Какъ по общему пріему плана, такъ и по всѣмъ деталямъ, Георгіевскій храмъ является типичнымъ образчикомъ псковского церковнаго строительства; для историка же архитектуры онъ особенно интере
сенъ тѣмъ, что, благодаря особенностямъ своего прошлаго, сравнительно рѣдко подвергался перестрой
камъ, а послѣднія изъ нихъ, заключавшіяся въ уничтоженіи сѣвернаго придѣла и южнаго притвора
(въ 1825 и 1831 г.), почти возстановили храмъ въ его первоначальномъ видѣ.
Въ настоящее время храмъ Св. Георгія состоитъ изъ трехъ частей, обычныхъ для псковскихъ церквей,
главной части (корабля), притвора (нартекса) и паперти (табл. 48). Главная часть представляетъ въ планѣ квадратъ, сторона котораго равняется, приблизительно, 4,33 сажени.
Стоящіе здѣсь четыре пилона, діаметромъ въ 2 аршина, размѣщены не вполнѣ симметрично: два за
падныхъ отстоятъ другъ отъ друга на 1,37 саж., точно также какъ и восточные, но отодвинуты отъ послѣднихъ на 1,40 саж.; такимъ образомъ, пилоны эти составляютъ прямоугольникъ, а не квадратъ. Однако, разница разстояній между пилонами настолько не ве
лика, что для глаза совершенно не замѣтна и является очевиднымъ слѣдствіемъ простой неточности разбивки, а не какой-либо опредѣленной цѣли. Отъ западной
стѣны пилоны отстоятъ на 1 саж., отъ восточной на 0,55 саж., отъ южной на 0,84 саж. и отъ западной на 0,875 саж. Подобное размѣщеніе пилоновъ, при ко
торомъ они являются какъ бы нѣсколько сдвинутыми
отъ середины храма къ восточной его стѣнѣ, очень типично для псковскихъ церквей и объясняется тѣмъ, что часть корабля храма, нѣсколько меньшая его тре
ти, отдѣлялась иконостасомъ для алтаря. Иконостасъ ставился непосредственно у западной стороны восточ
ныхъ пилоновъ, а для того, чтобы площадь храма, предназначаемая для молящихся, не была слишкомъ мала сравнительно съ алтаремъ, эти пилоны придви
гались возможно ближе къ восточной стѣнѣ храма, именно настолько, чтобы оставались только свободные проходы изъ алтаря въ діаконикъ и жертвен
никъ. Благодаря незначительнымъ размѣрамъ храма,
пріемъ этотъ нисколько не вліялъ на эстетическое впечатлѣніе, а между тѣмъ имъ достигалась важная цѣль — помѣстить наибольшее количество молящихся на данной площади.
Первоначально пилоны имѣли въ планѣ квадратную форму, но впослѣдствіи ихъ обрубили на вы
соту, нѣсколько большую человѣческаго роста, такъ что теперь они внизу имѣютъ въ планѣ форму круга; Сдѣлано это, вѣроятно, съ цѣлью: вопервыхъ — немного увеличить свободную площадь храма, а во вторыхъ — уничтожить неудобныя при тѣснотѣ помѣщенія острыя ребра пилоновъ.
Переходъ отъ круглой части пилона къ квадратной сдѣланъ въ видѣ двухъ тонкихъ плитъ, изъ ко
торыхъ верхняя не совсѣмъ правильной формы, такъ какъ правой своей стороной сливается съ тѣломъ пи
лона (рис. 1). На то, что такая форма придана пилонамъ впослѣдствіи, указываетъ, во первыхъ то, что низъ восточныхъ пилоновъ закругленъ только со стороны проходовъ въ діаконикъ и жертвенникъ (см.
Рис. 1.
