ленты: верхнія ленты движутся по направленію отъ норій къ силосамъ, нижнія — наоборотъ, отъ силосовъ къ норіямъ. Внизу башни имѣются выдающіяся на
ружу пріемныя воронки для засыпки зерна, которое
по покатому днищу черезъ особыя направляющія отверстія въ стѣнѣ башни сыплются въ ковши норіи; послѣдніе подымаютъ его на самый верхъ башни, откуда оно можетъ быть направлено или непосредствен
но на верхній транспортеръ для засыпки въ одинъ изъ силосовъ, или пропускается предварительно че
резъ очистительные аппараты, автоматическіе вѣсы и затѣмъ уже черезъ транспортеръ въ силосы. Для вы
грузки открываютъ въ днище силоса отверстіе и зерно по направляющей трубѣ сыплется на одинъ изъ ниж
нихъ транспортеровъ, который подаетъ его къ норіи, подымающей наверхъ для ссыпки оттуда самотекомъ по
назначенію. Для перегрузки зерна изъ одного силоса въ другой съ цѣлью провѣтриванія или съ иной какой либо цѣлью его также выпускаютъ на нижній транспортеръ, подымаютъ норіей наверхъ и верхнимъ тран
спортеромъ передаютъ къ тому или другому силосу для засыпки.
Рис. 9, 10 и 11 представляютъ планъ, продольный и поперечный разрѣзъ одного изъ элеваторовъ, вмѣсти
мостью въ двѣсти тысячъ пудовъ зерна, построенныхъ въ 1892- 3 годахъ. Въ немъ имѣется одна особенность, а именно: воронки для пріема зерна имѣются не только у башни, но и по-бокамъ вдоль всего корпуса; эти боковыя воронки предназначены для зерна, выгру
жаемаго изъ желѣзно-дорожныхъ вагоновъ; съ этой цѣлью въ боковыхъ стѣнахъ противъ каждой пріем
ной воронки имѣются отверстія, направляющія зерно на нижніе транспортеры, подающіе его къ норіямъ въ башнѣ.
Для пріемки зерна, привозимаго въ конныхъ повозкахъ, имѣются впереди башни двѣ особыя воронки; иногда при этихъ воронкахъ имѣются вѣсы, располо
женные такъ, что зерно можетъ быть, направлено по желанію или прямо въ воронку, минуя вѣсы, или попасть въ нее черезъ вѣсы, которые его предварительно взвѣсятъ; на фиг. 12 показано въ планѣ положеніе вѣсовъ на такой воронкѣ: правую половину площади воронку занимаютъ вѣсы, а лѣвая покрыта де
ревянной рѣшеткой для задержанія болѣе крупныхъ сорныхъ примѣсей: камешковъ, щепокъ и пр.
На рис. 13 и 14 представленъ своеобразный типъ зернохранилища, идея котораго появилась впервые въ Россіи. Силосы его ограничены не вертикальными стѣн
ками, а представляютъ собою систему кубической формы вмѣстилищъ, расположенныхъ подъ угломъ 450, такимъ образомъ, что въ поперечномъ разрѣзѣ они представляются квадратами, у которыхъ одна діагональ вертикальна, другая горизонтальна; въ продоль
номъ разрѣзѣ такое зернохранилище представляетъ нѣсколько горизонтальныхъ рядовъ прямоугольниковъ, вертикальныя стороны которыхъ представляютъ собою поперечныя перегородки магазина. Изъ каждаго та
кого закрома зерно можетъ быть выпущено или въ нижній закромъ, находящійся съ нимъ, такъ сказать, на общей вертикальной оси, или въ одинъ изъ боко
выхъ нижнихъ, смежныхъ СЪ нимъ. Въ тотъ или другой изъ нижнихъ закромовъ зерно направляется по
средствомъ особыхъ клапановъ въ выпускныхъ отверстіяхъ. Каждое вмѣстилище въ такомъ элеваторѣ имѣетъ самостоятельный стокъ для зерна по наклонной трубѣ прямо наружу, гдѣ оно ссыпается въ повозки, вагоны, или баржи. Для перегрузки зерна изъ одного закрома въ другой, его выпускаютъ по направ
ленію къ серединѣ магазина внизъ и оно попадаетъ на металлическое вращающееся въ горизонтальной плоскости кольцо, передающее его въ одинъ изъ че
тырехъ угловъ, гдѣ помѣщаются норіи, подымающія его наверхъ для засыпки въ любой изъ свободныхъ закромовъ.
