———
—
14 мая 1941 г, №11
. Политичес
перел полетами
Прежтояло въыюлиение серьезной летной
дичи. Командир полразделевия (летально
риожил своему заместителю по полииче-
ой части т. Собачко сущность задачи
реожазал о том, какую работу нужно иро-
ити среди личного состава.
Таз. Собучко вместе © секретарями паф-
тииюм и комсомольского бюро разработал
шан, Каждый активист получил юпреде-
анное задание. Тов. Волошину поручили
посоеоваль © техническим юоставом о
овременной подготовке материальной
части ® вымету, обратить 060б0е внимание
18 темтиков тт, Глухих м Кубарева, ко-
торые отсталот, 3
Тов. Послед должен был провести беседу
с ным хоставом, обратив его внима-
ко на пеобходимость отлично тодготовить
пиуремюкие шриборы, хорошо изучить
шршрут, ориентиры и район цели. Полу-
пили задания м другие активиетья,
мапдир подраэделешия внимательно
помотрел план и внес несколько допол-
нений: побосоловать со стрелками-радиста-
ya Tr. Семеновым и Калмыковым и пред-
10RET Им, Чтобы юни подтотовили фадио-
злиаратуру для бесперебойной связи © зем-
лей,
Т№ючлндир подразделения рассказал лич-
омут составу о харажтере прелетоящей лет-
wi cata, об’яенил каждому экипажу,
зак 68 Нужно выполнить.
’ Шоле отого заместитель командира и
окрегарь партийного бторо собрали комму-
китов. От них потребовали тиатлельного
вучения маршрута, проверки всего воору-
жения; & от комгунистов-техников-——л0бро-
‹востной подготовки материальной части.
Заместитель командира напомнил при-
ототвовавшим на этом совещании о преж-
к ошибках и упущениях. Он рассказал
тм, что т. Боомолов не выполнил за-
дати по бомбометанитю, пюлому что не про-
\ моих подготовку своего самолета и ору-
ama, Tos, Родионов плохо произвел расче-
ты, в результате он также пе вышолнихл
дачи, поставленнюй воманлиром..
Тов. Собачко не только товорил oO от-
‘ OME ошрибюах коммуниеов. Он расска-
мл ио людях, хорошо выитолнивщиих зада-
1ия—это тт. Зорин и Филатов.
— 0 них Mao брать пример, как 69-
`оться 35 рациональное использование казк-
1 еокунды времени, — указал заместитель
комалдира,.
’ Шь небколько минут еобрались атитало-
ых беседчики, Тов. Собачко казодому из
щи оказал, какие газеты, журналы й ©те-
‚ Маьую литературу мало взять на аэр0-
pO H такие беседы провести среди лич-
foro востава,
Возло одной из малпин собралась група
иой, Атиталор т. Тертычный беседует о
правилах производства полетов и 06
‘ сбенностях полетов в облаках. Тов. Шаб-
‚ 0: эалает вопрос: как в составе эвена
‹ пр®изать облака? Молодой летчик т. Вуб-
- чезко спралинвае?: какие облака и на ка-
-\ кой высоте можно иробивать? Атитатор на
№ ЭЕЗвопросые ‘дает’ исчеритьгвалютние- ответь.
‚ ~ Arevatop т. Ковалев в труппе техниче-
‚ (00 состава читал раодел доклада т. Ма-
Ченковь о чистоте и порядке на производ-
iy
‚
)
)
}
{
}
1 (765)
КРАСНЫ
кая работа
Недавно в наше соединение из Управле-
ния политической пропаганды прибыл
старший инструктор по пропатанле т. Нор-
кин. Он сообщил, что ‘ето интересуют
подтотовка трупповолов и тропаганда те-
шений ХУШ Всесоюзной партконференций.
Инетруктеру предложили посетить корабли
и на, месте ознакомиться с положением
дел.
— Сегодня мы на корабли не пойдем, —
заявил т. Норкин.-— Вечером вызовите ко
мне для беседы трех трупповодов полит-
занятий: :
Желанио т. Норкина было выполнено:
вечером он беседовал с групповодами. Так
закончился первый его рабочий день...
