—
‚ Обязанности члена партийного бюро Заместитель командира, не понявший
[к бы пи старался секретарь партий-
кю бюро выполнить намеченный план,
хивино решить вое задачи, врях ли он
юбетея существенных результатов без
тивного Участия членов партийного
(ую. Коллектизиюсть — одно из основных
уовий: плодотворной деятельности. Важ-
ый член бюро должен быть авторитетным
чарищем; рядовым коммунистам” следует
‘них учиться, брать с них пример,
Щены нашего бюро тт. Чижин, (Собо-
1, Исенко, Андрианов —— отличники, 96-
ао выполняющие залания комантова-
дих. Вот почему на отчетно-выборном со-
(at, после суровой и правильной кри-
пии педочетов, коммунисты вновь избра-
ив бюро. ;
Даклый член бюро отвечает, за отреде-
знный участок: т. Чижин -—— за пропа-
авистскую фаботу, т. Соболев — за
риандирскую учебу и социалистическое
‹езнование, т. Исенко — за ‘руководство
» wowcomor0st, т, Анлризнов — 3a массовую
бту. Другие товарищи, избранные в
(уро, также получили определенные за-
` ания. Так, т. Петрушин отвечает за вос-
(atid KAHINATOR naprum.
План работы партооганизации есть плод
колективного творчества всех членов
‚ уро. Баждый заранее мамечает меро-
иятия и передаст свой предложения мне.
обобщаю все это в единый план партий-
. ий работы, который затем утверждается
» па засании бюро. То, что член бюро на-
„ итил по участку своей работы, обычно он
ивьшюлняет,
в [ля кто-либо встречает трудности, on
ифориирует меня как секретаря. партбюю.
„ Пак 910 ворс заслуживает всеобщего
X инмания, то мы собираем бюро и коллек-
№ тивно решаем, что следует предпринять.
>
ор ee ee ee Ве
- Конечно, 63 проверки исполнения нельзя
К изременно и хорошо оеализовать план.
6) Y ню это дело’ поставлено, TAR? члены
п бо, как правило, п& месте помюталот
и (иетарям низовых партийных организа
№ ций устранять замеченные итробелых я же
м умаю о работе членов бюро не только по
\ к собственной инфорузжии, но и от секре-
рей низовых паргорганизаций и рядовых
и, гомгунистов. Помимо этого, ежемесячно
- в меедании бюро, ‘тде присутствуют
и иакжо все руководители низовых падугорга-
3( лизаций, подводятся итоги выполнения
№ мана и работы каждого члена бюро,
NY! Paccramy подробнее 0 деятельности
4. wonon Spo. Bosbwem, к примеру, т. Co-
1“ (лева. Как отмечалось ‘выше, он отвечает
№ 54 состояние командирской учебы и co-
У цилистическое соревнование.
Исхоля из задач, поставленных коман-
зуаниех, т, Соболев советуется с началь-
дугами отделов о том, какие темы следует
° вить в ближайший месяц. Затем он
‚. ИМваривается © руководителями партий-
ных организаций, которые выделяют ком-
ны Уистов-лекторов — специалистов по тем
прим, которые намечены в плане
р Юмантирской учебы. Тов. Соболев следит,
уфы лекция состоялась во-время, чтобы
овладчик или лектор своевременно толго-
” тивхя. 3% последнее время были про-
7) Яущаны лекции © классах новых кораб-
нх\ 29, идельных видах, вооружения, проти-
‚ юноатутной обороне в современной войне,
п. Юендо-морской организащии и т. п,
м Пачальствующий состав ознакомился
п совой техникой, которой оснащены на-
д- ши корабли, с оельными морскими опе-
ащияхи современной войны, ‹ флотами
мииатитических государств. Следует от-
(= метить, что обычно лекторы хорошо под-
цены, лекции насыщены ‘яркими
приуерами, характерными эпизодами, п-
“ынихи научными дачными морских
Теретивов, i
№ декция-—это одна сторона дела. На-
putt комиссар Военно-Морского Флота
цмирал тов. В. Г. Кузнецов поставил за-
ичу-безукоринненню энать уставьв на-
изыения, инетрукдии. «Вее’ это коммуни-
0. (Тызоманлиры изучают самостоятельно.
