☛
Непомѣрно вздорожало топливо, но еще болѣе вздорожали рабочія руки и перевозочныя средства, и поэтому уже въ прошедшую зиму многіе домовладѣльцы въ Петроградѣ нашли гораздо болѣе выгоднымъ растапли
вать снѣгъ и сколотый ледъ на мѣстѣ, на дворахъ и улицахъ, нежели вывозить его, какъ это дѣлалось ранѣе, на свалку. Въ исключительно счастливыхъ условіяхъ оказались лишь владѣльцы мѣстъ но набережнымъ, получившіе разрѣшеніе сбрасывать „чистый“ снѣгъ прямо черезъ парапеты набережныхъ въ каналы или Неву (какова была „чистота“ этого снѣга — можно было видѣть весною, когда онъ началъ таять); на прочихъ же ули
цахъ нашей столицы, а равно и во дворахъ уже прошлой зимой можно было видѣть множество передвижныхъ снѣ
готаялокъ различныхъ типовъ, работавшихъ съ большимъ или меньшимъ успѣхомъ, и несомнѣнно, что предстоящей зимой аппараты эти получатъ еще большее распространеніе.
описанными въ русской патентной литературѣ. Весьма вѣроятно, что многіе изъ этихъ, получившихъ привилегіи
аппаратовъ или не пріобрѣли извѣстности, или даже вовсе не были осуществлены на практикѣ; тѣмъ не менѣе, ознакомиться съ ними небезполезно — уже хотя бы для того, чтобы видѣть, въ какомъ направленіи работала творческая мысль изобрѣтателя въ этой области въ теченіе болѣе, чѣмъ тридцати лѣтъ [*)].
1. Стаціонарныя снѣготаялки, устраиваемыя преимущественно во дворахъ крупныхъ владѣній и требую
щія подвозки къ нимъ снѣга или сколотаго льда со всей ими обслуживаемой мѣстности — что и составляетъ, помимо значительной стоимости ихъ устройства, главнѣйшее ихъ неудобство. Аппараты этого рода чаще всего
[*)] Къ сожалѣнію, авторъ настоящаго обзора не имѣетъ въ своемъ распоряженіи свѣдѣній о томъ, каковы оказались на практикѣ даже тѣ немногія изъ описываемыхъ снѣготаялокъ, которыя, какъ можно полагать, были осуществлены. И по
этому редакція очень проситъ читателей, располагающихъ такими свѣдѣніями, не отказать подѣлиться ими. Да и надо сказать, что снѣготаялкамъ наша техническая литература удѣляла, повидимому, очень мало вниманія.
обогрѣваются паромъ - отъ особаго спеціальнаго котла, или отработавшимъ паромъ отъ другихъ установокъ (па
ровой машины, центральнаго отопленія и др.), или же
отработавшей теплой водою; въ послѣднемъ случаѣ въ нихъ, безъ спеціальнаго расхода топлива, можно утили
зировать остаточную теплоту, которая иначе пропадала бы безполезно. Къ стаціонарному типу относятся также при
способленія, устраиваемыя для удаленія снѣга изъ разже
всего состоящія изъ проложенныхъ въ разжелобкахъ трубъ парового отопленія; на ихъ устройствѣ мы здѣсь останавливаться не будемъ.
2. Передвижныя снѣготаялки, представляющія собою установки на полозьяхъ или на колесахъ, болѣе легкія, нерѣдко разборныя для удобства перевозки и ремонта. Этого рода аппаратамъ невидимому предстоитъ, по крайней мѣрѣ въ ближайшемъ будущемъ, наибольшее распространеніе. Въ числѣ недостатковъ, хотя и устранимыхъ, но обычно замѣчаемыхъ у подобныхъ снѣготаялокъ, слѣдуетъ отмѣтить: во-первыхъ, распространеніе ими
дыма и пара, особенно непріятное на нашихъ дворахъколодцахъ (что можно иногда устранить, напр. примкнувъ аппаратъ къ кровельной сточной трубѣ); во-вто
рыхъ — быструю порчу металлическххъ частей, особенно при огневой топкѣ.
Въ свою очередь, передвижныя снѣготаялки можно раздѣлить по устройству на двѣ группы. Въ одной изъ нихъ горячіе газы изъ топливника идутъ, въ предѣлахъ аппарата, по жаровымъ трубамъ, въ другой же группѣ жаровыя трубы отсутствуютъ, и газы прямо изъ топлив
ника попадаютъ въ растапливаемый снѣгъ. Первый пріемъ устройства позволяетъ накоплять въ аппаратѣ воду, такъ что и топливникъ, и жаровыя трубы ею окру
жены, и растапливаемый снѣгъ заваливается въ эту, болѣе или менѣе нагрѣтую воду, вслѣдствіе чего таетъ быстро, и уходъ за аппаратомъ упрощается. Тяга въ топливникѣ можетъ быть произвольно сильною, такъ что колосники достаточно охлаждаются и не такъ быстро перегораютъ. Недостатками же этого типа можно считать,
во-первыхъ, необходимость довольно солиднаго, а стало быть и болѣе дорогого устройства— чтобы вода не могла проникать въ топливникъ и жаровую трубу; во-вторыхъ — сравнительно высокую температуру отходящихъ газовъ— эта потеря тепла лишь отчасти компенсируется весь
Снѣготаялки.
(Изъ патентной литературы).
