увѣренности, чтобы частичные совѣты, подаваемые въ засѣданіи помогли разрѣшить вопросъ во всемъ его объемѣ. Поэтому желательно, чтобы городъ объявилъ конкурсъ на архитектурную обработку моста.
На перечисленныя замѣчанія докладчикъ далъ свои объясненія.
На возраженіе г. Николаева онъ отвѣчалъ, что привычку видѣть всѣ техническія устройства ниже по

лотна моста въ данномъ случаѣ пришлось оставить и

но соображеніямъ экономіи — ибо мостъ съ ѣздой но верху требуетъ большаго числа быковъ — и считаясь съ требованіями м-ва пут. с. сохранить опредѣленный габаритъ, причемъ иная конструкція, чѣмъ предложен
ная, заставила бы поднять быки и устои на весьма значительную высоту. Загроможденіе же горизонта — во
просъ относительный, зависящій отъ положенія зрителя: видъ на рѣку съ парохода, равно какъ и видъ съ моста, не закрытъ.
Что касается трактовки опорнаго угла, то арка, стянутая затяжкою, превращается въ балку, которая не производитъ никакого распора, а лишь оказываетъ на быки и устои вертикальное давленіе.
Соглашаясь съ замѣчаніемъ г. Бергамаско относительно возможности скопленія снѣга на аркѣ, доклад
чикъ выразилъ надежду, что оно все-же не окажется значительнымъ.
Вопросъ о сочетаніи каменныхъ массъ съ желѣзными подымался и ранѣе архитекторами, которые рѣ
шили, что не слѣдуетъ перегружать мостъ каменными порталами; башни по серединѣ нужны для помѣще

нія механизмовъ; кромѣ того, онѣ могутъ служить нѣ

которымъ противовѣсомъ, если быки съ ледорѣзами слегка осядутъ кормой. Примѣнить легкую конструк
цію по типу проекта Эйфеля оказалось невозможными, изъ-за требованій болѣе солидной прочности. Сдѣлан
ные эскизы, удовлетворяющіе такимъ требованіямъ, по массивности оказались тяжелѣе конструкціи Троиц
каго моста. Увеличеніе числа быковъ, связанное съ проектированіемъ моста съ ѣздой по верху, кромѣ соображеній экономическихъ, нежелательно еще и но условіямъ мѣстности. Выше Охты наблюдаются зимой зажоры; донный ледъ, скопляясь по всему живому сѣ
ченію, вызываетъ иногда даже наводненія. Естественно отсюда стремленіе избѣжать излишнихъ массъ на днѣ.
Отвѣтить на вопросъ, насколько эвторъ предвидитъ дальнѣйшее развитіе строительства — можетъ только буду
щее. Въ настоящее время мостъ упирается въ тупикъ, но это еще не основаніе откладывать постройку до того времени, когда въ данномъ мѣстѣ будетъ проложена улица. Нагрузка моста разсчитана на два ряда трам
вайныхъ путей, сплошь уставленныхъ вагонами 22 тоннаго типа (пока еще не примѣняемаго на прак
тикѣ). Если будетъ проектирована воздушная дорога - окажется необходимость въ особой надземной конструк
ціи. Относительно же плановъ будущаго строительства города докладчику ничего неизвѣстно.
Что касается художественнаго балансированія массъ, это вопросъ трудный, и для рѣшенія его пока не на
шлось соотвѣтствующаго художника. Въ объясненіе
выбора мелкихъ камней для быковъ авторъ можетъ привести лишь соображенія экономичности, ибо гранитная облицовка самая дорогая работа.
Входить въ объясненія по деталямъ механическихъ устройствъ докладчикъ отказался за отсутствіемъ вре
мени; относительно же выбора двигателя спорить
трудно, ибо рѣшеніе вопроса зависитъ отъ того, что предпочитаетъ строитель: сравнительную дорого
визну устройства, сопровождаемаго дешевой эксплоатаціей, или болѣе дешевое оборудованіе, требующее до
вольно большихъ расходовъ для его использованія. Что касается грунта, то плывуна, по мнѣнію докладчика,
не раздѣляемому г. Лавровымъ, въ данномъ мѣстѣ не имѣется: грунтъ состоитъ изъ глины съ валунами.
Замѣчанію относительно небольшихъ размѣровъ башенъ докладчикъ придаетъ весьма серіозное значеніе. И. П. Апышковъ сперва проектировалъ ихъ весьма высокими, но встрѣтилъ противодѣйствіе въ лицѣ сво
его сотрудника, опасавшагося неравномѣрной осадки сооруженія. Въ засѣданіи тоже большинство высказалось за увеличеніе размѣровъ башенъ, и это обстоятельство слѣдуетъ отмѣтить.
Но противъ предложенія объявить конкурсъ архитектурной обработки моста докладчикъ возражалъ рѣшительнымъ образомъ. Демонстрированный проектъ яв
ляется результатомъ совмѣстныхъ трудовъ инженера и архитектора, и это доказываетъ готовность доклад
чика работать совмѣстно. Отдавать же свой трудъ для внѣшней обработки третьему лицу авторъ проекта не согласенъ.
Резюмируя пренія, предсѣдатель высказался, что предложенный докладчикомъ вопросъ имѣетъ весьма большой интересъ. По своей разносторонности онъ не можетъ получить полнаго разрѣшенія въ собраніи об
щества архитекторовъ, и въ извѣстныхъ отношеніяхъ онъ болѣе заинтересуетъ иныя техническія общества. Но многія замѣчанія архитектурно-художественнаго харак
тера, сдѣланныя въ настоящемъ засѣданіи, на дѣлѣ могутъ оказаться полезными.
По окончаніи сообщенія былъ доложенъ результатъ подсчета предложеній записками кандидатовъ къ избранію на должность редактора журнала «Зодчій». Полу
чили: В. В. Эвальдъ — 32 голоса, Б. Н. Николаевъ — 12 и В. С. Карповичъ 2. Мод.

Магнатскіе «Палацы» Варшавы, ихъ прошлое и настоящее.

(Изъ путевыхъ набросковъ).
Къ табл. 54.
Красоту Варшавы слѣдуетъ искать не въ ея современныхъ многоэтажныхъ домахъ и широкихъ аллеяхъ города, и не въ новыхъ церквахъ, которыя если и красивы и грандіозны, то ровно ничего не прибавляютъ къ тому, что было создано прежними вѣками.
Вся прелесть старой польской столицы, все, что даетъ этому городу стиль, кроется въ ея старомъ «мѣстѣ», въ старинныхъ барскихъ «палацахъ», раз
бросанныхъ въ разныхъ мѣстахъ города среди многоэтажныхъ домовъ, въ зелени старыхъ парковъ, вѣковыя деревья которыхъ во многихъ мѣстахъ сохранились нетронутыми до нашихъ дней.
Старинные «палацы», скорѣе старыя магнатскія