м № л злеь чувотвуется организующая
те Рав члена бюро т. Соболева. Он беседует
№ ‘начальниками отделов, узнает, насколь-
г № муб0ко учатся коммунисты, твердо ли
4- Ик знаю тему: Если коммунист показы-
ни №91 пример учебы, то т, Соболев сообщает
® этом секретарю низовой парторганиза-
cj Е, рекомендует опыт такого’ коммуниста
ед ‹ Чать другим, И, наоборот, если заметит
№ ЧФызные недочеты, то не только 6000-
г:
qT
ape
ord
0B.
yp
on
ит,
10
ви
ВИТ
wnt
д
АА
ядя на карту перелета Черевичного,
июлонно следуя за ним по всем этапам
№ ставшего уже историческим пути, He
MCT зосхищаться мастерством, неод-
‚ Шратно проявленным летчиком и экипа-
ам на протяжении двух месяцев работы
Милета «СССР Н-169» в.Арктике.
‚ Высоков мастерство-—мастерство пило-
{, мастеретво штурмана, мастерство ра»
Ц, узстеротво бортмехаников —— вот ©
Шу хочется прежде всего говорить, когда
Муедишь итоги Этому замечательному пе-
лету,
№1ечно же, советская техника дала
WM людям во владение великолепные
’ ищи— прекраеный прочный, надежный
У имет большой грузопод’емности, замеча-
TIBI моторы, безотказно действовавшие
А пруяжении всего пути, точнейшие на-
TITIMOHE аппараты, = изумительные
бы и радиосвязи, но только ли в НИХ
М . В тот день, когда братья Райт подня-
so 5 и подетели, взвился занавес перед
et ino spo в истории человечества. На-
р ‚ Ирноь, многие Увидели, Какие широкие
и Махожности открылись для’ всех людей
ab мибще, п частности же по отношению к
0’ иди другой работе. Но мне кажется,
oh, Mito (ыло таких, кто, подобно полярному
na ледователю, увидел в этом возможность
om ) М1 полного и коренного’ переворота в своей
rile? afore,
ed Tak писал знаменитый порвежекий n0-
YX ‘pou исследователь Амундсен, узназ ©
{ вом полете Орвила Райт, продолжавшем>
и 17 секунд,
{ha № пе Амундсен ли вынес уничтожаю-
ый ЩИЙ приговор самолету, столкнувшись ©
0” МУ практически? Не он ли утверждал, что
po К может ити речь 0 полетах в Аркти-
а NY, 10 только па аппаратах легче возду>
tila дирижаблях. Малейший пустяк
и” Казроплан выведен из строя, товорил
р’ AMYiXcon, небольшая течь или ослабев-
и ПАЙ винт вынуждают летчика к непред-
Зенвому спуску, а он более чем риско-
МП в тех областях, где нет мест для по-
ки, Другой злой враг, с которым при“
quill
5%
oh
pT
pie
wt
ИДИ
=
11 мая 1941 г, № 109 (763)
щит 06 этом в партийное бюро, но и ча
месте примет меры;
Один из существенных недочетов коман-
Дирской ‘учебы — это отсутствие четкого
плана по отделам. Если, например, какая-
ибо лекция отменяется, то в отлеле
He знают, чем заполнить эти часы. Сей-
час т. Соболев поставил перед собой зада-
чу — добиться четкого планирования
вомандирской учебы,
Социалистическое соревнование. Надо
сказать, что в прошлом этот участок был
У нас самым запущенным. Настойчивая
работа 1. Соболева принесла свот плоты.
Раз в лва месяца он собирает секретарей
низовых парторганизаций и обобщает pe-
зультаты соревнования за этот период. Он
беседует, е начальниками отделов — ком-
мунистами, секретарями партортанизаций,
просматривает договоры, помогает наме-
чать 00’екты соревнования, своевременно
ловодит до сведения бюро о подожении дел
в различных организациях,
Приведу характерный пример. В отделе,
который возглавляет коммунист т. Пряхин,
были существенные недочеты. Главное в
работе этого отдела учет и обработка от-
ветственных = документов. Существовали
определенные нормы. Однако почти ни один
из работников их но выполнял. Почему-то
считалось, что вообще здесь невозможно вы-
полнять норму. К социалистическому co-
ревнованию относились формально. До-
товоры были заполнены такого рода. пунк-
тами: «сходить столько-то раз в кино»,
«прочитать столько-то зниг художествен-
ной литературы», «изучить историю пар-
тии» ит. п. Тов. Соболев раз’яснил комму-
нистам, что овладение: болыпевизмом есть
постоянная задача каждого члена и канди-
дата партии и решаелхя она не в по-
Тядке соревнования. Он WoKagal, как
надо составлять ‹оциалистический договор,
какие 00’екты соревнования должны быть
в этом отделе, подчеркнул, что отличное
выполнение нормы —— главное в соревно-
вании. -
И начальник отдела т. Нряхин и все
коммунисты поняли, что составление A0-
товора —— He простая формальность. Тов.
