Мартъ и Апрѣль1873 годъ.
ИЗДАВАЕМЫЙ
ГОДЪ II.
Строительная дѣятельность Вѣны,
Строительная дѣятельность Вѣны возбуждаетъ интересъ во всемъ строительномъ мірѣ; она заслуживаетъ и съ нашей сторо
ны серьезнаго изслѣдованія, потому что можетъ дать полезныя
указанія нашему, годъ отъ году развивающемуся, строительному дѣлу. Размѣры этой дѣятельности вѣнцевъ настолько широки,
что въ сжатомъ описаніи, составленномъ изъ путевыхъ замѣтокъ, гдѣ неизбѣжны пробѣлы, трудно дать ясное о ней представленіе; можно, однако, сказать съ увѣренностью, что въ этомъ отношеніи врядъ ли одинъ городъ Европы можеть въ настоящее время состязаться съ Вѣною. Смѣлость и громадность самыхъ предпріятій, ихъ великолѣпіе, тщательное техническое и художествен
ное исполненіе построекъ — невольно заставляютъ призадуматься надъ причинами такого движенія въ городѣ, гдѣ лѣтъ 15 тому назадъ не строилось ровно ничего, стоющаго вниманія.
Для уразумѣнія столь быстраго прогресса въ строительной практикѣ Вѣны, мы обратимся къ изслѣдованію условій, существенно
вліявшихъ здѣсь на успѣхъ архитектуры, и потому прежде всего должны разъяснить два момента, весьма важные для строительнаго развитія каждаго города, именно: его географическое положеніе и строительную исторію. Географическое положеніе Вѣны, въ узкой полосѣ между Карпатами и Альпами, на склонѣ послѣднихъ —
вообще чрезвычайно выгодное. Городъ лежитъ на берегахъ одной изъ самыхъ большихъ судоходныхъ рѣкъ земного шара, которая служитъ какъ бы путемъ сообщенія народовъ запада съ Востокомъ. Близкое сосѣдство горъ (Вѣнскій лѣсъ и Лейтанскій хребетъ) даетъ городу восхитительную окрестность и пріятный климатъ и въ тоже время доставляетъ ему богатый источникъ прекраснаго строительнаго матеріала.
Въ близкомъ будущемъ Вѣнѣ, благодаря ея выгодному положенію на Дунаѣ, предстоитъ сдѣлаться крупнымъ торговымъ цен
тромъ, — чему будетъ способствовать уже то обстоятельство, что нѣсколько лѣтъ тому назадъ приступили къ регулированію рѣки, обмывающей пока старый городъ только небольшимъ рука
вомъ. Въ этомъ соединеніи Вѣны съ международнымъ водянымъ путемъ должно видѣть начало будущаго ея развитія. Но при этомъ нельзя не замѣтить, что потребуются большія усилія и не мало времени для достиженія этой цѣли, потому что вообще нелегко преодолѣть тѣ естественныя препятствія, съ которыми нужно бороться для того, чтобы сдѣлать Дунай судоходнымъ.
Строительная исторія Вѣны полна интереснѣйшихъ фактовъ. Городъ этотъ, возникшій на развалинахъ бывшей римской коло
ніи (Vindobona), истребленной во время великаго переселенія народовъ, вступаетъ въ XI вѣкѣ въ новую фазу своего развитія. Первымъ и продолжительнымъ періодомъ своего процвѣтанія Вѣна обязана крестовымъ походамъ, во время которыхъ она слу
жила перепутьемъ для крестоносцевъ. Второй цвѣтущій періодъ Вѣны начинается съ того момента, когда она дѣлается столицей могущественнаго дома Габсбурговъ (1282 г.).
Какое важное мѣсто въ средне-вѣковой архитектурѣ занимаетъ Вѣна, намъ доказываютъ, съ одной стороны, ея положеніе въ строительномъ мірѣ, какъ одной изъ 4-хъ нѣмецкихъ франкмасонскихъ школъ; съ другой стороны — главный памятникъ города, соборъ св. Стефана, считающійся безспорно самымъ оконченнымъ произведеніемъ зодчества этихъ вѣковъ.