На следующий день т. Норкин снова
не посетил корабли, так как командиры и
их заместители были на командирской
учебе. И тогла он занялся вопросом о том,
как отдел политической пропаганды фуко-
водит групповодами политзанятий;, В это
время ‘на основе плана было собрано мето-
дическое. совещание трупповодов. Баталь-
OHHH. комиссар т, Тюренко об’явил;:
— Мы собрались для того, чтобы обме-
няться опытом методики проведения полит-
занятий. Прибывший к нам инструктор
УПИ т. Норкин поделится опытом в этой
области, ‘накопленным на флоте.
Но это заявление не подтвердилось. №о-
ротко сообщив, тде и котла он снял трун-
поводов, плохо проводивших политзанягия,
т. Норкин сказал: Rit
— В вам я прибыл не за тем, чтобы
вскрыть недостатки, хотя знаю, что очи
У вас есть и на их основе можно показать
вашу работу в неприглядном ‹вете. Цель
моето приезда иная. Я хочу найти кру-
пицу нового в вашей: деятельности как
трупповодов и передать положительный
опыт другим руководителям политзанятий.
После этого т. Норкин поставил ‘перед
трупповодами много вопросов. Он спраши-
вал, как организовано социалистическое
стве. Он часто прерывал чтение и приво-
дих факты из жизни подразделения.
В плане партийно-политичезкой работы
был пункт: «Побеседовать © летнабом т.
Родионовым». Тов. Собалко подошел к нему
и спросил, как он подтотовилея к полету,
знает ли ‘поставленную запачу, учел ли
прошлые ошибки. Заместитель командира
указал летчику-наблюдателю, что расчет-
ные данные нужно составлять точно.
Техник т. Натальченко подготовку во-
оружения к полетам передоверял стрелку-
радисту. Заместитель командира подозвал
техника-радиста к себе и разяюнил ему,
Ч 910 может привести в нежелательным
результатам.
Летчик т. Корэунов- произвел зюсалку,
Ero стрелок-радист т. Алексеев. отлично
выполнил задание. Здесь же, на аэродроме,
обменялись опытом. Тов. Алексеев расска-
зал остальным стрелкам-радистам, как он
добилея успехов. Все дело в том, что т.
Алексеев перед полетом ‘тщательно при-
стрелял пулемет в тире. Этот стрелок-ра-
дист систематически занимается на трена-
жере, тренируется в определении ракурса
цели, изучает теорию воздуитной стрельбы,
©1ос0бы определения скорости цели. Co-
гласованноеть © летчиком, внимательный
осмотр и проверка материальной части,
блительное наблюдение за. воздухом и чет-
кое выполнение приказаний командира—
BOT основы устеха. _
OO опыте т. Аленовева рассказал п
«Боевой листок». i
На одном из cobpanmiit KomMynucTan ука-
saan, что т. Шуляк небрежлю содержит ма-
териальную часть. После собрания т. Co-
бачко пошел на аэродром и убедилея, что
самолет т. Шулякь запущен. Вокоре 06
этом узнал весь личный состав. Тов. Шу-
ляка вызвали на, комсомольское бюро_и по-
требовали от него добросовестного ютнопе-
ния к делу. Теперь т. Шуляк работает xo-
pouto.
Заместитель командира по политической
части читает лекции по истории партии,
проводит беседы о решениях партии и пра-
вительства. Каждое свое выступление он
увязывает с жизнью подразделения.
Личный состав глубоко изучает ‘феше-
ния XVII Всесоюзной партийной конфе-
ренции и претворяет их в жизнь. В под-
разделении привели в порядок красную ли-
нию, проверили ящики © инструментами,
негодные списали, & остальные привели в
образцовый порядок. Вее вооружение со-
держитея в чистоте, малериальная часть в
полной исправности.
Партийная ортанизация много внимания
уделяет борьбе с аварийностью. В прошстом
тоду в подражделелии не было аварий и
летных происнествий. Народный комиссар
Военно-Морского Флота адмирал тов. Н. Г.
