ляторной батареи разсчитана на 3-хъ часовую разрядку, то фактически при параллельной съ аппаратомъ работѣ, аккумуляторная батарея можетъ питать всѣ машины неограниченное число часовъ, а потому если аппаратъ пущенъ въ ходъ вечеромъ часовъ въ 8, то въ 11 можно его опять остановить до утра, такъ какъ батарея тѣмъ временемъ опять заряжена; въ 12 часовъ гасится огонь на лѣстницахъ и вообще

большинство лампъ въ домѣ, а для прочихъ машинъ, горящихъ до 2—3 часовъ ночи, или для нѣсколь

кихъ дежурныхъ лампъ во дворѣ, горящихъ даже всю ночь, энергіи въ аккумуляторной батареѣ хватитъ вполнѣ достаточно.

Кромѣ того при заряженной батареѣ можно отъ аппарата отдавать энергію параллельно на ту же цѣпь, т. е., другими словами суммировать эпергію аппарата и аккумуляторной батареи; это возможно только въ теченіе столькихъ часовъ, на сколько въ батареѣ хватитъ энергіи, но въ виду того, что все же такимъ образомъ можно располагать минималь

ной энергіей часа 3—4 ясно, что этимъ свойствомъ установки будутъ пользоваться въ часы наибольшаго расхода энергіи или въ экстренныхъ случаяхъ, напр. для иллюминацій.

Изъ вышеописаннаго нетрудно усмотрѣть, что аппаратъ «Электрикъ» не представляетъ собой ка

кого-либо необыкновеннаго пріобрѣтенія, хотя эта комбинація машинъ и патентована; въ принципѣ, ко

нечно, нетрудно скомбинировать какой угодно дви

гатель динамо-машиной и построить такимъ образомъ маленькую станцію; насколько мнѣ извѣстно подоб

ная комбинація даже существуетъ и имѣется въ продажѣ у фирмъ «Сименсъ и Гальске» и «Шуккертъ и К°», но во-первыхъ, только съ 3-хъ силъ начиная,

тогда какъ «Электрикъ» строятся также въ 1, 1 1/2 и 2 1/2 лош. силы, во вторыхъ, при Сименсъ — Шуккертоныхъ агрегатахъ отсутствуем характерная распредѣлительная колонна, а устанавливается обычная небольшая комутаціонная доска и, значитъ, вся комбинація лишается той компактности, которая составляетъ, именно, отличительную черту аппаратовъ «Элек

трикъ», а въ третьихъ С.—Ш. — комплекты служатъ исключительно для зарядки аккумуляторовъ, и потому питаніе наибольшаго количества лампочекъ извѣстной установки возможно только ограниченное число часовъ, тогда какъ аппаратъ «Электрикъ» можетъ ра

ботать, какъ уже упомянуто, параллельно съ батареей. Вотъ преимущества аппарата «Электрикъ» передъ всѣми подобными комбинаціями.

Какъ выше сказано, при пользованіи аппаратомъ «Электрикъ» разсчитывается на полное отсутствіе тех

ническаго и вообще постояннаго надзора, а потому всѣ манипуляціи, какъ пускъ въ ходъ, остановка аппарата, зарядка и разрядка аккумуляторовъ и т. д., от

личаются необыкновенной простотой и фактически могутъ быть исполнены дворникомъ, швейцаромъ или даже прислугой.

Распредѣлительная колонна снабжена для этого четырьмя рукоятками, которыя безъ всякаго усилія поворачиваются и вызываютъ желаемое дѣйствіе. Если аккумуляторная батарея заряжена, то можно воспользоваться ея энергіей для приведенія въ дѣйствіе ди

намо-машины какъ электро-мотора до тѣхъ поръ, пока двигатель (бензиновый, спиртовый или газовый) не

достигнетъ своихъ нормальныхъ оборотовъ, реостатъ для пуска въ ходъ находится для этой цѣли въ рас

предѣлительной же колоннѣ, а затѣмъ уже динамо приводится въ движеніе отъ двигателя, реостатъ включается и функціонируетъ шунтовый регулирующій реостатъ и весь комплектъ въ теченіе одной ми

нуты уже можетъ доставлять энергію для зарядки

аккумуляторовъ. Кромѣ того, какъ всѣ бензиновые, спиртовые и т. п двигатели, аппаратъ снабженъ еще рукояткой (см. на рисункѣ справа подъ отводящимъ горшкомъ); при помощи которой, безъ батареи, отъ руки двигателю можетъ быть сообщено требуемое число оборотовъ для дальнѣйшей самостоятельной ра

боты, какъ это, впрочемъ дѣлается и съ автомобилями. Само собою разумѣется, что, по окончаніи зарядки аккумуляторовъ, аппаратъ можетъ доставлять энергію для передачи силы, т. е. приведенія въ дѣйствіе не

большихъ электрическихъ насосовъ, вентиляторовъ, лифтовъ осей, а также для различныхъ электрическихъ тепловыхъ приборовъ домашняго обихода; по

слѣдніе при настоящей цѣнѣ тока отъ городскихъ станцій составляетъ пока предметъ роскоши.

Заводъ приписываетъ двигателямъ настоящей комбинаціи необычайно экономный расходъ горючаго матеріала, а именно: около 350 граммъ примѣрно бен

зина на 1 лош. силу-часъ, т. с. не болѣе 0,85 фунта; причемъ, однако, для осторожности расходъ 1 фунтъ на л. силу—часъ и то по петербургскимъ оптовымъ цѣ

намъ на бензинъ въ руб. 1,6о—1,8о за пудъ, 1 л. с. часъ обойдется около 4 коп., а потому 1 кило-уаттъ— часъ приблизительно въ 7 коп., если къ этому при

бавить еще сравнительно незначительные расходы на масло и проч., то во всякомъ случаѣ 1 к.-у. ч. не будетъ стоить болѣе 8 - 10 коп., не принявъ, конечно, еще во вниманіе погашенія затраченной суммы и процентовъ на капиталъ.

Затраченная сумма сравнительно не высока и колеблется за полную установку, т. е. за аппаратъ,

аккумуляторную батарею, соединительные провода между аппаратомъ и аккумуляторной батареей, охла

дительный трубопроводъ и установку съ пускомъ въ ходъ отъ 1.500 рублей за наименьшій комплектъ (для питанія до 2о л. ч.) до 5,000 руб. за наибольшій для установки до 300 л. ч. различнаго калибра. Эти суммы не превышаютъ въ общемъ расходовъ на устройство