звукѣ выстрѣла, точно густая снѣжная мятель, срываются съ утесовъ тучи птицъ, буквально затемняя своей массой блѣдное сквозь туманъ солнце и все заглушая свистомъ, крикомъ и шумомъ крыльевъ. И все-таки
эти массы оказываются лишь незначительною частью общаго несмѣтнаго количества, остающагося на наси
женныхъ мѣстахъ и нисколько на взглядъ при этомъ не уменьшающагося. Крайне интересны колоніи буревѣстниковъ, особенно въ то время, когда они выси
живаютъ яйца въ своихъ неискусныхъ, построенныхъ изъ мха и мелкихъ камней, гнѣздахъ. Ютясь отдѣльно
отъ прочихъ птичьихъ породъ, преимущественно на плоскихъ вершинахъ горъ, они тѣсно жмутся другъ къ другу; человѣка они подпускаютъ къ себѣ вплот
ную, и только отплевываются въ видѣ защиты сильно пахучей жидкостью.
Въ сущности, Медвѣжій островъ есть сплошная птичья гора; даже отвѣсныя стѣны окружающихъ его утесовъ покрыты огромными колоніями пернатыхъ. Въ геологическомъ же отношеніи онъ представляетъ собою какъ бы продолженіе сѣверной Норвегіи, съ преоблада
ніемъ гранита и песчаника. Растительность на немъ самая ничтожная и состоитъ изъ однихъ мховъ. Почти всегда онъ окутанъ туманомъ; говорятъ, будто вершину самой высокой горы — Монтъ-Мизери — примѣрно разъ въ десять лѣтъ удается видѣть ясно. Съ открытаго моря пристать на катерѣ къ берегу даже въ тихую погоду довольно трудно изъ-за мертвой зыби, которая въ Сѣверномъ Ледовитомъ океанѣ почти никогда не
прекращается; малѣйшій же вѣтеръ разводитъ весьма ощутительную волну, дѣлая высадку почти невозможной.
Обслѣдовавъ весь этотъ небольшой островъ, экскурсанты 21 іюня пустились въ дальнѣйшій путь къ Шпиц
бергену. Вскорѣ послѣ того, какъ его снѣжныя вершины показались надъ горизонтомъ, яхта попала въ плавучій ледъ, глыбы котораго съ трескомъ нагромождались одна на другую. Лежавшіе на пути Горнзундъ, противъ юж
наго мыса Шпицбергена, и за нимъ живописный Бельзундъ были еще скованы льдомъ; въ такомъ же поло
женіи оказался и Айсъ-фіордъ, первоначальныя попытки
проникнуть въ который оставались тщетными. Между тѣмъ это было необходимо, такъ какъ запасъ угля былъ уже на исходѣ, а въ этомъ фіордѣ, въ Адвенть-бухтѣ, имѣется угольная станція. Въ ожиданіи, пока бухта очистится отъ льда, путники, послѣ нѣсколькихъ дней напраснаго плаванія, посѣтили свободную отъ льда бухту фанъ-Кейленъ и затѣмъ, уклоняясь къ западу, «Землю принца Карла» и два лежащіе около нея островка Фореландъ-Ойенъ, гдѣ естествоиспытатели собирали яйца сѣрыхъ и кольчатыхъ сизыхъ гусей и гагъ. Землю принца Карла покрывали огромныя льдины, располо
женныя то одиноко, то густыми массами; а между ними тянулись полосы плотно сбитаго снѣга, упорно сопро
тивляясь дѣйствію солнечныхъ лучей. Точно пламенный шаръ, стояло на небѣ яркое солнце — на такой при
мѣрно высотѣ, какъ у насъ въ декабрьскій полдень. Глетчеры и утесы, покрытыя снѣгомъ вершины, гребни и пики величественной цѣпи горъ горѣли въ пламен
ныхъ лучахъ и отражались въ гладкой поверхности моря.
Наконецъ, сильный восточный вѣтеръ очистилъ
Адвентъ-бухту отъ льда и далъ кораблю возможность возобновить свои угольные запасы на станціи норвежскаго общества, уже болѣе десяти лѣтъ эксплоатирующаго залежи весьма доброкачественнаго угля. Во главѣ дѣла стоитъ директоръ, имѣющій 30—40 рабочихъ, контингентъ которыхъ обыкновенно ежегодно мѣняется, не вынося полугодовой полярной ночи. Отсюда курсъ былъ взятъ прямо на сѣверъ, вдоль западнаго берега Шпиц
бергена, въ разсчетѣ обогнуть островъ съ N и пробраться на востокъ Гинлоповымъ проходомъ. Полукругомъ от
крылась взорамъ путниковъ бухта Магдалены; семь огромныхъ синевато-зеленыхъ глетчеровъ отвѣсно обры
ваются въ глубокую прозрачную воду, а свободныя отъ льда основанія горъ украшены хаотично нагроможден
ными гранитными глыбами. По признанію художника, изъ всѣхъ фіордовъ Шпицбергенскаго архипелага эта бухта оставила у него наиболѣе глубокое впечатлѣніе. Невыразимой красоты глетчеры, переливающіеся, бла
годаря необъяснимой игрѣ рефлексовъ изъ бѣлаго цвѣта въ синій, изумрудный, фіолетовый, розовый; своеобраз
ныя формаціи разноцвѣтныхъ гранитныхъ скалъ; живописный разнородный мохъ — все это создавало столько мотивовъ, что трудно было на чемъ нибудь остановиться. И только повелительный гудокъ снимавшагося съ якоря корабля заставилъ живописца прекратить свою увлекательную работу.
