модернизмъ, отъ Вагнера и Ольбриха до Сааринена включительно. Появившаяся въ 1902 году на страни
цахъ «Мира искусства» скромная замѣтка Александра Бенуа явилась какъ бы первымъ лозунгомъ, обратившимъ взоры столичныхъ зодчихъ отъ вакханаліи модер
низма къ красотѣ русскаго классицизма. «Петербургъ— удивительный городъ, — писалъ А. Бенуа — не имѣющій себѣ подобныхъ по красотѣ». Фотографическіе снимки Адмиралтейства, Мраморнаго дворца, Новой Голландіи— наглядно подтверждали это положеніе. Петербургъ дѣй
ствительно откликнулся на этотъ призывъ; но Москва долго еще не могла понять красоты классицизма и оставалась вѣрной своему модернизму.
Тѣмъ временемъ несовершенство русскихъ образцовъ, несмотря на всю ихъ прелесть, заставило зодчихъ об
ратиться къ первоисточнику красоты; увлеченіе русскимъ классицизмомъ смѣнилось увлеченіемъ классическими за
падно-европейскими образцами. Итальянскій ренесансъ, Louis ХVI и пр. стали вытѣснять русскій ампиръ, стили петровскій и екатерининскій; наряду съ этимъ, русскій стиль допетровской эпохи сталъ облекаться въ новыя, псевдо-архаическія формы.
Словомъ, вся эпоха, слѣдующая за академизмомъ, занималась исканіемъ новыхъ путей, и эти поиски дали болѣе отрицательныхъ, чѣмъ положительныхъ результатовъ. Теперь наступилъ моментъ, когда слѣдуетъ по
думать не о стилѣ зданія, а о стильности и о красотѣ столицы. А для этого прежде всего надо перестать пор
тить цѣльность красоты европейскаго Петербурга и азіатско-русской первопрестольной, имѣющихъ свой опре
дѣленный историческій обликъ, который долженъ быть сохраненъ и новѣйшимъ строительствомъ.
Регламентація строительства столицъ труднѣе, чѣмъ провинціальныхъ городовъ, но создать ее возможно и нужно; какъ ни красивы новѣйшія постройки Петер
бурга и Москвы, но ихъ необходимо разсматривать въ связи съ общимъ стилемъ города, и съ этой точки зрѣнія опредѣлять ихъ умѣстность или неумѣстность въ столицѣ, такъ какъ красота города заключается не въ кра
сотѣ нѣсколькихъ отдѣльныхъ зданій, а въ общности стиля всего города. Практически для сохраненія худо
жественнаго облика столицъ надлежитъ создать для нихъ обязательныя постановленія о стиляхъ строеній по отдѣльнымъ кварталамъ.
Постановленіе съѣзда — см. на стр. 37.
Докладъ проф. Г. Д. Дубелира (по юридическому отдѣлу) — Планировка городовъ въ связи съ требованіями строительнаго устава.
Ст. 177 строительнаго уст. требуетъ, чтобы „города строились не иначе, какъ по утвержденнымъ планамъ“; ст. 2 городового положенія гласитъ, что „попеченіе о лучшемъ устройствѣ городского поселенія по утвержден
нымъ планамъ относится къ вѣдѣнію городского общественнаго управленія“.
Вопреки точному смыслу закона, во многихъ городахъ отдѣльныя ихъ части возникали и продолжаютъ возникать безъ надлежащей разработки плановъ — есте
ственнымъ путемъ, помощью включенія въ черту города
уже застроенныхъ поселеній. Пока поселокъ внѣ черты города — застройка его фактически почти свободна даже отъ минимальныхъ требованій строительно-техническаго
и санитарнаго характера. Затѣмъ поселокъ превращается въ часть городской территоріи, лачуги постепенно замѣняются многоэтажными домами, овраги — ули
цами, а планъ остается прежній, налагая па городскіе кварталы отпечатокъ примитивной и несуразной разбивки.
Казалось бы, безъ утвержденныхъ плановъ не должны застраиваться мѣстности не только въ чертѣ города, но и въ ближайшихъ его окрестностяхъ, которыя когда либо могутъ слиться съ городомъ въ одно цѣлое. Но этого не такъ легко достигнуть: правительствующій
сенатъ неоднократно разъяснялъ, что городъ не вправѣ препятствовать владѣльцамъ участковъ застраивать при
участки подлежатъ впослѣдствіи отчужденію подъ улицы и площади.