Кузнецов патрадил весь личный состав де-
нежной ‘премией; члены» экипажа Героя
Советекого Союза капитана Пинчука натра-
ждены золотыми часами. Подразделение по
боевой и политической подтотовке в пропг-
лом году заняло первое место.
` Сейчас личный состав подразделения ло-
бивается новых уетехов.
Старший политрук П: ХОДАКОВ.
на занятиях пропаганда истории флота, как
Части и текущими событиями и т. д.
Присутствовавшие на юовещании труп-
поводы ожидали, что сейчас начнутся вы-
ступления — обмен опытом, и начали To-
товиться к этому. Но т. Норкин, обра-
щаясь к присутствовавшему на совещании
инструктору отдела политической пропа-
танды т. Смирнову, потребовал:
— Дайте всем групповодам задания на
три товарища пусть получат один вопрос
я
В ПАРТИЙНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ КОРАБЛЕЙ И ЧАСТЕЙ
Из отчетно-выборном партийном собра- был выделен агитколлектив из лучигих
Й ФЛОТ
ПОВЕРХНОСТНАЯ ПРОВЕРКА
правление, что трупповоды разочарованьг,
т. Смирнов прелложил им по своему жела-
нию выбрать вопросы, . Получив согласие
инетруктора УШТ флота, т. Смирнов при-
отупил к опросу. Но желающих оказалось
мало. Тогла он стал вызывать трупповодов
по фамилии.
— Вы, т. Тавостов, вполне можете
взять вопрое © пропаганде на политзаня-
тиях истории флота:
— На ланный вопросе я моту ответить
только отрицательно, тютому что на эту
тему У себя на политзанятиях не TOBO-
рю—«казал т. Тавостов.
Тов. Смирнов называл другие фамилии.
Через час ему, наконец, удалось дать за-
дания большинству трупповодов. Закры-
Рая на этом «методическое» совещание,
т, Норкин сделал следующее замечание:
—= Теперь ясно, как у вас обстоит дело
с политзанятиями, Ha корабли можно
и не хедить! ]
Такой поспешный и маловразумитель-
ный вывод возник у т. Норкина потому,
что многие трупповоды отказывались пи-
аль статьи на предложенные им темы.
ЦНосле совещания многие заместители
командиров по политической части выека-
зывали недовольетво тастролерством т. Нор-
вина. Но он продолжал действовать ‘теми
же методами. Встретив в отделе политиче-
ской пропатанхы редактора миоготиражной
тазеты «За родину» т. Науменко, инструк-
тор попросил принести ему последний но-
мер тазеты. Просмотрев на ходу затоловки
статей, т. Норкин изрек:
— Товарищ Науменко, в вашей газете
OTCYTCTBYWT материалы по политзанятиям.
На-днях вы получите наш 06бзор и там
увидите, как я разнее одну Tasery 3a
нелооценку политзанятий. Учтите, товарищ
Науменкх...
На этом закончилея второй день пребы-
вания т, Норкина в части.
Третий день —— воскресенье — прошел
без особых хлопот. Отдыхали все, в том
соревнование в труппе и как поставлена числе и т. Норкин.
На четвертый день т. Норкин готовился
увязывается изучаемая тема © ЖИЗНЬЮ к от’езду.
Чтобы показать видимость хоть какой-
нибудь работьь т. Норкин мимоходом, бук-
вально за один час, обошел четыре трун-
пы политзанятий. В каждой из них он в
течение 15 минут что-то заносил в свой
блокнот (записей в журналах груни полит-
занятий не делал) и перед уходом говорил
трупповоду: о
— После занятий я вас соберу и вы-
основе указанного мной перечня. Каждые скажу замечания. :
Котла политзанятия закончились, груп-
и напингут статьи в газету «Боевая вах- поводы собрались в надежде, что т. Норкин
та». Материал передалите мне или пред- выполнит свое обещание. Но... инструктора
ставителю газеты. Срок — два дня.
