ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН. СОЕДИНЯЙТЕСЬ! Р Н Я ИЮЛЯ 1945 Г. МОСКВА № 163 (6528) ЦЕНА 20 коп. КОМИТЕТА ВКП(5) И МОССОВЕТА

75-летне русского ЕоеИНОГО воздухоплавания Вчера под председательством ге- нерал-лейтенанта инженерно-авиаци- онной службы академика Б. Н. Юрьева состоялось заседание ко- миссии по истории техники Акаде- мии наук СССР, посвященное 75- летию русского военного воздухо- плавания. Сообщение сделал заве- дующий кафедрой воздухоплавания Военно-воздушной академии гене- рал-майор инженерно-авиационной службы профессор В. А. Семенов. 1 августа (по старому стилю) 1870 го- да на войсковых маневрах в Ижорском лагере под Петербургом поднялся воздух первый русский военный аэро- стат. Применение воздушного шара для наблюдения позволило осматривать местность в радиусе 30 верст. Bap, примененный на маневрах, был пер- вым результатом работы комиссии по воздухоплаванию, руководимой героем Севастополя и Плевны генералом Тот- лебеном. Через 5 лет из состава гальванической роты было выделено 20 солдат и 2 унтер-офицера, составившие первую в России кадровую команду военных воз- лухоплавателей, 8 Февраля 1890 года военный совет принял решение об уч- реждении учебного воздухоплавательно- го парка и одного крепостного возду- хоплавательного отделения. Еще в 1886 году моряк Костович спро- ектировал дирижабль c жестким кар- касом, использовав при его изготов- лении изобретенную им же фанеру. Таким образом Россия явилась родиной фанеры, которая была изобретена при проектировании воздухоплавательного аппарата.

Е

4

В

ГАЗЕТА

МОСКОВСКОГО

ГОРОДСКОГО

Железнодорожники начали перевозку демобилизованных воинов Беседа с начальником Центрального военного отдела НКПС генерал-майором технических войск т. Беловым дицинский персонал ездов обслуживает санитарных по- бойцов и офи- В беседе с корреспондентомТАСС  начальник Центрального военного отдела НКПС генерал-майор техни- ческих войск т. Белов сообщил: - Железные дороги Советского Союза уже начали перевозку демо- билизованных воинов. На станциях открыта широкая ееть военно-продовольственных пунк- тов, где проезжающие фронтовики получают горячую пищу. Расширена сеть агитационных пунктов, в кото- рых героические бойцы Красной Армии имеют возможность культур- но провести время в ожидании по- езда. Во всех пассажирских поездах по два вагона отведено для проезда демобилизованных офицеров, сержан- тов и солдат. Значительная часть воинов, воз- вращающихся в родные места, пе- ревозится в санитарных поездах, ко- торые состоят из хорошо оборудо- ванных вагонов. Пища здесь гото- вится в особых вагонах-кухнях, Ме- церов. Нарком путей сообщения дал ука- зания начальникам дорог о беспере- бойном и внимательном обслужива- чии проезжающих по железным до- рогам демобилизованных воинов Красной Армии, о содержании в об- разцовом порядке вокзальных поме- щений, усилении санитарного надзо- ра. Уже прибывают первые эшелоны с демобилизованными. Так, вчера, 12 июля, разгрузилось два эшелона в Ленинграде. Железнодорожники Советского Со- юза, с честью выполнявшие во вре- мя Великой отечественной войны боевые задания фронта, безусловно справятся и с ответственной зада- чей по бесперебойной перевоэке де- мобилизованных воинов-победителей. Они сделают всё от них зависящее, чтобы проезд по железной дороге бойцов и офицеров к родным горо- дам и сёлам был быстрым и удоб- ным. Едет солдат домой Каждый сидящий здесь совершил то, что приказала ему Родина, что приказал великий Сталин. Каждый доблестно бил врага, завоевал побе- ду, отстоял свободу и независи- мость своей страны. Все они воз- вращаются домой победителями. Смолкает песня. Начальник сбор- ного пункта майор Беляков позд- равляет бойцов с возвращением к своим семьям, к мирному труду. Он вручает каждому документы. Тут же вручаются подарки. Ермолаю Ивановичу Седлярову проездной билет не нужен - он живет в Москве. До войны Седля- ров был знатным каменщиком, стро- ил новые дома Академии наук на Калужском шоссе, участвовал в строительстве Центрального парка культуры и отдыха. На фронте ка- менщик стал отличным пулеметчи- ком. Московский рабочий Седляров бил немцев под Ленинградом, а по- том шагнул далеко за Одер и вче- ра приехал из Берлина.