Находя планы, представляемые на утвержденіе и затѣмъ осуществляемые, вообще говоря, не удовле
творяющими требованіямъ современной техники, докладчикъ вкратцѣ излагаетъ техническіе принципы планировки городовъ.
женія отъ центра въ окрестности по радіусамъ или
его развѣтвленіямъ и къ сосѣднимъ районамъ — по хордамъ; такимъ образомъ, сѣть главныхъ улицъ должна носить ясно выраженный радіальный и діагональный характеръ. Только цѣлесообразнымъ направленіемъ глав
ныхъ артерій можно достичь расположенія въ сторонѣ отъ главныхъ потоковъ движенія для улицъ второстепенныхъ, которыя, имѣя назначеніе давать доступъ къ усадьбамъ, должны быть, въ цѣляхъ спокойствія, гигіены и дешевизны мостовыхъ, по возможности изолированы.
Наряду съ планомъ, важное значеніе имѣетъ продольный профиль улицъ, точнѣе, ихъ наибольшіе подъемы, отъ которыхъ зависятъ нагрузка на подводы, трамвайное движеніе и выборъ типа мостовыхъ. Чтобы не пре
взойти допустимыхъ предѣловъ подъема, главныя улицы надо трассировать, какъ это дѣлается съ шоссейными и желѣзными дорогами.
Третій существенный элементъ проектированія улицъ — поперечный профиль, или такъ наз. дѣленіе улицы.
Необходимо съузить мостовую до предѣловъ, отвѣчаю
развитіе жилищнаго вопроса; напр., одна подготовка для постройки новой площади достаточныхъ размѣровъ съ удобными сообщеніями съ центромъ города имѣетъ прямымъ послѣдствіемъ разрѣженіе населенія.
Тезисы докладчика, принятые съѣздомъ, см. на стр. 36.
цахъ «Мира искусства» скромная замѣтка Александра Бенуа явилась какъ бы первымъ лозунгомъ, обратившимъ взоры столичныхъ зодчихъ отъ вакханаліи модер
низма къ красотѣ русскаго классицизма. «Петербургъ— удивительный городъ, — писалъ А. Бенуа — не имѣющій себѣ подобныхъ по красотѣ». Фотографическіе снимки Адмиралтейства, Мраморнаго дворца, Новой Голландіи— наглядно подтверждали это положеніе. Петербургъ дѣй
ствительно откликнулся на этотъ призывъ; но Москва долго еще не могла понять красоты классицизма и оставалась вѣрной своему модернизму.
Тѣмъ временемъ несовершенство русскихъ образцовъ, несмотря на всю ихъ прелесть, заставило зодчихъ об
ратиться къ первоисточнику красоты; увлеченіе русскимъ классицизмомъ смѣнилось увлеченіемъ классическими за
падно-европейскими образцами. Итальянскій ренесансъ, Louis ХVI и пр. стали вытѣснять русскій ампиръ, стили петровскій и екатерининскій; наряду съ этимъ, русскій стиль допетровской эпохи сталъ облекаться въ новыя, псевдо-архаическія формы.
Словомъ, вся эпоха, слѣдующая за академизмомъ, занималась исканіемъ новыхъ путей, и эти поиски дали болѣе отрицательныхъ, чѣмъ положительныхъ результатовъ. Теперь наступилъ моментъ, когда слѣдуетъ по
думать не о стилѣ зданія, а о стильности и о красотѣ столицы. А для этого прежде всего надо перестать пор
тить цѣльность красоты европейскаго Петербурга и азіатско-русской первопрестольной, имѣющихъ свой опре
дѣленный историческій обликъ, который долженъ быть сохраненъ и новѣйшимъ строительствомъ.
Регламентація строительства столицъ труднѣе, чѣмъ провинціальныхъ городовъ, но создать ее возможно и нужно; какъ ни красивы новѣйшія постройки Петер
бурга и Москвы, но ихъ необходимо разсматривать въ связи съ общимъ стилемъ города, и съ этой точки зрѣнія опредѣлять ихъ умѣстность или неумѣстность въ столицѣ, такъ какъ красота города заключается не въ кра
сотѣ нѣсколькихъ отдѣльныхъ зданій, а въ общности стиля всего города. Практически для сохраненія худо
жественнаго облика столицъ надлежитъ создать для нихъ обязательныя постановленія о стиляхъ строеній по отдѣльнымъ кварталамъ.