Непомѣрно вздорожало топливо, но еще болѣе вздорожали рабочія руки и перевозочныя средства, и поэтому уже въ прошедшую зиму многіе домовладѣльцы въ Петроградѣ нашли гораздо болѣе выгоднымъ растапли
вать снѣгъ и сколотый ледъ на мѣстѣ, на дворахъ и улицахъ, нежели вывозить его, какъ это дѣлалось ранѣе, на свалку. Въ исключительно счастливыхъ условіяхъ оказались лишь владѣльцы мѣстъ но набережнымъ, получившіе разрѣшеніе сбрасывать „чистый“ снѣгъ прямо черезъ парапеты набережныхъ въ каналы или Неву (какова была „чистота“ этого снѣга — можно было видѣть весною, когда онъ началъ таять); на прочихъ же ули
цахъ нашей столицы, а равно и во дворахъ уже прошлой зимой можно было видѣть множество передвижныхъ снѣ
готаялокъ различныхъ типовъ, работавшихъ съ большимъ или меньшимъ успѣхомъ, и несомнѣнно, что предстоящей зимой аппараты эти получатъ еще большее распространеніе.
Въ виду этого мы считаемъ своевременнымъ познакомить читателей съ нѣкоторыми типами снѣготаялокъ,
описанными въ русской патентной литературѣ. Весьма вѣроятно, что многіе изъ этихъ, получившихъ привилегіи
аппаратовъ или не пріобрѣли извѣстности, или даже вовсе не были осуществлены на практикѣ; тѣмъ не менѣе, ознакомиться съ ними небезполезно — уже хотя бы для того, чтобы видѣть, въ какомъ направленіи работала творческая мысль изобрѣтателя въ этой области въ теченіе болѣе, чѣмъ тридцати лѣтъ [*)].
Вообще говоря, приборы для растапливанія снѣга и льда можно раздѣлить на слѣдующія главныя группы.
1. Стаціонарныя снѣготаялки, устраиваемыя преимущественно во дворахъ крупныхъ владѣній и требую
щія подвозки къ нимъ снѣга или сколотаго льда со всей ими обслуживаемой мѣстности — что и составляетъ, помимо значительной стоимости ихъ устройства, главнѣйшее ихъ неудобство. Аппараты этого рода чаще всего
[*)] Къ сожалѣнію, авторъ настоящаго обзора не имѣетъ въ своемъ распоряженіи свѣдѣній о томъ, каковы оказались на практикѣ даже тѣ немногія изъ описываемыхъ снѣготаялокъ, которыя, какъ можно полагать, были осуществлены. И по
этому редакція очень проситъ читателей, располагающихъ такими свѣдѣніями, не отказать подѣлиться ими. Да и надо сказать, что снѣготаялкамъ наша техническая литература удѣляла, повидимому, очень мало вниманія.
обогрѣваются паромъ - отъ особаго спеціальнаго котла, или отработавшимъ паромъ отъ другихъ установокъ (па
ровой машины, центральнаго отопленія и др.), или же
отработавшей теплой водою; въ послѣднемъ случаѣ въ нихъ, безъ спеціальнаго расхода топлива, можно утили
зировать остаточную теплоту, которая иначе пропадала бы безполезно. Къ стаціонарному типу относятся также при
способленія, устраиваемыя для удаленія снѣга изъ разже
лобковъ стеклянныхъ кровель, фонарей и т. и., и чаще
всего состоящія изъ проложенныхъ въ разжелобкахъ трубъ парового отопленія; на ихъ устройствѣ мы здѣсь останавливаться не будемъ.
2. Передвижныя снѣготаялки, представляющія собою установки на полозьяхъ или на колесахъ, болѣе легкія, нерѣдко разборныя для удобства перевозки и ремонта. Этого рода аппаратамъ невидимому предстоитъ, по крайней мѣрѣ въ ближайшемъ будущемъ, наибольшее распространеніе. Въ числѣ недостатковъ, хотя и устранимыхъ, но обычно замѣчаемыхъ у подобныхъ снѣготаялокъ, слѣдуетъ отмѣтить: во-первыхъ, распространеніе ими
дыма и пара, особенно непріятное на нашихъ дворахъколодцахъ (что можно иногда устранить, напр. примкнувъ аппаратъ къ кровельной сточной трубѣ); во-вто
рыхъ — быструю порчу металлическххъ частей, особенно при огневой топкѣ.
Въ свою очередь, передвижныя снѣготаялки можно раздѣлить по устройству на двѣ группы. Въ одной изъ нихъ горячіе газы изъ топливника идутъ, въ предѣлахъ аппарата, по жаровымъ трубамъ, въ другой же группѣ жаровыя трубы отсутствуютъ, и газы прямо изъ топлив
ника попадаютъ въ растапливаемый снѣгъ. Первый пріемъ устройства позволяетъ накоплять въ аппаратѣ воду, такъ что и топливникъ, и жаровыя трубы ею окру
жены, и растапливаемый снѣгъ заваливается въ эту, болѣе или менѣе нагрѣтую воду, вслѣдствіе чего таетъ быстро, и уходъ за аппаратомъ упрощается. Тяга въ топливникѣ можетъ быть произвольно сильною, такъ что колосники достаточно охлаждаются и не такъ быстро перегораютъ. Недостатками же этого типа можно считать,
во-первыхъ, необходимость довольно солиднаго, а стало быть и болѣе дорогого устройства— чтобы вода не могла проникать въ топливникъ и жаровую трубу; во-вторыхъ — сравнительно высокую температуру отходящихъ газовъ— эта потеря тепла лишь отчасти компенсируется весь