старыхъ частей города, такъ и разсмотрѣнія новыхъ городскикъ сооруженій: засыпка каналовъ (Лебяжій каналъ, а въ дальнѣйшемъ засыпка Екатерининскаго канала), проекты мостовъ, убранствъ площадей (Казан
ской), скверовъ, постановка тѣхъ или иныхъ фонарей, памятниковъ и проч. При обсужденіи этихъ проектовъ,
особенно касающихся измѣненія или переустройства цѣлыхъ частей города (засыпка Лебяжьяго канала),
невольно наталкиваешься на вопросъ: какимъ образомъ такіе проекты являются и чѣмъ они вызваны? Предусмотрѣны ли они въ общемъ планѣ, и является главный вопросъ — есть ли вообще у нашего городского Упра
вленія такой общій, обдуманный и разработанный планъ всѣхъ требуемыхъ переустройствъ города? Каждый большой городъ, особенно столичный, съ неизбѣжными измѣ
неніями условій жизни, а главное съ его ростомъ, неми
нуемо требуетъ временами капитальнаго переустройства и расширеній въ зависимости отъ надвигающихся потребностей Мы имѣемъ тому массу примѣровъ изъ жизни горо
довъ Европы Возьмемъ хотя бы Парижъ, гдѣ, особенно съ развитіемъ желѣзныхъ дорогъ, съ приливомъ населенія, устройствомъ всемірныхъ выставокъ, еще въ пятидеся
тыхъ и шестидесятыхъ годахъ были предприняты грандіозныя работы по прокладкѣ новыхъ улицъ, уширенію старыхъ, устройству бульваровъ, площадей, садовъ и проч.. Всѣ эти работы начали приводить въ исполненіе по заранѣе составленнымъ планамъ и въ порядкѣ рас
писанія очереди работъ на многіе годы впередъ. До сихъ поръ этимъ планомъ продолжаютъ руководствоваться и приводятъ въ исполненіе намѣченныя работы.
Въ данномъ случаѣ переустройство Парижа можетъ служить, по моему мнѣнію, наилучшимъ примѣромъ, такъ какъ независимо отъ тысячи различныхъ условій жизни этого мірового города, при всѣхъ современныхъ техническихъ устройствахъ, внѣшній видъ его сохра
няется тотъ, начало котораго слѣдуетъ отнести къ бо
лѣе раннему времени и главнымъ образомъ къ концу
XVII и XVIII столѣтіямъ. Новый, широко задуманный и обработанный планъ, приспособленный къ массовому движенію и разъѣзду всѣхъ родовъ экипажей и пѣше
ходовъ, далъ возможность и теперь провести метрополитенъ по тѣмъ же главнымъ магистралямъ города.
То же мы встрѣчаемъ почти во всѣхъ большихъ городахъ, при чемъ въ нѣкоторыхъ случаяхъ, напримѣръ въ Вѣнѣ, нельзя сказать, чтобы со стороны внѣшняго вида города (Ringstrasse) характеръ его былъ со
храненъ. То же слѣдуетъ сказать и про Дрезденъ. Этотъ городъ съ его типичными постройками XVII и XVIII столѣтій нынѣ застраивается монументальными зданіями,
хотя богатыми и бьющими въ глаза, но совершенно не гармонирующими съ его изящнымъ типомъ.
Въ Парижѣ, кромѣ предначертаній магистралей, канализаціи, выработаны типы улицъ, угловъ, площадей, мѣ
ста для постановокъ фонтановъ, памятниковъ, фонарей и проч. Если встрѣчается надобность въ переустройствахъ совершенно вновь цѣлыхъ частей города, то къ этому подходятъ помощью конкурсовъ по выработанной въ данномъ случаѣ программѣ. Вслѣдствіе этого Парижъ при всѣхъ его грандіозныхъ перестройкахъ сохраняетъ свою типичную физіономію.
Что же мы видимъ у насъ? Все, что предпринимается, носитъ какой-то случайный характеръ и совер
шенно безъ стремленія сохранить въ главныхъ чертахъ типичность города. Вздумалось посадить деревья по го
роду, для оживленія улицы, не соображаясь при этомъ, можно ли и слѣдуетъ ли вообще у насъ по климатическимъ условіямъ обсаживать улицы рядомъ деревьевъ,
предложено было домохозяевамъ, по желанію, сдѣлать передъ своими домами посадку, но какъ, гдѣ, какіе сорта деревьевъ, на какомъ разстояніи — ничего не было выработано, и получилось нѣчто совершенно несуразное, показавшее всю несостоятельность и необдуманность такого предпріятія.