Постоянныя несчастія, постигавшія Австрію, какъ нашествіе турокъ въ ХѴІ вѣкѣ, тридцатилѣтняя война въ XVII вѣкѣ, не дали ху
дожественному направленію эпохи возрожденія развиться здѣсь въ той мѣрѣ, какъ развился въ средніе вѣка готическій стиль.
Съ XVIII - столѣтія для Вѣны опять наступаетъ блестящій строительный періодъ, когда, послѣ побѣдъ принца Евгенія Са
войскаго и другихъ знаменитыхъ полководцевъ надъ турками и французами, монархія поднялась до вершины своего могущества.
Въ это время возводится множество замѣчательныхъ зданій, особенно церквей, дворцовъ, какъ императорскихъ, такъ и дворянскихъ. Между зданіями, возникшими въ эту эпоху, особаго вниманія заслуживаютъ купольныя церкви св. Петра и Карла — произведенія Фишера фонъ Ерлаха, строившаго также дворцы: императорскій (Hofburg), Шенбрунъ (Schönbrunn) и принца Евгенія; замѣчате
ленъ также дворецъ Лихтенштейнъ, построенный итальянцемъ Доменико Мартинелли. Рядомъ съ этими строителями школы баррока дѣйствовали еще и многіе другіе итальянскіе архитекторы. Подъ влія
ніемъ послѣднихъ въ вѣнскихъ постройкахъ, сохранившихся и до настоящаго времени, развилась монументальность и чрезмѣр
ная прочность. Художественный характеръ этихъ строеній, не смотря на всѣ наросты и вычурность стиля, запечатлѣнъ вели
чественностью, отличается благородствомъ пропорцій и особенною выразительностью деталей — черты, придававшія своеобразную фи
№ 3 и 4.
ЗОДЧІЙ,
АРХИТЕКТУРНЫЙ И ХУДОЖЕСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКІЙ ЖУРНАЛЪ,
ИЗДАВАЕМЫЙ
С.-ПЕТЕРБУРГСКИМЪ ОБЩЕСТВОМЪ АРХИТЕКТОРОВЪ.
ГОДЪ II.
Строительная дѣятельность Вѣны,
Строительная дѣятельность Вѣны возбуждаетъ интересъ во всемъ строительномъ мірѣ; она заслуживаетъ и съ нашей сторо
ны серьезнаго изслѣдованія, потому что можетъ дать полезныя
указанія нашему, годъ отъ году развивающемуся, строительному дѣлу. Размѣры этой дѣятельности вѣнцевъ настолько широки,
что въ сжатомъ описаніи, составленномъ изъ путевыхъ замѣтокъ, гдѣ неизбѣжны пробѣлы, трудно дать ясное о ней представленіе; можно, однако, сказать съ увѣренностью, что въ этомъ отношеніи врядъ ли одинъ городъ Европы можеть въ настоящее время состязаться съ Вѣною. Смѣлость и громадность самыхъ предпріятій, ихъ великолѣпіе, тщательное техническое и художествен
ное исполненіе построекъ — невольно заставляютъ призадуматься надъ причинами такого движенія въ городѣ, гдѣ лѣтъ 15 тому назадъ не строилось ровно ничего, стоющаго вниманія.
Для уразумѣнія столь быстраго прогресса въ строительной практикѣ Вѣны, мы обратимся къ изслѣдованію условій, существенно
вліявшихъ здѣсь на успѣхъ архитектуры, и потому прежде всего должны разъяснить два момента, весьма важные для строительнаго развитія каждаго города, именно: его географическое положеніе и строительную исторію. Географическое положеніе Вѣны, въ узкой полосѣ между Карпатами и Альпами, на склонѣ послѣднихъ —
вообще чрезвычайно выгодное. Городъ лежитъ на берегахъ одной изъ самыхъ большихъ судоходныхъ рѣкъ земного шара, которая служитъ какъ бы путемъ сообщенія народовъ запада съ Востокомъ. Близкое сосѣдство горъ (Вѣнскій лѣсъ и Лейтанскій хребетъ) даетъ городу восхитительную окрестность и пріятный климатъ и въ тоже время доставляетъ ему богатый источникъ прекраснаго строительнаго матеріала.
