испытаніемъ, произведеннымъ 17-го Декабря 1901 года (Таблица ӀӀӀ стр. 171).
Сравненіе результатовъ 1-го и 2-го испытанія деструкторовъ
въ Фульгэмѣ.
Въ январѣ 1905 года до передѣлокъ во вмазкѣ котловъ отъ одной тонны сожженнаго мусора получали электрической энергіи 50 kw; послѣ же передѣлки ста
ли получать 60 kw (сравн. 26,2 kw, 45 kw и 52 kw таблица IV стр. 193). Такимъ образомъ мы видимъ, что результаты работы деструкторовъ въ настоящее время значительно улучшились, вслѣдствіе чего надо полагать, что эксплоатаціонные расходы мусоросожигательнаго заведенія, отнесенные къ тоннѣ сжигаемаго мусора, значительно уменьшились.
Въ послѣдніе года стали строить въ соединеніи съ деструкторами не только электрическія станціи для освѣщенія но также станціи для электрическихъ трам
ваевъ. Такъ городъ Брэдфордъ (Bradford), 279.767 жителей, имѣя 2 мусоросожигательныхъ заведенія, при одномъ изъ нихъ, на Сенбриджродъ (Sunbridge
Road) устроилъ электрическую станцію. Мусоросожигательное заведеніе имѣетъ 12 печей и строители ея гарантировали годовую производительность въ 1.000.000 kw при сжиганіи въ сутки 120t (7444 п.) мусора, что при 300 рабочихъ дняхъ составитъ въ
среднемъ около 28 kw на тонну соженнаго мусора. По свѣдѣніямъ 1905 года электрическая энергія примѣняется для движенія до двадцати трамвайныхъ вагоновъ.
Дэрвенъ (Darwen), городъ съ 40.000 жителей, тоже устроилъ мусоросожигательное заведеніе въ соединеніи съ электрической станціей, причемъ получаемая такимъ
образомъ электрическая энергія идетъ и на освѣщеніе и для трамвая, ходящаго ежедневно по 18 часовъ между Дэрвеномъ и Блэкберномъ.
Свэнси (Swansea), съ населеніемъ въ 9460 жителей, расходуетъ энергію, вырабатываемую электрической станціей при мусоросожигательномъ заведеніи, на обслуживаніе трамвайныхъ линій, длиною въ 4 1/2 мили (6,78 верстъ).
Вообще въ послѣдніе года идея соединенія деструкторовъ съ электрическими станціями все болѣе и болѣе получаетъ права гражданства, и въ Англіи къ 1904 году болѣе 60 городовъ съ общимъ числомъ деструкторныхъ камеръ (очаговъ) 370 штукъ, сжигательною способностью въ 8.200 t (198496 п.) въ сут
ки, эксплоатировали тепло печныхъ газовъ для полученія электрической энергіи.
Прежде чѣмъ перейти къ другимъ способамъ утилизаціи тепла печныхъ газовъ разсмотримъ, какіе котлы являются наиболѣе пригодными для отопленія ихъ горячими газами деструкторовъ.
Въ первыхъ мусоросожигательныхъ заведеніяхъ часто пользовались паровыми котлами съ дымогарными трубками; но они оказалися очень неудобными; дымогарныя трубки, не смотря на ихъ довольно значительный діаметръ (отъ 3 до 4 дюймовъ), быстро засоря
лись летучею золою, кромѣ того такіе котлы, имѣя вообще большой діаметръ, неудобны и дороги для полученіе пара высокаго давленія.
Въ настоящее время при деструкторахъ употребляются главнымъ образомъ два типа паровыхъ котловъ: ланкаширскій и водотрубный.
Въ новѣйшихъ устройствахъ чаще всего пользуются водотрубными котлами. Инженеръ Джоржъ Ватсонъ (George Watson Μ. I. Mech. E.), много лѣтъ занимавшійся постройкою мусоросожигательныхъ заведеній, на
ходитъ, что наиболѣе подходящими для деструкторовъ являются водотрубные котлы по слѣдующимъ причинамъ. [*)].