Достоинство этой системы состоитъ:
1) въ довольно совершенной утилизаціи пространства,
2) въ томъ, что для выгрузки зерна здѣсь нѣтъ надобности по выпускѣ его изъ силоса подымать снова норіями наверхъ, а достаточно открыть клапанъ и зерно по наклонной трубѣ потечетъ по назначенію, благодаря чему получается значительная экономія и времени и стоимости эксплуатаціи такого элеватора,
3) въ томъ, что такой магазинъ, представляя собою множество отдѣльныхъ мелкихъ помѣщеній, позволяетъ принимать зерно мелкими партіями, раз
мѣщая по сортамъ въ отдѣльные закрома. Это обстоятельство очень важно въ экономическомъ отно
шеніи, такъ какъ оно даетъ возможность вступать въ непосредственное сношеніе съ элеваторомъ даже мелкому хлѣбовладѣльцу, освобождая его отъ посредства скупщика.
Недостатокъ этой системы, значительная дороговизна ея первоначальнаго устройства, обусловливается большимъ количествомъ перегородокъ, на которыя идетъ много матеріала, и сложность ея конструкціи.
Рис. 15 представляетъ поперечный разрѣзъ очень простого деревяннаго зернохранилища. Здѣсь имѣются два рода закромовъ: посрединѣ, по продольной оси элеватора расположенъ рядъ небольшихъ силосовъ квадратнаго сѣченія съ воронкообразными днищами, расположенными на такой высотѣ, чтобы можно было свободно подъ ними проходить; по бокамъ рас
положены большіе закрома, ограниченные съ боковъ наружными и внутренними продольными и попереч
ными стѣнками, снизу-же ничѣмъ не ограниченные, или, вѣрнѣе, ограниченные каменнымъ или деревян
нымъ поломъ на уровнѣ земли. По продольной оси въ землѣ устроенъ ровъ, обдѣланный каменной клад
кой; въ немъ проходитъ транспортеръ. Для выгрузки зерна изъ боковыхъ закромовъ, его подгребаютъ лопатой черезъ особое отверстіе на транспортеръ, ко
торый подаетъ его къ норіи, подымающей наверхъ для засыпки оттуда по назначенію. Изъ среднихъ за
кромовъ зерно выпускается на транспортеръ черезъ отверстіе въ днищѣ. Эта система элеваторовъ очень практична по простотѣ конструкціи и дешевизнѣ первоначальнаго. устройства, а также и по со
вершенной утилизаціи пространства. Недостатокъ ея— необходимость примѣнять ручной трудъ при выгрузкѣ.
На фиг. 16 и 17 представлены планъ и разрѣзъ такъ называемаго «степного элеватора», имѣющаго только четыре небольшихъ силоса. Подобные элеваторы очень распространены въ Америкѣ. Механизмы
ружу пріемныя воронки для засыпки зерна, которое
по покатому днищу черезъ особыя направляющія отверстія въ стѣнѣ башни сыплются въ ковши норіи; послѣдніе подымаютъ его на самый верхъ башни, откуда оно можетъ быть направлено или непосредствен
но на верхній транспортеръ для засыпки въ одинъ изъ силосовъ, или пропускается предварительно че
резъ очистительные аппараты, автоматическіе вѣсы и затѣмъ уже черезъ транспортеръ въ силосы. Для вы
грузки открываютъ въ днище силоса отверстіе и зерно по направляющей трубѣ сыплется на одинъ изъ ниж
нихъ транспортеровъ, который подаетъ его къ норіи, подымающей наверхъ для ссыпки оттуда самотекомъ по
назначенію. Для перегрузки зерна изъ одного силоса въ другой съ цѣлью провѣтриванія или съ иной какой либо цѣлью его также выпускаютъ на нижній транспортеръ, подымаютъ норіей наверхъ и верхнимъ тран
спортеромъ передаютъ къ тому или другому силосу для засыпки.
Рис. 9, 10 и 11 представляютъ планъ, продольный и поперечный разрѣзъ одного изъ элеваторовъ, вмѣсти
мостью въ двѣсти тысячъ пудовъ зерна, построенныхъ въ 1892- 3 годахъ. Въ немъ имѣется одна особенность, а именно: воронки для пріема зерна имѣются не только у башни, но и по-бокамъ вдоль всего корпуса; эти боковыя воронки предназначены для зерна, выгру
жаемаго изъ желѣзно-дорожныхъ вагоновъ; съ этой цѣлью въ боковыхъ стѣнахъ противъ каждой пріем
ной воронки имѣются отверстія, направляющія зерно на нижніе транспортеры, подающіе его къ норіямъ въ башнѣ.
Для пріемки зерна, привозимаго въ конныхъ повозкахъ, имѣются впереди башни двѣ особыя воронки; иногда при этихъ воронкахъ имѣются вѣсы, располо
женные такъ, что зерно можетъ быть, направлено по желанію или прямо въ воронку, минуя вѣсы, или попасть въ нее черезъ вѣсы, которые его предварительно взвѣсятъ; на фиг. 12 показано въ планѣ положеніе вѣсовъ на такой воронкѣ: правую половину площади воронку занимаютъ вѣсы, а лѣвая покрыта де
ревянной рѣшеткой для задержанія болѣе крупныхъ сорныхъ примѣсей: камешковъ, щепокъ и пр.
