на выставкѣ съ 12 по 17 сен
тября т. г., была избрана спеціальная комиссія для выработки общихъ нормальныхъ единицъ мѣръ по машиностроенію, мостостроенію, электротехникѣ, строи
тельному дѣлу и т. д. Комиссія, однако, не пришла ни къ какому опредѣленному заключенію, такъ какъ представители нѣкоторыхъ государствъ не нашли воз
можнымъ введеніе чуждой для своей страны системы измѣреній, что должно вызвать большія затрудненія. Выводъ тотъ, что введеніе мѣръ общихъ для всѣхъ странъ еще преждевременно (Z. d. D. J ).
Эквадоръ (Южн. Америка). Лѣтомъ истекшаго года закончена постройка желѣзной дороги отъ столицы Эквадора—Квито до единственнаго порта страны Гваяквиля. рДорога эта, длиною всего 190 килом., строилась зз года - съ 1871 по 1904 г. и, по превзой
деннымъ при ея постройкѣ трудностямъ, не имѣетъ себѣ равныхъ; она поднимается отъ Гваяквиля до Квито на высоту 3,252 метра, (т. е. болѣе 3 верстъ), что еще не достигнуто ни одною обыкновенною (не горною) желѣзною дорогою. Минимальные ра
діусы закруженій доведены на этой дорогѣ до 30
метровъ. Дорога проходитъ по самой дикой и пустыннной части Южно-Американскихъ Андъ, всего только въ разстояніи 14 килом. отъ Чимборассо
высшей точки Андъ. Постройка дороги до 1898 года велась весьма вяло и только съ этого года, когда
она перешла къ предпринимателямъ американцамъ, работы стали подыматься быстро впередъ (Е, R).
На конкурсъ представлено всего девять проектовъ подъ слѣдующими девизами: 1. «Зданія», 2. 1000», 3. «1001», 4. «Металлъ», 5. «1904», 6. «Старый мастеръ», 7. «?», 8. «Цехъ» и 9. «Находка».
Проектъ подъ девизомъ «Находка» полученъ Обществомъ 15 ноября, т. е. позже срока, указаннаго программой для поступленія иногородныхъ проектовъ, почему проектъ разсмотрѣнію не подлежитъ.
Изъ разсмотрѣнныхъ проектовъ жюри отмѣчаетъ, какъ болѣе выдающіеся по относительнымъ достоин
ствамъ, два проекта: проектъ подъ девизомъ «1904» и проектъ подъ девизомъ «Старый мастеръ».
[*)] Программы конкурсовъ—см. «Зодчій» 1904 г., стр. 418.
Бернъ. На засѣданіяхъ международнаго конгресса, посвященнаго вопросу правильной постановки рисо
ванія, и происходившаго со 2 по 6 августа въ Бернѣ, представители различныхъ государствъ рѣшили обра
зовать международный союзъ, на обязанность котораго было-бы возложено слѣдить за исполненіемъ постановленій конгресса у себя на родинѣ. Изъ числа государствъ, принимавшихъ участіе въ конгрессѣ, слѣдующія примкнули къ международному союзу, стремя
щемуся поставить правильно и на должную высоту преподаваніе рисованія: Германія; Бельгія: Франція; Англія; Австро-Венгрія; Болгарія; Испанія; Соед. Штаты Сѣв. Америки; Швеція и Норвегія; Голландія; Италія и Швейцарія. Такимъ образомъ, изъ числа Европей
скихъ государствъ отъ участія въ союзѣ уклонились только: Россія; Турція; Греція; Сербія; Румынія и Пор
тугалія. Представители различныхъ государствъ будутъ собираться дважды годъ постоянно мѣняя мѣсто со
браній. Первое собраніе состоялось 22 октября въ Бернѣ. Предсѣдателемъ союза избранъ проф. Фри
тши изъ Цюриха и секретаремъ проф. Лео-Гнудъ, директоръ политехникума въ Фрейбергѣ. (S. R.).
