пости населенія этого можно было ожидать, но на самыхъ окраинахъ его, въ частяхъ Васильевской, нарвской, александро-невской, т. е. именно тѣхъ, которыя ближе всего лежатъ къ городскимъ кладбищамъ. Дѣйствительно, болотистая почва, небрежное содер
жаніе могилъ, въ которыхъ гроба находились иногда не болѣе 11 вершковъ подъ землею, тѣснота вслѣдствіе недостатка мѣстъ, рѣчки, окружающія кладбища и принимающія въ себя всю зараженную разлагающимися трупами грунтовую воду — все это до такой степени заражало воздухъ, особенно лѣтомъ, что посѣтив
шихъ кладбище одежда пропитывалась характернымъ трупнымъ запахомъ, а служеніе въ церкви было дѣломъ едва выносимымъ. Кромѣ того, администрація кладбища находилась въ рукахъ мѣст
ныхъ церковныхъ властей, которыя, для увеличенія доходовъ, брали слишкомъ высокую цѣну за мѣста.
Коммиссія, принимая все это въ соображеніе, дѣятельно принялась за разработку вопроса и постановила устроить кладбища вдали отъ города, по линіямъ желѣзныхъ дорогъ, для удобнѣй
шаго сообщенія. Избравши подходящую мѣстность, на 10 верстѣ но линіи николаевской желѣзной дороги, (117 дес. 810 кв. саж.), коммиссія пріоорѣла ее въ собственность города; по представленіи общей смѣты, всѣхъ плановъ, чертежей и рисунковъ, 20 іюля 1872 г. было приступлено къ работамъ, которыя и были на
столько уже окончены, что къ 1-му декабрю тогоже года, можно было начать погребеніе умершихъ.
Работы заключались въ слѣдующемъ: 1) устроенъ кругомъ всего кладбища валъ со рвомъ, 2) проведены по кладбищу дороги, большія и малыя, 3) насажены деревья и кусты, 4) для осушенія грунта проведены канавы, 5) на 10 верстѣ николаевской желѣз
ной дороги устроена крытая платформа, длиною въ 30 саженъ. По правую сторону дороги расположено кладбище православное,
но лѣвую — для иновѣрческихъ христіанъ и не христіанъ. 6) прямо противъ средины платформы устроена звоница въ видѣ воротъ, на ней колокола, 7) при кладбищѣ построены: а) деревянная вре
менная церковь (впослѣдствіи она замѣнится каменною, кото
рая будетъ находиться въ самомъ центрѣ кладбища; б) домъ для конторы и служащихъ при кладбищѣ, съ пріемной для посѣтите
лей; эта пріемная можетъ также служить для временного пріема мнимоумершихъ.
Въ городѣ произевдены слѣдующія работы: 1) устроена на Александровскомъ плацу пріемная станція для покойниковъ, де
ревянная, крытая толемъ, чертежи которой, вмѣстѣ съ планомъ
кладбища, прилагаются при этомъ нумерѣ. Въ пріемной станціи имѣются три отдѣленія, среднее — для пріема православныхъ,
направо — для католиковъ, налѣво — для лютеранъ. 2) При пріемной станціи выстроенъ административный флигель съ помѣ
щеніемъ для конторы, пріемной для публики, для служащихъ и спланировала мѣстность для разведенія сада. 3) Отъ платформы пріемной станціи проведена вѣтвь рельсоваго пути, соединяющагося съ николаевскою желѣзною дорогой.
Съ управленіемъ николаевской жезѣзной дороги заключено условіе на провозъ усопшихъ въ особомъ погребальномъ поѣздѣ. За вагонъ, вмѣщающій 10 гробовъ, платится 2 р. 50 к., слѣдовательно, провозъ покойника стоитъ 25 коп.
Администрація, до введенія новаго городового положенія, возложена на коммиссію, которая установила таксу на мѣста въ различныхъ разрядахъ [*)], на отпѣваніе, катафалки, покровъ и пр.
