мощенной на колоннѣ между двигателемъ и динамо, на той же фундаментной плитѣ, за исключеніемъ наибольшаго типа аппарата Электрикъ, у котораго эта колонна не прикрѣплена на томъ же чугунномъ основаніи, а устанавливается отдѣльно, гдѣ-нибудь рядомъ.

Такимъ образомъ всему комплекту приданъ характеръ необыкновенной компактности, причемъ весь аппаратъ занимаетъ мѣста—меньшій типъ не болѣе 1/2 кв. арш. поверхности при 3/4 арш. высоты, а наи

большіе отъ 1/2 до 2-хъ кв. арш. при 1—1 1/4 арш. высоты.

Неразрывно съ аппаратомъ связана аккумуляторная батарея, назначеніе коей—служить для накопленія электрической энергіи съ цѣлью непосредственной отдачи ея и для достиженія равномѣрнаго свѣта при параллельномъ съ аппаратомъ включеніи.

Въ виду того, что назначеніе аппаратовъ Электрикъ замѣнять полную электрическую станцію для мел

кихъ установокъ, т. е. тамъ, гдѣ не только нѣтъ свѣдующаго машиниста, но нельзя вообще разсчитывать на постоянный надзоръ, заводъ задался цѣлью соот

вѣтственно сконструировать отдѣльныя части машинъ. Всѣ подшипники достаточно широки, чтобы не грѣ

лись, всевозможныя прокладки и набивки, азбесто

товыя, пеньковыя и т. п. принципіально избѣгнуты, для смазки обѣ машины снабжены единственнымъ центральнымъ смазочнымъ аппаратомъ, другихъ отверстій для этой цѣли нѣтъ и масло подводится системой трубокъ къ соотвѣтственнымъ частямъ, нужда

ющимся въ смазкѣ, а такъ какъ кромѣ того весь комплектъ, какъ упомянуто, заключенъ въ кожухѣ, то и пыль не можетъ проникнуть, части не засариваются и не такъ скоро изнашиваются.

Двигатель, вертикальный, автомобильнаго типа, но съ сравнительно умѣреннымъ числомъ оборотовъ, отъ 8оо - 1,000, съ цѣлью достиженія возможно без

шумной работы, строится заводомъ для мощностей отъ 1 до 10 д. л. с. снабженъ трубкой накаливанія и магнитно-электрическимъ воспламененіемъ. Горючимъ матеріаломъ служитъ, какъ уже упомянуто, бензинъ, спиртъ или свѣтильный газъ.

Корбураторъ, въ которомъ происходитъ превращеніе жидкаго горючаго матеріала въ газъ, укрѣп

ленъ на газоотводящемъ горшкѣ или шумозаглушителѣ, а послѣдній приспособленъ къ комплекту. По увѣренію завода аппаратъ можетъ быть предостав

ленъ себѣ въ теченіе около полугода, и только тогда необходимо воспользоваться услугами монтера для чистки и вообще ревизіи частей. Для этой цѣли клапаны легко доступны, и достаточно снять кожухъ,

не нарушая при этомъ никакихъ соединеній, вынуть клапаны произвести внутреннюю и внѣшнюю чистку всѣхъ частей, на что потребуется не болѣе 5—6 ча

совъ времени и, значитъ, можно совершить въ такое время, когда машины и безъ того стоятъ безъ употребленія. Двигатель снабженъ точнымъ, чувстви

тельнымъ регуляторомъ который обезпечиваетъ машинѣ возможно постоянное число оборотовъ даже при внезапномъ измѣненіи нагрузки, напр. на слу

чай прогаранія электрическихъ предохранителей. Для отвода мятыхъ газовъ достаточно пользоваться од

нимъ газоотводящимъ горшкомъ, прикрѣпленнымъ къ комплекту, на случай же установки аппарата въ такомъ мѣстѣ, гдѣ желателенъ особенно безшумный ходъ, поступаютъ, какъ вообще при установкѣ всякихъ газовыхъ, бензиновыхъ, керосиновыхъ двигателей, т. е. можно поставить еще одинъ, т. н. экстренный шумозаглушитель.

О динамомашинѣ, непосредственно соединенной съ двигателемъ при помощи гибкой муфты, можно сказать, что она снабжена шунтовой обмоткой и по своимъ механическимъ и электрическимъ свойствамъ вполнѣ приспособлена къ двигателю, и части ея также разсчитаны такимъ образомъ, чтобы не нуждать

ся въ постоянномъ уходѣ, щетки угольныя, не тре

бующія перестановки, и работаютъ практически безъ искръ.

Всѣ соединительные электрическіе провода между динамо-машиною и распредѣлительнымъ приспособленіемъ, заключены въ отдѣльную трубку и тѣмъ предохранены отъ случайнаго или насильственнаго поврежденія.

Весьма важную роль при установкѣ аппарата Электрикъ играетъ аккумуляторная батарея. Съ одной стороны всѣ мелкія машины, даже паровыя, а въ особенности керосиновые, газовые, бензиновые дви

гатели не отличаются выдающейся равномѣрностью хода, вслѣдствіе чего миганіе лампочекъ почти неизбѣжно, аккумуляторныя же батареи всегда обезпечиваютъ ровный свѣтъ; съ другой стороны по крайней мѣрѣ въ нормальныхъ случаяхъ, желательно пу

стить въ ходъ машины утромъ, обыкновенно часа на 3, чтобы зарядить батарею и пользоваться ею въ любое время. Такой способъ работы будетъ имѣть мѣсто въ большинствѣ случаевъ, а именно при освѣщеніи для собственой надобности въ такихъ же слу

чаяхъ, когда приходится домовладѣльцу освѣщать лѣстницы, двери и т. д. зимою въ продолженіе 8 — 10 и больше часовъ, емкость батареи, если необхо

димо питать всѣ машины, принятыя въ разсчетъ, не будетъ для этого достаточна, а потому распредѣли

тельное приспособеніе, коимъ снабженъ аппаратъ „Электрикъ», даетъ возможность параллельнаго вол

ненія, т. е. вечеромъ, примѣрно черезъ часъ—два послѣ того, какъ большинство лампъ въ домѣ заж

жено, аппаратъ приводится также въ дѣйствіе и пополняетъ убыль энергіи аккумуляторной батареи; такимъ образомъ если наибольшая сила тока аккуму