дѣла по недочетамъ, оказавшимся въ средствахъ о-ва послѣ внезапной (въ 1907 г.) смерти завѣдывавшаго конторой редакціи Ф. В. Богданова-Березовскаго.
Независимо отъ этого, рѣшено избрать, въ такомъ же составѣ, другую комиссію — для разработки формъ дѣлопроизводства и отчетности по изданію «Зодчаго». Этой же комиссіи, по предложенію редактора журнала, предполагается поручить произвести детальную разра
ботку мѣропріятій, намѣченныхъ ревизіонной комиссіей: относительно установленія періодической провѣрки наличности склада изданій и обезпеченія его въ пожар
номъ отношеніи, а также по вопросу о приглашеніи отдѣльныхъ лицъ на должности кассира и бухгалтера.
Проектируемая же ревизіонной комиссіей въ отношеніи нѣсколькихъ фирмъ, не оплатившихъ помѣщен
ныхъ ими объявленій въ «Зодчемъ», мѣра въ видѣ предъявленія къ этимъ фирмамъ судебныхъ исковъ признана собраніемъ врядъ ди могущей достигнуть
цѣли — по видимой несолидности этихъ фирмъ. Поэтому собраніе ограничилось порученіемъ правленію разбора особо каждаго случая неуплаты и принятія тѣхъ или иныхъ мѣръ къ полученію денегъ по усмотрѣнію правленія, сообразно съ обстоятельствами.
Въ числѣ остальныхъ замѣчаній ревизіонной комиссіи указывалось на желательность ежегоднаго утвержденія общимъ собраніемъ списка лицъ и учрежденій, коимъ „Зодчій“ высылается безплатно. Такой списокъ на предстоящій 1909 г. былъ тутъ же доложенъ редакторомъ и получилъ утвержденіе собранія.
Докладъ ревизіонной комиссіи заключался пожеланіемъ, чтобы на будущее время составъ такихъ комиссій былъ увеличенъ до 7 человѣкъ и чтобы изъ этого со
става имъ было предоставляемо избирать предсѣдателя и секретаря. Не возражая противъ увеличенія состава ревизіонныхъ комиссій (раньше въ нихъ входило 5 чле
новъ при двухъ кандидатахъ), собраніе полагало, для упрощенія организаціи, ограничиться избраніемъ комиссіей одного лишь секретаря — докладчика.
Докладчикъ комиссіи Л. В. Шмеллингъ благодарилъ общее собраніе за готовность пойти навстрѣчу ея поже
ланіямъ, а собраніе выразило всему составу комиссіи признательность за сложный и кропотливый трудъ.
Затѣмъ собраніе обсуждало нѣкоторыя предложенія правленія, касающіяся предполагаемыхъ изданій о-ва архитекторовъ, и постановило отпустить средства на изданіе: 1) альбома снимковъ Елагинскаго дворца въ Петербургѣ и 2) курса геодезіи для техническихъ училищъ инж. пут. с. Π. П. Степанова.
Изъ текущихъ дѣлъ была доложена переписка съ о-вомъ архитекторовъ - художниковъ, приглашавшимъ Императорское С.-Петербургское о-во архитекторовъ принять, въ лицѣ своихъ делегатовъ, участіе въ обра
зованной имъ комиссіи по выработкѣ правилъ для объявленія конкурсовъ. Собраніе не пришло къ какому либо опредѣленному рѣшенію, такъ какъ для большин
ства присутствовавшихъ, повидимому, было не вполнѣ ясно: какая надобность о-ву архитекторовъ, уже обла
дающему правилами для объявляемыхъ отъ его имени конкурсовъ и не лишенному возможности приспособлять эти правила къ современнымъ требованіямъ жизни, при
нимать участіе во вторичной выработкѣ подобныхъ же правилъ, производя при томъ такую работу внѣ стѣнъ своего о-ва.
Мод.
Какъ извѣстно, однимъ изъ способовъ уменьшенія пыли, даваемой шоссейными и т. п. дорогами, является смачиваніе ихъ смолистыми веществами Въ «Engineering Record» (1908, № 18) помѣщено описаніе срав
нительныхъ испытаній пригодности для указанной цѣли различныхъ смолистыхъ веществъ, произведен
ныхъ осенью прошлаго года на нѣсколькихъ шоссе вблизи Бостона. Всего было испытано 13 смолъ, въ томъ числѣ обыкновенная газовая смола, затѣмъ
смола, получаемая при добываніи водяного газа, смѣси этихъ обѣихъ смолъ въ различныхъ пропорціяхъ и, наконецъ, нѣкоторые искусственные смолистые составы; послѣдніе, впрочемъ, оказались мало подходящими по своей относительно высокой стоимости.