Нивеллировка мѣстности была произведена губернскимъ землемѣромъ Корженевскимъ, составленіе плана кладбища съ разбив
кою на мѣстѣ — городскимъ землемѣромъ Путилинымъ, смѣта и подробное исчисленіе земляныхъ работъ съ планами профилей вала, канавъ и дорогъ составлены г. Карловичемъ. Проекты и смѣ
ты пріемной станціи составлены и приведены въ исполненіе ар
хитекторомъ Мерцомъ и г. Люшинымъ, а проекты церкви и всѣхъ построекъ на кладбищѣ — архитекторомъ Сюзоромъ, при участіи протоіерея Исполатова. Ближайшій надзоръ за работами по клад
бищу принялъ на себя архитекторъ Шкларевичъ. Церковь выстроена во имя Преображенія Господня, почему и кладбище называется Преображенскимъ.
На производство работъ оказалась необходимою слѣдующая ассигновка:
[*)] Самое большое мѣсто какъ видно по плану, отведено для разряда безплатно погребаемыхъ.
Сверхъ того, на расходы по устройству желѣзнаго пути, по пріобрѣтенію земли и на расходы мелочные и канцелярскіе 17,240 руб. 52 коп.
Для погребенія лицъ иновѣрческаго исповѣданія, коммиссія отвела особый участокъ и устроила для нихъ на пріемной станціи особыя помѣщенія, при чемъ увѣдомила думу, что работы по устройству кладбищъ католическаго, лютеранскаго, еврейскаго, маго
метанскаго, латышскаго, финскаго и караимскаго будутъ стоить около 40,000 р. с.
Съ 1 декабря всѣ умершіе въ больницахъ отвозятся на Преображенское кладбище.
По статистическому исчисленію, въ Петербургѣ ежегодно умираетъ 24,000 человѣкъ; изъ нихъ бѣдныхъ, которыхъ обыкновен
но хоронятъ въ послѣднихъ разрядахъ, и умирающихъ въ боль
ницахъ, — около 17,000. Очевидно, избавивъ городъ отъ міазмовъ 17,000 разлагающихся труповъ, администрація принесетъ несом
нѣнную пользу обывателямъ Петербурга и, можетъ быть, этой мѣрой, какъ и многими другими, предупредитъ развитіе въ городѣ эпидемій, похищающихъ ежегодно огромное количество жертвъ.
Въ слѣдующихъ нумерахъ мы представимъ нашимъ читателямъ чертежи построенной на кладбищѣ церкви; а пока скажемъ нѣсколько словъ о производствѣ работъ на пріемной станціи.
Строенія — всѣ деревянныя, крытыя толемъ, на каменныхъ фундаментахъ.
При устройствѣ ихъ, нужно было преодолѣть техническія препятствія, встрѣтившіяся вслѣдствіе плохаго качества грунта. Во всей мѣстности александровскаго плаца, около котораго построена пріемная станція, пролегаетъ сплошное торфяное, болото. При рас
копкѣ,на глубину болѣе 3 1/2 арш., найденъ пластъ земли сплошной,
перемежающійся большими корягами (не перегнившими корнями деревьевъ, изъ коихъ нѣкоторые были около 3/4 арш. въ діаме
трѣ) ; за этимъ слоемъ сплошного торфа встрѣтился слой ила. въ которомъ въ изобиліи встрѣчалась болотная трава, въ перегноенномъ видѣ; на ощупь этотъ слой представлялъ уже болѣе плот
ную массу, но, при вдавливаніи въ нее желѣзнаго заступа или
лома, они входили въ грунтъ весьма глубоко; при дальнѣйшей отрывкѣ земли, слой этотъ продолжался еще на одинъ аршинъ:
затѣмъ слѣдующій слой былъ уже плотнѣе, и лишь на глубинѣ. 5 арш. 12 вершковъ былъ найденъ материкъ, песчано-глинистый, который былъ на столько плотенъ, что представлялъ возможность заложить на немъ подошву зданія. — Какъ сказано выше, строеніе сдѣлано деревянное, и если бы сдѣлать сплошной фундаментъ на глубину 5 арш. 12 вершковъ, то эта работа увеличила бы значительно цѣнность постройки, безъ всякой пользы для самого стро
енія. Во избѣжаніе этого, было рѣшено устроить фундаментъ на столбахъ и аркахъ. Столбы эти были вырыты въ разстояніи 1 1/2
сажень одинъ отъ другого, центръ отъ центра, до глубины материка, т. е. до 5 3/4 аршинъ, затѣмъ была произведена бутовая кладка, на высоту около одной сажени, затѣмъ выдѣланы на нихъ пяты, на которыя и перекинуты арки, изъ кирпича, съ выкосомъ около 10 — 12 вершковъ, при толщинѣ арокъ въ 2 кирпича.