В Академии наук СССР ИЗДАНИЕ ДЕВЯТИТОМНИКА «НАРОДЫ МИРА» мии наук СССР готовится к изда- B Институте этнографии Акаде- нию обобщенный этнографический 9-томный труд «Народы мира», Это издание первое в области народо- ведения на русском языке, оно рас- читате- считано на широкие круги лей. В девяти томах будут изло- жены основные вопросы современ- ного народоведения и дано систе- народов, матическое описание всех населяющих эемной шар. Уже подготовлены к печати томы «Сибирь», «Средняя Азия». Ведется работа над томом «Европа» (Запад- ная, Центральная и Южная), а так- же над томами «Кавказ», «Австра- лия, Океания, Америка». Главный редактор издания - ди- ректор Института этнографии Ака- демии наук СССР профессор С. П. Толстов. В составлении отдельных томов участвуют выдающиеся учёные Мо- сквы, Ленинграда, Киева, Тбилиси, Еревана и других крупных научных центров страны.



Москва сегодня, Вид из Нескучного сада на Фрунзенскую набережную.

Фото Е. ЛАНГМАНА.

Первые дни соревнования машиностроителей У автозаводцев Металлурги Москвы держат свое слово другие выработали в этот день зна- чительно больше нормы. Модельщик Шестов, подписавший обращение ав- тозаводцев, выполнил почти три нормы. Крупного успеха добились ин- струментальщики. Они в срок сда- ли пресс-фермы, необходимые заво- дам-смежникам для изготовления ав- тозаводских заказов. 12 июля в ин- струментальном цехе молодёжная бригада Соболина, недавно освоив- шая производство сложных пасси- метров, сдала их втрое больше за- дания. Инициаторы всесоюзного соревно- вания машиностроителей - рабочие автозавода имени Сталина ознаме- у новали первые дни соревнования в честь Победы новыми трудовыми пехами. В борьбе за первенство образцы производственной инициативы пока- зывают работники модельного цеха. Они лучше всех на заводе справ- ляются с выполнением заданий по подготовке к выпуску нового авто- мобиля высшето класса. 11 июля модельщикам было вручено завод- ское переходящее красное знамя. Бригады Юхацкого, Мурашова и

Дарвиновский заповедник НА РЫБИНСКОМ MOPE На Рыбинском водохранилище создается новый - 29-й - заповедник республиканского значения. Ему присвоено название Дарвиновского. B заповедник включена северо-за- падная часть Рыбинского водохра- нилища с полосой прибрежных ле- сов. Общая площадь его -- 160 ты- сяч гектаров. Рыбинское водохранилище обра- зовано в 1939 году. Его зеркало достигает 600 тысяч гектаров. По сути дела, это настоящее внутрен- нее море, только мелководное. Оно уже внесло большие изменения в фауну и флору края. Выявлены крупные сдвиги в биологии и чис- ленности животных и растений на Рыбинском водохранилище и в непо- средственной близости от него. Пе- релетные птицы, например, начали изменять свои традиционные трассы. Бесчисленные стаи белых лебедей и гусей во время весенних перелетов на север и осенних на юг оста- водохранилиц «станция» привлекает все больше пернатых гостей. Множество водо- плавающих птиц прилетает сюда и на гнездовье. Теперь, с образованием заповедни- ка, начнется систематическое изуче- ние всех этих явлений. На Рыбин- ском море, являющемся своеобраз- ной гигантской естественной лабора- торией, ученые смогут наблюдать и исследовать смену одних животных и растений другими, борьбу за су- ществование между ними, естест- венный отбор и т. д. Вполне очевид- но, что материалы, полученные в ре- зультате этих исследований, обога- тят науку. B Главном управлении заповедни- ков, зоопарков и зоосадов при СНК РСФСР нам сообщили, что научные исследования в новом заповеднике начнутся в ближайшее время. В них примут участие и институты Ака- демии наук СССР. Строителям газопровода

 

