При статическихъ разсчетахъ цементно-желѣзныхъ конструкцій играетъ большую роль величина коэффиціента деформаціи [*)] бетона. Это величина, однакосовсѣмъ не неизмѣнная. Она зависитъ отъ качества отдѣль
ныхъ матеріаловъ, отъ количественнаго отношенія между ними, отъ возраста испытываемыхъ предметовъ; она,
кромѣ того, измѣняется при увеличеніи напряженій; а именно при увеличивающихъ напряженіяхъ она болѣе или менѣе быстро уменьшается, и часто надаетъ го
раздо ниже своего первоначальнаго значенія. Впрочемъ, такое отношеніе обнаруживаютъ также и другіе однородные строительные матеріалы, какъ, напримѣръ, же
лѣзо, лишь только напряженіе превыситъ такъ называемый предѣлъ упругости.
Въ то время, какъ предѣлъ упругости желѣза лежитъ такъ высоко, что напряженія конструкціи никогда не достигнутъ его и, во всякомъ случаѣ, не должны достигнуть, у бетона онъ столь низокъ, что очень часто на
рушается. Для желѣза, въ особенности для литого, можно принимать при разчетѣ предѣлъ упругости= 2000 клг. на кв. с. и коэффиціента упругости=2.100.000 клг. на кв. с. У бетона уже очень низкія напряженія вызываетъ остаточную деформацію — явленіе, наблюдае
мое также у армированной бетонной балки. Въ такомъ
случаѣ должны поэтому также существовать внутреннія напряженія между помѣщеннымъ желѣзомъ и бетономъ даже послѣ разгрузки, если сила сцѣпленія достаточно велика, чтобы препятствовать скольженію. Опыты Considere’а съ армированными бетонными брусками пока
зали, что при вторичныхъ нагрузкахъ, которыя каждый разъ смѣнялись полной разгрузкой, при каждой послѣдующей нагрузкѣ продольныя измѣненія росли, по достиженіи прежней наибольшей нагрузки, пропорціонально нагрузкамъ, при чемъ однако коэффиціентъ
деформаціи но величинѣ уменьшался, и что съ каж
дой, перешедшей извѣстную границу, новой нагрузкой происходило увеличеніе остаточной прежней деформаціи. (Фиг. 3).
О численной величинѣ
коэффиціентовъ упругости и
Фиг. 3.
ихъ зависимости отъ напряженія сжатія различныхъ смѣшанныхъ составныхъ частей бетона даютъ представ
леніе извѣстныя изслѣдованія Bach’а. Напротивъ, очень
мало выяснено до сихъ поръ это отношеніе при одномъ только растяженіи и изгибѣ. Considère нашелъ при сво
ихъ излѣдованіяхъ надъ армированными бетонными стойками, что цементъ армированнаго бетона сохра
няетъ тотъ-же коэффиціентъ упругости, какъ и не въ армированномъ состояніи до тѣхъ норъ, пока величина продольнаго измѣненія не превосходитъ значительно то значеніе, которое достигается при изломѣ неармированнаго цемента.
Если нагрузка будетъ увеличиваться сверхъ этого предѣла, коэффиціентъ упругости падаетъ почти до нуля.
Поэтому цементо-желѣзныя конструкціи, при напряженіи въ этихъ предѣлахъ, сохраняютъ коэффиціентъ
[*)] См. далѣе. Прим. перев.
Фиг. 4.
автора выпала задача сдѣлать заключенія изъ этихъ результатовъ опыта. Поэтому онъ попытался установить, насколько и съ какой точностью согласуются эти резуль
таты съ выводами теоретическихъ изслѣдованій. Они близко подходили другъ къ другу; къ этому привели измѣренія деформаціи.
упругости, величина котораго согласуется съ величиной однороднаго бетона. Итакъ, помѣщенное желѣзо, при
прочихъ равныхъ обстоятельствахъ, не имѣетъ никакого или только совсѣмъ незначительное вліяніе на этотъ коэффиціентъ
Испытаніе свода Монье пролетомъ въ 23 м.
