мостъ «Висионтіевъ», украшенный четырьмя большими свободно стоящими вазами.
Въ Петербургѣ мосты Екатерининскаго и Крюкова каналовъ украшены изящными обелисками, а мосты Мойки тяжелыми, но все же благородными гранитными пирамидами.
Наиболѣе естественное и даже необходимое украшеніе мостовъ — это фонари. Ради экономіи мѣста по
слѣдніе старались ставить на перилахъ и тѣмъ связывали съ самымъ строеніемъ моста.
Превосходные столбы для нихъ имѣлись на мосту, по которому Петергофскій просп. пересѣкалъ Обводный каналъ, у въѣзда на Троицкій мостъ съ Петер
бургской стороны (пучекъ копіи съ консолемъ въ видѣ стрѣлы). На Инженерномъ мосту — пучекъ копій, перевязанный вѣнками, на Михайловскомъ мосту— пучекъ копій со щиткомъ и т. д. Все это работы первокласснаго мастера, можетъ быть, К. Росси. Да и фонари болѣе позднѣй эпохи, напр., на мостахъ Екатерининскаго канала у Демидова пер. и Никольскаго рынка, отличаются замѣчательнымъ изяществомъ.
Пренебрежительное отношеніе къ произведеніямъ искусства сказалось при введеніи газоваго освѣщеніякогда на мостахъ поставили ординарные фонари, а прежніе мѣстами поломали, мѣстами уничтожили, а мѣстами оставляютъ потрескавшимися и облупленными.
На новыхъ мостахъ пытались ставить новые фонари, и для Николаевскаго моста Монферранъ приду
малъ отличныя колонны. Ихъ постарались изгнать при проведеніи трамваевъ. Ночью съ рѣки самого моста
не видно, и чѣмъ правильнѣе линія фонарей, тѣмъ красивѣе. Это давно поняли японцы, и Хирошше и
Тойокуни часто изображали въ своихъ гравюрахъ красивую дугу фонарей на знаменитомъ мосту въ Іеддо. На Троицкомъ мосту «для красы» поставили тяжелые канделябры съ тремя фонарями каждый «разсудку вопреки, наперекоръ стихіямъ». Вслѣдствіе этого мостъ освѣщенъ неравномѣрно, а ночью надъ Невою тянется безпокойная линія огней.
Наконецъ, неотъемлемая часть моста и вмѣстѣ съ тѣмъ украшеніе — перила. Изъ нихъ наиболѣе красивы тѣ, которыя вполнѣ соотвѣтствуютъ стилю самого моста. Таковы тяжелыя гранитныя перила на мостахъ набережной, чугунныя съ камнемъ перила Аничкова моста, тяжелые чугунные перила Михайловскаго и Лебяжьяго мостовъ. Вообще перила мостовъ вблизи Михайловскаго замка (Инженерныхъ, Лебяжьяго, Михай
ловскаго, Конюшенныхъ) принадлежатъ къ числу замѣчательнѣйшихъ композицій поздняго Ампира. Не
трудно догадаться, что лучшія изъ нихъ и лучшія для этой эпохи въ мірѣ были рѣшеніемъ петербуржцевъ сломаны и отправлены на Гагаринскій буянъ. Это перила Михайловскаго моста, и только благодаря внимательности нѣсколькихъ лицъ, участвовавшихъ въ перестройкѣ, есть надежда, что эти перила возродятся.
Перила мостовъ нѣсколько болѣе поздней эпохи, какъ Пѣвческаго и т. п., по рисунку затѣйливѣе, но далеко не столь совершенны. Перила Троицкаго мо
ста — совершенно неприличны по отсутствію всякаго архитектурнаго смысла въ рисункѣ, по декаденствующимъ изгибамъ. Такія рѣшетки можно ставить при
входѣ въ лѣтнія увеселительныя заведенія, но не на многомилліонномъ мосту.
Остается отмѣтить, что въ окрестностяхъ Петербурга имѣется рядъ превосходныхъ но рисунку мостовыхъ перилъ. Таковы мосты Царскосельской до
роги, а особенно безподобный мостъ у Нарвскихъ Тріумфальныхъ воротъ.
Если бы у оффиціальныхъ представителей Петербурга появилось желаніе заботиться о красотѣ род
ного города, то задача была бы вовсе не трудной. Во XVIII и XIX вѣкѣ было сдѣлано столь многое, что нужно больше заботиться о сохраненіи, чѣмъ о до
полненіи. Къ числу труднѣйшихъ задачъ относилось бы, конечно, созданіе Дворцоваго моста, который не долженъ испортить мѣста, равнаго коему не имѣется
въ мірѣ. А потому нелѣпы конкурсы, основанные на состязаніи въ дешевизнѣ.
