Если перечислить эти данныя на секундные расходы съ гектара, то для города получатся весьма пестрые ре
зультаты. Для центральныхъ, наиболѣе значительныхъ по площади частей города этотъ расходъ оказывается равнымъ 1,41 секундолитровъ съ гектара, въ то время, какъ на окраинахъ соотвѣтствующій расходъ всего
только 0,38 и мѣстами даже 0,19 секундолитровъ. Столь большая разница въ расходахъ ведетъ къ тому, что коллекторы на окраинахъ города оказываются загруженными въ нѣсколько разъ меньше, чѣмъ коллекторы цент
ральныхъ раіоновъ. Какъ естественное слѣдствіе этого,
слабо загруженные окраинные коллекторы медленно увеличиваются въ своемъ сѣченіи, а потому быстрѣе заглубляются, между тѣмъ, какъ коллекторы централь
ныхъ раіоновъ, наоборотъ, будутъ быстро увеличивать свое сѣченіе и потому медленнѣе заглубляться. Для па
чертанія сѣти указанное обстоятельство, въ связи съ топографіей города, весьма существенно.
Немаловажное значеніе имѣютъ для сѣти также промышленныя и банныя воды въ виду сосредоточеннаго характера ихъ расхода. Однихъ промышленныхъ заве
деній и фабрикъ, имѣющихъ средній часовой расходъ не менѣе 10.000 ведеръ, т. е. немногимъ меньше расхода средняго губернскаго города, въ Петроградѣ около десяти. Конечно, часть этихъ водъ является конденсаціон
ной, не подлежащей спуску въ хозяйственную сѣть, но все же послѣдняя получитъ большую дополнительную пагрузку въ видѣ промышленныхъ водъ. Если при проекти
рованіи сѣти расположить намѣренно верховья главныхъ каналовъ у промышленнымъ заведеній съ крупными рас
ходами, то такой пріемъ позволитъ избѣжать ихъ быстраго заглубленія.
Общій суточный разсчетный расходъ для всего нетрограда опредѣляется приблизительно въ 15 милліоновъ ведеръ.
Какъ уже указывалось выше, подъемъ стоковъ для столицы неизбѣженъ при всякомъ способѣ проектированія сѣти. Вопросъ о перекачкѣ рѣшается съ двухъ сто
ронъ. Во-первыхъ, въ смыслѣ выбора механическихъ приспособленій для подъема стоковъ, а во-вторыхъ — въ смыслѣ числа и распредѣленія насосныхъ станцій по тер
риторіи города. Для Петрограда были предложены самыя разнообразныя приспособленія для подъема сточныхъ водъ: эжекторы Шона, эжекторы Грибоѣдова, насосы типа Маммутъ, поршневые и центробѣжные насосы, и даже недавно появившіеся насосы особой системы Гем
фри, еще не примѣнявшіеся до сихъ поръ для подъема канализаціонныхъ жидкостей. Врядъ ли кто станетъ въ настоящее время примѣнять воздухо-, а тѣмъ болѣе водо-дѣйствующіе эжекторы для подъема стоковъ боль
шихъ городовъ, въ виду ихъ крайней неэкономичности, а равно и изъ соображеній санитарнаго характера.
робѣжныхъ насосахъ. Кромѣ того, размѣры пріемныхъ бассейновъ при первыхъ насосахъ приходится дѣлать значительно большими, чѣмъ при центробѣжныхъ, такъ какъ послѣдніе легче приспособить къ колеба
ніямъ суточнаго расхода. Въ настоящее время для подъема городскихъ стоковъ почти во всѣхъ сооружаемыхъ канализаціяхъ примѣняются исключительно цент
робѣжные насосы, въ виду крупныхъ усовершенствованіи, сдѣланныхъ въ нихъ за послѣднія 10—15 лѣтъ. Несомнѣнно, они являются для Петрограда единственнымъ подходящимъ орудіемъ для подъема канализаціонной жидкости.
Что касается распредѣленія насосныхъ станцій по территоріи города, то санитарныя и эстетическія сообра
нѣе всего давали бы знать о своемъ существованіи. Финансовая же сторона этого вопроса разрѣшается на
основаніи обычнаго для всякаго техническаго проекта принципа: строительная стоимость всего канализаціоннаго сооруженія въ его цѣломъ плюсъ капитализированная стоимость эксплоатаціи должна быть наименьшей.