Пряхин по-настоящему возглавил соревно-
вание. }
Следует отметить, что недочеты и поло-
жительные стороны ‘обсуждались не толь-
ко в отделе т. Пряхина, но и во всех ни-
зовых партортанизациях: за это отвечали
все члены бюро. Таким образом распро-
странялея опыт лучших, предупреждалось
повторение недочетов и в других отделах,
Не во всех еше отделах‘ своевременно
подводят результаты соревнования, не все
начальники конкретно руководят им. План
работы т. Соболева предусматривает лик-
Билацию этих недочетов.
Коллективно на заседании бюро ‘в конце
месяца мы обсуждаем работу каждого чле-
на бюро. K
После отчетно-выборной кампании про-
ло несколько дней. da это время. уже
востоялось лва заседания бюро, намечен
план работы каждого члена бюро. Мы ста-
раемся возможно скорее изжить те недоче-
ты, которые были отмечены па отчетно-
выборном собрании. 4
Секретарь партбюро И. ПОЛОВ.
Группа
курс истории ВКГ(б}».
истории ВКП(б)».
Замечательный перелет
ходится считаться аэропланам,—это ту-
ман. Вынужденный впуск в тумане—это
верная смерть. НИЙ
Посадка на дрейфующий лед—-как дол-
го считалась она делом редчайшей удачи!
Тот же Амундсен, после своего полета к
Северному полюсу в 1925 тоду на гидро-
планах, писал в «Нью-Йорк таймс»: «Я
думал, что возможность найти место для
спуска на пловучем льду осуществима. Но
я смотрел на лед глазами моряка, которому
он кажется плоским. Небольшие выпук-
лости и неровности казались мне безвред-
ными. Теперь я вижу, что они, опасны.
Быть может, летчику и удастся найти 60-
воршенно ровное пространство, но это бу-
дет лишь делом счастливого случая»,
Могут сказать: ну да, конечно, забери-
тесь еше подальше в глубь истории, там
найдутся еще и не такие высказывания.
Что ж, пожалуй, в этих возражениях есть
свой смысл-— 1925 rox Jam полярной
авяации—это уже история. Но вот, Ha-
пример, что, говорил адмирал Ричард Эве-
лин Бэрд в 1935 году, возвратившись из
своей второй антарктической экспедиции:
«Самолеты и вездеходы, несомненно, заме-
чательные средства, HO BCG же они не мо-
гут заменить собак. Для полярных пере-
ходов нет ничего надежнее
ки,— она пройдет там, куда не проникнет
вездеход и где не сядет самолет».
Й вот что, дополняя Бэрда, утверждал
видный американский геолог Алтон Уэйт,
участник третьей экспедиции Бэрда, пе-
ред отправлением в Антарктику в 3
году: «Самолеты в полярных условиях мо-
гут оказать значительную пользу, но хо-
рошие летные погоды в полярных обла-
стях слишком редкое явление. Поэтому ис-
пользование самолетов, как средства транс-
порта, целиком подвержено случайности».
Что же удивительного в том, что следом
за летчиками и полярниками люди нзуки
стали скептически относиться к авиации
как к средству полярного исследования?
Даже крупнейшие представители науки
под влиянием первьых полетов Амундсена и
Бэрда высказывались в таком смысле:
ва. Заместитель
младших командиров об’единенной школы
На снимке: руководитель группы политрук Н.
северной лай-
своих
В месячном плане секретаря партийной
организации корабля было намечено много
интересных мероприятий: изготовить мон-
таж, посвященный итогам ХУПГ Всесоюз-
ной партийной конференции, созвать cope-
щание редакторов стенных тазет совмест-
но с военкорами, выпустить ‘три номера
стенной газеты и т. д. Но все это, к <0-
жалению, осталось на бумаге. .
Следует отметить, что на этом корабле
нет недостатка в планах. Их составляют
секретари партийных организаций, секое-
тарь бюро ВЛИСМ и заместитель ‘коман-
дир& по политической части батальовный
комиссар т. Самойлов. Но многое ze Toro,
что намечено, He осуществляют.