Мало того, въ виду художественной важности, надо бы сдѣлать конкурсъ и международнымъ, и возможно привлекательнымъ.
А когда этотъ мостъ будетъ готовъ, то должна наступить очередь Биржевого, который какъ окаймляющій теченіе Большой Невы, долженъ быть гранитнымъ.
Что касается до остальныхъ мостовъ на Невѣ, то придется ждать того времени, когда необходимость заставить ихъ сдѣлать болѣе удобными для судоходства.
Но есть для украшенія столицы ближайшая задача. Это мосты Каменноостровскаго проспекта и острововъ.
Прошло много лѣтъ съ тѣхъ поръ, какъ Галактіоновъ и А. Брюлловъ рисовали свои поэтичныя литографіи,
и ничего не измѣнилось на мостахъ этой мѣстности, только фонари стали безобразнѣе. Неужели нельзя замѣнить гніющіе деревянные мосты приличными ка
менными, тамъ гдѣ Петербургъ хвастается передъ прі
ѣзжими иностранцами своими прогулками. А если и это кажется недопустимымъ расходомъ, то неужели нельзя замѣнить громоздкія деревянныя перила и некрасивые фонари легкими желѣзными перилами, подобными хотя бы тѣмъ, которыя были на Обуховскомъ мосту.
Что касается до острововъ, то вотъ мѣсто, куда слѣдовало бы переносить тѣ мосты, которые въ силу техническихъ соображеній приходится убрать изъ центра Петербурга. Тамъ въ мѣстахъ прогулокъ они были бы достаточно удобны. Туда же слѣдовало бы перенести и превосходныя перила мостиковъ на Мо
сковской и Петергофскихъ дорогахъ, которыя тамъ безцѣльно ржавѣютъ.
Что касается до мостовъ Мойки, Екатерининскаго канала, то ихъ нужно оберегать и сохранять сколь
возможно, потому что они принадлежатъ къ числу достопримѣчательностей Петербурга и пріятно нару
шаютъ однообразіе улицъ рисунками превосходныхъ рѣшетокъ
Когда же необходимо строить новые мосты, то не слѣдуетъ забывать примѣра предковъ, не жалѣвшихъ денегъ на Прачешный и Михайловскій мосты, тогда какъ теперь почти на пути иностранцевъ, прі
ѣзжающихъ въ столицу съ Варшавскаго вокзала, воздвигнутъ безобразный рѣшотчатый трамвайный мостъ на Фонтанкѣ.
Въ Петербургѣ мосты Екатерининскаго и Крюкова каналовъ украшены изящными обелисками, а мосты Мойки тяжелыми, но все же благородными гранитными пирамидами.
Наиболѣе естественное и даже необходимое украшеніе мостовъ — это фонари. Ради экономіи мѣста по
слѣдніе старались ставить на перилахъ и тѣмъ связывали съ самымъ строеніемъ моста.
Превосходные столбы для нихъ имѣлись на мосту, по которому Петергофскій просп. пересѣкалъ Обводный каналъ, у въѣзда на Троицкій мостъ съ Петер
бургской стороны (пучекъ копіи съ консолемъ въ видѣ стрѣлы). На Инженерномъ мосту — пучекъ копій, перевязанный вѣнками, на Михайловскомъ мосту— пучекъ копій со щиткомъ и т. д. Все это работы первокласснаго мастера, можетъ быть, К. Росси. Да и фонари болѣе позднѣй эпохи, напр., на мостахъ Екатерининскаго канала у Демидова пер. и Никольскаго рынка, отличаются замѣчательнымъ изяществомъ.
Пренебрежительное отношеніе къ произведеніямъ искусства сказалось при введеніи газоваго освѣщеніякогда на мостахъ поставили ординарные фонари, а прежніе мѣстами поломали, мѣстами уничтожили, а мѣстами оставляютъ потрескавшимися и облупленными.
На новыхъ мостахъ пытались ставить новые фонари, и для Николаевскаго моста Монферранъ приду
малъ отличныя колонны. Ихъ постарались изгнать при проведеніи трамваевъ. Ночью съ рѣки самого моста
не видно, и чѣмъ правильнѣе линія фонарей, тѣмъ красивѣе. Это давно поняли японцы, и Хирошше и
Тойокуни часто изображали въ своихъ гравюрахъ красивую дугу фонарей на знаменитомъ мосту въ Іеддо. На Троицкомъ мосту «для красы» поставили тяжелые канделябры съ тремя фонарями каждый «разсудку вопреки, наперекоръ стихіямъ». Вслѣдствіе этого мостъ освѣщенъ неравномѣрно, а ночью надъ Невою тянется безпокойная линія огней.
