† И. В. Балинскій.

15 сего апрѣля въ 5 1/2 часовъ пополудни въ С-Петербургѣ внезапно скончался отъ паралича сердца
на 67 году жизни, инженеръ-архитекторъ Игнатій Васильевичъ Балинскій.
Покойный, происходя изъ старинной дворянской семьи, по окончаніи курса въ Житомірской гимназіи въ 1858 году поступилъ въ бывшее Строительное Училище (нынѣ Институтъ Гражданскихъ Инжене
ровъ) и, окончивъ пятилѣтній курсъ въ 4 года, началъ свою инженерную дѣятельность въ 1862 г. со службы въ Тамбовской строительной Комиссіи, затѣмъ перевелся на такую же должность въ Херсонъ, а оттуда перешелъ во Владиміръ въ строительное отдѣ
леніе губернскаго правленія. Но, при широкой натурѣ покойнаго, при его иниціативѣ, энергіи и предпріимчи
вости, ему казался слишкомъ узкимъ кругъ поручен
ныхъ ему дѣлъ; поэтому въ маѣ 1866 года онъ вышелъ въ отставку и занялся исключительно оптовымъ производствомъ работъ, въ качествѣ частнаго подрядчика, по желѣзнодорожному дѣлу, избравъ своею спеціальностью, главнымъ образомъ, постройку кессонныхъ мостовъ. Въ этомъ, излюбленномъ имъ дѣлѣ онъ вскорѣ пріобрѣлъ репутацію тонкаго, образованнаго спеціалиста и прочно сохранилъ за собою эту
репутацію до послѣднихъ дней своихъ. Въ теченіе своей жизни покойный много потрудился и заслужен
но стяжавъ себѣ широкую популярность, любовь среди всѣхъ, кто только близко зналъ его; въ особен
ности сердечно любилъ его рабочій людъ, который набивался на работы и переходилъ съ нимъ всегда съ одного дѣла на другое. Отличительными чертами
покойнаго были: желѣзная энергія, рѣдкая сердечная теплота, благожелательность и рѣдкая въ наши дни жизнерадостность, неусыпное трудолюбіе и любовь къ меньшему своему брату — работнику.
Главнѣйшія изъ его работъ были слѣдующія:
Съ 1866 — 1870 г. онъ, одновременно съ работами по очисткѣ рѣкъ и каналовъ въ Петербургѣ, испол
нилъ перестройку Цѣпного и Пантелеймоновскаго мостовъ и выстроилъ пристани у Невской заставы.
Съ 1871 — 1876 г., когда началась постройка въ Бессарабіи Кишиневско-Ясской жел. дор. (нынѣ Юго- Западныхъ ж. д.), покойный взялъ съ подряда по
стройку всѣхъ зданій, мостовъ, трубъ и зданій для первоклассной таможни въ г. Унгенахъ; здѣсь же, на границѣ Бессарабіи и Румыніи, онъ построилъ большой желѣзнодорожный мостъ черезъ рѣку Прутъ.
Съ 1877 — 1882 г , И. В. соорудилъ желѣзнодорожные мосты, на кессонныхъ основаніяхъ, чегезъ рѣки: Пселъ (Сумской ж. д.), Днѣпръ и Друтъ (Моск.-Брест. ж. д) Ворю (Ряжско-Вяземск. ж. д.).
Въ 1883 - 1884 г. И. В. Балинскимъ, съ подряда, былъ сооруженъ желѣзнодорожный путь отъ Пинска (черезъ Лунинецъ) до г. Видибора (Вильно-Ровен.
ж. д ), и здѣсь же имъ былъ построенъ громадный желѣзнодорожный мостъ, въ 6 пролетовъ, черезъ рѣку Припять, 2 большихъ моста черезъ рѣки: Бобрикъ и Ясельду, причемъ къ мосту черезъ Припять воз
двигнута дамба, каждая сторона коей длиною въ 10 верстъ.
Съ 1885 — 1886 г. покойный построилъ желѣзнодорожные мосты на кессонныхъ основаніяхъ черезъ рѣки: Цну и Днѣпръ (Лунинецъ-Гомельской ж. д.) черезъ рѣки: Горынь и Случь (Полѣсскихъ ж. д.);
Съ 1887 — 1891 г. И. В. занимался строительствомъ въ Закаспійскомъ краѣ: имъ съ подряда былъ настланъ весь балластъ пути (350 верстъ) отъ Аму-Дарьи до
Самарканда, сооруженъ желѣзнодорожный мостъ черезъ рѣку Теджень, построены всѣ зданія для центральнаго управленія Закаспійскихъ жел дор. Вѣнцомъ энергіи и инженернаго искусства покойнаго было сооруженіе имъ въ періодъ 100 рабочихъ дней длиннѣйшаго въ мірѣ деревяннаго моста (въ 4 версты и 100 саженъ) черезъ рѣку Аму-Дарью: первая своя была забита 23 августа 1887 г., а уже 6-го января 1888 г., былъ пропущенъ по мосту первый поѣздъ, и этотъ мостъ, предназначавшійся первоначально лишь для перевозки строительныхъ матеріаловъ, обслужи
валъ всю дѣятельность дороги въ теченіе 14 лѣтъ, оправдавъ скромную свою стоимость въ суммѣ 370 000 р.
выручкой многихъ милліоновъ рублей для дороги. Эта постройка вызвала изумленіе даже англичанъ, снарядив
шихъ особую комиссію, и почтившихъ покойнаго почетнымъ дипломомъ.
Съ 1892 — 1898 г. покойный былъ занятъ сооруже