Убехлительным доказательством может
служить план т. Самойлова. В плане ука-
зано, что оледует выпустить «Роевые ли-
стки» в лень выхода корабля в море, про-
вести беседу © атитаторами, организовать
выпуск радиогазеты на тюходе, проверить,
как коммунисты и комсомольцы осущест-
вляют авангардную роль в соревновании,
и т. д. Между тем т. Самойлов не руко-
водит партийно-политической работой на
корабле, не организует ве. Он меныше всё-
го занимается воспитанием личного соета-
комантира ‘все еще не
освободилея от привычки. админиотриро-
вать.
Ворабль в течение двух недель находил-
ся в море, Многообразная боевая ‘учеба,
полностью занимала ини от побудки до
отбоя. Взе сосредоточенно работали, натря-
тая усилия ля отличного выполнения по-
ставленных salam. В свободные минуты
т. Самойлову следовало бы заняться opra-
низацией культурного досуга краснофлот-
цев и томандиров. Ведь на корабле есть
затейник, баянист, певцы, плясуны, есть
атитаторы. Но ‘ими заместитель командира
по политической части не руковохит.
Что же пелает т. Самойлов, когда Ko-
рабль находится в море? Часто его мож-
но вилеть у питиля; кола он восклицает:
«На клюзе!» Если заместитель командира
видит, 910 тлавный боцман заваливает
пирюнку, то спешит на помощь. Заметив,
что корабль уменыйаег ход, батальонный
Центральная студия Союзкинохроники
вынускает в ближайшее время серию ко-
роткометражных кинофильмов, посвящен-
ных выполнению решений ХУПТ. Вевсоюз-
ной партийной конференции,
Первые два фильма из этого цикла «3а-
KOH производства» и «За чистоту» на-
днях начнут демонстрироваться. Фильм
«Закон производетва» создан нз материале
Московского: электролажтового завода. В нем
рассказано, как благодаря переходу на
суточный график завод добился регулярного
перевыцолнения производетвенного плана,
Фильм «За чистоту» показывает борь-
улачный перелет Через Полярное море на
аэроплане может случиться, но что он даст
науке? Спуститься на лед очень опасно,
так как трудно, даже невозможно с вы-
соты выбрать ровный лед, если бы тако-
вой, как исключение, и нашелея. Продол-
жительность пребывания на льду, даже
вели и возможно будет спуститься, конеч-
но, очень небольшая, и’ в течение этого
времени ничего нельзя ‘успеть сделать.
Езтегорически опровергалась возможность
использования самолета для океанографи-
ческих наблюдений. —
И вот пришли советокие летчики, на
долю которых выпала почетная и, конечно
же, далеко He легкая задача опровергнуть
утверждения мировых ‘авторитетов и рез-
билитировать самолет как средство поляр-
ного транепорта и полярного исследования.
Они доказали, что можно летать в лю-
бых условиях, что можно взлетать с лю-
бого аэродрома, © тундры, с песчаной ко-
сы, с дрейфующего льда, что можно са-.
диться Ha неподготовленный’ аэродром. ©
воздуха определяя пригодность его для по-
солки, Они доказали, что! в. любую точку
и в л10б0в время ‘года. советский летчик
может полететь, долететь и, выполнив 38-
дание, вернуться обратно,
Уже в 1926 году летчик М, С. Бабуш-
кин совершил первую посадку‘ на дрейфу-
ющий лед. В 1928 году, во время опера-
ций по спасению ‘экипажа Нобиле, М. С.
Бабушкин вылетат и неоднократно садил-
ся на любых ледовых аэродромах. Вопре-
ки всем предеказаниям иностранных све-
тил, вроде Харальда Сверхрупа, бывшего
свидетелем летных неудач Одд Даля в 1923
году в Восточно-Сибирском море, и Рисер-
Ларсена, знаменитого норвежского летчи-
ка, в 1934 голу советекие пилоты сняли
со льда в Чукотском море челюскинцев и
перебросили их на материк на легких од-
номоторных машинах. В 1937 году. совет-
ские самолеты доставили на Северный по-
JC славных папанинцев, & также много
тонн груза — научную станцию с’ инстру-
ментами, приборами, продовольствием, го-
рючим. и «мебелью», не считая самого
КРАСНЫЙ ФЛОТ
НОВЫЕ ДОКУМЕНТАЛЬНЫЕ ФИЛЬМЫ
Амурской Краснознаменной флотилии, u
Патлин. читает лекцию по 9-Й главе «Краткого курса
Фото ТАСС.
