ложенная дорогою схема является не проектомъ, а графическимъ изображеніемъ наиболѣе, по ея мнѣнію, удобнаго заданія для конкурса. Это лишь примѣрная постановка вопроса, разрѣшеніе котораго и составляетъ предметъ конкурса, утвержденіе-же проекта будетъ за
висѣть отъ министерства путей сообщенія. Инженерный совѣтъ при разсмотрѣніи ряда варіантовъ схематическихъ плановъ заданій не требовалъ непремѣн
наго сохраненія косины, а потому нравы, по мнѣнію г. Кнорринга, тѣ, кто конкурсное заданіе разсматри
валъ лишь какъ матеріалъ, подлежащій разработкѣ. Если кто либо изъ конкурентовъ далъ при этомъ лучшее рѣшеніе вопроса, цѣль достигнута.
Въ заключеніе преній гр. Сюзоръ высказалъ, что столь солидное предпріятіе, какъ переустройство Николаевскаго вокзала, не должно бы составить лишь пред
метъ утвержденія установленныхъ инстанцій. Ранѣе, чѣмъ воспроизвести новый вокзалъ въ натурѣ, необхо
димо спросить о немъ общественное мнѣніе страны. Въ частности, Общество архитекторовъ, вложившее въ это дѣло не мало труда, имѣетъ нравственое право надѣяться, что его мнѣніе будетъ принято во вниманіе
центральными органами министерства, отъ которыхъ зависитъ окончательное рѣшеніе дѣла.
Предсѣдатель резюмировалъ постановленіе собранія въ томъ смыслѣ, что выработанное Обществомъ мнѣніе относительно даннаго вопроса надлежитъ сообщить министру путей сообщенія.
Д. А. Крыжановскій доложилъ отзывъ комиссіи судей по конкурсу проектовъ пассажирскаго зданія Пе
тербургской станціи Николаевской ж. д. Первая премія, въ размѣрѣ 3000р., присуждена проекту подъ девизомъ «Я», принадлежащему М. М. Перетятковичу. Вторыхъ премій установлено жюри три, каждая по 1.500 руб. Онѣ присуждены проектамъ подъ девизами: «Гранитъ» О. Р. Мунца и С. В. Бѣляева, «Скалы и сосны» — А. Л. Лишневскаго и «Вулканъ» — Г. А. Косякова, А. А. Ломагина. и Л. Ф. Подберескаго. Третьихъ премій, ка
ждая по 1250 р., назначено двѣ: проекту «С.Петербургъ
Москва» — В. И. Романова и Б. Я. Боткина, и «Сфинксъ» — А. И Владовскаго. Къ пріобрѣтенію рекомендованъ проектъ подъ девизомъ «Сигналъ».
Собраніе выразило жюри благодарность за понесен
ный солидный трудъ. Мод.
18 февраля состоялся осмотръ работъ по переустройству Таврическаго дворца. Мы не останавливаемся на описаніи этихъ работъ, ибо въ настоящее время свѣдѣнія о нихъ представляются запоздалыми.
23 февраля нѣкоторые изъ членовъ Общества посѣтили Международную художественно-промышлен
ную выставку , устроенную въ залахъ Пассажа «Первымъ дамскимъ художественнымъ кружкомъ».
2 марта члены Общества архитекторовъ осматривали выставку по золотопромышленности, устроенную пер
вымъ всероссійскимъ съѣздомъ золото — и платинопромышленниковъ въ манежѣ 1-го кадетскаго корпуса. Къ сожалѣнію, организація дѣла не можетъ похва
литься систематичностью. Собранный довольно богатый матеріалъ иллюстрирующій собственно горное дѣло, разбросанъ между приборами, имѣющими лишь кос
венное отношеніе къ этой промышленности, или даже никакого отношенія къ ней не имѣющими, а отсутствіе общаго каталога предоставляетъ неподготовленнаго посѣтителя самому себѣ. Между тѣмъ, машины и принадлежности оборудованія пріисковъ и горнопромышленныхъ предпріятій могли бы быть классифи
цированы, хотя бы, напр., въ порядкѣ производства работъ: принадлежности раздѣдки, разработки розсыпей и коренныхъ мѣсторожденій, промывки и т. д.
Придерживаясь такой систематизаціи, отнесемъ къ первой категоріи буровыя машины, экспонируемыя довольно подробно какъ отечественными заводами, такъ и иностранными. У насъ онѣ представлены главнымъ образомъ Путиловскимъ заводомъ, изготовляю
щимъ паровыя ударныя машины американскаго типа, пневматическіе буры для твердыхъ породъ, компрес
соры и пр. Техническая контора Герлицъ выставила алмазно-бурильныя машины системы Креліуса, рабо
тающія въ ручную. Изъ иностранныхъ фирмъ назовемъ американскій заводъ «Кійстонъ» и шведскій «Мур
гордсгаммеръ», ударно-бурильныя машины котораго идутъ преимущественно въ Финляндію.
