скій проспектъ не носилъ этого названія со дня своего основанія, онъ получилъ это наименованіе 20 апрѣля 1738 г. по докладу комиссіи отъ петербургскаго строенія, а до этого времени это была «большая першпективная», или просто «преспективная» дорога. Дорога, но не улица, потому, что она шла въ предмѣстьѣ, шла по окраинѣ, а вовсе не въ центрѣ города, какъ теперь.
Застройка и приведеніе Невскаго проспекта въ порядокъ начались только при Елизаветѣ Петровнѣ, при чемъ толчкомъ къ этому послужило опять-таки вполнѣ постороннее, случайное обстоятельство. Вопросъ о раз
мѣщеніи войскъ въ Петербургѣ тянулся много лѣтъ, пока, наконецъ, при Аннѣ Іоанновнѣ не стали строить казармы; но къ постройкѣ только приступили, и полки
все еще были расположены на постой у обывателя, а на дворѣ купца Лукьянова (на мѣстѣ нынѣшняго Аничкова дворца) помѣщалась «полковая Преображенская изба». Сюда то и поѣхала царевна Елизавета Петровна, чтобы помощью своихъ будущихъ лейбъ-компанцевъ стать рус
Преображенской полковой избы сооружается дворецъ для Алексѣя Григорьевича Разумовскаго, тайнаго супруга Елизаветы Петровны, а по другую сторону Невскаго проспекта строится Лѣтній ея императорскаго величества дворецъ. Бывая сама на этихъ постройкахъ, Елизавета Петровна не могла не обратить вниманія на без
образное состояніе Невской першпективы, и съ 1715 г. появляется рядъ законодательныхъ актовъ: 10 мая
1745 г. [284)] о немедленной застройкѣ розданныхъ мѣстъ подъ дома на Невскомъ пропектѣ; 20 декабря 1746 г. [285)] «о перестройкѣ и переносѣ до 1 мая 1747 г. въ С.-Петер
бургѣ по Невской першпективѣ всѣхъ обывательскихъ домовъ, выстроенныхъ не по утвержденнымъ планамъ по близости къ улицѣ» — такимъ образомъ хотѣлось, чтобы къ 1 мая 1747 г. Невскій проспектъ принялъ надлежащій видъ. Но, конечно, видъ не былъ данъ, такъ какъ, на
примѣръ, 4 мая 1756 г. [286)] послѣдовало запрещеніе «с.-петербургскимъ жителямъ развѣшивать что либо на березкахъ Невскаго проспекта».
Уже этими первыми распоряженіями на Невскомъ проспектѣ воспрещались деревянныя постройки, но онѣ, конечно, строились, и понадобилось еще одно воспреще
ніе 23 іюня 1765 г. [287)], которое, положимъ, также не остановило деревянныхъ построекъ — онѣ были на Невскомъ проспектѣ, за Аничковымъ мостомъ, и въ Николаевскіе дни.
При императорѣ Павлѣ I Невскій проспектъ подвергся коренной реформѣ — 19 февраля 1800 г. [288)] со
скому проспекту березокъ: «Великій Петръ обсадилъ свою Невскую перспективу березами, великій Павелъ возстановилъ Петровское величіе Невскаго проспекта». 28 февраля того же года [289)] были спѣшные торги на обсадку, и 2 марта [290)] она началась, при чемъ руководить ею долженъ былъ наслѣдникъ престола. Были мо
розы, и на тѣхъ мѣстахъ, гдѣ нужно было копать ямы для деревьевъ, предварительно разводили костры, чтобъ земля оттаяла, но несмотря на все, аллея была устроена,
и такъ какъ Екатерингофъ, гдѣ происходила обычная встрѣча петербуржцами «свѣтлаго мая», былъ пожало
ванъ указомъ отъ 18 апрѣля 1800 г. кн. Гагариной [291)], то праздновали 1 мая [292)] на вновь устроенной Невской
аллеѣ. Весьма естественно, что посаженныя при такихъ условіяхъ березки не принялись, и ихъ 26 іюня 1800 г. [293)] замѣнили липами. Аллея шла посрединѣ Невскаго проспекта; ее хотѣли переустроить въ 1819 г. [294)], но крайней мѣрѣ, отъ комитета городскихъ строеній вызывались «желающіе на устроеніе по Нев
скому проспекту новаго изъ гранитнаго камня тротуара, переноску и пересадку деревьевъ къ боковымъ тротуарамъ, съ устроеніемъ при сихъ тротуарахъ между де
ревьями плитныхъ площадокъ и сходовъ, на сдѣланіе чугунныхъ для фонарей канделябровъ, на замощеніе вновь и неремостку старой при оныхъ и при среднемъ тротуарахъ мостовой». Но, кажется, далѣе устройства торговъ дѣло не пошло, и аллея посреди Невскаго прос
пекта существовала до Николая I, который въ 1833 г. [295)] велѣлъ пересадить деревья къ тротуарамъ,
а въ 1841 г. [296)] и вовсе ихъ уничтожить и расширить тротуаръ Невскаго проспекта — послѣдняя реформа вы
звала такія строчки: «теперь, когда тротуаръ Невскаго проспекта сдѣлался вдвое шире, всѣ удивляются, какъ могло быть здѣсь прежде зимнее гульбище; когда и нынѣ бываетъ иногда тѣсно отъ множества гуляющихъ» [297)].
