☛
Передъ техническими силами Россіи, лежитъ обширное поле дѣятельности. Снабдить растущіе города здо
ровой питьевой водою, соорудить въ нихъ правильно дѣйствующую канализацію для удаленія за черту горо
довъ сточныхъ грязныхъ водъ, обезвредить ихъ путемъ соотвѣтствующихъ устройствъ, оздоровить жилища тру
дящихся слоевъ населенія, построить гигіеническія зданія для народныхъ школъ — вотъ важныя задачи, которыя ставитъ сама жизнь передъ нашимъ поколѣніемъ инженеровъ въ городахъ. И среди этихъ сани
тарно-техническихъ вопросовъ, имѣющихъ мѣсто въ городахъ, не маловажную роль играетъ вопросъ раціональнаго устройства скотобоенъ.
Въ технической русской литературѣ вопросъ этотъ сравнительно мало разработанъ. Желая посильно спо
собствовать пополненію этого существеннаго пробѣла, я счелъ полезнымъ представить детальное описаніе скотобоенъ, построенныхъ въ г. Львовѣ въ 1901 году и могущихъ считаться одними изъ образцовыхъ въ Австріи.
Свѣдѣнія, сообщаемыя въ настоящей статьѣ, добыты отчасти путемъ неоднократнаго личнаго осмотра описываемыхъ скотобоенъ, отчасти изъ обстоятельной бро
шюры, составленной директоромъ строительнаго отдѣла Львовскаго магистрата г. Горецкимъ и озаглавленной «Nowa rzeznia miejska z targowicami» [*)].
До 1876 года городскія скотобойни города Львова расположены были почти въ самомъ центрѣ города надъ русломъ загрязненной рѣченки Пелтвы, служащей одно
временно каналомъ для стока домовыхъ и ливневыхъ водъ. Послѣ сноса старыхъ боенъ, убой скота начали производить въ новой скотобойнѣ, хотя и нѣсколько удален
ной отъ густо застроенныхъ частей города, но все же находившейся въ близкомъ разстояніи отъ Пелтвы. Такъ какъ уже черезъ нѣсколько лѣтъ это новое устрой
ство было признано нс соотвѣтствующимъ санитарнымъ
требованіямъ, то въ городскомъ магистратѣ тогда же былъ возбужденъ вопросъ о постройкѣ новой централь
[*)] Краткое описаніе этой же скотобойни можно найти въ книгѣ G. Ostboffa «Scblachthöfe und Viehmärkte», а болѣе пол
ное въ «Östorr. Wochenschrift für öffentlichen Baudionst», Heft
46 und 47, 1903 г. Изъ сочиненій на русскомъ языкѣ по вопросу раціональнаго устройства скотобоенъ достойна вниманія книга д-ра Смоленскаго «Бойни и скотопригонные дворы», 1902 г.
ной скотобойни для убоя всякаго рода скота, въ соединеніи съ торгами, и объ одновременномъ уничтоженіи права убоя мелкаго скота и свиней въ частныхъ домахъ, гдѣ надзоръ и контроль властей былъ положительно невозможенъ. Однако, только въ 1893 году во
просъ этотъ сталъ обсуждаться энергично; въ составъ членовъ магистрата городского вступилъ къ этому вре
мени д-ръ Шпильманъ, который, ознакомившись съ раз
ными предположеніями и проектами, предложилъ коман
дировать спеціальную комиссію для осмотра новыхъ
скотобоенъ за предѣлами края. Это предложеніе д-ра Шпильмана было принято магистратомъ, и комиссія, по возвращеніи своемъ представила обстоятельный до
кладъ въ 1895 году [*)]. Съ этого момента дѣло пошло скорѣе.
Весьма важенъ былъ выборъ мѣста подъ постройку, которое не только по своему положенію было бы подхо
дящимъ, но обезпечивало бы возможность дальнѣйшаго расширенія и соединенія съ желѣзною дорогою, которая для развитія такого рода учрежденій составляетъ одно изъ существенныхъ условій.
По изслѣдованіи нѣсколькихъ мѣстъ въ сѣверозападной части города остановились на такъ назы
ваемой Gabrielòwka, расположенной къ сѣверу, ниже города. Единственнымъ отрицательнымъ качествомъ этой мѣстности было низкое, отчасти болотистое положеніе,
но по тщательномъ изученіи оказалась возможность очень выгодно отвести воды и осушить не только грунтъ подъ самыя бойни, но также и прилегающія окрестности. И дѣйствительно, послѣ дренированія и проведенія канализаціи, добились хорошаго строительнаго грунта. Однако, эти и другія подготовительныя работы значи
тельно задержали начало постройки самыхъ скотобоенъ и тольяо осенью 1898 года приступлено было къ соору
женію: двухъ домовъ для администраціи, дома для рабочихъ и колодца для снабженія водою. Все про
странство, отведенное подъ бойни, равнялось 64990 кв. метр., подъ дороги и подъѣздной путь 32300 кв. метр., всего же вмѣстѣ 9 гектаровъ 7290 кв. м. или 17 морговъ
[*)] Надо замѣтить, что при началѣ работъ по устройству скотобоенъ въ проекты были внесены нѣкоторыя существенныя измѣненія сообразно послѣднимъ даннымъ техники этого дѣла
Скотобойни города Львова (Лемберга).
