Архитектурная отдѣлка пролома въ Тюльери.
Проектируемыя измѣненія въ планѣ Парижа.
рижской жизни; въ послѣдніе же годы, особенно послѣ открытія Авеню Оперы, большая часть ожив
ленія перешла на послѣднее и, прогуливаясь по Палэ- Роялю, можно наблюдать лишь пустыя галлереи и унылыя лица владѣльцевъ магазиновъ. Скрытые въ тѣснотѣ стараго города и лишенные удобныхъ путей сообщенія, магазины Палэ-Рояля несомнѣнно должны
зачахнуть; только струя свѣжей жизни и уличнаго оживленія можетъ спасти ихъ. Все это принято Па
рижемъ во вниманіе и въ настоящее время рѣшено провести черезъ Палэ-Рояль сквозную магистральную улицу, которая должна будетъ оживить умирающую жизнь центральной части города».
На прилагаемомъ планѣ проектъ Энара изображенъ въ томъ видѣ, какъ онъ представленъ имъ на утвержденіе города; линіи проектируемыхъ улицъ обведены чернымъ и заштрихованы. Линія, идущая съ
сѣвера на югъ, параллельно длиннымъ гранямъ Палэ- Рояля, образуется увеличеніемъ ширины улицы Ришелье до 40 метр. Линія съ запада на востокъ, начинаясь у Rue de la Paix, плавнымъ изгибомъ обхо
7800 руб. за I квадр. саж.). Но при этомъ предполагается впослѣдствіи снова продать тѣ участки, которые образуются послѣ окончательнаго урегулированія направленія улицы, и эта продажа, по подсчету городского управленія, должна вернуть въ городскую кассу нѣсколько больше 6 милліоновъ франковъ, т. е. дѣйствительная стоимость новой улицы для города уменьшится до 35 милліон. франковъ.
Далѣе, Энаръ предполагаетъ: 1) продолжить бульваръ Haussmann въ восточномъ направленіи до встрѣ
чи съ бульваромъ Montmartre; 2) спроектированныя городомъ линіи съ сѣвера на югъ и съ востока на западъ продолжить во всѣ четыре стороны, увели
чивъ, если это окажется возможнымъ, ихъ ширину; благодаря этому Санъ Дени будетъ связано съ Шатильономъ, а Монтрейль съ Леваллуа прямыми, широ
кими и очень удобными, въ смыслѣ прохода черезъ центральныя части города, артеріями. Линія съ сѣ
вера на югъ пересѣкла бы въ двухъ мѣстахъ крылья Лувра и перешла бы черезъ Сену новымъ мостомъ, ко
торый долженъ занять мѣсто стараго моста Святыхъ Отцовъ, предназначаемаго къ сломкѣ.
При этомъ, по мнѣнію Энара, въ пунктахъ пересѣченія центральныхъ линій, т. е. на площадяхъ у Авеню Оперы, у Палэ-Рояля и у Лувра могутъ образоваться такія архитектурныя группы, которыя, особенно при удачномъ рѣшеніи ихъ физіономіи путемъ широкихъ конкурсовъ, будутъ лучшимъ укра
шеніемъ центральной части Парижа. Но, несомнѣнно, еще большее значеніе для города имѣетъ оживленіе торговой жизни въ его центральной части, которая уже въ настоящее время задыхается въ узкихъ рам
кахъ старинныхъ улицъ шириною въ 4 метра, а при дальнѣйшемъ расширеніи города и уходѣ жителей въ предмѣстья, должна будетъ замереть и совсѣмъ, такъ какъ центръ будетъ лишенъ удобныхъ путей сообщенія съ окраинами. Выраженіе „preparer l’ave
nir“ стало теперь въ Парижѣ моднымъ крылатымъ словомъ и населеніе ждетъ того момента, когда городское управленіе перейдетъ отъ словъ къ дѣлу.
Н. Д.
Правила объ устройствѣ спичечныхъ фабрикъ въ Швейца
ріи, Германіи и Россіи.
Новыми швейцарскими правилами указывается
что всѣ помѣщенія для производства на фабрикахъ,
дитъ Вандомскую площадь, принимаетъ въ себя улицу St. Honoré, теперь узкую и неудачно расположен
ную, пересѣкаетъ Авеню Оперы, образуя обширную площадь въ формѣ звѣзды, затѣмъ пересѣкаетъ при
близительно въ самой серединѣ длинныя стороны Палэ-Рояля, проходя подъ нимъ двумя широкими ар
ками, а затѣмъ мимо центральнаго рынка и церкви Св. Евстафія идетъ дальше къ Севастопольскому бульва
ру. При проведеніи этихъ линій удастся значительно увеличить размѣры Національной библіотеки и французскаго банка, которые въ настоящее время чрезвычайно стѣснены.
Изъ современныхъ парижскихъ улицъ, Риволи имѣетъ ширину въ 22 метра, почему по ней совершенно закрыто грузовое движеніе, а Севастополь
скій бульваръ при ширинѣ въ 30 метр. съ большимъ трудомъ удовлетворяетъ требованіямъ движенія, предъявляемымъ къ нему, какъ къ главной городской артеріи; поэтому линія съ сѣвера на югъ и проектируется шириною въ 40 метр., а съ запада на- вос
токъ — въ 35 метр. Составленіе смѣты закончено пока еще только для линіи съ запада на востокъ (черезъ Палэ-Рояль) на протяженіи отъ Авеню Оперы до Центральнаго рынка, и стоимость отчужденія земли опредѣлена въ 41 милліонъ франковъ, что составляетъ 32оо фр. за квадр. метръ поверхности (около
Проектируемыя измѣненія въ планѣ Парижа.