Комиссія о сводахъ при «Обществѣ австрійскихъ инженеровъ и архитекторовъ» въ ряду другихъ опы
товъ на изломъ надъ сводами произвела также этотъ опытъ со сводомъ Монье пролетомъ въ 23 м. Ре
зультаты этихъ испытаній были опубликованы въ 1895 г. въ «Извѣстіяхъ комиссіи о сводахъ». Употреб
ленный для этого свода бетонъ имѣлъ составъ 1:3 (по объему). Свойства его были испытаны послѣ продолжи
тельнаго отвердѣванія въ теченіе 35 — 39 дней пробами на сжатіе и спустя 4 1/2 мѣсяца пробами на растяженіе.
Эти пробы дали для величины сопротивленія сжатію кубическаго образца, со стороной длиной около 10 сант., въ среднемъ 238 и 255 клг. на кв. с., смотря по тому,
сохранялись ли куски на воздухѣ или подъ водой, и числа 200 и 223 для призмы поперечнаго сѣченія 9*9 сант. и длиной въ 25 сант.
Для коэффиціентовъ упругости были найдены среднія значенія въ 364.000 и соотвѣтственно 328.000 клг. на кв. с.
При испытаніи сопротивленія растяженію изслѣдованіе дало въ среднемъ 17,1 и 17,9 клг. на кв. с. для коэффиціентовъ упругости 400.000 и соотвѣтственно 437.000 клг. на кв. с.
Опыты надъ сводомъ Монье производились спустя 2 мѣсяца и 23 дня послѣ его сооруженія. Нагрузка была перенесена на одну половину свода посредствомъ желѣзныхъ кружалъ и при этомъ наблюдались деформаціи оси, а также искривленія на обѣихъ лицевыхъ сторонахъ въ пяти поперечныхъ сѣченіяхъ.
Особенный интересъ представляли перпендикулярныя перемѣщенія поперечныхъ сѣченій на 1/4 длины пролета, о чемъ даетъ представленіе фиг. 4. На долю
ныхъ матеріаловъ, отъ количественнаго отношенія между ними, отъ возраста испытываемыхъ предметовъ; она,
кромѣ того, измѣняется при увеличеніи напряженій; а именно при увеличивающихъ напряженіяхъ она болѣе или менѣе быстро уменьшается, и часто надаетъ го
раздо ниже своего первоначальнаго значенія. Впрочемъ, такое отношеніе обнаруживаютъ также и другіе однородные строительные матеріалы, какъ, напримѣръ, же
лѣзо, лишь только напряженіе превыситъ такъ называемый предѣлъ упругости.
Въ то время, какъ предѣлъ упругости желѣза лежитъ такъ высоко, что напряженія конструкціи никогда не достигнутъ его и, во всякомъ случаѣ, не должны достигнуть, у бетона онъ столь низокъ, что очень часто на
рушается. Для желѣза, въ особенности для литого, можно принимать при разчетѣ предѣлъ упругости= 2000 клг. на кв. с. и коэффиціента упругости=2.100.000 клг. на кв. с. У бетона уже очень низкія напряженія вызываетъ остаточную деформацію — явленіе, наблюдае
мое также у армированной бетонной балки. Въ такомъ
случаѣ должны поэтому также существовать внутреннія напряженія между помѣщеннымъ желѣзомъ и бетономъ даже послѣ разгрузки, если сила сцѣпленія достаточно велика, чтобы препятствовать скольженію. Опыты Considere’а съ армированными бетонными брусками пока
зали, что при вторичныхъ нагрузкахъ, которыя каждый разъ смѣнялись полной разгрузкой, при каждой послѣдующей нагрузкѣ продольныя измѣненія росли, по достиженіи прежней наибольшей нагрузки, пропорціонально нагрузкамъ, при чемъ однако коэффиціентъ
деформаціи но величинѣ уменьшался, и что съ каж
дой, перешедшей извѣстную границу, новой нагрузкой происходило увеличеніе остаточной прежней деформаціи. (Фиг. 3).