К осени 1908 года наша страна уже имела первый военный дирижабль «Учебный» об емом 1.200 кубических метров, выстроенный под руководством штабо-капитана А. И. Шабского. В тяжелые годы гражданской войны наши воздухоплаватели были в пер- вых рядах бойцов Красной Армии. С пулеметами в корзине воздухоплавате- ли поднимались в воздух, атакуя бе- логвардейскую пехоту, Аэростаты были глазами флота и ооов, за свои боевые действия положитель- ную оценку В. И. Ленина и M. в. Фрунзе. 27 июня 1920 года под командой воз- духоплавателя Николая Анощенко с Красной площади поднимается аэростат, отправляясь в первый свободный полет. Плодотворная деятельность совет- ских ученых обеспечила успешное использование воздухоплавания в годы Великой Отечественной войны. Города и жизненные центры страны опоясались сетью аэростатов заграж- в дения, артиллеристы поднимали воздух своих наблюдателей для корректировки огня. Профессор кафедры «История авиационной техники» Московского авиационного института, один из старейших работников воздухоплава- ния Б. Н. Воробьев рассказал на заседании о роли русской науки в развитии военного воздухоплавания, у колыбели которого стоял вели- кий ученый Д. И. Менделеев. Как известно, Менделеев избрал для своего знаменитого полета с целью наблюдения солнечного затмения во- енно-воздушный шар «Русский». В работе заседания приняли уча- стие видные научные деятелииспе- циалисты в области авиации и дирижаблестроения стратонавты Э. К. Бирнбаум и К. Д. Годунов, старейшие воздухоплаватели профес- и Н. Г. Сто- сор Н. Д. Анощенко бровский, заслуженный пилот СССР Б. И. Россинский и другие. Создана комиссия по подготовке к 75-летию русского военного воз- духоплавания. 

ЕГОДНЯ еду домой, в город Молотов! Через три дня увижу семью. Сержант Николай Леденцов сто- ит в кругу боевых друзей. Онтоль- ко-что получил комплект новой одежды, деньги, продукты, доку- менты и огромный белый пакет- подарок, заботливо подготовленный ему на дорогу. Леденцов радостно взволнован. Без малого четыре го- да не был он в родном городе, На фронт инженер Леденцов выехал в составе добровольного Уральского танкового корпуса. Два боевых ор- дена и две медали лучше слов го- ворят о его боевых делах. Орел, Львов, Тарнополь, Варшава… Он на- зывает эти города, и в памятивста- ют недавние дни, наполненные гро- мом боев, мужеством, отвагой. - Дома у меня жена и два сы- на В годы войны дети каждое ле- то жили в заводском санатории. Их снабжали одеждой и обувью. Ра- ботники ики заводоуправления часто на- вещали мою семью. Приеду, горя- чо поблагодарю за внимание. Несколько дней Леденцов провел в Москве. Здесь, на сборном пунк- те Мосгорвоенкомата, он встретил своих земляков-уральцев, встретил украинцев, волжан, кавказцев, мо- сквичей. Все они демобилизуются из Красной Армии. Возникают друже- ские беседы. Есть о чем рассказать друг другу славным бойцам, есть о чем вспомнить! Рядовой Николай Иванович Хале- ев едет домой в Костромскую об- ласть. 23 августа 1941 года колхоз «Красная заря», Нерехтского райо- на, тепло провожал на фронт луч- шего своего бригадира. - Я поклялся колхозникам бить врага без пощады, - говорит Ха- леев. - Никогда не забудется этот день расставания… Минуло четыре года. Костром- ской колхозник, артиллерист-навод- чик Николай Халеев прошел путь от Москвы до Штеттина. Он имел четыре ранения, но сегодня едет домой здоровым и бодрым. Тремя высокими наградами отмечены бое- вые заслуги Халеева. В родном кол- хозе знают о его приезде и гото- вят торжественную встречу. После обеда демобилизуемые со- бираются в просторном кинозале. Баянисты играют знакомую фронто- вую песню, ее подхватывают десят- ки голосов: Но пусть и смерть в огне, в дыму Бойца не устрашит, И что положено кому Пусть каждый совершит.

встречают здесь приветливо душно. Для них оборудован клуб, им готовят вкусную пищу, им чи- тают интересные лекции. Воинам, возвращающимся домой по демоби- лизации, были заранее подготовлены деньги, обмундирование и индиви- дуальные подарки. Каждому под- робно обясняют, как лучше про- ехать в родной город, дают справ- ки о вокзалах и поездах и, если требуется, дают сопровождающего к поезду. Специальная комиссия выясняет, куда и по какой специальности же- лают демобилизованные устроиться на работу, дают им советы. Тут завязываются самые задушев- ные беседы. Уралец Павел Цепелев показывает майору портрет дочки. Уходил на фронт, была под- ростком, а сейчас -- стахановка, на- граждена медалью. Мою профессию избрала - фрезеровщица. И я опять к своему станку стану. Работа нуж- ная!

