томъ производились между прочимъ въ Швейцаріи, при чемъ результаты были вездѣ одинаковы: шоссирован
ныя улицы и дороги послѣ поливки растворомъ веструмита принимали кофейно-коричневый цвѣтъ, и пыль
даже при бойкомъ движеніи многочисленныхъ конокъ и тяжелыхъ автомобилей отсутствовала. Такое дѣйствіе веструмита продолжается немногимъ менѣе мѣсяца. Польза поливки веструмитомъ была, между прочимъ, доказана во время автомобильной гонки въ Германіи на призъ Гордона Беннета, во время которой всѣ дороги, по которымъ проходили автомобили, были политы растворомъ веструмита.
Въ виду подобныхъ въ общемъ крайне благопріятныхъ данныхъ, казалось бы возможно было примѣнить поливку улицъ и въ Петербургѣ однимъ изъ перечисленныхъ выше матеріаловъ.
Отмѣтимъ, что на послѣднемъ (въ 1908 г.) международномъ «Дорожномъ» конгрессѣ въ Парижѣ было вы
ставлено не мало машинъ для искусственной поливки улицъ и дорогъ нефтяными и каменноугольными продуктами. Такія машины конечно значительно удешев
ляютъ стоимость поливки. Изъ наиболѣе выдающихся
можно отмѣтить: 1) Переносный аппаратъ «Наслѣдниковъ фирмы Stephens въ Scharley (въ Силезіи), гдѣ горячая нефть выбрасывается брандспойтомъ на поверхность улицы и 2) Переносный локомобиль на по
добіе паровой пожарной машины, фирмы G. Breining въ Боннѣ, который служа подогрѣвателемъ нефтяного препарата, одновременно съ симъ при помощи сѣти трубъ съ ситками выливаетъ совершенно равномѣрно нагрѣтую жидкость на поверхность мостовой или шоссе.
III. Ремонтъ мостовыхъ и городскихъ сточныхъ трубъ.
На стр. 59 Сборника обязательныхъ постановленій для г. С.-Петербурга, между прочимъ, говорится:
«Ст 39. Всякая яма, вырытая на улицѣ или площади, должна быть засыпана и мѣсто замощено и открыто для проѣзда въ 3-хъ дневный срокъ» и
«Ст 36. При очисткѣ сточныхъ трубъ и колодцевъ извлекаемая изъ нихъ грязь не должна оставаться на улицѣ болѣе 12 часовъ».
Ни то ни другое обязательное постановленіе въ дѣйствительности не исполняются. Ямы, вырытыя въ мостовой для ремонта водопроводныхъ и газовыхъ трубъ, въ мѣстахъ проваловъ мостовой отъ осадки и т. п. причинъ, остаются по цѣлымъ недѣлямъ не зарытыми и не замощенными, вынутая изъ нихъ грязь не убирается, а вмѣсто того, чтобы быть замѣненной чистою землею или еще лучше пескомъ, отравляетъ сначала окружающій воздухъ міазмами и патогенными бактеріями, а затѣмъ кладется обратно въ яму изъ которой была вы
нута и по прикрытіи сверхъ небольшимъ слоемъ песку— замащивается. Такой способъ въ дѣлѣ санитарнаго благоустройства города не можетъ быть долѣе терпимъ.
Не лучше обстоитъ и съ очисткою городскихъ сточныхъ трубъ.
Канализація Петербурга состоитъ, какъ извѣстно, изъ трубъ, сколоченныхъ изъ пластинъ; мѣстами эти каналы идутъ посрединѣ улицы, мѣстами по бокамъ ея. Въ каналы вводятся дворовые стоки при посредствѣ такихъ же пластинчатыхъ трубъ, уводящихъ нечистоты
изъ деревянныхъ выгребовъ и колодцевъ, и этимъ путемъ все содержимое сѣти уносится въ рѣки и каналы. Для исправнаго дѣйствія и безвредности такой системы необходимо, чтобы пластины и доски каналовъ и выгребовъ были обязательно изъ здороваго лѣсного мате
ріала, иначе дырявыя сточныя трубы, съ гнилыми стѣнками, не будутъ отводить сточныя воды, и все содержимое будетъ просачиваться прямо въ почву, зара
жая ее. Кромѣ того необходимо, чтобы колодцы и фильтры были устроены такъ, чтобы содержащіяся въ нихъ густыя части не попадали въ трубы, а оттуда въ рѣки. Наконецъ, не только сточные каналы, но и рѣки должны раціонально и періодически очищаться.
Ни одно изъ этихъ элементарныхъ и необходимыхъ условій до сихъ поръ не выполнялось въ С.-Петербургѣ. Между тѣмъ, сѣть однѣхъ городскихъ сточныхъ трубъ превышаетъ 200.000 пог. саж.; многія изъ нихъ сгнили и жидкость, просачиваясь въ грунтъ, не доходитъ до устья каналовъ; десятки выходовъ этихъ сточныхъ
трубъ у рѣкъ совершенно сухи, а вся жидкость изъ нихъ уходитъ въ городскую почву, загрязненіе которой приняло характеръ бѣдствія, и борьба съ нимъ становится ежегодно труднѣе.