Къ аппаратамъ разработки розсыпей относится рядъ машинъ, изготовляемыхъ Путиловскимъ заводомъ. Для вскрытія торфовъ имѣются экскаваторы одночерпако
вые и многоковшевые, для добычи песковъ и ихъ подкатки къ промывкѣ — легкіе экскаваторы и драгипаровыя и электрическія (общій видъ представленъ чертежами, а детали въ натурѣ). Такія драги снабжены сплошной цѣпью ковшей съ втулками и козырьками изъ марганцевистой стали, улучшенными паровыми ма
шинами и котлами, промывочными и улавливающими устройствами на деревянныхъ и стальныхъ понтонахъ. Калибръ этихъ драгъ опредѣляется объемомъ ковша: на Николаевскомъ пріискѣ т-ва бр. Яковлевыхъ въ Южно-Енисейской тайгѣ работаетъ 5 1/2 футовая драга съ 2 паровыми котлами и 4 машинами общей мощностью въ 250 д. силъ. Производительность ея, въ за
висимости отъ свойства грунта, выражается въ 150— 250 куб. саж. въ сутки; вѣсъ — 11 — 13 тыс. пуд. 3 футовыя драги этого завода установлены, между прочимъ, на р. Ивдель въ Сѣверо-Заозерной дачѣ Москов
скаго лѣсопромышленнаго т-ва, на пріискѣ Верхніе Тайлы Алтайскаго округа и Іерусалимскомъ пріискѣ Туринскаго платино - промышленнаго т-ва. Изготов
ляются драги также съ осадкою въ 2 1/2 и 1 1/2 футъ. Наряду съ этимъ, вниманію посѣтителей представляются фотографіи драгъ завода «Верфь Конрадъ», пред
ставитель П. В. Мординъ въ Благовѣщенскѣ на Амурѣ. Для разработки коренныхъ мѣсторожденій золота имѣется рядъ дробильныхъ устройствъ, представлен
ный Путиловскимъ заводомъ и техническою конторой Герлицъ.
Изъ отдѣльныхъ промывочныхъ и подъемныхъ устройствъ слѣдуетъ отмѣтить качающіяся рѣшета, бочки типа Путиловскаго завода: ребристыя со стальными литыми боковинами, для размыванія глинистаго грунта и обмывки крупныхъ камней, и другой типъ —для мелкой сортировки и окончательнаго размыванія весьма глинистыхъ грунтовъ; далѣе слѣдуютъ бочки изъ ли
висѣть отъ министерства путей сообщенія. Инженерный совѣтъ при разсмотрѣніи ряда варіантовъ схематическихъ плановъ заданій не требовалъ непремѣн
наго сохраненія косины, а потому нравы, по мнѣнію г. Кнорринга, тѣ, кто конкурсное заданіе разсматри
валъ лишь какъ матеріалъ, подлежащій разработкѣ. Если кто либо изъ конкурентовъ далъ при этомъ лучшее рѣшеніе вопроса, цѣль достигнута.
Въ заключеніе преній гр. Сюзоръ высказалъ, что столь солидное предпріятіе, какъ переустройство Николаевскаго вокзала, не должно бы составить лишь пред
метъ утвержденія установленныхъ инстанцій. Ранѣе, чѣмъ воспроизвести новый вокзалъ въ натурѣ, необхо
димо спросить о немъ общественное мнѣніе страны. Въ частности, Общество архитекторовъ, вложившее въ это дѣло не мало труда, имѣетъ нравственое право надѣяться, что его мнѣніе будетъ принято во вниманіе
центральными органами министерства, отъ которыхъ зависитъ окончательное рѣшеніе дѣла.
Предсѣдатель резюмировалъ постановленіе собранія въ томъ смыслѣ, что выработанное Обществомъ мнѣніе относительно даннаго вопроса надлежитъ сообщить министру путей сообщенія.
Д. А. Крыжановскій доложилъ отзывъ комиссіи судей по конкурсу проектовъ пассажирскаго зданія Пе
тербургской станціи Николаевской ж. д. Первая премія, въ размѣрѣ 3000р., присуждена проекту подъ девизомъ «Я», принадлежащему М. М. Перетятковичу. Вторыхъ премій установлено жюри три, каждая по 1.500 руб. Онѣ присуждены проектамъ подъ девизами: «Гранитъ» О. Р. Мунца и С. В. Бѣляева, «Скалы и сосны» — А. Л. Лишневскаго и «Вулканъ» — Г. А. Косякова, А. А. Ломагина. и Л. Ф. Подберескаго. Третьихъ премій, ка
ждая по 1250 р., назначено двѣ: проекту «С.Петербургъ
Москва» — В. И. Романова и Б. Я. Боткина, и «Сфинксъ» — А. И Владовскаго. Къ пріобрѣтенію рекомендованъ проектъ подъ девизомъ «Сигналъ».