Виля, что совещание приняло иное на-
уже не было в части,
П. ЛУКИН.
Физическая заколка
экипажа:
Крепкая физическая закалка, выносли-
вость, умение без ущерба для своего. здо-
ровья присповабливаться к любым клима-
тическим условиям —— эти качества, необ-
холимые всем военным морякам, особенно
важны для личного состава, служащего Ha
торнедных катерах.
Трудности и лишения не должны влиять
на физическое состояние командиров и
краснофлотцев.
Суворов неустанно приучал своих ‘подчи-
ненных к тяготам походной жизни, зака-
лял UX, воспитывал их выносливыми;
стойкими бойцами. Именно такие воины
способны были добиваться побед, неизмен-
но сопутетвовавших Суворову.
Закалка личного состава торпедных ка-
теров должна, как нам кажется, итти по
двум. направлениям: необходимы большая
работа ma берегу п воспитание выносли-
`вости в mops. Утренние физические
упражнения надо проводить в одних тель-
никах, если температура не ниже нуля
(если температура ниже нуля, надо наде-
вать рабочее платье или, в случае боль-
ого холода, бушлаты). Для развития по-
движноети ‘необходимо заниматься на
тимнастических снарядах, много бегать.
Большую пользу принесут проводимые ре-
тулярно вольные движения с винтовкамл.
В наей части физкультгурная работа
поставлена хорошо. Большинство красно-
флотцев и командиров ежедневно проводит
утреннюю зарядку, регулярно консульти-
руется е руководителем физической подго-
товки. Но есть еще отдельные товарищи,
которые считают лишним заниматься
физкультурой. Одни мотивируют это «пре-
‘клонным» < возрастом, другие находят
иные, столь же «уважительные» . при-
ЧИНЫ. \
Есть у пас, к сожалению, такие воен-
ные моряки, которые чрезмерно боятся
холодной погоды. Чуть подует нордовый
ветерок, старший лейтенант С.-и баталь-
онный комиссар В. надевают теплое птер-
стяное белье, меховую куртку, шею уку-
тывают шарфом. Стоит ли доказывать, что
такое кутанье делает человека восприим-
чивым к простудам, частым наеморкам.
Утром, кав только встанешь, надо 0б-
тирать тело холодной водой, хотя бы до
пояса. Если этого не делать, то в море
зимой трудно будет привыкать к леденя-
щим волнам, окатывалющим иногда © ног
до толовы. Ираснофлотцы и командиры,
не делающие утреннего обтирания, обыч-
но боятся холодной морской волны. А ведь
это сковывает их движения, затрудняет
выполнение поставленной задачи. Иривыч-
ка к холодной воде снособствует предохра-
нению от различных простудных заболева-
НИЙ.
Были у наб раньше случаи своеобраз-
ной холодобоязни. Немного понизилась
температура — и люди, стоящие на по-
стах, надевают тулупь, валенки. На сле-
дующий день становится теплее, но тулу-
пов и валенок не ‘снимают. Порой вален-
ки даже промокают. Так вели себя раньше
и отдельные младшие командиры.
Вылающийся полководец.
KaTePOB
Наряду © завалкой оргапизиа в берего-
вых условиях необходимо настойчиво вос-
питывать выносливость непосредственно в
море. Надо как можно больше находиться
в море в любую погоду (и почаще в све-
жую). Без этого почти невозможно хорошо
закалить свой организм.
Опыт показывает, что для личного с0-
става торпедных катеров в летнее время
нужно не купание вообще, а. ежедневное
плавание на большие дистанции. Это вос-
питывает выносливость, развивает умение
преодолевать значительные водные 1тро-
странства, что очень важно для боевой
деятельности личного состава торпедных
катеров.
Следует внимательно относиться ® по-
ведению личного состава катера во время
пребывания в море. Часто, например, бы-
вает, что краснофлотцы моторной коман-
ды, работающие в тепле, выходят наверх
без бушлатов. Это особенно вредно в зим-
пих условиях. Надо обязательно требовать,
чтобы в холодное время года при команде
«все наверх» люди выходили только в
бушлатах. Но бывают и другие крайности.