Намъ не надо забывать, что общій планъ нашей столицы быль прекрасно задуманъ, заложенъ и впо
слѣдствіи застроенъ великолѣпными монументальными зданіями и представлялъ всѣ данныя для дальнѣйшей
обработки и благоустройства. Къ несчастью, какъ часто у насъ дѣлается, этотъ планъ начали не соблюдать, а затѣмъ и отступать, что называется во всю. Возьмемъ примѣръ распредѣленія главныхъ артерій города Невскій проспектъ не имѣетъ теперь параллельной ему артеріи, хотя но плану надо полагать, что такая имѣ
лась въ виду, а именно Малая и Большая Итальянскія улицы; но затѣмъ ихъ перегородили — на Литейномъ
постройкою института, а далѣе отъ Екатерининскаго канала цѣлою группою частныхъ домовъ. Если бы свое
временно на эго было обращено должное вниманіе, эта
улица могла бы имѣть выходъ къ Дворцовой площади. Стремянная улица также имѣетъ зачатки второй линіи. Вслѣдствіе такаго главнаго недостатка, наша главная артерія — Невскій проспектъ, ведущая къ центру, пере” гружена до невҍроятія. Положимъ, это было упущено
давно, когда никому въ голову не приходило, что нужно сохранить параллель, но возьмемъ болѣе близкій при
мѣръ, — нашъ Каменноостровскій проспектъ Сколько
было разговоровъ, проектовъ его уширенія, и возбуждался вопросъ своевременно, когда было возможно все произвести безъ относительно большихъ затратъ, и что же мы получили теперь: одну изъ самыхъ невозможныхъ улицъ нашего города — по ней буквально нѣтъ ни про
ѣзда, ни прохода! Теперь осуществить его расширеніе и обязательно провести къ нему параллельную линію сопря
жено съ громадными затратами. Будь это своевременно принято и исполнено, теперь эта улица была бы одна изъ лучшихъ нашихъ улицъ, avenue de Bois de Bou ogne .
Затѣмъ устройство нашихъ каналовъ, имѣющихъ громадное экономическое значеніе. Развѣ они устроены? Развѣ устроенія берега нашей Невы, всѣ эти пристанища барокъ, мѣста выгрузокъ? Что можетъ быть безо
бразнѣе этого? Или такой важный водный путь, какъ Обводный каналъ, представляющій теперь сплошную
узкую, мелкую и неудобную клоаку! Устройство нашихъ улицъ, тротуаровъ, переходовъ, особенно на большихъ
перекресткахъ, гдѣ публика не знаетъ, куда итти. Эта нелѣпая установка столбовъ, разныхъ трансформаторовъ въ видѣ часовенъ, омерзительныхъ водопоенъ, лавочекъ и проч.! Проводы магистралей трамваевъ и вообще
ихъ устройство по всѣмъ улицамъ, не устроивъ раньше необходимую правильную канализацію! Все это несвоевременно, безсистемно!
Сколько бы намъ ни пришлось разсматривать въ будущемъ всевозможныхъ частичныхъ проектовъ того или иного устройства, особенно связанныхъ съ измѣне
ской), скверовъ, постановка тѣхъ или иныхъ фонарей, памятниковъ и проч. При обсужденіи этихъ проектовъ,
особенно касающихся измѣненія или переустройства цѣлыхъ частей города (засыпка Лебяжьяго канала),
невольно наталкиваешься на вопросъ: какимъ образомъ такіе проекты являются и чѣмъ они вызваны? Предусмотрѣны ли они въ общемъ планѣ, и является главный вопросъ — есть ли вообще у нашего городского Упра
вленія такой общій, обдуманный и разработанный планъ всѣхъ требуемыхъ переустройствъ города? Каждый большой городъ, особенно столичный, съ неизбѣжными измѣ
неніями условій жизни, а главное съ его ростомъ, неми
нуемо требуетъ временами капитальнаго переустройства и расширеній въ зависимости отъ надвигающихся потребностей Мы имѣемъ тому массу примѣровъ изъ жизни горо
довъ Европы Возьмемъ хотя бы Парижъ, гдѣ, особенно съ развитіемъ желѣзныхъ дорогъ, съ приливомъ населенія, устройствомъ всемірныхъ выставокъ, еще въ пятидеся
тыхъ и шестидесятыхъ годахъ были предприняты грандіозныя работы по прокладкѣ новыхъ улицъ, уширенію старыхъ, устройству бульваровъ, площадей, садовъ и проч.. Всѣ эти работы начали приводить въ исполненіе по заранѣе составленнымъ планамъ и въ порядкѣ рас
писанія очереди работъ на многіе годы впередъ. До сихъ поръ этимъ планомъ продолжаютъ руководствоваться и приводятъ въ исполненіе намѣченныя работы.
Въ данномъ случаѣ переустройство Парижа можетъ служить, по моему мнѣнію, наилучшимъ примѣромъ, такъ какъ независимо отъ тысячи различныхъ условій жизни этого мірового города, при всѣхъ современныхъ техническихъ устройствахъ, внѣшній видъ его сохра
няется тотъ, начало котораго слѣдуетъ отнести къ бо
лѣе раннему времени и главнымъ образомъ къ концу
XVII и XVIII столѣтіямъ. Новый, широко задуманный и обработанный планъ, приспособленный къ массовому движенію и разъѣзду всѣхъ родовъ экипажей и пѣше
ходовъ, далъ возможность и теперь провести метрополитенъ по тѣмъ же главнымъ магистралямъ города.
