бы причины опасаться ихъ продольнаго изгиба и посему можно было бы оставить ихъ безъ перевязки между собой, то бетонъ въ такой колоннѣ былъ бы въ усло
віяхъ гораздо худшихъ, чѣмъ въ простомъ бетонномъ пил....нѣ; отъ малѣйшаго несогласія въ деформаціяхъ сильныхъ продольныхъ частей можно было бы ожидать продольнаго разслаиванія бетона. Во избѣжаніе такого преждевременнаго разрушенія бетона, примѣненіе попе
речныхъ перевязокъ совершенно необходимо. Съ тою же цѣлью предотвратить преждевременное разрушеніе
бетона отъ тѣхъ же причинъ, конструкторы иногда примѣняютъ поперечныя арматуры и независимо отъ продольныхъ стержней. На фиг. 1 изображена желѣзобетонная шпунтовая доска системы Геннебика. Помимо
поперечныхъ перевязокъ k между продоль
ными стержнями, мы находимъ независимыя желѣзныя полосы m. Совершенно очевидно, что образованіе про
дольныхъ трещинъ a-a, въ случаѣ отсутствія поперечныхъ полосъ m, было бы неизбѣжно.
Располагая въ сжатыхъ частяхъ указанныя по
перечныя арматуры,
практики обыкновенно ограничиваются или глазомѣромъ или сво
имъ строительнымъ опытомъ.
Особою неопредѣленностью расположенія отличаются конструктивныя добавки, при
мѣняемыя въ видѣ разнаго рода дополни
тельныхъ стержней, поковокъ и переплетовъ въ мѣстахъ рѣзкаго перехода формъ и сопряженій отдѣльныхъ рабочихъ элементовъ другъ съ другомъ напримѣръ, балокъ съ колоннами, тимпановъ съ арками и т. и. Также въ мѣстахъ, гдѣ необходимо осуществить прочную задѣлку,
Фиг. 1.
Фиг. 2.
т. е. отношеніе напряженій желѣза и бетона въ колоннѣ равно отношенію коэффиціентовъ упругости желѣза и бетона. По опытнымъ даннымъ и въ широкихъ
гдѣ E_b и E_f — коеффиціенты упругости бетона и желѣза, i_b и i_f — относительныя укороченія. Если деформаціи бетона и продольныхъ стержней между собою солидарны, то i_b = і_f = i, слѣдовательно
Фиг. 3.
стержни r въ въ верхнихъ слояхъ. Изъ поперечнаго сѣченія m-m ясно, что поперечные стержни r полезны въ томъ отношеніи, что они распредѣляютъ вліяніе со
средоточеннаго груза P на большее число рабочихъ стержней R, почему и носятъ названіе «распредѣлительныхъ стержней» (barres de répartition).
Роль желѣза въ желѣзобетонѣ, и цѣли его примѣненія, еще не исчерпываются перечисленными случаями. Уже не новымъ является вопросъ о томъ, что нѣкото
рые даже изъ упомянутыхъ видовъ арматуръ сильно видоизмѣняютъ свойства и самого бетона, и таковой на
чинаетъ обнаруживать сопротивляемость большую той, которая для него обычна, особенно въ сжатыхъ частяхъ.
Эти замѣчательныя свойства бетона эксплоатировались въ колоннахъ Геннебика, правда, лишь въ неявной, въ несмѣлой формѣ. Обнаружить это можно, исходя изъ критики практическихъ пріемовъ расчета колоннъ, примѣнявшихся этой школой.
По Геннебиковскимъ пріемамъ расчета на бетонъ въ колоннѣ обычно допускаютъ 25 кгр./см.^2, а на желѣзо
въ продольныхъ стержняхъ одновременно 1000 кгр./см.^2,
нисколько не справляясь съ упругими деформаціями бетона и желѣза. Считаясь же съ этими деформаціями, обыкновенно опредѣляютъ напряженія бетона (σ_b) и желѣза (σ_f) при помощи формулъ:
въ мѣстахъ сооруженій, работа коихъ или трудно опредѣлима по расчету, или должна считаться съ усиліями случайныхъ направленій.
Характерны нѣкоторые частные виды конструктивныхъ добавокъ Въ большихъ балкахъ Геннебика (фиг. 2)
иногда примѣняются отдѣльныя поперечныя полосы t или «шпигъ», съ цѣлью предотвратить образованіе тре
щинъ по направленію a-a, что можетъ имѣть мѣсто вслѣдствіе односторонней погрузки, скручиванія балки и т. п.