О численной величинѣ
коэффиціентовъ упругости и
Фиг. 3.
ихъ зависимости отъ напряженія сжатія различныхъ смѣшанныхъ составныхъ частей бетона даютъ представ
леніе извѣстныя изслѣдованія Bach’а. Напротивъ, очень
мало выяснено до сихъ поръ это отношеніе при одномъ только растяженіи и изгибѣ. Considère нашелъ при сво
ихъ излѣдованіяхъ надъ армированными бетонными стойками, что цементъ армированнаго бетона сохра
няетъ тотъ-же коэффиціентъ упругости, какъ и не въ армированномъ состояніи до тѣхъ норъ, пока величина продольнаго измѣненія не превосходитъ значительно то значеніе, которое достигается при изломѣ неармированнаго цемента.
Если нагрузка будетъ увеличиваться сверхъ этого предѣла, коэффиціентъ упругости падаетъ почти до нуля.
Поэтому цементо-желѣзныя конструкціи, при напряженіи въ этихъ предѣлахъ, сохраняютъ коэффиціентъ
[*)] См. далѣе. Прим. перев.
Фиг. 4.
автора выпала задача сдѣлать заключенія изъ этихъ результатовъ опыта. Поэтому онъ попытался установить, насколько и съ какой точностью согласуются эти резуль
таты съ выводами теоретическихъ изслѣдованій. Они близко подходили другъ къ другу; къ этому привели измѣренія деформаціи.
упругости, величина котораго согласуется съ величиной однороднаго бетона. Итакъ, помѣщенное желѣзо, при
прочихъ равныхъ обстоятельствахъ, не имѣетъ никакого или только совсѣмъ незначительное вліяніе на этотъ коэффиціентъ
Испытаніе свода Монье пролетомъ въ 23 м.
Комиссія о сводахъ при «Обществѣ австрійскихъ инженеровъ и архитекторовъ» въ ряду другихъ опы
товъ на изломъ надъ сводами произвела также этотъ опытъ со сводомъ Монье пролетомъ въ 23 м. Ре
зультаты этихъ испытаній были опубликованы въ 1895 г. въ «Извѣстіяхъ комиссіи о сводахъ». Употреб
ленный для этого свода бетонъ имѣлъ составъ 1:3 (по объему). Свойства его были испытаны послѣ продолжи
тельнаго отвердѣванія въ теченіе 35 — 39 дней пробами на сжатіе и спустя 4 1/2 мѣсяца пробами на растяженіе.
Эти пробы дали для величины сопротивленія сжатію кубическаго образца, со стороной длиной около 10 сант., въ среднемъ 238 и 255 клг. на кв. с., смотря по тому,
сохранялись ли куски на воздухѣ или подъ водой, и числа 200 и 223 для призмы поперечнаго сѣченія 9*9 сант. и длиной въ 25 сант.
Для коэффиціентовъ упругости были найдены среднія значенія въ 364.000 и соотвѣтственно 328.000 клг. на кв. с.
При испытаніи сопротивленія растяженію изслѣдованіе дало въ среднемъ 17,1 и 17,9 клг. на кв. с. для коэффиціентовъ упругости 400.000 и соотвѣтственно 437.000 клг. на кв. с.
Опыты надъ сводомъ Монье производились спустя 2 мѣсяца и 23 дня послѣ его сооруженія. Нагрузка была перенесена на одну половину свода посредствомъ желѣзныхъ кружалъ и при этомъ наблюдались деформаціи оси, а также искривленія на обѣихъ лицевыхъ сторонахъ въ пяти поперечныхъ сѣченіяхъ.
Особенный интересъ представляли перпендикулярныя перемѣщенія поперечныхъ сѣченій на 1/4 длины пролета, о чемъ даетъ представленіе фиг. 4. На долю