На мостовую Невскаго проспекта впервые болѣе серьезное вниманіе было обращено въ 1759 г., но «истинныя», если такъ можно выразиться, заботы о мо
стовой Невскаго проспекта начались съ 1825 г. [298)]. Въ этомъ году среди мостовой Невскаго проспекта стали прокладывать деревянныя колеи, такъ, чтобы колеса экипажей могли по нимъ катиться, а въ 1832 г. на Нев
скомъ появилась и сплошная торцовая мостовая. Когда приступали къ этой работѣ, то писали [299)]: «большимъ пособіемъ для живущихъ и проѣзжающихъ по Невскому проспекту (а кто тамъ не ѣздитъ?) будетъ устроеніе по оному деревянной мостовой изъ поставленныхъ торчмя (торцовыхъ) шестиугольниковъ»; по окончаніи работы восклицали [300)]: «несказанное удобство и для проѣзжаю
щихъ и для живущихъ въ этой части города. Желательно, чтобы и другія большія улицы города были вымощены такимъ образомъ».
9 декабря 1843 г. [301)] по Невскому проспекту былъ пущенъ первый омнибусъ, и въ этомъ же году Невскій освѣтился газомъ [302)], который въ 1884 году смѣнился электричествомъ. Первое распоряженіе о постановкѣ фо
нарей на Невскомъ проспектѣ относится къ 1745 г. [303)],
ко число фонарей было очень ограничено, и только 7 іюля 1800 г. [304)] велѣно было разставить фонари по обѣимъ сторонамъ улицы.
Въ 1862 г. [305)] возникъ очень интересный проектъ коллежскаго регистратора Петра Ивановича Евреинова о разрѣшеніи поставить въ С.-Петербургѣ но Невскому за опредѣленную въ пользу города плату кресла для отдохновенія проходящихъ, по примѣру другихъ столицъ Европы — но очень скоро полиція изгнала эти кресла, такъ какъ находила, что сидящіе на Невскомъ проспектѣ мѣшаютъ движенію публики; а въ 1873 г. [306)]
появился другой, тоже не осуществленный проектъ— «устройство воздушныхъ мостовъ на Невскомъ проспектѣ съ цѣлью облегчить пѣшеходамъ, въ особенности въ оживленныхъ мѣстахъ, переходъ съ одной стороны на другую».
Застройка и приведеніе Невскаго проспекта въ порядокъ начались только при Елизаветѣ Петровнѣ, при чемъ толчкомъ къ этому послужило опять-таки вполнѣ постороннее, случайное обстоятельство. Вопросъ о раз
мѣщеніи войскъ въ Петербургѣ тянулся много лѣтъ, пока, наконецъ, при Аннѣ Іоанновнѣ не стали строить казармы; но къ постройкѣ только приступили, и полки
все еще были расположены на постой у обывателя, а на дворѣ купца Лукьянова (на мѣстѣ нынѣшняго Аничкова дворца) помѣщалась «полковая Преображенская изба». Сюда то и поѣхала царевна Елизавета Петровна, чтобы помощью своихъ будущихъ лейбъ-компанцевъ стать рус
ской царицею. И въ память этой тяжелой ночи на мѣстѣ
Преображенской полковой избы сооружается дворецъ для Алексѣя Григорьевича Разумовскаго, тайнаго супруга Елизаветы Петровны, а по другую сторону Невскаго проспекта строится Лѣтній ея императорскаго величества дворецъ. Бывая сама на этихъ постройкахъ, Елизавета Петровна не могла не обратить вниманія на без
образное состояніе Невской першпективы, и съ 1715 г. появляется рядъ законодательныхъ актовъ: 10 мая
1745 г. [284)] о немедленной застройкѣ розданныхъ мѣстъ подъ дома на Невскомъ пропектѣ; 20 декабря 1746 г. [285)] «о перестройкѣ и переносѣ до 1 мая 1747 г. въ С.-Петер
бургѣ по Невской першпективѣ всѣхъ обывательскихъ домовъ, выстроенныхъ не по утвержденнымъ планамъ по близости къ улицѣ» — такимъ образомъ хотѣлось, чтобы къ 1 мая 1747 г. Невскій проспектъ принялъ надлежащій видъ. Но, конечно, видъ не былъ данъ, такъ какъ, на
примѣръ, 4 мая 1756 г. [286)] послѣдовало запрещеніе «с.-петербургскимъ жителямъ развѣшивать что либо на березкахъ Невскаго проспекта».
Уже этими первыми распоряженіями на Невскомъ проспектѣ воспрещались деревянныя постройки, но онѣ, конечно, строились, и понадобилось еще одно воспреще
ніе 23 іюня 1765 г. [287)], которое, положимъ, также не остановило деревянныхъ построекъ — онѣ были на Невскомъ проспектѣ, за Аничковымъ мостомъ, и въ Николаевскіе дни.
