Черт. 15. Телѣжка съ полиспастомъ.
Для сниманія туши въ этихъ пунктахъ можно примѣнять или при
способленіе, показанное на черт. 7, или другія, болѣе совершенныя приспособленія. Часто примѣняется те
лѣжка съ полиспастомъ (сложнымъ блокомъ), подвѣшеннымъ къ ной на шарнирѣ (сист. Beck & Henkel). Телѣжка эта (черт. 15) ходитъ по спеціальному рельсу, помѣщаемому надъ путями перевозочной подвѣсной до
роги, и позволяетъ снимать отдѣльныя части туши. Для зацѣпленія кольца этого блока за тройной крюкъ, на которомъ виситъ половина туши, приходится примѣнять
особую вилку на длинномъ шестѣ. Подтягиваніемъ за цѣпь (a) грузъ легко опускать или подымать, смотря по
Черт. 16 и 17. Кольца для привязи крупнаго скота при убоѣ.
прочно для того, чтобы его не могло вырвать даже буйное животное (черт. 16). На черт. 17 показанъ другой тинъ привязного кольца, которое прикрѣплено къ желѣз
ному анкеру, задѣланному въ искусственный каменный (бетонный или кирпичный), квадратный массивъ (a).
На этотъ массивъ накладывается квадратный же кусокъ твердаго камня (b), въ которомъ сдѣлано для пропуска кольца отверстіе, заполняемое послѣ укладки на мѣсто мелкимъ бетономъ (c). Привязное кольцо и при этой конструкціи можетъ быть по желанію втоплено въ камень, не выдаваясь изъ уровня пола.
Внутренній видъ боенъ крупнаго скота показанъ на рисункахъ 18, 19 и 20.
[*)] Кромѣ Kaiser & С° и Beck & Henkel въ Касселѣ, извѣстны еще: Alexander Huber въ Кельнѣ, G. Uhlmann въ Манигеймѣ, Unruh & Liebig въ Лейпцигѣ и друг.
[**)] Впрочемъ обработку кишекъ слѣдуетъ лучше производить въ спеціальномъ помѣщеніи — кишечной.
необходимости. Для сниманія прямо съ разногъ сразу обѣихъ половинъ туши Beck & Henkel строятъ еще не
большой передвижной по рельсамъ кранъ съ двумя коль
цами на цѣпяхъ, которыя можно опускать и поднимать одновременно посредствомъ безконечной цѣпи и зубчатой передачи.
Кромѣ описанныхъ конструкцій подвѣсныхъ дорогъ и типовъ подъемниковъ и разногъ, существуетъ еще рядъ другихъ, болѣе или менѣе удачныхъ, приспособленій для той же цѣли, предлагаемыхъ различными фирмами [*)].
Кромѣ приспособленій для подъема и перемѣщенія тушъ, въ убойныхъ помѣщеніяхъ устраиваются доста
точно острые крючья для вѣшанія головы, грудинки, кожи и съѣдобныхъ внутренностей, причемъ здѣсь же производится осмотръ послѣднихъ ветеринаромъ. Крючья помѣщаются на особыхъ рамахъ, устанавливаемыхъ вдоль стѣнъ или по бокамъ убойныхъ отдѣленій бойни, на стѣнныхъ кронштейнахъ, на прикрѣпляемыхъ къ колоннамъ кольцахъ и т. д. Кромѣ крючьевъ въ бойнѣ круп
выше металлическіе передвижные ящики, ушаты и тазы для собиранія сала, ногъ и головъ животныхъ, забра
кованныхъ органовъ, желудковъ и кишекъ, иногда вѣшалки для очистки кишекъ [**)] отъ сала и т. д.