Для Петрограда могутъ быть проектировали: пли одна центральная насосная станція, обслуживающая весь городъ, или цѣлый рядъ насосныхъ станцій, подымающихъ стоки отдѣльныхъ раіоновъ города и пере
дающихъ ихъ на очистную станцію, или, наконецъ, устройство одной или нѣсколькихъ главныхъ станцій, въ верховья основныхъ коллекторовъ которыхъ, при по
мощи особыхъ небольшихъ станцій, подкачиваются стоки окраинныхъ частей города. Въ послѣднемъ случаѣ гово
рятъ, что жидкость подвергается двойному подъему [*)]. Но каково бы ни было число станцій, оно не вліяетъ на измѣненіе общей длины самотечной сѣти. Какъ извѣстно, обычно не менѣе 85% ея общей длины со
ставляютъ каналы минимальнаго діаметра, каковыми для Петрограда приняты 8 и 10 трубы. Измѣняя число насосныхъ станцій отъ одной до возможно боль
наловъ діаметромъ болѣе 10 . Такимъ образомъ, при одной насосной станціи эта величина будетъ наибольшей. но зато длина напорныхъ трубъ будетъ наимень
шей. При увеличеніи числа насосныхъ станцій средній діаметръ и средняя глубина заложенія будутъ умень
шены, общая же длина напорныхъ трубъ, наоборотъ, увеличится.
Въ журналѣ «Вѣстникъ Инженеровъ», въ № 10 за прошлый годъ, была помѣщена статья инженера Н. Прокофьева «Вліяніе мѣстныхъ условій на схему канализа
ціонной сѣти», затрагивающая главнымъ образомъ этотъ вопросъ. По непонятному недоразумѣнію, въ статьѣ па
порные трубопроводы отъ насосныхъ станцій почему то называются напорными коллекторами, при чемъ авторъ статьи доказываетъ преимущество послѣднихъ передъ самотечными коллекторами. Въ канализаціонной техникѣ нѣтъ «напорныхъ коллекторовъ», а есть только са
мотечные коллекторы (собиратели). Очевидно, что папорные трубопроводы ни въ какомъ случаѣ не могутъ замѣнить послѣднихъ, а потому и не подлежатъ сравненію съ ними. При примѣненіи напорныхъ трубъ, составляющихъ часть сооруженій для подъема стоковъ, умень
[*)] Въ канализаціонной практикѣ приходится поднимать жидкость не только 2 раза, но даже большее число разъ. По этому принципу составленъ грандіозный проектъ канализа
ціи пригородовъ Нью-Іорка, гдѣ стоки, вслѣдствіе тяжелыхъ топографическихъ условій мѣстности, должны подвергаться многократной перекачкѣ.
зультаты. Для центральныхъ, наиболѣе значительныхъ по площади частей города этотъ расходъ оказывается равнымъ 1,41 секундолитровъ съ гектара, въ то время, какъ на окраинахъ соотвѣтствующій расходъ всего
только 0,38 и мѣстами даже 0,19 секундолитровъ. Столь большая разница въ расходахъ ведетъ къ тому, что коллекторы на окраинахъ города оказываются загруженными въ нѣсколько разъ меньше, чѣмъ коллекторы цент
ральныхъ раіоновъ. Какъ естественное слѣдствіе этого,
слабо загруженные окраинные коллекторы медленно увеличиваются въ своемъ сѣченіи, а потому быстрѣе заглубляются, между тѣмъ, какъ коллекторы централь
ныхъ раіоновъ, наоборотъ, будутъ быстро увеличивать свое сѣченіе и потому медленнѣе заглубляться. Для па
чертанія сѣти указанное обстоятельство, въ связи съ топографіей города, весьма существенно.
Немаловажное значеніе имѣютъ для сѣти также промышленныя и банныя воды въ виду сосредоточеннаго характера ихъ расхода. Однихъ промышленныхъ заве
деній и фабрикъ, имѣющихъ средній часовой расходъ не менѣе 10.000 ведеръ, т. е. немногимъ меньше расхода средняго губернскаго города, въ Петроградѣ около десяти. Конечно, часть этихъ водъ является конденсаціон
ной, не подлежащей спуску въ хозяйственную сѣть, но все же послѣдняя получитъ большую дополнительную пагрузку въ видѣ промышленныхъ водъ. Если при проекти
рованіи сѣти расположить намѣренно верховья главныхъ каналовъ у промышленнымъ заведеній съ крупными рас
ходами, то такой пріемъ позволитъ избѣжать ихъ быстраго заглубленія.
Общій суточный разсчетный расходъ для всего нетрограда опредѣляется приблизительно въ 15 милліоновъ ведеръ.
Какъ уже указывалось выше, подъемъ стоковъ для столицы неизбѣженъ при всякомъ способѣ проектированія сѣти. Вопросъ о перекачкѣ рѣшается съ двухъ сто
ронъ. Во-первыхъ, въ смыслѣ выбора механическихъ приспособленій для подъема стоковъ, а во-вторыхъ — въ смыслѣ числа и распредѣленія насосныхъ станцій по тер
риторіи города. Для Петрограда были предложены самыя разнообразныя приспособленія для подъема сточныхъ водъ: эжекторы Шона, эжекторы Грибоѣдова, насосы типа Маммутъ, поршневые и центробѣжные насосы, и даже недавно появившіеся насосы особой системы Гем
фри, еще не примѣнявшіеся до сихъ поръ для подъема канализаціонныхъ жидкостей. Врядъ ли кто станетъ въ настоящее время примѣнять воздухо-, а тѣмъ болѣе водо-дѣйствующіе эжекторы для подъема стоковъ боль
шихъ городовъ, въ виду ихъ крайней неэкономичности, а равно и изъ соображеній санитарнаго характера.