Смола, получаемая при добываніи водяного газа, не дорога и весьма жидка, такъ что для поливки ею не требуется подогрѣванія; поливка совершается помощью обыкновенной поливной бочки съ разбрызги
вающей трубой. Мостовая, политая этимъ составомъ, первое время издаетъ непріятный запахъ, который впрочемъ быстро исчезаетъ.
Газовая смола, болѣе густая нежели предыдущая, должна наноситься въ подогрѣтомъ до 80 — 900 Ц. состояніи; поливка совершается посредствомъ рукава
и затѣмъ смола втирается въ шоссе метлами; сверхъ смоляной поливки посыпается тонкій слой гравія или, еще лучше, щебня средней крупности, укатываемый паровымъ каткомъ. Сдираніе этого слоя каткомъ при укатываніи замѣчается лишь на ремонтированныхъ мѣстахъ шоссе. Спустя три мѣсяца такая мостовая совершенно безпыльна и по виду напоминаетъ асфальтовую. Послѣ дождя она очень скоро просыхаетъ.
Смѣсь обѣихъ названныхъ смолъ (поровну) имѣетъ то преимущество, что она жиже газовой смолы и поливка ею можетъ производиться безъ нагрѣванія.
Другой способъ уменьшенія количества пыли заключается въ поддержаніи шоссе въ постоянно влажномъ состояніи, для чего шоссе пропитываютъ раство
ромъ какого либо сильно гигроскопическаго вещества. Такимъ веществомъ, между прочимъ, является хлористый кальцій.
Опыты надъ пропитываніемъ мостовой хлористымъ кальціемъ производились: въ Англіи — въ Твикенгэмѣ, въ Германіи — въ Ганау, и въ Соед. Штатахъ — въ Ва
шингтонѣ. Растворъ хлористаго кальція примѣнялся различной крѣпости: въ Вашингтонѣ для поливки брали чрезвычайно крѣпкій, 75% (?) растворъ, при
чемъ при первой поливкѣ расходовалось 1,7 литра раствора На 1 кв. метръ; при второй, спустя 3 недѣли — около 1 литра на кв. метръ; далѣе поливка
Независимо отъ этого, рѣшено избрать, въ такомъ же составѣ, другую комиссію — для разработки формъ дѣлопроизводства и отчетности по изданію «Зодчаго». Этой же комиссіи, по предложенію редактора журнала, предполагается поручить произвести детальную разра
ботку мѣропріятій, намѣченныхъ ревизіонной комиссіей: относительно установленія періодической провѣрки наличности склада изданій и обезпеченія его въ пожар
номъ отношеніи, а также по вопросу о приглашеніи отдѣльныхъ лицъ на должности кассира и бухгалтера.
Проектируемая же ревизіонной комиссіей въ отношеніи нѣсколькихъ фирмъ, не оплатившихъ помѣщен
ныхъ ими объявленій въ «Зодчемъ», мѣра въ видѣ предъявленія къ этимъ фирмамъ судебныхъ исковъ признана собраніемъ врядъ ди могущей достигнуть
цѣли — по видимой несолидности этихъ фирмъ. Поэтому собраніе ограничилось порученіемъ правленію разбора особо каждаго случая неуплаты и принятія тѣхъ или иныхъ мѣръ къ полученію денегъ по усмотрѣнію правленія, сообразно съ обстоятельствами.
Въ числѣ остальныхъ замѣчаній ревизіонной комиссіи указывалось на желательность ежегоднаго утвержденія общимъ собраніемъ списка лицъ и учрежденій, коимъ „Зодчій“ высылается безплатно. Такой списокъ на предстоящій 1909 г. былъ тутъ же доложенъ редакторомъ и получилъ утвержденіе собранія.
Докладъ ревизіонной комиссіи заключался пожеланіемъ, чтобы на будущее время составъ такихъ комиссій былъ увеличенъ до 7 человѣкъ и чтобы изъ этого со
става имъ было предоставляемо избирать предсѣдателя и секретаря. Не возражая противъ увеличенія состава ревизіонныхъ комиссій (раньше въ нихъ входило 5 чле
новъ при двухъ кандидатахъ), собраніе полагало, для упрощенія организаціи, ограничиться избраніемъ комиссіей одного лишь секретаря — докладчика.