Въ близкомъ будущемъ Вѣнѣ, благодаря ея выгодному положенію на Дунаѣ, предстоитъ сдѣлаться крупнымъ торговымъ цен
тромъ, — чему будетъ способствовать уже то обстоятельство, что нѣсколько лѣтъ тому назадъ приступили къ регулированію рѣки, обмывающей пока старый городъ только небольшимъ рука
вомъ. Въ этомъ соединеніи Вѣны съ международнымъ водянымъ путемъ должно видѣть начало будущаго ея развитія. Но при этомъ нельзя не замѣтить, что потребуются большія усилія и не мало времени для достиженія этой цѣли, потому что вообще нелегко преодолѣть тѣ естественныя препятствія, съ которыми нужно бороться для того, чтобы сдѣлать Дунай судоходнымъ.
Строительная исторія Вѣны полна интереснѣйшихъ фактовъ. Городъ этотъ, возникшій на развалинахъ бывшей римской коло
ніи (Vindobona), истребленной во время великаго переселенія народовъ, вступаетъ въ XI вѣкѣ въ новую фазу своего развитія. Первымъ и продолжительнымъ періодомъ своего процвѣтанія Вѣна обязана крестовымъ походамъ, во время которыхъ она слу
жила перепутьемъ для крестоносцевъ. Второй цвѣтущій періодъ Вѣны начинается съ того момента, когда она дѣлается столицей могущественнаго дома Габсбурговъ (1282 г.).
Какое важное мѣсто въ средне-вѣковой архитектурѣ занимаетъ Вѣна, намъ доказываютъ, съ одной стороны, ея положеніе въ строительномъ мірѣ, какъ одной изъ 4-хъ нѣмецкихъ франкмасонскихъ школъ; съ другой стороны — главный памятникъ города, соборъ св. Стефана, считающійся безспорно самымъ оконченнымъ произведеніемъ зодчества этихъ вѣковъ.
Постоянныя несчастія, постигавшія Австрію, какъ нашествіе турокъ въ ХѴІ вѣкѣ, тридцатилѣтняя война въ XVII вѣкѣ, не дали ху
дожественному направленію эпохи возрожденія развиться здѣсь въ той мѣрѣ, какъ развился въ средніе вѣка готическій стиль.
Съ XVIII - столѣтія для Вѣны опять наступаетъ блестящій строительный періодъ, когда, послѣ побѣдъ принца Евгенія Са
войскаго и другихъ знаменитыхъ полководцевъ надъ турками и французами, монархія поднялась до вершины своего могущества.
Въ это время возводится множество замѣчательныхъ зданій, особенно церквей, дворцовъ, какъ императорскихъ, такъ и дворянскихъ. Между зданіями, возникшими въ эту эпоху, особаго вниманія заслуживаютъ купольныя церкви св. Петра и Карла — произведенія Фишера фонъ Ерлаха, строившаго также дворцы: императорскій (Hofburg), Шенбрунъ (Schönbrunn) и принца Евгенія; замѣчате
ленъ также дворецъ Лихтенштейнъ, построенный итальянцемъ Доменико Мартинелли. Рядомъ съ этими строителями школы баррока дѣйствовали еще и многіе другіе итальянскіе архитекторы. Подъ влія
ніемъ послѣднихъ въ вѣнскихъ постройкахъ, сохранившихся и до настоящаго времени, развилась монументальность и чрезмѣр
ная прочность. Художественный характеръ этихъ строеній, не смотря на всѣ наросты и вычурность стиля, запечатлѣнъ вели
чественностью, отличается благородствомъ пропорцій и особенною выразительностью деталей — черты, придававшія своеобразную фи