Въ плитахъ помимо продольныхъ стержней R на растяженіе (фиг. 3) иногда укладываются поперечные
віяхъ гораздо худшихъ, чѣмъ въ простомъ бетонномъ пил....нѣ; отъ малѣйшаго несогласія въ деформаціяхъ сильныхъ продольныхъ частей можно было бы ожидать продольнаго разслаиванія бетона. Во избѣжаніе такого преждевременнаго разрушенія бетона, примѣненіе попе
речныхъ перевязокъ совершенно необходимо. Съ тою же цѣлью предотвратить преждевременное разрушеніе
бетона отъ тѣхъ же причинъ, конструкторы иногда примѣняютъ поперечныя арматуры и независимо отъ продольныхъ стержней. На фиг. 1 изображена желѣзобетонная шпунтовая доска системы Геннебика. Помимо
поперечныхъ перевязокъ k между продоль
ными стержнями, мы находимъ независимыя желѣзныя полосы m. Совершенно очевидно, что образованіе про
дольныхъ трещинъ a-a, въ случаѣ отсутствія поперечныхъ полосъ m, было бы неизбѣжно.
Располагая въ сжатыхъ частяхъ указанныя по
перечныя арматуры,
практики обыкновенно ограничиваются или глазомѣромъ или сво
имъ строительнымъ опытомъ.
Особою неопредѣленностью расположенія отличаются конструктивныя добавки, при
мѣняемыя въ видѣ разнаго рода дополни
тельныхъ стержней, поковокъ и переплетовъ въ мѣстахъ рѣзкаго перехода формъ и сопряженій отдѣльныхъ рабочихъ элементовъ другъ съ другомъ напримѣръ, балокъ съ колоннами, тимпановъ съ арками и т. и. Также въ мѣстахъ, гдѣ необходимо осуществить прочную задѣлку,
Фиг. 1.
Фиг. 2.
т. е. отношеніе напряженій желѣза и бетона въ колоннѣ равно отношенію коэффиціентовъ упругости желѣза и бетона. По опытнымъ даннымъ и въ широкихъ
гдѣ E_b и E_f — коеффиціенты упругости бетона и желѣза, i_b и i_f — относительныя укороченія. Если деформаціи бетона и продольныхъ стержней между собою солидарны, то i_b = і_f = i, слѣдовательно
Фиг. 3.
стержни r въ въ верхнихъ слояхъ. Изъ поперечнаго сѣченія m-m ясно, что поперечные стержни r полезны въ томъ отношеніи, что они распредѣляютъ вліяніе со
средоточеннаго груза P на большее число рабочихъ стержней R, почему и носятъ названіе «распредѣлительныхъ стержней» (barres de répartition).
Роль желѣза въ желѣзобетонѣ, и цѣли его примѣненія, еще не исчерпываются перечисленными случаями. Уже не новымъ является вопросъ о томъ, что нѣкото
рые даже изъ упомянутыхъ видовъ арматуръ сильно видоизмѣняютъ свойства и самого бетона, и таковой на
чинаетъ обнаруживать сопротивляемость большую той, которая для него обычна, особенно въ сжатыхъ частяхъ.
Эти замѣчательныя свойства бетона эксплоатировались въ колоннахъ Геннебика, правда, лишь въ неявной, въ несмѣлой формѣ. Обнаружить это можно, исходя изъ критики практическихъ пріемовъ расчета колоннъ, примѣнявшихся этой школой.
По Геннебиковскимъ пріемамъ расчета на бетонъ въ колоннѣ обычно допускаютъ 25 кгр./см.^2, а на желѣзо
въ продольныхъ стержняхъ одновременно 1000 кгр./см.^2,
нисколько не справляясь съ упругими деформаціями бетона и желѣза. Считаясь же съ этими деформаціями, обыкновенно опредѣляютъ напряженія бетона (σ_b) и желѣза (σ_f) при помощи формулъ:
въ мѣстахъ сооруженій, работа коихъ или трудно опредѣлима по расчету, или должна считаться съ усиліями случайныхъ направленій.
Характерны нѣкоторые частные виды конструктивныхъ добавокъ Въ большихъ балкахъ Геннебика (фиг. 2)
иногда примѣняются отдѣльныя поперечныя полосы t или «шпигъ», съ цѣлью предотвратить образованіе тре
щинъ по направленію a-a, что можетъ имѣть мѣсто вслѣдствіе односторонней погрузки, скручиванія балки и т. п.
Въ плитахъ помимо продольныхъ стержней R на растяженіе (фиг. 3) иногда укладываются поперечные