То же мы встрѣчаемъ почти во всѣхъ большихъ городахъ, при чемъ въ нѣкоторыхъ случаяхъ, напримѣръ въ Вѣнѣ, нельзя сказать, чтобы со стороны внѣшняго вида города (Ringstrasse) характеръ его былъ со
храненъ. То же слѣдуетъ сказать и про Дрезденъ. Этотъ городъ съ его типичными постройками XVII и XVIII столѣтій нынѣ застраивается монументальными зданіями,
хотя богатыми и бьющими въ глаза, но совершенно не гармонирующими съ его изящнымъ типомъ.
Въ Парижѣ, кромѣ предначертаній магистралей, канализаціи, выработаны типы улицъ, угловъ, площадей, мѣ
ста для постановокъ фонтановъ, памятниковъ, фонарей и проч. Если встрѣчается надобность въ переустройствахъ совершенно вновь цѣлыхъ частей города, то къ этому подходятъ помощью конкурсовъ по выработанной въ данномъ случаѣ программѣ. Вслѣдствіе этого Парижъ при всѣхъ его грандіозныхъ перестройкахъ сохраняетъ свою типичную физіономію.
Что же мы видимъ у насъ? Все, что предпринимается, носитъ какой-то случайный характеръ и совер
шенно безъ стремленія сохранить въ главныхъ чертахъ типичность города. Вздумалось посадить деревья по го
роду, для оживленія улицы, не соображаясь при этомъ, можно ли и слѣдуетъ ли вообще у насъ по климатическимъ условіямъ обсаживать улицы рядомъ деревьевъ,
предложено было домохозяевамъ, по желанію, сдѣлать передъ своими домами посадку, но какъ, гдѣ, какіе сорта деревьевъ, на какомъ разстояніи — ничего не было выработано, и получилось нѣчто совершенно несуразное, показавшее всю несостоятельность и необдуманность такого предпріятія.
Намъ не надо забывать, что общій планъ нашей столицы быль прекрасно задуманъ, заложенъ и впо
слѣдствіи застроенъ великолѣпными монументальными зданіями и представлялъ всѣ данныя для дальнѣйшей
обработки и благоустройства. Къ несчастью, какъ часто у насъ дѣлается, этотъ планъ начали не соблюдать, а затѣмъ и отступать, что называется во всю. Возьмемъ примѣръ распредѣленія главныхъ артерій города Невскій проспектъ не имѣетъ теперь параллельной ему артеріи, хотя но плану надо полагать, что такая имѣ
лась въ виду, а именно Малая и Большая Итальянскія улицы; но затѣмъ ихъ перегородили — на Литейномъ
постройкою института, а далѣе отъ Екатерининскаго канала цѣлою группою частныхъ домовъ. Если бы свое
временно на эго было обращено должное вниманіе, эта
улица могла бы имѣть выходъ къ Дворцовой площади. Стремянная улица также имѣетъ зачатки второй линіи. Вслѣдствіе такаго главнаго недостатка, наша главная артерія — Невскій проспектъ, ведущая къ центру, пере” гружена до невҍроятія. Положимъ, это было упущено
давно, когда никому въ голову не приходило, что нужно сохранить параллель, но возьмемъ болѣе близкій при
мѣръ, — нашъ Каменноостровскій проспектъ Сколько
было разговоровъ, проектовъ его уширенія, и возбуждался вопросъ своевременно, когда было возможно все произвести безъ относительно большихъ затратъ, и что же мы получили теперь: одну изъ самыхъ невозможныхъ улицъ нашего города — по ней буквально нѣтъ ни про
ѣзда, ни прохода! Теперь осуществить его расширеніе и обязательно провести къ нему параллельную линію сопря
жено съ громадными затратами. Будь это своевременно принято и исполнено, теперь эта улица была бы одна изъ лучшихъ нашихъ улицъ, avenue de Bois de Bou ogne .
Затѣмъ устройство нашихъ каналовъ, имѣющихъ громадное экономическое значеніе. Развѣ они устроены? Развѣ устроенія берега нашей Невы, всѣ эти пристанища барокъ, мѣста выгрузокъ? Что можетъ быть безо
бразнѣе этого? Или такой важный водный путь, какъ Обводный каналъ, представляющій теперь сплошную
узкую, мелкую и неудобную клоаку! Устройство нашихъ улицъ, тротуаровъ, переходовъ, особенно на большихъ
перекресткахъ, гдѣ публика не знаетъ, куда итти. Эта нелѣпая установка столбовъ, разныхъ трансформаторовъ въ видѣ часовенъ, омерзительныхъ водопоенъ, лавочекъ и проч.! Проводы магистралей трамваевъ и вообще
ихъ устройство по всѣмъ улицамъ, не устроивъ раньше необходимую правильную канализацію! Все это несвоевременно, безсистемно!
Сколько бы намъ ни пришлось разсматривать въ будущемъ всевозможныхъ частичныхъ проектовъ того или иного устройства, особенно связанныхъ съ измѣне