Собраніе выразило жюри благодарность за понесен
ный солидный трудъ. Мод.
Осмотры, произведенные при участіи членовъ Общества архитекторовъ.
18 февраля состоялся осмотръ работъ по переустройству Таврическаго дворца. Мы не останавливаемся на описаніи этихъ работъ, ибо въ настоящее время свѣдѣнія о нихъ представляются запоздалыми.
23 февраля нѣкоторые изъ членовъ Общества посѣтили Международную художественно-промышлен
ную выставку , устроенную въ залахъ Пассажа «Первымъ дамскимъ художественнымъ кружкомъ».
2 марта члены Общества архитекторовъ осматривали выставку по золотопромышленности, устроенную пер
вымъ всероссійскимъ съѣздомъ золото — и платинопромышленниковъ въ манежѣ 1-го кадетскаго корпуса. Къ сожалѣнію, организація дѣла не можетъ похва
литься систематичностью. Собранный довольно богатый матеріалъ иллюстрирующій собственно горное дѣло, разбросанъ между приборами, имѣющими лишь кос
венное отношеніе къ этой промышленности, или даже никакого отношенія къ ней не имѣющими, а отсутствіе общаго каталога предоставляетъ неподготовленнаго посѣтителя самому себѣ. Между тѣмъ, машины и принадлежности оборудованія пріисковъ и горнопромышленныхъ предпріятій могли бы быть классифи
цированы, хотя бы, напр., въ порядкѣ производства работъ: принадлежности раздѣдки, разработки розсыпей и коренныхъ мѣсторожденій, промывки и т. д.
Придерживаясь такой систематизаціи, отнесемъ къ первой категоріи буровыя машины, экспонируемыя довольно подробно какъ отечественными заводами, такъ и иностранными. У насъ онѣ представлены главнымъ образомъ Путиловскимъ заводомъ, изготовляю
щимъ паровыя ударныя машины американскаго типа, пневматическіе буры для твердыхъ породъ, компрес
соры и пр. Техническая контора Герлицъ выставила алмазно-бурильныя машины системы Креліуса, рабо
тающія въ ручную. Изъ иностранныхъ фирмъ назовемъ американскій заводъ «Кійстонъ» и шведскій «Мур
гордсгаммеръ», ударно-бурильныя машины котораго идутъ преимущественно въ Финляндію.
Къ аппаратамъ разработки розсыпей относится рядъ машинъ, изготовляемыхъ Путиловскимъ заводомъ. Для вскрытія торфовъ имѣются экскаваторы одночерпако
вые и многоковшевые, для добычи песковъ и ихъ подкатки къ промывкѣ — легкіе экскаваторы и драгипаровыя и электрическія (общій видъ представленъ чертежами, а детали въ натурѣ). Такія драги снабжены сплошной цѣпью ковшей съ втулками и козырьками изъ марганцевистой стали, улучшенными паровыми ма
шинами и котлами, промывочными и улавливающими устройствами на деревянныхъ и стальныхъ понтонахъ. Калибръ этихъ драгъ опредѣляется объемомъ ковша: на Николаевскомъ пріискѣ т-ва бр. Яковлевыхъ въ Южно-Енисейской тайгѣ работаетъ 5 1/2 футовая драга съ 2 паровыми котлами и 4 машинами общей мощностью въ 250 д. силъ. Производительность ея, въ за
висимости отъ свойства грунта, выражается въ 150— 250 куб. саж. въ сутки; вѣсъ — 11 — 13 тыс. пуд. 3 футовыя драги этого завода установлены, между прочимъ, на р. Ивдель въ Сѣверо-Заозерной дачѣ Москов
скаго лѣсопромышленнаго т-ва, на пріискѣ Верхніе Тайлы Алтайскаго округа и Іерусалимскомъ пріискѣ Туринскаго платино - промышленнаго т-ва. Изготов
ляются драги также съ осадкою въ 2 1/2 и 1 1/2 футъ. Наряду съ этимъ, вниманію посѣтителей представляются фотографіи драгъ завода «Верфь Конрадъ», пред
ставитель П. В. Мординъ въ Благовѣщенскѣ на Амурѣ. Для разработки коренныхъ мѣсторожденій золота имѣется рядъ дробильныхъ устройствъ, представлен
ный Путиловскимъ заводомъ и техническою конторой Герлицъ.
Изъ отдѣльныхъ промывочныхъ и подъемныхъ устройствъ слѣдуетъ отмѣтить качающіяся рѣшета, бочки типа Путиловскаго завода: ребристыя со стальными литыми боковинами, для размыванія глинистаго грунта и обмывки крупныхъ камней, и другой типъ —для мелкой сортировки и окончательнаго размыванія весьма глинистыхъ грунтовъ; далѣе слѣдуютъ бочки изъ ли