Сталевары, литейщики и прокат- чики московского завода «Серп и молот» выполняют свои обязательст- ва, взятые в ответ на обращение кузнецких и магнитогорских метал- лургов. Упорная борьба за первенство идёт в мартеновских цехах. Стале- вары каждый день варят плавки мстолом. иоля было выпущено 4 скоростных плавки. Ста- левары Овчинников, Свешников, Гу- сев, Ерошкин каждый день обгоня- ют друг друга. В прошлом месяце я дал 285 тонн стали сверх плана. В этом ме-

сяце дам 300, - заявил сталевар Овчинников. У прокатного стана «750» рабо- тают смены мастеров Александрова и Алексеева -- они ежедневно про- задания. Формовщики фасонно-литейного цеха энергично борются за быстрое выполнение заказов для московско- го трамвая, метро и электростанций. За 10 дней июля коллектив заво- да выдал сверх плана 1.000 тонн стали, 100 тонн проката и 15 тонн стальных канатов.

Производственный под ем

На станкозаводе имени Орджони- кидзе - большой производственный под ем. Вчера здесь получена теле- грамма наркома станкостроения, поздравившего коллектив с новой победой. по итогам социалистиче- ского соревнования за июнь заводу присуждено первое место и перехо- дящее Красное Знамя ВЦСПС и наркомата. Первый механический цех делает крупные детали револьверных стан- ков - автоматов и полуавтоматов. Раньше он отставал, а в мае и июне, резко повысив выпуск изде- лий, вышел на первое место по за- воду и завоевал переходящее крас- ное знамя предприятия. Сейчас этот цех значительно перевыполняет про- грамму. На призыь коллектива авто- завода имени Сталина начать соци- алистическое соревнование в честь Победы рабочие цеха отвечают но- вым повышением производительно- сти труда.

В первых рядах соревнующихся идут также коллективы четвертого сборочного, инструментального и де- вятого кузнечного цехов. тают риоты, страну тельных ла Бригада дит нормы. Стахановцы-станкостроители рабо- как подлинные советские пат- желающие сделать свою еще более могучей. Замеча- показателей добиваются участники бригады слесарей Михаи- Пенькова. Они систематически вырабатывают больше двух норм. слесарей, которой руково- тов. Пелевин, выполняет по две Их B механических цехах большие успехи в труде достигнуты брига- дой револьверщиков тов. Костико- вой и бригадой фрезеровщиков, ко- торой руководит тов. Серафимович. вырабогка от полутора до двух норм. Отлично работает также ком- сомольско-молодежная бригада Ми- хаила Тенькова.

Москвич Яков Рыбаков, в прош- лом подсобный рабочий, гордится тем, что на фронте стал опытным радистом. Значок отличника-связи- ста говорит о его мастерстве. Ры- баков уже договорился о работе по новой специальности на большом московском заводе; его там ждут, ему предоставлена комната в завод- ском доме. Григорий Панин из Чкаловской области только-что прибыл из Бран- денбурга. Дома, в колхозе, он был кузнецом, на фронте работал поч- тальоном. И как работал! Орден и три медали украшают его грудь. Шесть благодарностей от имени товарища Сталина об явлено фрон- товику Панину - участнику боевых операций, отмеченных в приказах Верховного Главнокомандующего. Па- нин показывает драгоценные листки, подписанныекомандиром части. Мель- кают названия германских реж и го- родов, памятные даты. За любое дело возьмусь B колхозе, - говорит Панин. - Кол- хоз наш богатый, хозяйство боль- шое, работы хватит. Послал сегод- ня односельчанам телеграмму с при ветом из Москвы. Мих. Щелоков.