Для привязыванія на время убоя животнаго въ полу бойни вблизи сточнаго лотка или пріемнаго колодца канализаціи задѣлываются въ уровень съ поломъ на разстояніи примѣрно 3 м. отъ стѣны желѣзныя кольца. Они прикрѣпляются болтомъ къ четырехгранному гранитному камню, который задѣлывается въ бетонъ достаточно
ками и двухроликовой телѣжки системы Kaiser & С°. Якорь m служитъ лишь для подъема телѣжки вмѣстѣ съ тушей на вѣсахъ, включаемыхъ въ пути подвѣсной дороги. За уголки a рельсы подвѣшиваются къ спеціаль
нымъ поддерживающимъ пути желѣзнымъ балкамъ. Общее устройство путей подвѣсныхъ дорогъ видно изъ рисунковъ 18, 19, 20, 27, 45.
Главный путь подвѣсной дороги идетъ вдоль средняго или бокового прохода бойни, причемъ его дѣлаютъ для ускоренія работы на скотобойнѣ двойнымъ или даже тройнымъ и четвернымъ, если подъемные механизмы помѣщены съ обѣихъ сторонъ средняго хода. Для облег
новки въ случаѣ надобности дополнительныхъ лебедокъ иногда проводятъ въ новѣйшихъ бойняхъ подвѣсные пути и вдоль стѣнъ ихъ, устраивая главные пути въ видѣ замкнутаго кольца. Такъ сдѣлано, между прочимъ, въ бойнѣ крупнаго скота въ Ростовѣ-на-Дону. Рельсы под
вѣсной дороги идутъ изъ помѣщенія бойни крупнаго скота и свинобойни, а иногда и бойни мелкаго скота въ остывальню, т. е. помѣщеніе для предварительнаго охлажденія мяса; на нѣкоторыхъ большихъ скотобойняхъ они проложены также въ собственно холодильникъ и въ прилегающія къ нему камеры для посолки и измельченія мяса, если сюда доставляются крупныя части туши; рѣже пути ведутъ изъ бойни на мясной дворъ, гдѣ мясо на
гружаютъ прямо въ телѣги мясниковъ для отвоза на мясной рынокъ, на колбасныя, консервныя и друг. фабрики и т. д.
Для сниманія туши въ этихъ пунктахъ можно примѣнять или при
способленіе, показанное на черт. 7, или другія, болѣе совершенныя приспособленія. Часто примѣняется те
лѣжка съ полиспастомъ (сложнымъ блокомъ), подвѣшеннымъ къ ной на шарнирѣ (сист. Beck & Henkel). Телѣжка эта (черт. 15) ходитъ по спеціальному рельсу, помѣщаемому надъ путями перевозочной подвѣсной до
роги, и позволяетъ снимать отдѣльныя части туши. Для зацѣпленія кольца этого блока за тройной крюкъ, на которомъ виситъ половина туши, приходится примѣнять
особую вилку на длинномъ шестѣ. Подтягиваніемъ за цѣпь (a) грузъ легко опускать или подымать, смотря по
Черт. 16 и 17. Кольца для привязи крупнаго скота при убоѣ.
прочно для того, чтобы его не могло вырвать даже буйное животное (черт. 16). На черт. 17 показанъ другой тинъ привязного кольца, которое прикрѣплено къ желѣз
ному анкеру, задѣланному въ искусственный каменный (бетонный или кирпичный), квадратный массивъ (a).
На этотъ массивъ накладывается квадратный же кусокъ твердаго камня (b), въ которомъ сдѣлано для пропуска кольца отверстіе, заполняемое послѣ укладки на мѣсто мелкимъ бетономъ (c). Привязное кольцо и при этой конструкціи можетъ быть по желанію втоплено въ камень, не выдаваясь изъ уровня пола.
Внутренній видъ боенъ крупнаго скота показанъ на рисункахъ 18, 19 и 20.
[*)] Кромѣ Kaiser & С° и Beck & Henkel въ Касселѣ, извѣстны еще: Alexander Huber въ Кельнѣ, G. Uhlmann въ Манигеймѣ, Unruh & Liebig въ Лейпцигѣ и друг.
[**)] Впрочемъ обработку кишекъ слѣдуетъ лучше производить въ спеціальномъ помѣщеніи — кишечной.
