Германія. Германскимъ правительствомъ было поручено особой комиссіи подъ предсѣдательствомъ желѣзнодорожнаго инспектора Кеммана всесторонне изслѣдовать во всѣхъ государствахъ финансовое по
ложеніе городскихъ электрическихъ подземныхъ и надземныхъ круговыхъ и нейтральныхъ желѣзныхъ дорогъ. Результаты, добытые трудами этой комиссіи, показали, что только 4 городскія желѣзныя до
роги, а именно парижская, берлинская и нью-іоркская,
даютъ дивиденды выше 4%0. Лондонская городская круговая подземная дорога давала до сихъ поръ отъ 2 до 3 процентовъ, но съ открытіемъ двухъ новыхъ линій, безъ особенно усиленнаго движенія стала давать убытокъ. Вѣнская городская круговая дорога ни одинъ годъ не дала дивиденда выше 3%. Круговыя дороги въ еще меньшихъ городахъ рабо
таютъ исключительно съ убыткомъ. Замѣчательно, что желѣзныя дороги съ электрической тягой болѣе убыточны, нежели съ паровой, хотя въ техническомъ отношеніи, конечно, не могутъ быть сравнимы съ послѣдними.
Берлинъ. Германскій отдѣлъ «Всемірнаго союза для организаціи Олимпійскихъ игръ» приступилъ къ постройкѣ въ Шарлоттенбургѣ обширнаго стадіума для всевозможныхъ игръ и упражненій на свѣжемъ воздухѣ; проектъ стадіума и наблюденіе за его построй
кой поручены архит. О. March въ Шарлоттенбургѣ. Весь стадіумъ будетъ занимать прямоугольникъ, размѣромъ 340 * 115 метр.; по краямъ этого прямоуголь
ника, на ширину въ 20 метр., расположатся въ 12 рядовъ мѣста для зрителей, подымающіяся уступами
на высоту въ 12 метр.; надъ мѣстами для зрителей въ случаѣ дурной погоды можетъ натягиваться на металлическихъ столбахъ водонепроницаемый тентъ. Собственно арена имѣетъ, такимъ образомъ, размѣръ 300 * 75 метр.; на ней, по ближайшему къ зрителямъ обводу, расположился трекъ для автомобильныхъ и велосипедныхъ гонокъ, шириною 8 метр., затѣмъ дорожка для рысистыхъ состязаній шириною 6 метр. На остающейся въ самомъ центрѣ стадіума плоской продолговатой площадкѣ, размѣромъ 272 * 47 метр., расположено слѣдующее: 2 площадки для игры въ футболъ; бассейнъ для состязаній въ плаваніи и прыганій въ воду; площадка для гимнастическихъ и атлетическихъ упражненій и площадка для боя на рапирахъ. Повидимому, берлинскій стадіумъ будетъ
самымъ большимъ въ Европѣ и по размѣрамъ своимъ уступитъ только новымъ большимъ стадіумамъ американскихъ университетскихъ городовъ. Стадіумъ будетъ вмѣщать 25.000 человѣкъ сидящихъ и 10.000 че
ловѣкъ стоящихъ. Стоимость его постройки опредѣлена въ 3 мил. мар. (не считая участка земли, который дается городомъ безплатно).
Берлинъ. Городскимъ управленіемъ разработанъ, а министромъ общественныхъ работъ утвержденъ про
ектъ новой городской подземной желѣзной дороги, которая прорѣжетъ городъ съ запада на востокъ и свяжетъ предмѣстья Моабитъ и Риксдорфъ. Дорога будетъ двухколейная, общимъ протяженіемъ въ 11 километр.; при электрической тягѣ, наибольшая скорость, которую предполагается допустить на этой дорогѣ = 40 килом. въ 1 часъ. Такъ какъ дорога въ
большинствѣ случаевъ пойдетъ по узкимъ и оживленнымъ улицамъ города, то сходы къ станціямъ пред
полагается размѣстить не на полотнѣ самой улицы, а на пріобрѣтенныхъ участкахъ владѣльцевъ дворовыхъ мѣстъ противъ которыхъ на улицѣ будутъ расположены только большія вывѣски или фонари, обращающіе на себя вниманіе прохожихъ. Глубина заложе
нія туннеля новой дороги подъ поверхностью улицъ колеблется отъ 12 до 16 метр.; въ двухъ мѣстахъ дорога пройдетъ подъ Шпрее. Постройка дороги, обѣщающей быть весьма доходной, не будетъ пере
дана концессіонерамъ, а будетъ выполнена самимъ городомъ. Стоимость постройки — 9 мил. марокъ; срокъ окончанія — 1914 годъ.
