кв. дюймъ, что можетъ имѣть мѣсто при установкѣ въ особнякахъ съ собственнымъ водопроводомъ низкаго
давленія. Кромѣ гидравлическихъ примѣняются также и электрическіе компрессоры, указанные на рис. 5.
Для большихъ установокъ имѣются паровые и привод
ные компрессоры съ однимъ или двумя цилиндрами — работающіе при давленіи пара въ 35 фунтовъ и до
ставляющіе около 5 куб. фут. въ минуту воздуха при давленіи 10—12 фунтовъ— для приведенія въ дѣйствіе до 300 термостатовъ.
Моторы для крановъ, клапановъ и задвижекъ.
Краны для приборовъ центральныхъ отопленій состоятъ изъ обыкновеннаго за
порнаго клапана (рис. 6) со шпинделемъ, упирающимся помощью металлической шай
бы въ деревянный сегментъ, который въ свою очередь обхватывается резиновой мембраной (рис. 7). Надѣтая на шпиндель пружина G держитъ кранъ въ по
Рис. 5.
Рис. 8.
Рис. 9.
на которомъ изображена задвижка для приточнаго воздуха, установленная въ калориферѣ театра Colonial въ Бостонѣ; задвижка эта имѣетъ шесть отдѣльныхъ кла
пановъ, состоящихъ изъ двухъ частей, закрѣпленныхъ на общей оси подъ угломъ въ 90°; черезъ верхнюю часть А поступаетъ холодный неподогрѣтый воздухъ, а черезъ нижнюю часть В подогрѣтый; размѣры этой части 10*12 футъ. Общая площадь задвижки 168 кв. футъ.
Полное закрытіе верхней части задвижки отвѣчаетъ полному открытію нижней. Во время работы термоста
товъ происходитъ постоянное плавное прикрываніе одной и открываніе другой части клапана, чѣмъ достигается хорошее перемѣшиваніе нагрѣтаго и холоднаго воздуха.
Во всякомъ случаѣ вопросъ о той или другой пло
Рис. 7.Рис. 6.
стоянно-открытомъ положеніи, прижимая сегментъ къ вогнутой поверхности грибообразной оправы. При впу
скѣ воздуха черезъ отверстіе А мембрана прижимаетъ клапанъ В къ сѣдалищу С. Краны для пара и воды одинаковой конструкціи и отличаются только тѣмъ, что водяные краны имѣютъ сплошной тарельчатый клапанъ съ небольшимъ сквознымъ отверстіемъ для постоянной циркуляціи воды, а паровые клапаны имѣютъ углубленіе, заполняемое набивкой Дженкинса для плотнаго при
леганія къ сѣдалищу клапана и обезпечиваютъ этимъ правильную и продолжительную работу клапана.
Клапаны имѣются прямые, пролетные, угловые разныхъ типовъ. Клапаны допускаютъ регулировку хода путемъ большаго или меньшаго завинчиванія шпинделя въ металлическую шайбу. Клапаны могутъ быть снабжены дополнительнымъ приспособленіемъ для регулированія хода и закрыванія его отъ руки.
Моторы для приведенія въ движеніе различныхъ задвижекъ, большихъ крановъ и т. п. конструированы но тому-же принципу съ гою только разницей, что требуемое для управленія задвижками усиліе передается помощью рычага, уравновѣшеннаго грузомъ (Рис. 8).
Для выясненія того усилія, которымъ мы можемъ располагать при этихъ мембранныхъ клапанахъ и моторахъ, можемъ воспользоваться слѣдующимъ примѣромъ.
Площадь мембраны обыкновеннаго 1/2″ крана, при діам. ея въ 90 мм. состав
ляетъ — 63,6 кв. сан., а площадь мембраны малаго
мотора въ 150 мм.діам. 176,7 кв. сан.
При давленіи въ 0,4 атм. получимъ сосредоточенное усиліе въ 25 килограм. для мембраны крана и 70,6 килограм. для мотора.
При давленіи въ 0,8 атмосферы, каковое обыкновенно примѣняется для термостатовъ, получимъ соотвѣтственно 50 и 140 килограм.
Давленія этаго болѣе чѣмъ достаточно для обезпеченія плотнаго прикрытія крановъ и дѣйствія мембран
ныхъ моторовъ, причемъ для приведенія въ движеніе тяжелыхъ задвижекъ большаго размѣра потребуется не болѣе двухъ моторовъ, какъ это видно изъ рисунка 9,
давленія. Кромѣ гидравлическихъ примѣняются также и электрическіе компрессоры, указанные на рис. 5.