Некоторые товарищи надевают на cebs
очень много одежды. Мичман т. Д. и глав-
ный старшина т. В. раньше тах закуты=
вались, что им тяжело было повернуться.
Тяжелая одежда изматывала силы, затруд-
няла работу. Им трудно было даже перез
дать семафор. Подаешь такому закутанне-
му человеку. команду, а он ее не слышит?
толова вся закрыта. Пришлось однажды
приказать двум товарищам снять © ©ебя
лишнюю одежду. Товарищи эти поняли
вред кутанья, сейчас они буквально дру-
тие люди. Они закалились, не боятся
сильного ветра и холодной волны.
Военным морякам необходимо системалчия
чески заниматься физкультурными упра-
жнениями, строго следить за своим 30+
ровьем, приучать организм к работе в лю-
`бых условиях. Физически закаленный,
выносливый командир будет всегда бодрые
и подвижным. У него отличная выправка,
нет брюшка, он легко переносит холод
и жару.
В Военно-Морском Флоте ue должно
быть «неженок». Каждый командир, каж-
дый краснофлотец должен внимательно
следить за своим здоровьем, неустанно
приучать ©6бя к суровой морской обста-
новке. Закалять организм можно, только
пред’являя в себе высокую требователь-
ность. Еомандир должен привить своим
подчиненным вкус к систематической за-
калке организма, к регулярным занятиям
физкультурой.
Наш опыт. воспитания выносливых мо<
ряков подтверждает правильность выека-
занных здесь положений. Блатодаря
неустанному вниманию к физической 3a<
калке люЖей, постоянной заботе 0б их здо-
ровье наша часть добилась значительных
результатов. «Неженок» у нас нет. Лич-
ный состав части Toros решать бозвые
задачи в любых условиях, в любую по-
Tory.
Капитан-лейтенант А, ШАЛЬНОВ.
_ПО СТРАНИЦАМ ЖУРНАЛОВ
«ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА В ВМФ» № 8
нии учебного корабля «Правда» вновь из- коммунистов и комсомольцев.
бунноху руководству коммунисты дали
ао чаще и шире знакомить краснофлот-
ев с историей русского флота. Поэтому в
ский план партийной работы включе-
НЫ лекций и доклады о мужестве и теро-
изу русских моряков, о славных флото-
ища. i
+
До последнего времени на канонерской
ко «Бакинский рабочий» агитаторы и
бкочики не были об’единены в атиткол-
иктив. Инома им давали кое-важие 10-
уния, но никто их не инструктировал.
6 мал ‘секретарь партийной’ организации
т, Поротиков. созвал актив, на котором
Е & *
Парторганизация, где секретарем бюро
т. Медведев, решила провести в Части ряд
популярных докладов и бесед о тероиче-
ских ‘подвигах командиров и бойцов в
борьбе за социалистическое отечество, что-
бы на этих примерах воспитывать личпый
состав в духе советского патриотизма и
любви к родине. Руководитель атиткол-
тектива, т. Бондарчук распределил среди
атитаторов темье бесед и подыскал лите-
ратуру. Атиталоры тт. Данилейко, Титви-
ненко, Карецкий и другие проводят уже
т. ° ^_ Я. ШАИРКО,
Каспийская флотилия.
Секретарь партийной организации старшина Д. Горбенко консультирует комму-
нистов и комсомольцев, изучающих «Краткий курс истории ВКП(б)». Слева на-
право: краснюфлотны К. Титов, В. Ленский, младший сержант М. Жерновенко,
старший краснофлотец Г. Прохоренко и старшина Д. Горбенко. (Дунайская
флотилия).
Фото В. Николаева»
Вышел и Тавсылается подписчикам Д. Гуляев. «Заместитель командира по
журнал «Партийно-политическая работа политической части руководит политзаня-
в ВМФ» № 8. В журнале напечатаны тиями».