Веймаръ. 17-го марта текущаго года открытъ въ Веймарѣ новый придворный театръ, построенный на
мѣстѣ стараго, видѣвшаго въ своихъ стѣнахъ Гете и Шиллера и считавшагося однимъ изъ самыхъ интересныхъ старыхъ театровъ 18-го столѣтія. Новый те
атръ, построенный по проекту Гельмана и Литтмана, расположенъ тамъ же, гдѣ и старый, т. е. позади пло
щади имени Шиллера, на которой стоитъ памятникъ съ фигурами обоихъ поэтовъ, поставленными на об
щемъ пьедесталѣ. Театръ 2-ярусный, вмѣщаетъ 1800 человѣкъ зрителей и обошелся въ 2 милл. ма
рокъ, изъ которыхъ половину далъ великій герцогъ Вильгельмъ Эрнстъ (изъ своихъ личныхъ средствъ), а по одной четверти — правительство и городское управленіе города Веймара.
Штутгартъ. Городъ, сверхъ двухъ уже имѣющихся придворныхъ театровъ, началъ постройку третья
го городского театра, который будетъ предназначена, спеціально для драматическихъ представленій и бу
детъ вмѣщать 1200 человѣкъ зрителей. Театръ, строющійся по проекту архитектора Эйнгеля, будетъ рас
положенъ на Королевской улицѣ, — отступя на 30 метр. отъ уличнаго фасада, чтобы дать городу возможность помѣстить въ образующемся пространствѣ доходный домъ съ торговыми и конторскими помѣщеніями; по
добное расположеніе театральнаго зданія, зажатаго со всѣхъ сторонъ, — ни въ какомъ случаѣ не можетъ быть признано правильнымъ. Театръ будетъ имѣть партеръ и 2 яруса и обойдется въ 1.700.000 марокъ.
Вѣна. По утвержденному императоромъ Францомъ Іосифомъ проекту, Вѣнская Академія художествъ, находящаяся въ настоящее время въ старомъ зданіи на Шиллеровской площади, между Opernring и Ge
treidemarkt, переносится въ новое помѣщеніе, которое будетъ построено въ Hüttcldorf’ѣ по проекту проф. Отто Вагнера. Проектъ этотъ уже разработанъ во всѣхъ мельчайшихъ деталяхъ и тоже удостоился одобренія: зданіе распланировано по павильонной системѣ и состоитъ изъ одного центральнаго зданія, перекрытаго куполомъ, подъ которымъ помѣщается главный залъ для собраній и выставокъ, и изъ 9 отдѣль
ныхъ павильоновъ, расположенныхъ въ тѣнистомъ паркѣ и на зеленыхъ полянахъ. Старое зданіе ака
деміи будетъ перестроено и приспособлено для помѣщенія галлереи современныхъ художниковъ, пока временно помѣщающейся въ Бельведерѣ.
Вѣна. На разсмотрѣніе парламента вторично былъ
внесенъ, и на этотъ разъ одобренъ, проектъ постройки
ложеніе городскихъ электрическихъ подземныхъ и надземныхъ круговыхъ и нейтральныхъ желѣзныхъ дорогъ. Результаты, добытые трудами этой комиссіи, показали, что только 4 городскія желѣзныя до
роги, а именно парижская, берлинская и нью-іоркская,
даютъ дивиденды выше 4%0. Лондонская городская круговая подземная дорога давала до сихъ поръ отъ 2 до 3 процентовъ, но съ открытіемъ двухъ новыхъ линій, безъ особенно усиленнаго движенія стала давать убытокъ. Вѣнская городская круговая дорога ни одинъ годъ не дала дивиденда выше 3%. Круговыя дороги въ еще меньшихъ городахъ рабо
таютъ исключительно съ убыткомъ. Замѣчательно, что желѣзныя дороги съ электрической тягой болѣе убыточны, нежели съ паровой, хотя въ техническомъ отношеніи, конечно, не могутъ быть сравнимы съ послѣдними.
Берлинъ. Германскій отдѣлъ «Всемірнаго союза для организаціи Олимпійскихъ игръ» приступилъ къ постройкѣ въ Шарлоттенбургѣ обширнаго стадіума для всевозможныхъ игръ и упражненій на свѣжемъ воздухѣ; проектъ стадіума и наблюденіе за его построй
кой поручены архит. О. March въ Шарлоттенбургѣ. Весь стадіумъ будетъ занимать прямоугольникъ, размѣромъ 340 * 115 метр.; по краямъ этого прямоуголь
ника, на ширину въ 20 метр., расположатся въ 12 рядовъ мѣста для зрителей, подымающіяся уступами
на высоту въ 12 метр.; надъ мѣстами для зрителей въ случаѣ дурной погоды можетъ натягиваться на металлическихъ столбахъ водонепроницаемый тентъ. Собственно арена имѣетъ, такимъ образомъ, размѣръ 300 * 75 метр.; на ней, по ближайшему къ зрителямъ обводу, расположился трекъ для автомобильныхъ и велосипедныхъ гонокъ, шириною 8 метр., затѣмъ дорожка для рысистыхъ состязаній шириною 6 метр. На остающейся въ самомъ центрѣ стадіума плоской продолговатой площадкѣ, размѣромъ 272 * 47 метр., расположено слѣдующее: 2 площадки для игры въ футболъ; бассейнъ для состязаній въ плаваніи и прыганій въ воду; площадка для гимнастическихъ и атлетическихъ упражненій и площадка для боя на рапирахъ. Повидимому, берлинскій стадіумъ будетъ
самымъ большимъ въ Европѣ и по размѣрамъ своимъ уступитъ только новымъ большимъ стадіумамъ американскихъ университетскихъ городовъ. Стадіумъ будетъ вмѣщать 25.000 человѣкъ сидящихъ и 10.000 че
ловѣкъ стоящихъ. Стоимость его постройки опредѣлена въ 3 мил. мар. (не считая участка земли, который дается городомъ безплатно).