Обязательное постановленіе, дающее указаніе, какъ устраивать сточные колодцы, фильтры и выгреба, не удовлетворяетъ своему назначенію, потому что всѣ эти вмѣстилища отбросовъ зарыты въ землю, причемъ
невозможно прослѣдить, не разрывая мостовой и земли, и не снимая крышекъ у выгребовъ и колодцевъ, — соотвѣтствуютъ ли они даже вообще требованіямъ обяза
тельныхъ постановленій. Необходимо, чтобы выгреба, сточные колодцы и фильтры были легко доступны конт
ролю и осмотру; тогда и правильность ихъ дѣйствія будетъ вполнѣ обезпечена. Въ настоящее время и при желаніи не всегда возможно ознакомиться съ устрой
ствомъ выгребовъ путемъ одного поверхностнаго осмотра; при стремленіи многихъ домовладѣльцевъ спустить все содержимое выгребовъ въ городскія трубы, для сокра
щенія расходовъ по очисткѣ дома, утвержденные образцы вмѣстилищъ отбросовъ могутъ быть тайно приспособлены такимъ образомъ, что все содержимое выгребовъ постепенно будетъ поступать непосредственно
въ городскія трубы, что и практикуется зачастую на самомъ дѣлѣ.
Очистка сточныхъ трубъ производится самымъ примитивнымъ способомъ: лѣтомъ дѣлаются въ мостовой проломы, и грязь, спущенная въ трубу и заразившая
почву, на которой лежала эта труба, вытаскивается черпаками на людныя улицы, гдѣ складывается въ рас
плывающіяся кучи, заражая и верхній слой почвы, на которой лежитъ мостовая, и воздухъ улицъ въ те
ченіе нѣсколькихъ дней. Такъ, напримѣръ, въ самый разгаръ холерной эпидеміи, намъ пришлось въ концѣ Сентября минувшаго года видѣть, какъ оставались незасыпанными, около двухъ недѣль, рвы, выкопанные для очистки заплывшихъ трубъ на Калашниковскомъ проспектѣ. Послѣ самой очистки трубъ, грязь, за рѣд
кими исключеніями, не вывозится, а кладется вновь
въ ровъ, вырытый надъ трубой, вмѣсто того, чтобы быть замѣненной чистою растительною землею, или, пескомъ.
ныя улицы и дороги послѣ поливки растворомъ веструмита принимали кофейно-коричневый цвѣтъ, и пыль
даже при бойкомъ движеніи многочисленныхъ конокъ и тяжелыхъ автомобилей отсутствовала. Такое дѣйствіе веструмита продолжается немногимъ менѣе мѣсяца. Польза поливки веструмитомъ была, между прочимъ, доказана во время автомобильной гонки въ Германіи на призъ Гордона Беннета, во время которой всѣ дороги, по которымъ проходили автомобили, были политы растворомъ веструмита.
Въ виду подобныхъ въ общемъ крайне благопріятныхъ данныхъ, казалось бы возможно было примѣнить поливку улицъ и въ Петербургѣ однимъ изъ перечисленныхъ выше матеріаловъ.
Отмѣтимъ, что на послѣднемъ (въ 1908 г.) международномъ «Дорожномъ» конгрессѣ въ Парижѣ было вы
ставлено не мало машинъ для искусственной поливки улицъ и дорогъ нефтяными и каменноугольными продуктами. Такія машины конечно значительно удешев
ляютъ стоимость поливки. Изъ наиболѣе выдающихся
можно отмѣтить: 1) Переносный аппаратъ «Наслѣдниковъ фирмы Stephens въ Scharley (въ Силезіи), гдѣ горячая нефть выбрасывается брандспойтомъ на поверхность улицы и 2) Переносный локомобиль на по
добіе паровой пожарной машины, фирмы G. Breining въ Боннѣ, который служа подогрѣвателемъ нефтяного препарата, одновременно съ симъ при помощи сѣти трубъ съ ситками выливаетъ совершенно равномѣрно нагрѣтую жидкость на поверхность мостовой или шоссе.
III. Ремонтъ мостовыхъ и городскихъ сточныхъ трубъ.
На стр. 59 Сборника обязательныхъ постановленій для г. С.-Петербурга, между прочимъ, говорится:
«Ст 39. Всякая яма, вырытая на улицѣ или площади, должна быть засыпана и мѣсто замощено и открыто для проѣзда въ 3-хъ дневный срокъ» и
«Ст 36. При очисткѣ сточныхъ трубъ и колодцевъ извлекаемая изъ нихъ грязь не должна оставаться на улицѣ болѣе 12 часовъ».