татьи: _ В. ‘Степанов. «Учеба, политработников»
А. Муравьев. «В дисциплине — : т : z
он УР: x aging Е. Малинский. «Командир руковохит
Н. Двинский. «Авторитет командира и ПОТИТИЧееким воспитанием».
политработника». В разделе «Политзанятия» помещены
Д. Норниенко. «Как писать историю ко- Методические указания в помощь групто-
рабля». ‚ водам политзанятий по ХП] теме истории
Г. Чернух; «Многотиражная газета, «Ha
боевом курсе» в дни бо6в с белофиннами».
Н. Юдин. «0. работе. мнототиражных na-
зет». :
Л. Меерсон; «Натлядной
нужно руководить».
атитацией
COCP — «Военная интервенция. Гразкдан-
ская война».
Номер заканчиваетея статьей Н. Неви-
кова «Строительство Азовского морского
флота» (Из истории русского военно-мор-
‚ского флота).
LY :
)
(ивроментая война, война, моторов и 0е-
%рзов, требуют огромного количества иеф-
Топродуктов, чугуна и стажи, цветных ме-
’ Тадов, большого количества химических
MoiyRros, мощного малиностроения. ” В
ах тазетной статьи не предетавляется
Мюжным дать исчерпывающую ‘характе-
i Итику военню-экономических ‘ресурсов
дольных воюющих стран. Мы отрани-
ся поэтому кратким анализом состоя-
МХ и движения только некоторых ресур-
` № ююющих держав па данном этапю
I.
ey
*, BOR
1
Черная металлургия ,
’ В 1939: т. onono 40 mpom. веей вы-
Мази стали в Германии зависело от им-
‚ Momo руды. Основным сырьем для’ чер
‚ № таллургим Германии была до войны
т Чслая и принадлежавшая Франции ло-
) ‘Чриитокая руда. Германская металлургия
‚ TEC поэтому после пачала войны в
—\ Ально трудном. положении. В настоящее
у; Вия; распомагая лотаринтской рудой и
’ Garnock монополией ma импорт пивед-
Й руды, железоделательная \ромы-
Пленность Германии обеспечена сырьем.
Пропаводотвонная мотиость ‘стальной
Пимышленноети, контролируемой в На-
и (Ще время Германией, определялась №
‚ Юму мйны примерно в 50 млн. метри-
‚ их тонн (включая сюда стальную про-
\енность Франции, Бельгии, Люксем-
и, & тако Италии). Во время воен-
КЫх действий весной 1940 г. ммопие: ме-
Уллургические заводы Бельгии и Франции
х ПИтучили, однако, серьезные повреждения.
и “нократной бомбардировке подвергались
› ‚48 Же предприятия германской металлур-
y М в Ру, В 1940 г. выплавка ©та-
№ № данным амеряканских журналов
i) Sel a «Iron Age», 8 camoit Германии
‚ Ммимиь в сравнении ¢ 1939 Tr. He
} 3 ши, тонн, Общая продукция сталь-
и № проивиплениости Германии и контро-
« “yon Германией стран составила В
к 19% т, около 34 мли. они,
jl роизводственная ° мощность стальной
Minernocn Amram фазвяюгся при
“ono, 15 мии. тонн, Однахо США, Ан-
у
be
i)
I
‘Жжономические ресурсы воюк
тлия и страны Британекой империй, взя-
тые вместе, могут дать в год около
100 млн. тонн стали, В 1940 т. выплавка
стали в США была рекордной за все го-
ды, составив около 60 млн. тонн. В по-
следние месяцы выплавка стали в США
поднялась еще выкие.
Нефть
В современной войне, войне моторов,
роль нефти особенно велика. Определить
теперь хотя бы приблизительно потреб-
ноеть отдельных воюющих стран в нефте-
продуктах чрезвычайно трудно. Некоторой
иллюстражией роста потребностей в нефте-
продуктах в нынешнюю войну по сравие-
Huo ¢ первой империалистичесвой войной
могут служить следующие данные.