рижской жизни; въ послѣдніе же годы, особенно послѣ открытія Авеню Оперы, большая часть ожив
ленія перешла на послѣднее и, прогуливаясь по Палэ- Роялю, можно наблюдать лишь пустыя галлереи и унылыя лица владѣльцевъ магазиновъ. Скрытые въ тѣснотѣ стараго города и лишенные удобныхъ путей сообщенія, магазины Палэ-Рояля несомнѣнно должны
зачахнуть; только струя свѣжей жизни и уличнаго оживленія можетъ спасти ихъ. Все это принято Па
рижемъ во вниманіе и въ настоящее время рѣшено провести черезъ Палэ-Рояль сквозную магистральную улицу, которая должна будетъ оживить умирающую жизнь центральной части города».
На прилагаемомъ планѣ проектъ Энара изображенъ въ томъ видѣ, какъ онъ представленъ имъ на утвержденіе города; линіи проектируемыхъ улицъ обведены чернымъ и заштрихованы. Линія, идущая съ
сѣвера на югъ, параллельно длиннымъ гранямъ Палэ- Рояля, образуется увеличеніемъ ширины улицы Ришелье до 40 метр. Линія съ запада на востокъ, начинаясь у Rue de la Paix, плавнымъ изгибомъ обхо
7800 руб. за I квадр. саж.). Но при этомъ предполагается впослѣдствіи снова продать тѣ участки, которые образуются послѣ окончательнаго урегулированія направленія улицы, и эта продажа, по подсчету городского управленія, должна вернуть въ городскую кассу нѣсколько больше 6 милліоновъ франковъ, т. е. дѣйствительная стоимость новой улицы для города уменьшится до 35 милліон. франковъ.
Далѣе, Энаръ предполагаетъ: 1) продолжить бульваръ Haussmann въ восточномъ направленіи до встрѣ
чи съ бульваромъ Montmartre; 2) спроектированныя городомъ линіи съ сѣвера на югъ и съ востока на западъ продолжить во всѣ четыре стороны, увели
чивъ, если это окажется возможнымъ, ихъ ширину; благодаря этому Санъ Дени будетъ связано съ Шатильономъ, а Монтрейль съ Леваллуа прямыми, широ
кими и очень удобными, въ смыслѣ прохода черезъ центральныя части города, артеріями. Линія съ сѣ
вера на югъ пересѣкла бы въ двухъ мѣстахъ крылья Лувра и перешла бы черезъ Сену новымъ мостомъ, ко
торый долженъ занять мѣсто стараго моста Святыхъ Отцовъ, предназначаемаго къ сломкѣ.
При этомъ, по мнѣнію Энара, въ пунктахъ пересѣченія центральныхъ линій, т. е. на площадяхъ у Авеню Оперы, у Палэ-Рояля и у Лувра могутъ образоваться такія архитектурныя группы, которыя, особенно при удачномъ рѣшеніи ихъ физіономіи путемъ широкихъ конкурсовъ, будутъ лучшимъ укра
шеніемъ центральной части Парижа. Но, несомнѣнно, еще большее значеніе для города имѣетъ оживленіе торговой жизни въ его центральной части, которая уже въ настоящее время задыхается въ узкихъ рам
кахъ старинныхъ улицъ шириною въ 4 метра, а при дальнѣйшемъ расширеніи города и уходѣ жителей въ предмѣстья, должна будетъ замереть и совсѣмъ, такъ какъ центръ будетъ лишенъ удобныхъ путей сообщенія съ окраинами. Выраженіе „preparer l’ave
nir“ стало теперь въ Парижѣ моднымъ крылатымъ словомъ и населеніе ждетъ того момента, когда городское управленіе перейдетъ отъ словъ къ дѣлу.
Н. Д.
Санитарныя постановленія за границей и у насъ.
Правила объ устройствѣ спичечныхъ фабрикъ въ Швейца
ріи, Германіи и Россіи.
Новыми швейцарскими правилами указывается
что всѣ помѣщенія для производства на фабрикахъ,
дитъ Вандомскую площадь, принимаетъ въ себя улицу St. Honoré, теперь узкую и неудачно расположен
ную, пересѣкаетъ Авеню Оперы, образуя обширную площадь въ формѣ звѣзды, затѣмъ пересѣкаетъ при
близительно въ самой серединѣ длинныя стороны Палэ-Рояля, проходя подъ нимъ двумя широкими ар
ками, а затѣмъ мимо центральнаго рынка и церкви Св. Евстафія идетъ дальше къ Севастопольскому бульва
ру. При проведеніи этихъ линій удастся значительно увеличить размѣры Національной библіотеки и французскаго банка, которые въ настоящее время чрезвычайно стѣснены.
Изъ современныхъ парижскихъ улицъ, Риволи имѣетъ ширину въ 22 метра, почему по ней совершенно закрыто грузовое движеніе, а Севастополь
скій бульваръ при ширинѣ въ 30 метр. съ большимъ трудомъ удовлетворяетъ требованіямъ движенія, предъявляемымъ къ нему, какъ къ главной городской артеріи; поэтому линія съ сѣвера на югъ и проектируется шириною въ 40 метр., а съ запада на- вос
токъ — въ 35 метр. Составленіе смѣты закончено пока еще только для линіи съ запада на востокъ (черезъ Палэ-Рояль) на протяженіи отъ Авеню Оперы до Центральнаго рынка, и стоимость отчужденія земли опредѣлена въ 41 милліонъ франковъ, что составляетъ 32оо фр. за квадр. метръ поверхности (около