Замкнувъ арки, были сдѣланы разбутки пазухъ плитою и затѣмъ
жаніе могилъ, въ которыхъ гроба находились иногда не болѣе 11 вершковъ подъ землею, тѣснота вслѣдствіе недостатка мѣстъ, рѣчки, окружающія кладбища и принимающія въ себя всю зараженную разлагающимися трупами грунтовую воду — все это до такой степени заражало воздухъ, особенно лѣтомъ, что посѣтив
шихъ кладбище одежда пропитывалась характернымъ трупнымъ запахомъ, а служеніе въ церкви было дѣломъ едва выносимымъ. Кромѣ того, администрація кладбища находилась въ рукахъ мѣст
ныхъ церковныхъ властей, которыя, для увеличенія доходовъ, брали слишкомъ высокую цѣну за мѣста.
Коммиссія, принимая все это въ соображеніе, дѣятельно принялась за разработку вопроса и постановила устроить кладбища вдали отъ города, по линіямъ желѣзныхъ дорогъ, для удобнѣй
шаго сообщенія. Избравши подходящую мѣстность, на 10 верстѣ но линіи николаевской желѣзной дороги, (117 дес. 810 кв. саж.), коммиссія пріоорѣла ее въ собственность города; по представленіи общей смѣты, всѣхъ плановъ, чертежей и рисунковъ, 20 іюля 1872 г. было приступлено къ работамъ, которыя и были на
столько уже окончены, что къ 1-му декабрю тогоже года, можно было начать погребеніе умершихъ.
Работы заключались въ слѣдующемъ: 1) устроенъ кругомъ всего кладбища валъ со рвомъ, 2) проведены по кладбищу дороги, большія и малыя, 3) насажены деревья и кусты, 4) для осушенія грунта проведены канавы, 5) на 10 верстѣ николаевской желѣз
ной дороги устроена крытая платформа, длиною въ 30 саженъ. По правую сторону дороги расположено кладбище православное,
но лѣвую — для иновѣрческихъ христіанъ и не христіанъ. 6) прямо противъ средины платформы устроена звоница въ видѣ воротъ, на ней колокола, 7) при кладбищѣ построены: а) деревянная вре
менная церковь (впослѣдствіи она замѣнится каменною, кото
рая будетъ находиться въ самомъ центрѣ кладбища; б) домъ для конторы и служащихъ при кладбищѣ, съ пріемной для посѣтите
лей; эта пріемная можетъ также служить для временного пріема мнимоумершихъ.
Въ городѣ произевдены слѣдующія работы: 1) устроена на Александровскомъ плацу пріемная станція для покойниковъ, де
ревянная, крытая толемъ, чертежи которой, вмѣстѣ съ планомъ
кладбища, прилагаются при этомъ нумерѣ. Въ пріемной станціи имѣются три отдѣленія, среднее — для пріема православныхъ,
направо — для католиковъ, налѣво — для лютеранъ. 2) При пріемной станціи выстроенъ административный флигель съ помѣ
щеніемъ для конторы, пріемной для публики, для служащихъ и спланировала мѣстность для разведенія сада. 3) Отъ платформы пріемной станціи проведена вѣтвь рельсоваго пути, соединяющагося съ николаевскою желѣзною дорогой.
Съ управленіемъ николаевской жезѣзной дороги заключено условіе на провозъ усопшихъ въ особомъ погребальномъ поѣздѣ. За вагонъ, вмѣщающій 10 гробовъ, платится 2 р. 50 к., слѣдовательно, провозъ покойника стоитъ 25 коп.
Администрація, до введенія новаго городового положенія, возложена на коммиссію, которая установила таксу на мѣста въ различныхъ разрядахъ [*)], на отпѣваніе, катафалки, покровъ и пр.
Нивеллировка мѣстности была произведена губернскимъ землемѣромъ Корженевскимъ, составленіе плана кладбища съ разбив
кою на мѣстѣ — городскимъ землемѣромъ Путилинымъ, смѣта и подробное исчисленіе земляныхъ работъ съ планами профилей вала, канавъ и дорогъ составлены г. Карловичемъ. Проекты и смѣ
ты пріемной станціи составлены и приведены въ исполненіе ар
хитекторомъ Мерцомъ и г. Люшинымъ, а проекты церкви и всѣхъ построекъ на кладбищѣ — архитекторомъ Сюзоромъ, при участіи протоіерея Исполатова. Ближайшій надзоръ за работами по клад
бищу принялъ на себя архитекторъ Шкларевичъ. Церковь выстроена во имя Преображенія Господня, почему и кладбище называется Преображенскимъ.