планъ), та же сторона ихъ, которая примыкаетъ къ иконостасу, оставлена въ первоначальномъ видѣ; вовторыхъ, въ тѣхъ псковскихъ храмахъ, которые избѣ
жали передѣлокъ, какъ напр., храмъ Спасо-Мирожскаго монастыря, пилоны по всей высотѣ имѣютъ квадратную форму [*)]. Наконецъ, такое уменьшеніе
рабочей площади горизонтальнаго сѣченія пилона, врядъ ли могло быть допущено строителемъ храма, который долженъ былъ чѣмъ либо руководиться при опредѣленіи размѣровъ этой площади и, конечно, не оставилъ бы часть ея ничѣмъ не поддерживаемой.
Вверху пилоны соединены между собою четырьмя полуциркульными арками, несущими на себѣ бара
банъ купола. Барабанъ прорѣзанъ шестью узкими
окнами, достигающими середины его высоты. Восемь арокъ, соединяющихъ пилоны со сторонами корабля, расположены значительно ниже [**)] арокъ, поддержи
вающихъ барабанъ; надъ этими арками сложены стѣны (табл. 48), причемъ въ двухъ сѣверо-западныхъ
стѣнахъ, оставлены полуциркульные пролеты [***)], а въ правой западной стѣнѣ уцѣлѣла старинная деревянная дверь, которая вела въ помѣщеніе, предназначав
шееся, вѣроятно, для ризницы. Размѣры ризницы не велики (1,30*1,11 саж.) и освѣщалась она двумя окнами, изъ которыхъ южное, въ настоящее время, задѣлано.
Въ сѣверо-западномъ углу корабля, въ старину помѣщалась лѣстница, надо полагать, винтовая, слу
жившая для подъема на хоры, которые находились у сѣверной и южной стѣнъ. Доказательствомъ существованія, когда то, хоръ, служитъ одна, уцѣлѣвшая
[*)] Спасо-Мирожскій монастырь. Составилъ С. А. Ушаковъ. 1902 г.
[**)] Шелыги ихъ находятся на высотѣ 1,42 саж. отъ пола храма.
[***)] Высота западнаго пролета 1,04, ширина = 0,45 саж.; сѣвернаго пролета=1,26, ширина=0,76 саж.
☛
сенъ тѣмъ, что, благодаря особенностямъ своего прошлаго, сравнительно рѣдко подвергался перестрой
камъ, а послѣднія изъ нихъ, заключавшіяся въ уничтоженіи сѣвернаго придѣла и южнаго притвора
(въ 1825 и 1831 г.), почти возстановили храмъ въ его первоначальномъ видѣ.
Въ настоящее время храмъ Св. Георгія состоитъ изъ трехъ частей, обычныхъ для псковскихъ церквей,
главной части (корабля), притвора (нартекса) и паперти (табл. 48). Главная часть представляетъ въ планѣ квадратъ, сторона котораго равняется, приблизительно, 4,33 сажени.
Стоящіе здѣсь четыре пилона, діаметромъ въ 2 аршина, размѣщены не вполнѣ симметрично: два за
падныхъ отстоятъ другъ отъ друга на 1,37 саж., точно также какъ и восточные, но отодвинуты отъ послѣднихъ на 1,40 саж.; такимъ образомъ, пилоны эти составляютъ прямоугольникъ, а не квадратъ. Однако, разница разстояній между пилонами настолько не ве
лика, что для глаза совершенно не замѣтна и является очевиднымъ слѣдствіемъ простой неточности разбивки, а не какой-либо опредѣленной цѣли. Отъ западной
стѣны пилоны отстоятъ на 1 саж., отъ восточной на 0,55 саж., отъ южной на 0,84 саж. и отъ западной на 0,875 саж. Подобное размѣщеніе пилоновъ, при ко
торомъ они являются какъ бы нѣсколько сдвинутыми
отъ середины храма къ восточной его стѣнѣ, очень типично для псковскихъ церквей и объясняется тѣмъ, что часть корабля храма, нѣсколько меньшая его тре
ти, отдѣлялась иконостасомъ для алтаря. Иконостасъ ставился непосредственно у западной стороны восточ
ныхъ пилоновъ, а для того, чтобы площадь храма, предназначаемая для молящихся, не была слишкомъ мала сравнительно съ алтаремъ, эти пилоны придви
гались возможно ближе къ восточной стѣнѣ храма, именно настолько, чтобы оставались только свободные проходы изъ алтаря въ діаконикъ и жертвен
никъ. Благодаря незначительнымъ размѣрамъ храма,
пріемъ этотъ нисколько не вліялъ на эстетическое впечатлѣніе, а между тѣмъ имъ достигалась важная цѣль — помѣстить наибольшее количество молящихся на данной площади.