Ни то ни другое обязательное постановленіе въ дѣйствительности не исполняются. Ямы, вырытыя въ мостовой для ремонта водопроводныхъ и газовыхъ трубъ, въ мѣстахъ проваловъ мостовой отъ осадки и т. п. причинъ, остаются по цѣлымъ недѣлямъ не зарытыми и не замощенными, вынутая изъ нихъ грязь не убирается, а вмѣсто того, чтобы быть замѣненной чистою землею или еще лучше пескомъ, отравляетъ сначала окружающій воздухъ міазмами и патогенными бактеріями, а затѣмъ кладется обратно въ яму изъ которой была вы
нута и по прикрытіи сверхъ небольшимъ слоемъ песку— замащивается. Такой способъ въ дѣлѣ санитарнаго благоустройства города не можетъ быть долѣе терпимъ.
Не лучше обстоитъ и съ очисткою городскихъ сточныхъ трубъ.
Канализація Петербурга состоитъ, какъ извѣстно, изъ трубъ, сколоченныхъ изъ пластинъ; мѣстами эти каналы идутъ посрединѣ улицы, мѣстами по бокамъ ея. Въ каналы вводятся дворовые стоки при посредствѣ такихъ же пластинчатыхъ трубъ, уводящихъ нечистоты
изъ деревянныхъ выгребовъ и колодцевъ, и этимъ путемъ все содержимое сѣти уносится въ рѣки и каналы. Для исправнаго дѣйствія и безвредности такой системы необходимо, чтобы пластины и доски каналовъ и выгребовъ были обязательно изъ здороваго лѣсного мате
ріала, иначе дырявыя сточныя трубы, съ гнилыми стѣнками, не будутъ отводить сточныя воды, и все содержимое будетъ просачиваться прямо въ почву, зара
жая ее. Кромѣ того необходимо, чтобы колодцы и фильтры были устроены такъ, чтобы содержащіяся въ нихъ густыя части не попадали въ трубы, а оттуда въ рѣки. Наконецъ, не только сточные каналы, но и рѣки должны раціонально и періодически очищаться.
Ни одно изъ этихъ элементарныхъ и необходимыхъ условій до сихъ поръ не выполнялось въ С.-Петербургѣ. Между тѣмъ, сѣть однѣхъ городскихъ сточныхъ трубъ превышаетъ 200.000 пог. саж.; многія изъ нихъ сгнили и жидкость, просачиваясь въ грунтъ, не доходитъ до устья каналовъ; десятки выходовъ этихъ сточныхъ
трубъ у рѣкъ совершенно сухи, а вся жидкость изъ нихъ уходитъ въ городскую почву, загрязненіе которой приняло характеръ бѣдствія, и борьба съ нимъ становится ежегодно труднѣе.
Обязательное постановленіе, дающее указаніе, какъ устраивать сточные колодцы, фильтры и выгреба, не удовлетворяетъ своему назначенію, потому что всѣ эти вмѣстилища отбросовъ зарыты въ землю, причемъ
невозможно прослѣдить, не разрывая мостовой и земли, и не снимая крышекъ у выгребовъ и колодцевъ, — соотвѣтствуютъ ли они даже вообще требованіямъ обяза
тельныхъ постановленій. Необходимо, чтобы выгреба, сточные колодцы и фильтры были легко доступны конт
ролю и осмотру; тогда и правильность ихъ дѣйствія будетъ вполнѣ обезпечена. Въ настоящее время и при желаніи не всегда возможно ознакомиться съ устрой
ствомъ выгребовъ путемъ одного поверхностнаго осмотра; при стремленіи многихъ домовладѣльцевъ спустить все содержимое выгребовъ въ городскія трубы, для сокра
щенія расходовъ по очисткѣ дома, утвержденные образцы вмѣстилищъ отбросовъ могутъ быть тайно приспособлены такимъ образомъ, что все содержимое выгребовъ постепенно будетъ поступать непосредственно
въ городскія трубы, что и практикуется зачастую на самомъ дѣлѣ.
Очистка сточныхъ трубъ производится самымъ примитивнымъ способомъ: лѣтомъ дѣлаются въ мостовой проломы, и грязь, спущенная въ трубу и заразившая
почву, на которой лежала эта труба, вытаскивается черпаками на людныя улицы, гдѣ складывается въ рас
плывающіяся кучи, заражая и верхній слой почвы, на которой лежитъ мостовая, и воздухъ улицъ въ те
ченіе нѣсколькихъ дней. Такъ, напримѣръ, въ самый разгаръ холерной эпидеміи, намъ пришлось въ концѣ Сентября минувшаго года видѣть, какъ оставались незасыпанными, около двухъ недѣль, рвы, выкопанные для очистки заплывшихъ трубъ на Калашниковскомъ проспектѣ. Послѣ самой очистки трубъ, грязь, за рѣд
кими исключеніями, не вывозится, а кладется вновь
въ ровъ, вырытый надъ трубой, вмѣсто того, чтобы быть замѣненной чистою растительною землею, или, пескомъ.