Водотрубные котлы наиболѣе удобны для полученія пара высокаго давленія. Парообразованіе въ нихъ происходитъ очень быстро, что имѣетъ большое преимущество при еженедѣльномъ началѣ работы деструк
торовъ послѣ воскресныхъ дней, когда нельзя пустить въ дѣйствіе усиленной тяги, не растопивъ котла.
Водотрубные котлы лучше всего противостоятъ тѣмъ внезапнымъ измѣненіемъ температуры, которымъ подверженъ деструкторъ; они обладаютъ еще тѣмъ преимуществомъ, что въ нихъ пыль печныхъ газовъ можетъ осаждаться только на верху трубъ (если тру
бы горизонтальные или наклонные), оставляя вполнѣ свободною и чистою нижнюю поверхность трубъ. Этотъ
осадокъ пыли можетъ быть легко и быстро удаляемъ посредствомъ продуванія паромъ, черезъ особыя отверстія въ боковыхъ стѣнкахъ котельной обмаз
ки Слѣдуетъ замѣтить еще, что водотрубные котлы могутъ быть помѣщаемы очень близко къ деструкто
рамъ и что устройство необходимыхъ дымовыхъ заслонокъ у нихъ гораздо удобнѣе, чѣмъ у ланкаширскихъ котловъ.
Чаще всего при деструкторахъ устанавливаютъ водотрубные котлы системы Бабкокъ и Вилькоксъ, полуморского типа (semi-marine type). Рис. 14 представляетъ вмазку такого котла при деструкторахъ. По дан
нымъ фирмы Бабкокъ и Вилькоксъ за 1905 годъ, ею доставлено для деструкторовъ всего паровыхъ котловъ общею силою въ 22684 паровыхъ силъ.
Кромѣ совмѣстнаго устройства мусоросожигательныхъ заведеній съ электрическими станціями, что является въ настоящее время наиболѣе распространеннымъ и выгоднымъ способомъ утилизаціи газообраз
ныхъ продуктовъ сжиганія мусора, мусоросожигательныя заведенія часто строятся также въ соединеніи съ насосными канализаціонными станціями. Такая комбинація была въ употребленіи еще раньше соединенія
[*)] George Watson.M. 1. Mech. Е. The Burning of Town refuse.
1904.стр. 573.
ТАБЛИЦА VI.
Сравненіе результатовъ 1-го и 2-го испытанія деструкторовъ
въ Фульгэмѣ.
Въ январѣ 1905 года до передѣлокъ во вмазкѣ котловъ отъ одной тонны сожженнаго мусора получали электрической энергіи 50 kw; послѣ же передѣлки ста
ли получать 60 kw (сравн. 26,2 kw, 45 kw и 52 kw таблица IV стр. 193). Такимъ образомъ мы видимъ, что результаты работы деструкторовъ въ настоящее время значительно улучшились, вслѣдствіе чего надо полагать, что эксплоатаціонные расходы мусоросожигательнаго заведенія, отнесенные къ тоннѣ сжигаемаго мусора, значительно уменьшились.
Въ послѣдніе года стали строить въ соединеніи съ деструкторами не только электрическія станціи для освѣщенія но также станціи для электрическихъ трам
ваевъ. Такъ городъ Брэдфордъ (Bradford), 279.767 жителей, имѣя 2 мусоросожигательныхъ заведенія, при одномъ изъ нихъ, на Сенбриджродъ (Sunbridge
Road) устроилъ электрическую станцію. Мусоросожигательное заведеніе имѣетъ 12 печей и строители ея гарантировали годовую производительность въ 1.000.000 kw при сжиганіи въ сутки 120t (7444 п.) мусора, что при 300 рабочихъ дняхъ составитъ въ
среднемъ около 28 kw на тонну соженнаго мусора. По свѣдѣніямъ 1905 года электрическая энергія примѣняется для движенія до двадцати трамвайныхъ вагоновъ.
Дэрвенъ (Darwen), городъ съ 40.000 жителей, тоже устроилъ мусоросожигательное заведеніе въ соединеніи съ электрической станціей, причемъ получаемая такимъ
образомъ электрическая энергія идетъ и на освѣщеніе и для трамвая, ходящаго ежедневно по 18 часовъ между Дэрвеномъ и Блэкберномъ.