Наконецъ, неотъемлемая часть моста и вмѣстѣ съ тѣмъ украшеніе — перила. Изъ нихъ наиболѣе красивы тѣ, которыя вполнѣ соотвѣтствуютъ стилю самого моста. Таковы тяжелыя гранитныя перила на мостахъ набережной, чугунныя съ камнемъ перила Аничкова моста, тяжелые чугунные перила Михайловскаго и Лебяжьяго мостовъ. Вообще перила мостовъ вблизи Михайловскаго замка (Инженерныхъ, Лебяжьяго, Михай
ловскаго, Конюшенныхъ) принадлежатъ къ числу замѣчательнѣйшихъ композицій поздняго Ампира. Не
трудно догадаться, что лучшія изъ нихъ и лучшія для этой эпохи въ мірѣ были рѣшеніемъ петербуржцевъ сломаны и отправлены на Гагаринскій буянъ. Это перила Михайловскаго моста, и только благодаря внимательности нѣсколькихъ лицъ, участвовавшихъ въ перестройкѣ, есть надежда, что эти перила возродятся.
Перила мостовъ нѣсколько болѣе поздней эпохи, какъ Пѣвческаго и т. п., по рисунку затѣйливѣе, но далеко не столь совершенны. Перила Троицкаго мо
ста — совершенно неприличны по отсутствію всякаго архитектурнаго смысла въ рисункѣ, по декаденствующимъ изгибамъ. Такія рѣшетки можно ставить при
входѣ въ лѣтнія увеселительныя заведенія, но не на многомилліонномъ мосту.
Остается отмѣтить, что въ окрестностяхъ Петербурга имѣется рядъ превосходныхъ но рисунку мостовыхъ перилъ. Таковы мосты Царскосельской до
роги, а особенно безподобный мостъ у Нарвскихъ Тріумфальныхъ воротъ.
Если бы у оффиціальныхъ представителей Петербурга появилось желаніе заботиться о красотѣ род
ного города, то задача была бы вовсе не трудной. Во XVIII и XIX вѣкѣ было сдѣлано столь многое, что нужно больше заботиться о сохраненіи, чѣмъ о до
полненіи. Къ числу труднѣйшихъ задачъ относилось бы, конечно, созданіе Дворцоваго моста, который не долженъ испортить мѣста, равнаго коему не имѣется
въ мірѣ. А потому нелѣпы конкурсы, основанные на состязаніи въ дешевизнѣ.
Мало того, въ виду художественной важности, надо бы сдѣлать конкурсъ и международнымъ, и возможно привлекательнымъ.
А когда этотъ мостъ будетъ готовъ, то должна наступить очередь Биржевого, который какъ окаймляющій теченіе Большой Невы, долженъ быть гранитнымъ.
Что касается до остальныхъ мостовъ на Невѣ, то придется ждать того времени, когда необходимость заставить ихъ сдѣлать болѣе удобными для судоходства.
Но есть для украшенія столицы ближайшая задача. Это мосты Каменноостровскаго проспекта и острововъ.
Прошло много лѣтъ съ тѣхъ поръ, какъ Галактіоновъ и А. Брюлловъ рисовали свои поэтичныя литографіи,
и ничего не измѣнилось на мостахъ этой мѣстности, только фонари стали безобразнѣе. Неужели нельзя замѣнить гніющіе деревянные мосты приличными ка
менными, тамъ гдѣ Петербургъ хвастается передъ прі
ѣзжими иностранцами своими прогулками. А если и это кажется недопустимымъ расходомъ, то неужели нельзя замѣнить громоздкія деревянныя перила и некрасивые фонари легкими желѣзными перилами, подобными хотя бы тѣмъ, которыя были на Обуховскомъ мосту.
Что касается до острововъ, то вотъ мѣсто, куда слѣдовало бы переносить тѣ мосты, которые въ силу техническихъ соображеній приходится убрать изъ центра Петербурга. Тамъ въ мѣстахъ прогулокъ они были бы достаточно удобны. Туда же слѣдовало бы перенести и превосходныя перила мостиковъ на Мо
сковской и Петергофскихъ дорогахъ, которыя тамъ безцѣльно ржавѣютъ.
Что касается до мостовъ Мойки, Екатерининскаго канала, то ихъ нужно оберегать и сохранять сколь
возможно, потому что они принадлежатъ къ числу достопримѣчательностей Петербурга и пріятно нару
шаютъ однообразіе улицъ рисунками превосходныхъ рѣшетокъ
Когда же необходимо строить новые мосты, то не слѣдуетъ забывать примѣра предковъ, не жалѣвшихъ денегъ на Прачешный и Михайловскій мосты, тогда какъ теперь почти на пути иностранцевъ, прі
ѣзжающихъ въ столицу съ Варшавскаго вокзала, воздвигнутъ безобразный рѣшотчатый трамвайный мостъ на Фонтанкѣ.