Нью-Іоркъ. Въ 22-этажномъ зданіи «National Bank», законченномъ постройкою въ августѣ тек. г., впервые примѣнено къ жилому зданію охлажденіе доставляемаго вентиляторами воздуха при помощи спеціаль
ныхъ машинъ. Въ подвалѣ зданія помѣщенъ змѣевикъ, охлажаемый циркулирующей въ немъ жидкостью до — 20° Ц.; наружная же поверхность змѣевика омывается воздухомъ, доставляемымъ въ зданіе. Послѣдній поднимается по вертикальной трубѣ вверхъ и по отдѣль
нымъ отросткамъ доставляется въразличныя помѣщенія, въ которыя и входитъ подъ самымъ потолкомъ. Испор
ченный воздухъ аналогичнымъ образомъ удаляется изъ помѣщеній но только не подъ потолкомъ, а на уровнѣ пола. Для того, чтобы достичь возможно боль
шей равномѣрности въ доставленіи и удаленіи воздуха, нагнетательный вентиляторъ, доставляющій свѣжій холодный воздухъ, и эксгаусторъ, высасывающій испор
ченный, помѣщены на одной общей оси, на двухъ ея концахъ и только снабжены лопатками различной кривизны и направленія; такимъ образомъ, количество
накачиваемаго и высасываемаго воздуха находится взаимно въ достоянномъ отношеніи. Объемъ всѣхъ вентилируемыхъ помѣщеній зданія равенъ 6,6оо куб. метр., т. е. при 5—и кратномъ часовомъ обмѣнѣ воз
духа вентиляторы имѣютъ мощность въ 33,000 куб. метр, воздуха, Холодный воздухъ доставляется въ зда
ніе съ температурою въ + 12° Ц. Въ зимнее время система охлажденія выключается изъ вентиляціонной системы и воздухъ передъ подачей въ жилыя помѣщенія проходитъ около нагрѣваемыхъ змѣевиковъ (Е.).
— 27 октября въ 2 часа пополудни открыта новая Нью-Іорская городская подземная желѣзная дорога, строившаяся 4 1/2 года. Въ центральной
части города, отъ зданія ратуши до 104-й улицы дорога имѣетъ 4 колеи, отъ 104-й улицы дальше она дѣлится на двѣ самостоятельныя линіи съ двумя колеями каждая. Какъ сообщаютъ американскіе журналы, въ день открытія дороги по ней стремилось
проѣхать столько пассажировъ, что поѣзда были не въ состояніи вмѣстить всѣхъ желающихъ. Всего за 10 часовъ движенія съ 2 час. пополудни до 12 ночи
по дорогѣ проѣхало свыше 350,000 чел., т. е. около 35,000 чел. въ 1 часъ; но и это число не можетъ служить точной характеристикой провозоспособности дороги, такъ какъ въ обращеніи было не полное количество вагоновъ (А. S ).
Сенъ-Луи. На международномъ инженерномъ конгрессѣ, засѣдавшемъ на выставкѣ съ 12 по 17 сен
тября т. г., была избрана спеціальная комиссія для выработки общихъ нормальныхъ единицъ мѣръ по машиностроенію, мостостроенію, электротехникѣ, строи
тельному дѣлу и т. д. Комиссія, однако, не пришла ни къ какому опредѣленному заключенію, такъ какъ представители нѣкоторыхъ государствъ не нашли воз
можнымъ введеніе чуждой для своей страны системы измѣреній, что должно вызвать большія затрудненія. Выводъ тотъ, что введеніе мѣръ общихъ для всѣхъ странъ еще преждевременно (Z. d. D. J ).
Эквадоръ (Южн. Америка). Лѣтомъ истекшаго года закончена постройка желѣзной дороги отъ столицы Эквадора—Квито до единственнаго порта страны Гваяквиля. рДорога эта, длиною всего 190 килом., строилась зз года - съ 1871 по 1904 г. и, по превзой
деннымъ при ея постройкѣ трудностямъ, не имѣетъ себѣ равныхъ; она поднимается отъ Гваяквиля до Квито на высоту 3,252 метра, (т. е. болѣе 3 верстъ), что еще не достигнуто ни одною обыкновенною (не горною) желѣзною дорогою. Минимальные ра
діусы закруженій доведены на этой дорогѣ до 30
метровъ. Дорога проходитъ по самой дикой и пустыннной части Южно-Американскихъ Андъ, всего только въ разстояніи 14 килом. отъ Чимборассо
высшей точки Андъ. Постройка дороги до 1898 года велась весьма вяло и только съ этого года, когда
она перешла къ предпринимателямъ американцамъ, работы стали подыматься быстро впередъ (Е, R).
а) на составленіе проекта медали, присуждаемой архитекторамъ и домовладѣльцамъ за лучшіе фасады обывательскихъ домовъ, возводимыхъ въ гор. С. Петербургѣ
На конкурсъ представлено всего девять проектовъ подъ слѣдующими девизами: 1. «Зданія», 2. 1000», 3. «1001», 4. «Металлъ», 5. «1904», 6. «Старый мастеръ», 7. «?», 8. «Цехъ» и 9. «Находка».
Проектъ подъ девизомъ «Находка» полученъ Обществомъ 15 ноября, т. е. позже срока, указаннаго программой для поступленія иногородныхъ проектовъ, почему проектъ разсмотрѣнію не подлежитъ.
Изъ разсмотрѣнныхъ проектовъ жюри отмѣчаетъ, какъ болѣе выдающіеся по относительнымъ достоин
ствамъ, два проекта: проектъ подъ девизомъ «1904» и проектъ подъ девизомъ «Старый мастеръ».
[*)] Программы конкурсовъ—см. «Зодчій» 1904 г., стр. 418.