Передъ техническими силами Россіи, лежитъ обширное поле дѣятельности. Снабдить растущіе города здо
ровой питьевой водою, соорудить въ нихъ правильно дѣйствующую канализацію для удаленія за черту горо
довъ сточныхъ грязныхъ водъ, обезвредить ихъ путемъ соотвѣтствующихъ устройствъ, оздоровить жилища тру
дящихся слоевъ населенія, построить гигіеническія зданія для народныхъ школъ — вотъ важныя задачи, которыя ставитъ сама жизнь передъ нашимъ поколѣніемъ инженеровъ въ городахъ. И среди этихъ сани
тарно-техническихъ вопросовъ, имѣющихъ мѣсто въ городахъ, не маловажную роль играетъ вопросъ раціональнаго устройства скотобоенъ.
Въ технической русской литературѣ вопросъ этотъ сравнительно мало разработанъ. Желая посильно спо
собствовать пополненію этого существеннаго пробѣла, я счелъ полезнымъ представить детальное описаніе скотобоенъ, построенныхъ въ г. Львовѣ въ 1901 году и могущихъ считаться одними изъ образцовыхъ въ Австріи.
Свѣдѣнія, сообщаемыя въ настоящей статьѣ, добыты отчасти путемъ неоднократнаго личнаго осмотра описываемыхъ скотобоенъ, отчасти изъ обстоятельной бро
шюры, составленной директоромъ строительнаго отдѣла Львовскаго магистрата г. Горецкимъ и озаглавленной «Nowa rzeznia miejska z targowicami» [*)].
До 1876 года городскія скотобойни города Львова расположены были почти въ самомъ центрѣ города надъ русломъ загрязненной рѣченки Пелтвы, служащей одно
временно каналомъ для стока домовыхъ и ливневыхъ водъ. Послѣ сноса старыхъ боенъ, убой скота начали производить въ новой скотобойнѣ, хотя и нѣсколько удален
ной отъ густо застроенныхъ частей города, но все же находившейся въ близкомъ разстояніи отъ Пелтвы. Такъ какъ уже черезъ нѣсколько лѣтъ это новое устрой
ство было признано нс соотвѣтствующимъ санитарнымъ
требованіямъ, то въ городскомъ магистратѣ тогда же былъ возбужденъ вопросъ о постройкѣ новой централь
[*)] Краткое описаніе этой же скотобойни можно найти въ книгѣ G. Ostboffa «Scblachthöfe und Viehmärkte», а болѣе пол
ное въ «Östorr. Wochenschrift für öffentlichen Baudionst», Heft
46 und 47, 1903 г. Изъ сочиненій на русскомъ языкѣ по вопросу раціональнаго устройства скотобоенъ достойна вниманія книга д-ра Смоленскаго «Бойни и скотопригонные дворы», 1902 г.
ной скотобойни для убоя всякаго рода скота, въ соединеніи съ торгами, и объ одновременномъ уничтоженіи права убоя мелкаго скота и свиней въ частныхъ домахъ, гдѣ надзоръ и контроль властей былъ положительно невозможенъ. Однако, только въ 1893 году во
просъ этотъ сталъ обсуждаться энергично; въ составъ членовъ магистрата городского вступилъ къ этому вре
мени д-ръ Шпильманъ, который, ознакомившись съ раз
ными предположеніями и проектами, предложилъ коман
дировать спеціальную комиссію для осмотра новыхъ
скотобоенъ за предѣлами края. Это предложеніе д-ра Шпильмана было принято магистратомъ, и комиссія, по возвращеніи своемъ представила обстоятельный до
кладъ въ 1895 году [*)]. Съ этого момента дѣло пошло скорѣе.
Весьма важенъ былъ выборъ мѣста подъ постройку, которое не только по своему положенію было бы подхо
дящимъ, но обезпечивало бы возможность дальнѣйшаго расширенія и соединенія съ желѣзною дорогою, которая для развитія такого рода учрежденій составляетъ одно изъ существенныхъ условій.
По изслѣдованіи нѣсколькихъ мѣстъ въ сѣверозападной части города остановились на такъ назы
ваемой Gabrielòwka, расположенной къ сѣверу, ниже города. Единственнымъ отрицательнымъ качествомъ этой мѣстности было низкое, отчасти болотистое положеніе,
но по тщательномъ изученіи оказалась возможность очень выгодно отвести воды и осушить не только грунтъ подъ самыя бойни, но также и прилегающія окрестности. И дѣйствительно, послѣ дренированія и проведенія канализаціи, добились хорошаго строительнаго грунта. Однако, эти и другія подготовительныя работы значи
тельно задержали начало постройки самыхъ скотобоенъ и тольяо осенью 1898 года приступлено было къ соору
женію: двухъ домовъ для администраціи, дома для рабочихъ и колодца для снабженія водою. Все про
странство, отведенное подъ бойни, равнялось 64990 кв. метр., подъ дороги и подъѣздной путь 32300 кв. метр., всего же вмѣстѣ 9 гектаровъ 7290 кв. м. или 17 морговъ
[*)] Надо замѣтить, что при началѣ работъ по устройству скотобоенъ въ проекты были внесены нѣкоторыя существенныя измѣненія сообразно послѣднимъ даннымъ техники этого дѣла