Берлинъ. Городскимъ управленіемъ разработанъ, а министромъ общественныхъ работъ утвержденъ про
ектъ новой городской подземной желѣзной дороги, которая прорѣжетъ городъ съ запада на востокъ и свяжетъ предмѣстья Моабитъ и Риксдорфъ. Дорога будетъ двухколейная, общимъ протяженіемъ въ 11 километр.; при электрической тягѣ, наибольшая скорость, которую предполагается допустить на этой дорогѣ = 40 килом. въ 1 часъ. Такъ какъ дорога въ
большинствѣ случаевъ пойдетъ по узкимъ и оживленнымъ улицамъ города, то сходы къ станціямъ пред
полагается размѣстить не на полотнѣ самой улицы, а на пріобрѣтенныхъ участкахъ владѣльцевъ дворовыхъ мѣстъ противъ которыхъ на улицѣ будутъ расположены только большія вывѣски или фонари, обращающіе на себя вниманіе прохожихъ. Глубина заложе
нія туннеля новой дороги подъ поверхностью улицъ колеблется отъ 12 до 16 метр.; въ двухъ мѣстахъ дорога пройдетъ подъ Шпрее. Постройка дороги, обѣщающей быть весьма доходной, не будетъ пере
дана концессіонерамъ, а будетъ выполнена самимъ городомъ. Стоимость постройки — 9 мил. марокъ; срокъ окончанія — 1914 годъ.
Веймаръ. 17-го марта текущаго года открытъ въ Веймарѣ новый придворный театръ, построенный на
мѣстѣ стараго, видѣвшаго въ своихъ стѣнахъ Гете и Шиллера и считавшагося однимъ изъ самыхъ интересныхъ старыхъ театровъ 18-го столѣтія. Новый те
атръ, построенный по проекту Гельмана и Литтмана, расположенъ тамъ же, гдѣ и старый, т. е. позади пло
щади имени Шиллера, на которой стоитъ памятникъ съ фигурами обоихъ поэтовъ, поставленными на об
щемъ пьедесталѣ. Театръ 2-ярусный, вмѣщаетъ 1800 человѣкъ зрителей и обошелся въ 2 милл. ма
рокъ, изъ которыхъ половину далъ великій герцогъ Вильгельмъ Эрнстъ (изъ своихъ личныхъ средствъ), а по одной четверти — правительство и городское управленіе города Веймара.
Штутгартъ. Городъ, сверхъ двухъ уже имѣющихся придворныхъ театровъ, началъ постройку третья
го городского театра, который будетъ предназначена, спеціально для драматическихъ представленій и бу
детъ вмѣщать 1200 человѣкъ зрителей. Театръ, строющійся по проекту архитектора Эйнгеля, будетъ рас
положенъ на Королевской улицѣ, — отступя на 30 метр. отъ уличнаго фасада, чтобы дать городу возможность помѣстить въ образующемся пространствѣ доходный домъ съ торговыми и конторскими помѣщеніями; по
добное расположеніе театральнаго зданія, зажатаго со всѣхъ сторонъ, — ни въ какомъ случаѣ не можетъ быть признано правильнымъ. Театръ будетъ имѣть партеръ и 2 яруса и обойдется въ 1.700.000 марокъ.
Вѣна. По утвержденному императоромъ Францомъ Іосифомъ проекту, Вѣнская Академія художествъ, находящаяся въ настоящее время въ старомъ зданіи на Шиллеровской площади, между Opernring и Ge
treidemarkt, переносится въ новое помѣщеніе, которое будетъ построено въ Hüttcldorf’ѣ по проекту проф. Отто Вагнера. Проектъ этотъ уже разработанъ во всѣхъ мельчайшихъ деталяхъ и тоже удостоился одобренія: зданіе распланировано по павильонной системѣ и состоитъ изъ одного центральнаго зданія, перекрытаго куполомъ, подъ которымъ помѣщается главный залъ для собраній и выставокъ, и изъ 9 отдѣль
ныхъ павильоновъ, расположенныхъ въ тѣнистомъ паркѣ и на зеленыхъ полянахъ. Старое зданіе ака
деміи будетъ перестроено и приспособлено для помѣщенія галлереи современныхъ художниковъ, пока временно помѣщающейся въ Бельведерѣ.
Вѣна. На разсмотрѣніе парламента вторично былъ
внесенъ, и на этотъ разъ одобренъ, проектъ постройки