задач
комиссар стремительно бежит в машинное
отделение и требует подробно об’яснить,
почему это происходит. Идя по палубе,
он проверяет, все ли основательно и
прочно закреплено по-похолному. Одними
словом, как говорит сам т. Самойлов;
— Если команхир находится на мости-
ке, я шурую по низам и 060 всем ему
деклахываю.
Кода мы напомнили т. Самойлову 06
обязанностях заместителя командира по
политической части, он с некоторым вы-
сокомерием ответил: .
‚— Мой стиль -— меньше заседать,
больше бегать по боевым частям (?!).
После этого, несколько помолчав и ©0-
образив, видимо, что он высказывает. не-
верные мысли, т. Самойлов добавляет:
— Хотя этот стиль и неправильный, но
надо. Понимаете, больше некому.
Суетливость, беготня, шумиха вокруг
всевозможных планов —— таков ‘неголный
стиль фаботы = батальонного комиссара
т. Самойлова. Он, видимо, не усвоил фе-
шения правительства» 06 укреплении еди-
ноначалия, сбответетвующих приказов на-
родного комиссара Военно-Морского Флота
й указаний Тлавного управления полити-
ческой пропатанлы.
На корабле плохо изучают материалы
ХУШ Всесоюзной партийной конференции.
До последнего времени заместитель коман-
дира даже не удосужился выстунить перел
личным составом © докладом об историче-
ских решениях конференции. Правда, по-
ручили тт. Синему, Евлокимову, Волкову
и другим провести беседы, но выполнения
этих заданий никто не проверяет.
Если бы сам т. Самойлов выполнял pe-
шения конференции, то, вилимо, ленпинская
жатта не походила бы на, клацовую, в ко-
Торой в беспорядке набросано разное по-
яитпросветимущество, вся работа протека-
ла бы культурнее и организованнее, быет-
рёе билея бы пульс всей партийной жизни
на корабле.
Все это происходит потому, что т. Ca-
мойлов не выполняет уставов, являющихся
законом жизни каюдото военного моряка.
Старший политрук A. JIYBEHHO,
2
бу комсомольцев шарикоподиипникового
завода им. Д. М. Катановича за чистоту
станков и проивводетвенных помещений,
давшую возможность уменьшить брак.
Во второй половине мая студия выпу-
стит еще две кинокартины, посвященные
стахановцам Волжекого речного флота и
знатному машинисту Новосибирской же-
лезной дороги’ т. Лунину:
В мае же будут пущены в производ-
ство фильмы «Авангард» —© ведущей
рели партийной организации на пред-
приятия И фильм «Новаторы» — о нере-
довиках советской науки и техники,
‘успешно изучающих «Краткий
«Дома Советов», Kak в шутку называли
Ha льдине жилую палатку папанинцев.
Доставили, помогли обосноваться и улете-
ли. И все это — без единой поломки, без
единой царапины, как будто советские лет-
чики вею жизнь только и делали, что кур-.
сировали по линии Москва-—Северный по-
люс -—— Москва, доставляя туда и обратно
пассажиров и грузы. .
Й вот теперь — блестящие полеты
Черевичного в район полюса недоступности
й великолепный по стремительности и чет-
кости финальный перелет от острова Вран-
геля до Архантельска. ]
Конечно же, «СССР Н-169» — велико-
лепная малтина, имеющая славную биогра-
фию. Ha этой машине Илья Павлович Ма-
зурук, начальник полярной авиации Глав-
севморпути, летал на Северный полюс.
На ней же он в продолжение года нес па-
панинскую вахту на острове Рудольфа, го-
товый в любой момент, по первому зову
Папанина и ото друзей, двинуться на по-
мощь. На этой же машине летали в прош-
лом году Мазурук и Черевичный, осваивая
трансарктическую паксажирскую мати-
страль Москва — Анадырь — Москва.
(Кстати, как легко мы говорим сейчас:
пассажирская магистраль Москва — Ана-
дырь, Москва — Чукотка! Давно ли полет
по, и трассе был громадным еобыти-
ем!..).