При императорѣ Павлѣ I Невскій проспектъ подвергся коренной реформѣ — 19 февраля 1800 г. [288)] со
стоялось высочайшее повелѣніе о насажденіи по Нев
скому проспекту березокъ: «Великій Петръ обсадилъ свою Невскую перспективу березами, великій Павелъ возстановилъ Петровское величіе Невскаго проспекта». 28 февраля того же года [289)] были спѣшные торги на обсадку, и 2 марта [290)] она началась, при чемъ руководить ею долженъ былъ наслѣдникъ престола. Были мо
розы, и на тѣхъ мѣстахъ, гдѣ нужно было копать ямы для деревьевъ, предварительно разводили костры, чтобъ земля оттаяла, но несмотря на все, аллея была устроена,
и такъ какъ Екатерингофъ, гдѣ происходила обычная встрѣча петербуржцами «свѣтлаго мая», былъ пожало
ванъ указомъ отъ 18 апрѣля 1800 г. кн. Гагариной [291)], то праздновали 1 мая [292)] на вновь устроенной Невской
аллеѣ. Весьма естественно, что посаженныя при такихъ условіяхъ березки не принялись, и ихъ 26 іюня 1800 г. [293)] замѣнили липами. Аллея шла посрединѣ Невскаго проспекта; ее хотѣли переустроить въ 1819 г. [294)], но крайней мѣрѣ, отъ комитета городскихъ строеній вызывались «желающіе на устроеніе по Нев
скому проспекту новаго изъ гранитнаго камня тротуара, переноску и пересадку деревьевъ къ боковымъ тротуарамъ, съ устроеніемъ при сихъ тротуарахъ между де
ревьями плитныхъ площадокъ и сходовъ, на сдѣланіе чугунныхъ для фонарей канделябровъ, на замощеніе вновь и неремостку старой при оныхъ и при среднемъ тротуарахъ мостовой». Но, кажется, далѣе устройства торговъ дѣло не пошло, и аллея посреди Невскаго прос
пекта существовала до Николая I, который въ 1833 г. [295)] велѣлъ пересадить деревья къ тротуарамъ,
а въ 1841 г. [296)] и вовсе ихъ уничтожить и расширить тротуаръ Невскаго проспекта — послѣдняя реформа вы
звала такія строчки: «теперь, когда тротуаръ Невскаго проспекта сдѣлался вдвое шире, всѣ удивляются, какъ могло быть здѣсь прежде зимнее гульбище; когда и нынѣ бываетъ иногда тѣсно отъ множества гуляющихъ» [297)].
На мостовую Невскаго проспекта впервые болѣе серьезное вниманіе было обращено въ 1759 г., но «истинныя», если такъ можно выразиться, заботы о мо
стовой Невскаго проспекта начались съ 1825 г. [298)]. Въ этомъ году среди мостовой Невскаго проспекта стали прокладывать деревянныя колеи, такъ, чтобы колеса экипажей могли по нимъ катиться, а въ 1832 г. на Нев
скомъ появилась и сплошная торцовая мостовая. Когда приступали къ этой работѣ, то писали [299)]: «большимъ пособіемъ для живущихъ и проѣзжающихъ по Невскому проспекту (а кто тамъ не ѣздитъ?) будетъ устроеніе по оному деревянной мостовой изъ поставленныхъ торчмя (торцовыхъ) шестиугольниковъ»; по окончаніи работы восклицали [300)]: «несказанное удобство и для проѣзжаю
щихъ и для живущихъ въ этой части города. Желательно, чтобы и другія большія улицы города были вымощены такимъ образомъ».
9 декабря 1843 г. [301)] по Невскому проспекту былъ пущенъ первый омнибусъ, и въ этомъ же году Невскій освѣтился газомъ [302)], который въ 1884 году смѣнился электричествомъ. Первое распоряженіе о постановкѣ фо
нарей на Невскомъ проспектѣ относится къ 1745 г. [303)],
ко число фонарей было очень ограничено, и только 7 іюля 1800 г. [304)] велѣно было разставить фонари по обѣимъ сторонамъ улицы.
Въ 1862 г. [305)] возникъ очень интересный проектъ коллежскаго регистратора Петра Ивановича Евреинова о разрѣшеніи поставить въ С.-Петербургѣ но Невскому за опредѣленную въ пользу города плату кресла для отдохновенія проходящихъ, по примѣру другихъ столицъ Европы — но очень скоро полиція изгнала эти кресла, такъ какъ находила, что сидящіе на Невскомъ проспектѣ мѣшаютъ движенію публики; а въ 1873 г. [306)]
появился другой, тоже не осуществленный проектъ— «устройство воздушныхъ мостовъ на Невскомъ проспектѣ съ цѣлью облегчить пѣшеходамъ, въ особенности въ оживленныхъ мѣстахъ, переходъ съ одной стороны на другую».