На рис. 13 и 14 представленъ своеобразный типъ зернохранилища, идея котораго появилась впервые въ Россіи. Силосы его ограничены не вертикальными стѣн
ками, а представляютъ собою систему кубической формы вмѣстилищъ, расположенныхъ подъ угломъ 450, такимъ образомъ, что въ поперечномъ разрѣзѣ они представляются квадратами, у которыхъ одна діагональ вертикальна, другая горизонтальна; въ продоль
номъ разрѣзѣ такое зернохранилище представляетъ нѣсколько горизонтальныхъ рядовъ прямоугольниковъ, вертикальныя стороны которыхъ представляютъ собою поперечныя перегородки магазина. Изъ каждаго та
кого закрома зерно можетъ быть выпущено или въ нижній закромъ, находящійся съ нимъ, такъ сказать, на общей вертикальной оси, или въ одинъ изъ боко
выхъ нижнихъ, смежныхъ СЪ нимъ. Въ тотъ или другой изъ нижнихъ закромовъ зерно направляется по
средствомъ особыхъ клапановъ въ выпускныхъ отверстіяхъ. Каждое вмѣстилище въ такомъ элеваторѣ имѣетъ самостоятельный стокъ для зерна по наклонной трубѣ прямо наружу, гдѣ оно ссыпается въ повозки, вагоны, или баржи. Для перегрузки зерна изъ одного закрома въ другой, его выпускаютъ по направ
ленію къ серединѣ магазина внизъ и оно попадаетъ на металлическое вращающееся въ горизонтальной плоскости кольцо, передающее его въ одинъ изъ че
тырехъ угловъ, гдѣ помѣщаются норіи, подымающія его наверхъ для засыпки въ любой изъ свободныхъ закромовъ.
Достоинство этой системы состоитъ:
1) въ довольно совершенной утилизаціи пространства,
2) въ томъ, что для выгрузки зерна здѣсь нѣтъ надобности по выпускѣ его изъ силоса подымать снова норіями наверхъ, а достаточно открыть клапанъ и зерно по наклонной трубѣ потечетъ по назначенію, благодаря чему получается значительная экономія и времени и стоимости эксплуатаціи такого элеватора,
3) въ томъ, что такой магазинъ, представляя собою множество отдѣльныхъ мелкихъ помѣщеній, позволяетъ принимать зерно мелкими партіями, раз
мѣщая по сортамъ въ отдѣльные закрома. Это обстоятельство очень важно въ экономическомъ отно
шеніи, такъ какъ оно даетъ возможность вступать въ непосредственное сношеніе съ элеваторомъ даже мелкому хлѣбовладѣльцу, освобождая его отъ посредства скупщика.
Недостатокъ этой системы, значительная дороговизна ея первоначальнаго устройства, обусловливается большимъ количествомъ перегородокъ, на которыя идетъ много матеріала, и сложность ея конструкціи.
Рис. 15 представляетъ поперечный разрѣзъ очень простого деревяннаго зернохранилища. Здѣсь имѣются два рода закромовъ: посрединѣ, по продольной оси элеватора расположенъ рядъ небольшихъ силосовъ квадратнаго сѣченія съ воронкообразными днищами, расположенными на такой высотѣ, чтобы можно было свободно подъ ними проходить; по бокамъ рас
положены большіе закрома, ограниченные съ боковъ наружными и внутренними продольными и попереч
ными стѣнками, снизу-же ничѣмъ не ограниченные, или, вѣрнѣе, ограниченные каменнымъ или деревян
нымъ поломъ на уровнѣ земли. По продольной оси въ землѣ устроенъ ровъ, обдѣланный каменной клад
кой; въ немъ проходитъ транспортеръ. Для выгрузки зерна изъ боковыхъ закромовъ, его подгребаютъ лопатой черезъ особое отверстіе на транспортеръ, ко
торый подаетъ его къ норіи, подымающей наверхъ для засыпки оттуда по назначенію. Изъ среднихъ за
кромовъ зерно выпускается на транспортеръ черезъ отверстіе въ днищѣ. Эта система элеваторовъ очень практична по простотѣ конструкціи и дешевизнѣ первоначальнаго. устройства, а также и по со
вершенной утилизаціи пространства. Недостатокъ ея— необходимость примѣнять ручной трудъ при выгрузкѣ.
На фиг. 16 и 17 представлены планъ и разрѣзъ такъ называемаго «степного элеватора», имѣющаго только четыре небольшихъ силоса. Подобные элеваторы очень распространены въ Америкѣ. Механизмы