В 1918 г. (юследнем году первой им-
периалистической войны) Термазия и ее
союзники израсходовали 2.270 тыс. тони
нефтепродуктов, страны о Антанты ——
12 мли. тонн. Если взять только чисто
военное потребление, то оно составило в
1918 г. в отранах германского блока
2 млн. тонн, & в странах Антанты —
8 мли. тонн.
Исходя из положения, существовавиюго
осенью 1939 г., ведущий журнал нефтя-
ной промышленности США «Ойл энд Гэз
Джорнал» оценивал годовую потребность
в нефтепродуктах во время войны: Вели-
кобриталии — 36 млн. тонн, Германии -—
91 млн. лони, Италии —.8,4 млн. тонн.
До войны годовое потребление нефтепто-
дуктов составило в Великобритании LAY
млн. тонн, в. Термании — Я,1 млн.
тони, в Италии — 2,8 млн. тонн, Таким
образом, «Ойл энд Гэз Джорная» оцени-
вал роет потребления нефти во время вои-
ны в воюющих. странах примеряо в три
ра”
В действительности 3a истекший период
войны pocr потребления ‘нефти в воюю-
щих странах оказался значительно мень-
шим. Анализируя причины сокращения
экспорта нефтепродуктов из США . 3a
1940 г. и в особенности экспорта в An-
тлию, журнал «Уорлд Петролеум» прихо-
дит к выводу, ITO истекикий период вой-
ны не дал существенного роста, потреоле-
щих сторон
ния нефтепродуктов в воюющих странах.
0б’ясняелея это, с одной стороны, резким
‘сжатием всего неововбнного потребления и
е другой — тем, что основные схватки
сухопутных войск были весьма непродол-
жительньюи. По мнению журнала, сжатие
невоенното потребления было почти доста-
точно для покрытия чисто военного T10-
требления.
Нефтяные ресурсы отдельных воюющих
стран характеризуются примерно следую-
щим образом. Великобритания на своей
территории ресурсами пефти почти He
располагает. Таким образом, снабжение ее
нефтепродуктами. зависит от импорта.
Поскольку представляется возможным
сулить (по данным о тоннаже потоплен-
ных танкеров), морская война лока не
смогла существенно нарушить снабжение
Великобритании нефтью. По. данным
«Уорлд Петролеум», общий тоннаж потоп-
ленных танкеров составил с ‘начала вой-
пы до начала 1941 т. 774,4 тыс. тонн.
Из них на долю флота Англии и 66 00-
юзников приходится около 660 тыс. тоны.
Общий тоннаж танкерного флота Велико-
британии составлял к началу войны око-
ло 4,4 млн. тонн, В Англии перешла, таж-
же основная часть танкерных флотов Нор-
вегии, Дании и Голландии; общий тонна
этих флотов составлял к середине 1939 г.
около 4 млн. тонн. Англия может ‘исполь-
зовать также коммерческий танкерный
флот США общим тоннажем примерно
4.5 ман. тонн. Если исходить из диести
рейсов в среднем для танкера в год, то
в нынешних условиях наличный танкер-
ный флот в состоянии полностью обеспе-
чить потребность Англии в нефтепрюдук-
тах.
Ресурсы: онзбжения пефтью Термании
и еб союзников можно охатактеризовать
примерно ‘следующим образом.
К началу войны Германия накопила
значительные запасы нефти, Некоторое
количество нефтепродуктов она получила
в оккупированных стратах. Общая добыча
нефти в Германии вместе © протекторатом
й тенерал-губорнаторством равнялась В
1940 т., согласно американской оценке,
примерно 950 тые, тонн. Добыча mera.
3 Италии не достигает п 10 тыс, тони.
В Албании было добыто в 1940 г. около
250 тыс. тонн.
Производетво заменителей нефтепродук-
‘тов (винтетического бензина, епирта, бен-
зола, газы и др.) достигло в Термании в
1938 г. около 2,5 млн. тонн. С начала
войны Германия всемерно форсирует стро-
UTOILCTRO новых и распирение суще-
ствующих заводов синтетических нефте-
продуктов. Иностранная печать оценивает
производство синтетических нефтепродук-
тов в Германии в 1941 г. примерно в
3 млн. тонн. Используя во качестве го-
рючего для автотранепорта спирт, бензол
и газ (в сжиженном и сжатом виде), паре
электрических и газогенераторных автома-
шин может сэкономить в Тод около 2 млн.