необходимости. Для сниманія прямо съ разногъ сразу обѣихъ половинъ туши Beck & Henkel строятъ еще не
большой передвижной по рельсамъ кранъ съ двумя коль
цами на цѣпяхъ, которыя можно опускать и поднимать одновременно посредствомъ безконечной цѣпи и зубчатой передачи.
Кромѣ описанныхъ конструкцій подвѣсныхъ дорогъ и типовъ подъемниковъ и разногъ, существуетъ еще рядъ другихъ, болѣе или менѣе удачныхъ, приспособленій для той же цѣли, предлагаемыхъ различными фирмами [*)].
Кромѣ приспособленій для подъема и перемѣщенія тушъ, въ убойныхъ помѣщеніяхъ устраиваются доста
точно острые крючья для вѣшанія головы, грудинки, кожи и съѣдобныхъ внутренностей, причемъ здѣсь же производится осмотръ послѣднихъ ветеринаромъ. Крючья помѣщаются на особыхъ рамахъ, устанавливаемыхъ вдоль стѣнъ или по бокамъ убойныхъ отдѣленій бойни, на стѣнныхъ кронштейнахъ, на прикрѣпляемыхъ къ колоннамъ кольцахъ и т. д. Кромѣ крючьевъ въ бойнѣ круп
наго скота ставятся въ достаточномъ числѣ упомянутые
выше металлическіе передвижные ящики, ушаты и тазы для собиранія сала, ногъ и головъ животныхъ, забра
кованныхъ органовъ, желудковъ и кишекъ, иногда вѣшалки для очистки кишекъ [**)] отъ сала и т. д.
Для привязыванія на время убоя животнаго въ полу бойни вблизи сточнаго лотка или пріемнаго колодца канализаціи задѣлываются въ уровень съ поломъ на разстояніи примѣрно 3 м. отъ стѣны желѣзныя кольца. Они прикрѣпляются болтомъ къ четырехгранному гранитному камню, который задѣлывается въ бетонъ достаточно
ками и двухроликовой телѣжки системы Kaiser & С°. Якорь m служитъ лишь для подъема телѣжки вмѣстѣ съ тушей на вѣсахъ, включаемыхъ въ пути подвѣсной дороги. За уголки a рельсы подвѣшиваются къ спеціаль
нымъ поддерживающимъ пути желѣзнымъ балкамъ. Общее устройство путей подвѣсныхъ дорогъ видно изъ рисунковъ 18, 19, 20, 27, 45.
Главный путь подвѣсной дороги идетъ вдоль средняго или бокового прохода бойни, причемъ его дѣлаютъ для ускоренія работы на скотобойнѣ двойнымъ или даже тройнымъ и четвернымъ, если подъемные механизмы помѣщены съ обѣихъ сторонъ средняго хода. Для облег
ченія перевозки тушъ, размѣщенія и подвоза порожнихъ телѣжекъ, а также для обезпеченія возможности уста
новки въ случаѣ надобности дополнительныхъ лебедокъ иногда проводятъ въ новѣйшихъ бойняхъ подвѣсные пути и вдоль стѣнъ ихъ, устраивая главные пути въ видѣ замкнутаго кольца. Такъ сдѣлано, между прочимъ, въ бойнѣ крупнаго скота въ Ростовѣ-на-Дону. Рельсы под
вѣсной дороги идутъ изъ помѣщенія бойни крупнаго скота и свинобойни, а иногда и бойни мелкаго скота въ остывальню, т. е. помѣщеніе для предварительнаго охлажденія мяса; на нѣкоторыхъ большихъ скотобойняхъ они проложены также въ собственно холодильникъ и въ прилегающія къ нему камеры для посолки и измельченія мяса, если сюда доставляются крупныя части туши; рѣже пути ведутъ изъ бойни на мясной дворъ, гдѣ мясо на
гружаютъ прямо въ телѣги мясниковъ для отвоза на мясной рынокъ, на колбасныя, консервныя и друг. фабрики и т. д.