Постановленіе съѣзда — см. на стр. 37.
Докладъ проф. Г. Д. Дубелира (по юридическому отдѣлу) — Планировка городовъ въ связи съ требованіями строительнаго устава.
Ст. 177 строительнаго уст. требуетъ, чтобы „города строились не иначе, какъ по утвержденнымъ планамъ“; ст. 2 городового положенія гласитъ, что „попеченіе о лучшемъ устройствѣ городского поселенія по утвержден
нымъ планамъ относится къ вѣдѣнію городского общественнаго управленія“.
Вопреки точному смыслу закона, во многихъ городахъ отдѣльныя ихъ части возникали и продолжаютъ возникать безъ надлежащей разработки плановъ — есте
ственнымъ путемъ, помощью включенія въ черту города
уже застроенныхъ поселеній. Пока поселокъ внѣ черты города — застройка его фактически почти свободна даже отъ минимальныхъ требованій строительно-техническаго
и санитарнаго характера. Затѣмъ поселокъ превращается въ часть городской территоріи, лачуги постепенно замѣняются многоэтажными домами, овраги — ули
цами, а планъ остается прежній, налагая па городскіе кварталы отпечатокъ примитивной и несуразной разбивки.
Казалось бы, безъ утвержденныхъ плановъ не должны застраиваться мѣстности не только въ чертѣ города, но и въ ближайшихъ его окрестностяхъ, которыя когда либо могутъ слиться съ городомъ въ одно цѣлое. Но этого не такъ легко достигнуть: правительствующій
сенатъ неоднократно разъяснялъ, что городъ не вправѣ препятствовать владѣльцамъ участковъ застраивать при
надлежащія имъ земли, даже при наличіи Высочайше утвержденнаго плана развитія города, по которому эти
участки подлежатъ впослѣдствіи отчужденію подъ улицы и площади.
Находя планы, представляемые на утвержденіе и затѣмъ осуществляемые, вообще говоря, не удовле
творяющими требованіямъ современной техники, докладчикъ вкратцѣ излагаетъ техническіе принципы планировки городовъ.
Планируя новую часть города, надо принять во вниманіе направленіе наиболѣе сильныхъ потоковъ дви
женія отъ центра въ окрестности по радіусамъ или
его развѣтвленіямъ и къ сосѣднимъ районамъ — по хордамъ; такимъ образомъ, сѣть главныхъ улицъ должна носить ясно выраженный радіальный и діагональный характеръ. Только цѣлесообразнымъ направленіемъ глав
ныхъ артерій можно достичь расположенія въ сторонѣ отъ главныхъ потоковъ движенія для улицъ второстепенныхъ, которыя, имѣя назначеніе давать доступъ къ усадьбамъ, должны быть, въ цѣляхъ спокойствія, гигіены и дешевизны мостовыхъ, по возможности изолированы.
Наряду съ планомъ, важное значеніе имѣетъ продольный профиль улицъ, точнѣе, ихъ наибольшіе подъемы, отъ которыхъ зависятъ нагрузка на подводы, трамвайное движеніе и выборъ типа мостовыхъ. Чтобы не пре
взойти допустимыхъ предѣловъ подъема, главныя улицы надо трассировать, какъ это дѣлается съ шоссейными и желѣзными дорогами.
Третій существенный элементъ проектированія улицъ — поперечный профиль, или такъ наз. дѣленіе улицы.
Необходимо съузить мостовую до предѣловъ, отвѣчаю
щихъ только дѣйствительной потребности движенія, а остатокъ отъ полной ширины улицы использовать для уширенія тротуаровъ, выдѣленія полосы трамвайныхъ
путей въ особое незамощенное полотно и для устройства газоновъ.
Проведеніе въ жизнь принциповъ планировки можетъ въ значительной мѣрѣ повліять на положеніе и
развитіе жилищнаго вопроса; напр., одна подготовка для постройки новой площади достаточныхъ размѣровъ съ удобными сообщеніями съ центромъ города имѣетъ прямымъ послѣдствіемъ разрѣженіе населенія.
Тезисы докладчика, принятые съѣздомъ, см. на стр. 36.