Докладчикъ комиссіи Л. В. Шмеллингъ благодарилъ общее собраніе за готовность пойти навстрѣчу ея поже
ланіямъ, а собраніе выразило всему составу комиссіи признательность за сложный и кропотливый трудъ.
Затѣмъ собраніе обсуждало нѣкоторыя предложенія правленія, касающіяся предполагаемыхъ изданій о-ва архитекторовъ, и постановило отпустить средства на изданіе: 1) альбома снимковъ Елагинскаго дворца въ Петербургѣ и 2) курса геодезіи для техническихъ училищъ инж. пут. с. Π. П. Степанова.
Изъ текущихъ дѣлъ была доложена переписка съ о-вомъ архитекторовъ - художниковъ, приглашавшимъ Императорское С.-Петербургское о-во архитекторовъ принять, въ лицѣ своихъ делегатовъ, участіе въ обра
зованной имъ комиссіи по выработкѣ правилъ для объявленія конкурсовъ. Собраніе не пришло къ какому либо опредѣленному рѣшенію, такъ какъ для большин
ства присутствовавшихъ, повидимому, было не вполнѣ ясно: какая надобность о-ву архитекторовъ, уже обла
дающему правилами для объявляемыхъ отъ его имени конкурсовъ и не лишенному возможности приспособлять эти правила къ современнымъ требованіямъ жизни, при
нимать участіе во вторичной выработкѣ подобныхъ же правилъ, производя при томъ такую работу внѣ стѣнъ своего о-ва.
Мод.
Уничтоженіе пыли на шоссейныхъ
дорогахъ.
Какъ извѣстно, однимъ изъ способовъ уменьшенія пыли, даваемой шоссейными и т. п. дорогами, является смачиваніе ихъ смолистыми веществами Въ «Engineering Record» (1908, № 18) помѣщено описаніе срав
нительныхъ испытаній пригодности для указанной цѣли различныхъ смолистыхъ веществъ, произведен
ныхъ осенью прошлаго года на нѣсколькихъ шоссе вблизи Бостона. Всего было испытано 13 смолъ, въ томъ числѣ обыкновенная газовая смола, затѣмъ
смола, получаемая при добываніи водяного газа, смѣси этихъ обѣихъ смолъ въ различныхъ пропорціяхъ и, наконецъ, нѣкоторые искусственные смолистые составы; послѣдніе, впрочемъ, оказались мало подходящими по своей относительно высокой стоимости.
Смола, получаемая при добываніи водяного газа, не дорога и весьма жидка, такъ что для поливки ею не требуется подогрѣванія; поливка совершается помощью обыкновенной поливной бочки съ разбрызги
вающей трубой. Мостовая, политая этимъ составомъ, первое время издаетъ непріятный запахъ, который впрочемъ быстро исчезаетъ.
Газовая смола, болѣе густая нежели предыдущая, должна наноситься въ подогрѣтомъ до 80 — 900 Ц. состояніи; поливка совершается посредствомъ рукава
и затѣмъ смола втирается въ шоссе метлами; сверхъ смоляной поливки посыпается тонкій слой гравія или, еще лучше, щебня средней крупности, укатываемый паровымъ каткомъ. Сдираніе этого слоя каткомъ при укатываніи замѣчается лишь на ремонтированныхъ мѣстахъ шоссе. Спустя три мѣсяца такая мостовая совершенно безпыльна и по виду напоминаетъ асфальтовую. Послѣ дождя она очень скоро просыхаетъ.
Смѣсь обѣихъ названныхъ смолъ (поровну) имѣетъ то преимущество, что она жиже газовой смолы и поливка ею можетъ производиться безъ нагрѣванія.
Другой способъ уменьшенія количества пыли заключается въ поддержаніи шоссе въ постоянно влажномъ состояніи, для чего шоссе пропитываютъ раство
ромъ какого либо сильно гигроскопическаго вещества. Такимъ веществомъ, между прочимъ, является хлористый кальцій.
Опыты надъ пропитываніемъ мостовой хлористымъ кальціемъ производились: въ Англіи — въ Твикенгэмѣ, въ Германіи — въ Ганау, и въ Соед. Штатахъ — въ Ва
шингтонѣ. Растворъ хлористаго кальція примѣнялся различной крѣпости: въ Вашингтонѣ для поливки брали чрезвычайно крѣпкій, 75% (?) растворъ, при
чемъ при первой поливкѣ расходовалось 1,7 литра раствора На 1 кв. метръ; при второй, спустя 3 недѣли — около 1 литра на кв. метръ; далѣе поливка