Посѣтивъ далѣе бухту Вирго, путешественники встрѣтились съ воздухоплавателемъ Вельманомъ, собиравшимъ свой моторный двигатель, на которомъ онъ въ то время разсчитывалъ совершить полетъ къ сѣверному полюсу. Убѣжденія американца, только что потерявшаго на сѣверѣ два корабля, отказаться отъ намѣренія итти впе
редъ не поколебали рѣшимости экипажа. Но на высотѣ 80° с. широты плавучій ледъ, все болѣе и болѣе сгущавшійся вокругъ яхты, рѣшительно преградилъ ей до
рогу уже въ виду самаго Гинлопова пролива. Повер
нувъ назадъ, «Герцогъ Эрикъ» былъ почти настигнутъ массой льда, отдѣлившагося отъ Новой Земли и двигавшагося по направленію къ южной оконечности Шпиц
бергена. Два дня длилось поспѣшное бѣгство передъ необозримой сплошной ледяной массой, надвигавшейся съ весьма большой скоростью, и только возможность проскользнуть черезъ узкій проходъ въ открытое море
избавила корабль отъ опасности быть сдавленнымъ льдами.
Обратный путь не былъ благопріятенъ для плаванія. По выходѣ изъ южной бухты Медвѣжьяго острова яхта попала въ океанѣ въ сильный штормъ, во время котораго были моменты, когда путешественники не надѣя
лись вернуться домой. Но все обошлось благополучно, и черезъ нѣсколько дней плаваніе окончилось въ Тромзе.
Въ 1908 году совершена была вторая экскурсія, съ цѣлью познакомиться съ фауной восточной части Шпиц
бергена и проникнуть до земли Франца Іосифа. Яхта на этотъ разъ была взята значительно больше, въ 1.100 тоннъ, и съ запасомъ угля на 5 недѣль. Но погода въ это лѣто оказалась совсѣмъ неблагопріятной для пу
тешествія. Медвѣжій островъ былъ блокированъ льдами; въ Сторъ-фіордъ проникнуть было нельзя. Послѣ четы
рехъ недѣль вынужденной, вслѣдствіе безпрерывныхъ тумановъ, крейсировки около западнаго прибрежья Шпиц
эти массы оказываются лишь незначительною частью общаго несмѣтнаго количества, остающагося на наси
женныхъ мѣстахъ и нисколько на взглядъ при этомъ не уменьшающагося. Крайне интересны колоніи буревѣстниковъ, особенно въ то время, когда они выси
живаютъ яйца въ своихъ неискусныхъ, построенныхъ изъ мха и мелкихъ камней, гнѣздахъ. Ютясь отдѣльно
отъ прочихъ птичьихъ породъ, преимущественно на плоскихъ вершинахъ горъ, они тѣсно жмутся другъ къ другу; человѣка они подпускаютъ къ себѣ вплот
ную, и только отплевываются въ видѣ защиты сильно пахучей жидкостью.
Въ сущности, Медвѣжій островъ есть сплошная птичья гора; даже отвѣсныя стѣны окружающихъ его утесовъ покрыты огромными колоніями пернатыхъ. Въ геологическомъ же отношеніи онъ представляетъ собою какъ бы продолженіе сѣверной Норвегіи, съ преоблада
ніемъ гранита и песчаника. Растительность на немъ самая ничтожная и состоитъ изъ однихъ мховъ. Почти всегда онъ окутанъ туманомъ; говорятъ, будто вершину самой высокой горы — Монтъ-Мизери — примѣрно разъ въ десять лѣтъ удается видѣть ясно. Съ открытаго моря пристать на катерѣ къ берегу даже въ тихую погоду довольно трудно изъ-за мертвой зыби, которая въ Сѣверномъ Ледовитомъ океанѣ почти никогда не
прекращается; малѣйшій же вѣтеръ разводитъ весьма ощутительную волну, дѣлая высадку почти невозможной.