И все же, при всем нашем уважении ®
славному ветерану полярной авиации —
самолету «СОСР Н-169» не следует за-
бывать, что еще для 1937 тола, как ука-
зывал заместитель начальника, экспедиции
на, Северный полюс М. И. Шевелев, са-
More? был несколько уста`фелым с’ точки‘
зрения последних достижений авиащион-
ной техники, Общеизвеетно, что наряду ©
этой машиной советская полярная авиация
облалает сейчас самыми современными ап-
паратами, ‘до которых воздушному кораб-
лю Черевичного ни по скорости, ни по
комфортабельности, ни по легкости в экс-
плозтации не дотянуться.
В чем же: лело? Почему так спокойно и
четко, методически и уверенно участники
экопехиции начали и завершили дело
огромной научной и практической важно-
сти и но меньшей трудности?
Мастерство! Мастерство виртуоза, дохо-
‘службу родине и облагороженное высоким
(3
ea eee RRND
Ter eraser tence mS
Ilo. cmpanuyam зарубежной печати
Бомбардировка Триполи
`` Как уже сообщалось в печати, 21 ampe-
ля ча рассвете английская эскалра, в со-
ставо которой находились также линкоры,
полвертла ожесточенной бомбарлировке
итальянский порт Триполи на северо-афри-
канском побережье. В коммюнике антлий-
ского морского министерства за 22 апреля
указывалось, что’ бомбардировка, длилаюъ 40
минут и причинила болыпие разрушения
на берегу, а также нанесла болышие по-
вреждения стоявшим в порту судам про-
тивника. Швейцарекая газета «Нейе
Цюрхер цейтунг» приводит подробности
операций против Трилюли, перелажныге kop-
респондентом атентетва Юнайтед Пресс.
Корреспондент нахолилея на борту одного
из линкоров, участвовавших в бомбарди-
Пох покровом темноты» эскадра оторож-
но прошла через минировавные воды вбли-
зн Триполи, Отлельные корабли зокалры
заранее знали, какие именно об’екты Ha
неприятельеком берегу они долаюны обетре-
лять. Английские корабли заняжи пюзи-
цию на линии отня и направили его в
первую очерель против стоявитих з` порту
неприятельских военшьх кораблей, шести
из которых были нанесены повреждения;
затем беспрепятственно заняли позицию
для стрельбы непосредетвевню по портовым
сооружениям.
Улару © моря предшествовала бомбарди-
ровка © воздуха, которая началаеь на не-
сколько минут раньше, метлу 4 м 5 часз-
ми утра. Волда линкоры, крейсера и эс-
мияцы подошли к побережью, то на город
и порт уже были сброшены сотни тонн
бомб, во мнопих пунктах уже’ начинались
пожары. Можно было видеть след от трае-
сирующих снарядов, которыми береговая
зенитная артиллерия итальянцев пыталась
отогнать антлийокую авиацию.
Konia эскадра заняла позицию и дала
первый бортавой зали по заранее намечен-
ным полям, самолеты английской морской
авиации начали сбрасывать над городом
осветительные ракеты. Почти одновремен-
HO корабли открыли огонь из веех орудий,
дливиийея более 20 минут.
ПОДВОДНАЯ ЛОДКА С
Ras сообщает шведекая тазета «Сток-
тольме Тиднинген», терманский инженер
Кюне сделал в Бремене доклад на тему о
новом в технике строительства подводных
лодок. Кюне изложил, в частности, прин-
ципы ‘действия единого мотора для над-
водного и подводного плавания и прибора
для обнаружения цели без помощи пери-
скопа.
Проблема использования на подводных
лодках единого мотора разрешена при по-
мощи вещества «оксилен», добытого на хи-
мических заводах Леуна. Оксилен в опре-
деленной пропорции хлобавляется к обыч-
ному торючему, которое вследетвие этого
в момент взрыва дает мотору необходимое.
количество кислорода, независимо от’ на-
1 личия кислорода в воздухе. Этим самым
устраняется необходимость иметь электри-
ческий мотор для плавания пох водой. До-
кладчик рассказал 0б опытах, проделанных
с бестумных хвухтактным мотором, рабо-
тавшим на горючем с примесью оксилена.
Мотор испытывался в безвоздушном про-
странстве и, как и при испытании под
водой, работал безотказно.
Наличие единого мотора позволяет под-
водной лодке иметь значительно больший
запас горючего. Ероме того отсутствие
электромотора устраняет опасность быть
запелентованным по электроволнам, кото-
рые он производит.
По сообщению американекой газеты
«Нью-Йорк Геральд Трибюн», в конце янва-
ря на бразильских верфях были спущены
на’ воду ‘два эсминца