Москвит-шофер Роман Дьяков по- лучил боевое крещение севернее Москвы, а сейчас возвратился в родную столицу из Вены. Его путь фронтовика лежал через Яссы, Бу- харест, Будапешт. Скоро фронтовой шофер Дьяков опять поведет авто- машину по знакомым магистралям Москвы. - Как похорошела наша Москва за четыре года! Ведь когда я уез- жал, не было многих новых стан- цин метро. Даже в суровые годы войны москвичи строили, украшали свой город. Майор Беляков обращается к мо- сквичу Тимофею Ивановичу Загу менному, прибывшему из Праги: - Кем работали до войны? Несколько смущаясь, Загуменный отвечает: … Заведывал пивной палаткой. Окружающие дружески улыбают- ся. Они знают: на фронте Загумен- ный стал прославленным зенитчи- ком. А теперь у меня есть две но- вых гражданских специальности - слесарная и шоферская. Орудие на- ше было самоходное, и я научился управлять мотором, а слесарное де- ло полагается знать каждому хоро- шему артиллеристу. Они прибывают сюда из Берли- на, из Австрии, Чехословакии, Венг- рии, Румынии. Москвичи, ивановцы, туляки, свердловцы ежедневно при- ходят на сборный пункт для оформ-  ления своих документов. Воинов

СПЕКТАКЛЬ НА ТРАССЕ

Обращение коллектива Малого театра к работникам искусств сто- лицы о культурном шефстве над строителями газопровода Саратов - Москва нашло широкий отклик в театральных и концертных организа- циях. На-днях в гостях у строителей га- зопровода побывали артисты Камер- ного театра. В одном из клубов на трассе стройки они показали спек- такль «Замужняя невеста». В бли- жайшие дни коллектив Камерного театра покажет на трассе разнооб- разную концертную программу. К строителям газопровода выез- жают и артисты концертных органи- заций столицы.



Станки для автомобильных заводов Заводы Наркомата станкостроения освоили производство новых станков для автомобильных предприятий. Завод «Красный пролетарий» из- готовил станки для обточки частей коленчатого вала и других ответст- венных деталей автомашин. Мощ- ные многошпиндельные сверлильные и расточные станки выпустил мо- сковский завод «Станкоконструк- ция». Оригинальные шлифовальные

станки, на которых производится окончательная обработка деталейав- томобиля, начал изготовлять завод шлифовальных станков. Производство станков для авто- мобилестроения налажено также на заводах им. Ленина и «Комсомо- лец». от- Первая партия станков уже правлена автомобильным заводам.

На строительстве газопровода Сара- тов -Москва. НА ОНИМКЕ: элек- тросварщик 2-го района Василий До- рофеев. Ежедневно он сваризает 15 20 стыков труб. Фото А. гОЛоВАЧЕВА (ТАСС).

 

Успехи советской теплотехники КАЖДОИ отрасли науки и тех- ники бывают периоды стреми- тельного, бурного развития, вызван- ного применением новых идей и конструкций, сменяющиеся затем периодами затишья, связанными главным образом с освоением заня- тых позиций, улучшением и усо- вершенствованием разработанных ти- пов машин и установок. В области теплотехники послед- ние 15-20 лет являются как-раз эпохой быстрого движения и иска- ния новых путей. Советская тепло- техника выполнила за это время ог- ромную творческую работу, заняв почетное место среди других стран и нередко находясь на передовых позициях научного и технического прогресса. рых роль Советского Союза обще- Не касаясь теоретических и науч- но-исследовательских работ, в кото- признана, достаточно указать, на- пример, что наиболее мощная быст- роходная паровая турбина в 100.000 киловатт при 3.000 оборотах в ми- нуту построена Ленинградским ме- таллическим заводом имени Сталина. Самые мощные в мире прямоточные котлы по 220 тн/час построены По- дольским котельным заводом. Круп- нейшие в мире пневмомельницы со зданы Всесоюзным теплотехниче-  ским институтом. Советский Союз занимает передовое место по мас- штабам и совершенству сжигания низкосортных топлив (антрацитовый штыб, торф) и т. д. Теперь, после победы над фаши- стской Германией, советская энерге- тика должна развиваться еще быст-в рее, чем до войны. Необходимо на- ряду с количественным ростом на- шего энергохозяйства обеспечить и его качественный прогресс, подни- мая советскую энергетику на сле- те дующую, более высокую ступень нь технического развития. B настоящее время советская энергетика делает решительный шаг от давления пара в 32 атмосферы к давлению в 100 атмосфер. Завре- мя войны построено еще два мощ- ных прямоточных котла Рамзина вы- сокого давления на Подольском ко- тельном заводе, Ленинградский ме- таллический завод изготовляет па- ровую турбину на 100.000 киловатт, 90 атмосфер. Далее турбины и кот- лы высокого давления будут уже строиться в серийном порядке. Переходя, однако, от давления в 32 атмосферы к давлению в 100 ат- мосфер, мы должны готовиться к Теще более высокому давлению па- нос