Обслѣдовавъ весь этотъ небольшой островъ, экскурсанты 21 іюня пустились въ дальнѣйшій путь къ Шпиц
бергену. Вскорѣ послѣ того, какъ его снѣжныя вершины показались надъ горизонтомъ, яхта попала въ плавучій ледъ, глыбы котораго съ трескомъ нагромождались одна на другую. Лежавшіе на пути Горнзундъ, противъ юж
наго мыса Шпицбергена, и за нимъ живописный Бельзундъ были еще скованы льдомъ; въ такомъ же поло
женіи оказался и Айсъ-фіордъ, первоначальныя попытки
проникнуть въ который оставались тщетными. Между тѣмъ это было необходимо, такъ какъ запасъ угля былъ уже на исходѣ, а въ этомъ фіордѣ, въ Адвенть-бухтѣ, имѣется угольная станція. Въ ожиданіи, пока бухта очистится отъ льда, путники, послѣ нѣсколькихъ дней напраснаго плаванія, посѣтили свободную отъ льда бухту фанъ-Кейленъ и затѣмъ, уклоняясь къ западу, «Землю принца Карла» и два лежащіе около нея островка Фореландъ-Ойенъ, гдѣ естествоиспытатели собирали яйца сѣрыхъ и кольчатыхъ сизыхъ гусей и гагъ. Землю принца Карла покрывали огромныя льдины, располо
женныя то одиноко, то густыми массами; а между ними тянулись полосы плотно сбитаго снѣга, упорно сопро
тивляясь дѣйствію солнечныхъ лучей. Точно пламенный шаръ, стояло на небѣ яркое солнце — на такой при
мѣрно высотѣ, какъ у насъ въ декабрьскій полдень. Глетчеры и утесы, покрытыя снѣгомъ вершины, гребни и пики величественной цѣпи горъ горѣли въ пламен
ныхъ лучахъ и отражались въ гладкой поверхности моря.
Наконецъ, сильный восточный вѣтеръ очистилъ
Адвентъ-бухту отъ льда и далъ кораблю возможность возобновить свои угольные запасы на станціи норвежскаго общества, уже болѣе десяти лѣтъ эксплоатирующаго залежи весьма доброкачественнаго угля. Во главѣ дѣла стоитъ директоръ, имѣющій 30—40 рабочихъ, контингентъ которыхъ обыкновенно ежегодно мѣняется, не вынося полугодовой полярной ночи. Отсюда курсъ былъ взятъ прямо на сѣверъ, вдоль западнаго берега Шпиц
бергена, въ разсчетѣ обогнуть островъ съ N и пробраться на востокъ Гинлоповымъ проходомъ. Полукругомъ от
крылась взорамъ путниковъ бухта Магдалены; семь огромныхъ синевато-зеленыхъ глетчеровъ отвѣсно обры
ваются въ глубокую прозрачную воду, а свободныя отъ льда основанія горъ украшены хаотично нагроможден
ными гранитными глыбами. По признанію художника, изъ всѣхъ фіордовъ Шпицбергенскаго архипелага эта бухта оставила у него наиболѣе глубокое впечатлѣніе. Невыразимой красоты глетчеры, переливающіеся, бла
годаря необъяснимой игрѣ рефлексовъ изъ бѣлаго цвѣта въ синій, изумрудный, фіолетовый, розовый; своеобраз
ныя формаціи разноцвѣтныхъ гранитныхъ скалъ; живописный разнородный мохъ — все это создавало столько мотивовъ, что трудно было на чемъ нибудь остановиться. И только повелительный гудокъ снимавшагося съ якоря корабля заставилъ живописца прекратить свою увлекательную работу.
Посѣтивъ далѣе бухту Вирго, путешественники встрѣтились съ воздухоплавателемъ Вельманомъ, собиравшимъ свой моторный двигатель, на которомъ онъ въ то время разсчитывалъ совершить полетъ къ сѣверному полюсу. Убѣжденія американца, только что потерявшаго на сѣверѣ два корабля, отказаться отъ намѣренія итти впе
редъ не поколебали рѣшимости экипажа. Но на высотѣ 80° с. широты плавучій ледъ, все болѣе и болѣе сгущавшійся вокругъ яхты, рѣшительно преградилъ ей до
рогу уже въ виду самаго Гинлопова пролива. Повер
нувъ назадъ, «Герцогъ Эрикъ» былъ почти настигнутъ массой льда, отдѣлившагося отъ Новой Земли и двигавшагося по направленію къ южной оконечности Шпиц
бергена. Два дня длилось поспѣшное бѣгство передъ необозримой сплошной ледяной массой, надвигавшейся съ весьма большой скоростью, и только возможность проскользнуть черезъ узкій проходъ въ открытое море
избавила корабль отъ опасности быть сдавленнымъ льдами.
Обратный путь не былъ благопріятенъ для плаванія. По выходѣ изъ южной бухты Медвѣжьяго острова яхта попала въ океанѣ въ сильный штормъ, во время котораго были моменты, когда путешественники не надѣя
лись вернуться домой. Но все обошлось благополучно, и черезъ нѣсколько дней плаваніе окончилось въ Тромзе.
Въ 1908 году совершена была вторая экскурсія, съ цѣлью познакомиться съ фауной восточной части Шпиц
бергена и проникнуть до земли Франца Іосифа. Яхта на этотъ разъ была взята значительно больше, въ 1.100 тоннъ, и съ запасомъ угля на 5 недѣль. Но погода въ это лѣто оказалась совсѣмъ неблагопріятной для пу
тешествія. Медвѣжій островъ былъ блокированъ льдами; въ Сторъ-фіордъ проникнуть было нельзя. Послѣ четы
рехъ недѣль вынужденной, вслѣдствіе безпрерывныхъ тумановъ, крейсировки около западнаго прибрежья Шпиц