Первоначально пилоны имѣли въ планѣ квадратную форму, но впослѣдствіи ихъ обрубили на вы
соту, нѣсколько большую человѣческаго роста, такъ что теперь они внизу имѣютъ въ планѣ форму круга; Сдѣлано это, вѣроятно, съ цѣлью: вопервыхъ — немного увеличить свободную площадь храма, а во вторыхъ — уничтожить неудобныя при тѣснотѣ помѣщенія острыя ребра пилоновъ.
Переходъ отъ круглой части пилона къ квадратной сдѣланъ въ видѣ двухъ тонкихъ плитъ, изъ ко
торыхъ верхняя не совсѣмъ правильной формы, такъ какъ правой своей стороной сливается съ тѣломъ пи
лона (рис. 1). На то, что такая форма придана пилонамъ впослѣдствіи, указываетъ, во первыхъ то, что низъ восточныхъ пилоновъ закругленъ только со стороны проходовъ въ діаконикъ и жертвенникъ (см.
Рис. 1.
планъ), та же сторона ихъ, которая примыкаетъ къ иконостасу, оставлена въ первоначальномъ видѣ; вовторыхъ, въ тѣхъ псковскихъ храмахъ, которые избѣ
жали передѣлокъ, какъ напр., храмъ Спасо-Мирожскаго монастыря, пилоны по всей высотѣ имѣютъ квадратную форму [*)]. Наконецъ, такое уменьшеніе
рабочей площади горизонтальнаго сѣченія пилона, врядъ ли могло быть допущено строителемъ храма, который долженъ былъ чѣмъ либо руководиться при опредѣленіи размѣровъ этой площади и, конечно, не оставилъ бы часть ея ничѣмъ не поддерживаемой.
Вверху пилоны соединены между собою четырьмя полуциркульными арками, несущими на себѣ бара
банъ купола. Барабанъ прорѣзанъ шестью узкими
окнами, достигающими середины его высоты. Восемь арокъ, соединяющихъ пилоны со сторонами корабля, расположены значительно ниже [**)] арокъ, поддержи
вающихъ барабанъ; надъ этими арками сложены стѣны (табл. 48), причемъ въ двухъ сѣверо-западныхъ
стѣнахъ, оставлены полуциркульные пролеты [***)], а въ правой западной стѣнѣ уцѣлѣла старинная деревянная дверь, которая вела въ помѣщеніе, предназначав
шееся, вѣроятно, для ризницы. Размѣры ризницы не велики (1,30*1,11 саж.) и освѣщалась она двумя окнами, изъ которыхъ южное, въ настоящее время, задѣлано.
Въ сѣверо-западномъ углу корабля, въ старину помѣщалась лѣстница, надо полагать, винтовая, слу
жившая для подъема на хоры, которые находились у сѣверной и южной стѣнъ. Доказательствомъ существованія, когда то, хоръ, служитъ одна, уцѣлѣвшая
[*)] Спасо-Мирожскій монастырь. Составилъ С. А. Ушаковъ. 1902 г.
[**)] Шелыги ихъ находятся на высотѣ 1,42 саж. отъ пола храма.
[***)] Высота западнаго пролета 1,04, ширина = 0,45 саж.; сѣвернаго пролета=1,26, ширина=0,76 саж.
☛