Свэнси (Swansea), съ населеніемъ въ 9460 жителей, расходуетъ энергію, вырабатываемую электрической станціей при мусоросожигательномъ заведеніи, на обслуживаніе трамвайныхъ линій, длиною въ 4 1/2 мили (6,78 верстъ).
Вообще въ послѣдніе года идея соединенія деструкторовъ съ электрическими станціями все болѣе и болѣе получаетъ права гражданства, и въ Англіи къ 1904 году болѣе 60 городовъ съ общимъ числомъ деструкторныхъ камеръ (очаговъ) 370 штукъ, сжигательною способностью въ 8.200 t (198496 п.) въ сут
ки, эксплоатировали тепло печныхъ газовъ для полученія электрической энергіи.
Прежде чѣмъ перейти къ другимъ способамъ утилизаціи тепла печныхъ газовъ разсмотримъ, какіе котлы являются наиболѣе пригодными для отопленія ихъ горячими газами деструкторовъ.
Въ первыхъ мусоросожигательныхъ заведеніяхъ часто пользовались паровыми котлами съ дымогарными трубками; но они оказалися очень неудобными; дымогарныя трубки, не смотря на ихъ довольно значительный діаметръ (отъ 3 до 4 дюймовъ), быстро засоря
лись летучею золою, кромѣ того такіе котлы, имѣя вообще большой діаметръ, неудобны и дороги для полученіе пара высокаго давленія.
Въ настоящее время при деструкторахъ употребляются главнымъ образомъ два типа паровыхъ котловъ: ланкаширскій и водотрубный.
Въ новѣйшихъ устройствахъ чаще всего пользуются водотрубными котлами. Инженеръ Джоржъ Ватсонъ (George Watson Μ. I. Mech. E.), много лѣтъ занимавшійся постройкою мусоросожигательныхъ заведеній, на
ходитъ, что наиболѣе подходящими для деструкторовъ являются водотрубные котлы по слѣдующимъ причинамъ. [*)].
Водотрубные котлы наиболѣе удобны для полученія пара высокаго давленія. Парообразованіе въ нихъ происходитъ очень быстро, что имѣетъ большое преимущество при еженедѣльномъ началѣ работы деструк
торовъ послѣ воскресныхъ дней, когда нельзя пустить въ дѣйствіе усиленной тяги, не растопивъ котла.
Водотрубные котлы лучше всего противостоятъ тѣмъ внезапнымъ измѣненіемъ температуры, которымъ подверженъ деструкторъ; они обладаютъ еще тѣмъ преимуществомъ, что въ нихъ пыль печныхъ газовъ можетъ осаждаться только на верху трубъ (если тру
бы горизонтальные или наклонные), оставляя вполнѣ свободною и чистою нижнюю поверхность трубъ. Этотъ
осадокъ пыли можетъ быть легко и быстро удаляемъ посредствомъ продуванія паромъ, черезъ особыя отверстія въ боковыхъ стѣнкахъ котельной обмаз
ки Слѣдуетъ замѣтить еще, что водотрубные котлы могутъ быть помѣщаемы очень близко къ деструкто
рамъ и что устройство необходимыхъ дымовыхъ заслонокъ у нихъ гораздо удобнѣе, чѣмъ у ланкаширскихъ котловъ.
Чаще всего при деструкторахъ устанавливаютъ водотрубные котлы системы Бабкокъ и Вилькоксъ, полуморского типа (semi-marine type). Рис. 14 представляетъ вмазку такого котла при деструкторахъ. По дан
нымъ фирмы Бабкокъ и Вилькоксъ за 1905 годъ, ею доставлено для деструкторовъ всего паровыхъ котловъ общею силою въ 22684 паровыхъ силъ.
Кромѣ совмѣстнаго устройства мусоросожигательныхъ заведеній съ электрическими станціями, что является въ настоящее время наиболѣе распространеннымъ и выгоднымъ способомъ утилизаціи газообраз
ныхъ продуктовъ сжиганія мусора, мусоросожигательныя заведенія часто строятся также въ соединеніи съ насосными канализаціонными станціями. Такая комбинація была въ употребленіи еще раньше соединенія
[*)] George Watson.M. 1. Mech. Е. The Burning of Town refuse.
1904.стр. 573.