На производство работъ оказалась необходимою слѣдующая ассигновка:
[*)] Самое большое мѣсто какъ видно по плану, отведено для разряда безплатно погребаемыхъ.
Сверхъ того, на расходы по устройству желѣзнаго пути, по пріобрѣтенію земли и на расходы мелочные и канцелярскіе 17,240 руб. 52 коп.
Для погребенія лицъ иновѣрческаго исповѣданія, коммиссія отвела особый участокъ и устроила для нихъ на пріемной станціи особыя помѣщенія, при чемъ увѣдомила думу, что работы по устройству кладбищъ католическаго, лютеранскаго, еврейскаго, маго
метанскаго, латышскаго, финскаго и караимскаго будутъ стоить около 40,000 р. с.
Съ 1 декабря всѣ умершіе въ больницахъ отвозятся на Преображенское кладбище.
По статистическому исчисленію, въ Петербургѣ ежегодно умираетъ 24,000 человѣкъ; изъ нихъ бѣдныхъ, которыхъ обыкновен
но хоронятъ въ послѣднихъ разрядахъ, и умирающихъ въ боль
ницахъ, — около 17,000. Очевидно, избавивъ городъ отъ міазмовъ 17,000 разлагающихся труповъ, администрація принесетъ несом
нѣнную пользу обывателямъ Петербурга и, можетъ быть, этой мѣрой, какъ и многими другими, предупредитъ развитіе въ городѣ эпидемій, похищающихъ ежегодно огромное количество жертвъ.
Въ слѣдующихъ нумерахъ мы представимъ нашимъ читателямъ чертежи построенной на кладбищѣ церкви; а пока скажемъ нѣсколько словъ о производствѣ работъ на пріемной станціи.
Строенія — всѣ деревянныя, крытыя толемъ, на каменныхъ фундаментахъ.
При устройствѣ ихъ, нужно было преодолѣть техническія препятствія, встрѣтившіяся вслѣдствіе плохаго качества грунта. Во всей мѣстности александровскаго плаца, около котораго построена пріемная станція, пролегаетъ сплошное торфяное, болото. При рас
копкѣ,на глубину болѣе 3 1/2 арш., найденъ пластъ земли сплошной,
перемежающійся большими корягами (не перегнившими корнями деревьевъ, изъ коихъ нѣкоторые были около 3/4 арш. въ діаме
трѣ) ; за этимъ слоемъ сплошного торфа встрѣтился слой ила. въ которомъ въ изобиліи встрѣчалась болотная трава, въ перегноенномъ видѣ; на ощупь этотъ слой представлялъ уже болѣе плот
ную массу, но, при вдавливаніи въ нее желѣзнаго заступа или
лома, они входили въ грунтъ весьма глубоко; при дальнѣйшей отрывкѣ земли, слой этотъ продолжался еще на одинъ аршинъ:
затѣмъ слѣдующій слой былъ уже плотнѣе, и лишь на глубинѣ. 5 арш. 12 вершковъ былъ найденъ материкъ, песчано-глинистый, который былъ на столько плотенъ, что представлялъ возможность заложить на немъ подошву зданія. — Какъ сказано выше, строеніе сдѣлано деревянное, и если бы сдѣлать сплошной фундаментъ на глубину 5 арш. 12 вершковъ, то эта работа увеличила бы значительно цѣнность постройки, безъ всякой пользы для самого стро
енія. Во избѣжаніе этого, было рѣшено устроить фундаментъ на столбахъ и аркахъ. Столбы эти были вырыты въ разстояніи 1 1/2
сажень одинъ отъ другого, центръ отъ центра, до глубины материка, т. е. до 5 3/4 аршинъ, затѣмъ была произведена бутовая кладка, на высоту около одной сажени, затѣмъ выдѣланы на нихъ пяты, на которыя и перекинуты арки, изъ кирпича, съ выкосомъ около 10 — 12 вершковъ, при толщинѣ арокъ въ 2 кирпича.
Замкнувъ арки, были сдѣланы разбутки пазухъ плитою и затѣмъ