Поршневые насосы легко засоряются, вслѣдствіе чего въ насосныхъ станціяхъ требуется устройство болѣе сложныхъ выдѣлительныхъ сооруженій, чѣмъ при цент
робѣжныхъ насосахъ. Кромѣ того, размѣры пріемныхъ бассейновъ при первыхъ насосахъ приходится дѣлать значительно большими, чѣмъ при центробѣжныхъ, такъ какъ послѣдніе легче приспособить къ колеба
ніямъ суточнаго расхода. Въ настоящее время для подъема городскихъ стоковъ почти во всѣхъ сооружаемыхъ канализаціяхъ примѣняются исключительно цент
робѣжные насосы, въ виду крупныхъ усовершенствованіи, сдѣланныхъ въ нихъ за послѣднія 10—15 лѣтъ. Несомнѣнно, они являются для Петрограда единственнымъ подходящимъ орудіемъ для подъема канализаціонной жидкости.
Что касается распредѣленія насосныхъ станцій по территоріи города, то санитарныя и эстетическія сообра
женія требуютъ возможнаго уменьшенія ихъ числа и расположенія станцій въ такихъ раіонахъ, гдѣ онѣ ме
нѣе всего давали бы знать о своемъ существованіи. Финансовая же сторона этого вопроса разрѣшается на
основаніи обычнаго для всякаго техническаго проекта принципа: строительная стоимость всего канализаціоннаго сооруженія въ его цѣломъ плюсъ капитализированная стоимость эксплоатаціи должна быть наименьшей.
Для Петрограда могутъ быть проектировали: пли одна центральная насосная станція, обслуживающая весь городъ, или цѣлый рядъ насосныхъ станцій, подымающихъ стоки отдѣльныхъ раіоновъ города и пере
дающихъ ихъ на очистную станцію, или, наконецъ, устройство одной или нѣсколькихъ главныхъ станцій, въ верховья основныхъ коллекторовъ которыхъ, при по
мощи особыхъ небольшихъ станцій, подкачиваются стоки окраинныхъ частей города. Въ послѣднемъ случаѣ гово
рятъ, что жидкость подвергается двойному подъему [*)]. Но каково бы ни было число станцій, оно не вліяетъ на измѣненіе общей длины самотечной сѣти. Какъ извѣстно, обычно не менѣе 85% ея общей длины со
ставляютъ каналы минимальнаго діаметра, каковыми для Петрограда приняты 8 и 10 трубы. Измѣняя число насосныхъ станцій отъ одной до возможно боль
шаго, мы тѣмъ самымъ вліяемъ только на измѣненіе средняго діаметра и средней глубины заложенія остальныхъ 15% длины самотечной сѣти, состоящей изъ ка
наловъ діаметромъ болѣе 10 . Такимъ образомъ, при одной насосной станціи эта величина будетъ наибольшей. но зато длина напорныхъ трубъ будетъ наимень
шей. При увеличеніи числа насосныхъ станцій средній діаметръ и средняя глубина заложенія будутъ умень
шены, общая же длина напорныхъ трубъ, наоборотъ, увеличится.
Въ журналѣ «Вѣстникъ Инженеровъ», въ № 10 за прошлый годъ, была помѣщена статья инженера Н. Прокофьева «Вліяніе мѣстныхъ условій на схему канализа
ціонной сѣти», затрагивающая главнымъ образомъ этотъ вопросъ. По непонятному недоразумѣнію, въ статьѣ па
порные трубопроводы отъ насосныхъ станцій почему то называются напорными коллекторами, при чемъ авторъ статьи доказываетъ преимущество послѣднихъ передъ самотечными коллекторами. Въ канализаціонной техникѣ нѣтъ «напорныхъ коллекторовъ», а есть только са
мотечные коллекторы (собиратели). Очевидно, что папорные трубопроводы ни въ какомъ случаѣ не могутъ замѣнить послѣднихъ, а потому и не подлежатъ сравненію съ ними. При примѣненіи напорныхъ трубъ, составляющихъ часть сооруженій для подъема стоковъ, умень
[*)] Въ канализаціонной практикѣ приходится поднимать жидкость не только 2 раза, но даже большее число разъ. По этому принципу составленъ грандіозный проектъ канализа
ціи пригородовъ Нью-Іорка, гдѣ стоки, вслѣдствіе тяжелыхъ топографическихъ условій мѣстности, должны подвергаться многократной перекачкѣ.