устраняет очень дорогие и громозд- ние приобретают разработка рацио- котельного агрегата. В виду круп- ного значения скоростной пылетоп- ки мы начали ее разработку воВсе- союзном теплотехническом институ- те в кооперации с Бюро прямоточ- ного котлостроения. Уже первые опыты с построенной моделью та- кой топки подтверждают правиль- ность наших идей. Сейчас мы при- ступаем к проектированию и по- стройке промышленного экземпляра скоростной пылетопки. Весьма большая работа проводит- ся по углублению изучения создан- ных нами пленочных сепараторов пара. Многочисленные испытания на одной из ТЭЦ Мосэнерго еще раз подтвердили исключительную чистоту пара, достигаемую даже в самых крупных моделях таких се- параторов, Успех этой работы со- здает надежную базу для питания сепараторных прямоточных котлов химически очищенной водой, неогра- ниченно расширяя таким образомпо- ле применения прямоточных котлов. В очень широком масштабе ведем мы сейчас работы по гидродинамике и водному режиму прямоточных котлов. Построены и пущены бога- то оснащенные специальные стэн- ды, позволяющие экспериментиро- вать в натуру и в очень широком кие газоочистные устройства и т. д. Одним словом, скоростная топка решает ряд узловых проблем диапазоне давлений от 1 до 100ат- мосфер. В связи с широким энергострои- тельством особенно важное значе-  нального профиля и компановка электростанций. Обширная работа, начатая нами в Энергетическом ин- ституте Академии наук СССР и продленная затем в Бюро прямоточ- ного котлостроения, показывает, что при той же надежности и эконо- мичности можно строить электриче- ские станции в два-три раза дешев- ле,чем это делалось до войны, Не- трудно понять, что при громадном ежегодном вводе новых мощностей правильный подход к энергострон- тельству позволит сберечь стране миллиарды рублей и получить ог- ромную экономию металла и других материалов. Это сильно поднимет темпы энергостроительства. B краткой заметке невозможно коснуться других крайне важных работ, которые мы ведем в настоя- щее время, например, в области ис- следования металлов для высоких температур и давлений, автоматиза- ции котлов и других элементов электростанций, освоения прямоточ- ных котлов, изучения процессов го- рения, образования накипи и корро- зни, расчетов на прочность устано- вок высокого давления и т. д. Однако и приведенные выше проб- лемы показывают, как широки за- дачи в области теплотехники и как увлекательна работа в тех исклю- чительно благоприятных условиях, которые наша Родина создает для ученых, работающих над научно- исследовательскими проблемами но- вой техники. Профессор Л. Рамзин.

ра. Работа в этом направлении бы- ла начата Всесоюзным теплотехни- ческим институтом еще до войны. В настоящее время Бюро прямо- точного котлостроения приступило к проектированию опытного котла на 12 тн/час для давления пара до 300 атмосфер и температуры до 600 градусов Цельсия. Он будет строиться на Подольском котель- ном заводе. На такое высокое дав- ление барабанный котел построить уже невозможно, поэтому наш уни- кальный котел проектируется в ви- де прямоточного. Он будетустанов- лен на экспериментальной станции Всесоюзного теплотехнического ин- ститута и послужит базой для на- еследовательских работ в об- ласти пара сверхвысоких параметров. Не менее важной проблемой па- ротехники завтрашнего дня являет- ся создание скоростной топки для сжигания пылевидного топлива. Это необходимо для предельного сокра- щения крайне гипертрофированных теперь обемов топок, которые усо- временных мощных котлов состав- ляют 1.200-1.300 кубометров. Основной способ решения этойза- дачи был предложен мною еще до войны. Речь идет о создании топки с возможно полным жидким шлако- улавливанием в пределах топочной камеры, Это позволит в несколько раз сократить размеры топки и од- новременно обещает громадную вы- году вследствие работы на чистом газе, так как сокращает размеры поверхностей нагрева, устраняет из- котельных трубок и дымососов,

открыт демобилизационный пункт

Б доме № 6 по Успенскому переулку

Овердловского района, НА СНИМКЕ. работники пункта заканчивают обору- дование Фото А. ЧАЦКИной. бурета для демобилизованных.