Для большихъ установокъ имѣются паровые и привод
ные компрессоры съ однимъ или двумя цилиндрами — работающіе при давленіи пара въ 35 фунтовъ и до
ставляющіе около 5 куб. фут. въ минуту воздуха при давленіи 10—12 фунтовъ— для приведенія въ дѣйствіе до 300 термостатовъ.
Моторы для крановъ, клапановъ и задвижекъ.
Краны для приборовъ центральныхъ отопленій состоятъ изъ обыкновеннаго за
порнаго клапана (рис. 6) со шпинделемъ, упирающимся помощью металлической шай
бы въ деревянный сегментъ, который въ свою очередь обхватывается резиновой мембраной (рис. 7). Надѣтая на шпиндель пружина G держитъ кранъ въ по
Рис. 5.
Рис. 8.
Рис. 9.
на которомъ изображена задвижка для приточнаго воздуха, установленная въ калориферѣ театра Colonial въ Бостонѣ; задвижка эта имѣетъ шесть отдѣльныхъ кла
пановъ, состоящихъ изъ двухъ частей, закрѣпленныхъ на общей оси подъ угломъ въ 90°; черезъ верхнюю часть А поступаетъ холодный неподогрѣтый воздухъ, а черезъ нижнюю часть В подогрѣтый; размѣры этой части 10*12 футъ. Общая площадь задвижки 168 кв. футъ.
Полное закрытіе верхней части задвижки отвѣчаетъ полному открытію нижней. Во время работы термоста
товъ происходитъ постоянное плавное прикрываніе одной и открываніе другой части клапана, чѣмъ достигается хорошее перемѣшиваніе нагрѣтаго и холоднаго воздуха.
Во всякомъ случаѣ вопросъ о той или другой пло
Рис. 7.Рис. 6.
стоянно-открытомъ положеніи, прижимая сегментъ къ вогнутой поверхности грибообразной оправы. При впу
скѣ воздуха черезъ отверстіе А мембрана прижимаетъ клапанъ В къ сѣдалищу С. Краны для пара и воды одинаковой конструкціи и отличаются только тѣмъ, что водяные краны имѣютъ сплошной тарельчатый клапанъ съ небольшимъ сквознымъ отверстіемъ для постоянной циркуляціи воды, а паровые клапаны имѣютъ углубленіе, заполняемое набивкой Дженкинса для плотнаго при
леганія къ сѣдалищу клапана и обезпечиваютъ этимъ правильную и продолжительную работу клапана.
Клапаны имѣются прямые, пролетные, угловые разныхъ типовъ. Клапаны допускаютъ регулировку хода путемъ большаго или меньшаго завинчиванія шпинделя въ металлическую шайбу. Клапаны могутъ быть снабжены дополнительнымъ приспособленіемъ для регулированія хода и закрыванія его отъ руки.
Моторы для приведенія въ движеніе различныхъ задвижекъ, большихъ крановъ и т. п. конструированы но тому-же принципу съ гою только разницей, что требуемое для управленія задвижками усиліе передается помощью рычага, уравновѣшеннаго грузомъ (Рис. 8).
Для выясненія того усилія, которымъ мы можемъ располагать при этихъ мембранныхъ клапанахъ и моторахъ, можемъ воспользоваться слѣдующимъ примѣромъ.
Площадь мембраны обыкновеннаго 1/2″ крана, при діам. ея въ 90 мм. состав
ляетъ — 63,6 кв. сан., а площадь мембраны малаго
мотора въ 150 мм.діам. 176,7 кв. сан.
При давленіи въ 0,4 атм. получимъ сосредоточенное усиліе въ 25 килограм. для мембраны крана и 70,6 килограм. для мотора.
При давленіи въ 0,8 атмосферы, каковое обыкновенно примѣняется для термостатовъ, получимъ соотвѣтственно 50 и 140 килограм.
Давленія этаго болѣе чѣмъ достаточно для обезпеченія плотнаго прикрытія крановъ и дѣйствія мембран
ныхъ моторовъ, причемъ для приведенія въ движеніе тяжелыхъ задвижекъ большаго размѣра потребуется не болѣе двухъ моторовъ, какъ это видно изъ рисунка 9,