тонн. нефтепродуктов.
ели исхолить из приведенных ‘цифр,
общие германо-итальянекие ресуреы нефти
(включая добычу Албамим) и заменителей
нефтепродуктов составляют около 6,7 млн.
тонн в год. Болыпую толь играют в этой
Фвязи поставки румынской нефти. В1936 г.
в Румынии было добыто 8,7 млн. тонн #неф-
ти, в 1939 r.—6,2 млн. тон, в 1940 г.—
5,9 млн. тонн. По дотовору, заключенному
в декабре 1940 г., экспорт . румынской
‘нефти в Германию на 1941 г. установлен
в 3 млн. тонн, Надо, однако, учесть, что
в 1939 г. около 66 проц. всего экспорта
нефти из Румынии вывозилось через порт
Констанну Черным морем. Транспортное
хозяйство Румынии в настоящее время не
в состоянии пропустить такое количество
нефти, Чтобы обеспечить доставку румын-
ской нефти по Дунаю и железнодорожным
транспортом, Герматия усиленно’ фореи-
рует строительство новых нофтетроводов
в Румынии и распеиряет пропускную стю-
собность железных дорог.
Таким образом, импорт румынской неф-
ти вместе с собственной добычей нефте-
продуктов и производством их замените-
лей может дать Германии и Италии в
1941 г. около 9,7 млн. тонн, что при-
мерно соответствует годовому. потреблению
обеих стран ‘ло войпы. Надо также отме-
тить, что за время войны заводы синте-
тической нефти подвергались неоднокрал-
ным бомбардировкам английской авиации,
В официальном выступлении английский
министр экономической войны отметил,
что 90 проц. всего производотвентого
аппарата германской промьииленности син-
тетического бензина и около 80 проп.
всех нефтеперегоннъих заводов подверта-
лись в разное время нападениям антлий-
свой авиации, :
Торговый тоннаж
Все более острый характер приобретает
для Англии проблема своевременного и
достаточного ‘пополнения ‘торгового’ флота.
_ В началу войны общий тоннаж антлий-
ского торгового флота, по данным ежегод-
ника иги наций, составил около 21,2
млн. брутто-регистровых тюнн, в том числе
океанеких судов — около 18 млн. тонн.
Несмотря на наличие столь монутого
торгового флота к началу войны, потреб-
ности Антлии в томнаже для пополнения
флот» непрерывно увеличиваются и уже’
в настоящее время превратились для нее
в олну из самых серьезных проблем.
Точно определить потери антлийского
торгового флота и возмещение этих по-
терь, & также общий его тоннаж в на-
стоящее время почти невозможно. Публи-
куемые в иностранной печати различные,
сообщения тенделщиозны и разноречивы.
По данным, опубликовамным в терманекой
прессе, общие потери антлийского торго-.
вого флот» достигали уже к началу
1941 г. примерно 9 млн. тонн. Ангтий-
ский’ премьер-министр Черчилль 9 anpera
заявил, что общие потери английского
торгового флоты с пачала войны состав-
ляют около 4 млн; тонн.
Не менее разноречивы появившиеся в
иностранной прессе сведения о тоннаже
перешедших к Англии судов торговых
флотов Германии, Италии и бывигих союз-
ников Англии и друпих стран, находя-
шихся под германским контролем: По гер-
манскии данным, Тоннаж этих судов ео-
ставляет примерно 7 млн, тонн. По за-
явлению Черчилля, общий тоннаж судов,
которые получил торговый флот Антлии до
марта 1941 г., составляет только 3 млн.
тонн. Приведенные данные товорят, олна-
ко, 0 том, что потери и возмещение тон-
Hama торгового флота Антлии за первые
18 месяцев войны примерно уравнялиеь.
В последние недели морская война зна-
чительно усилилась и привела к нараста-
нию потерь антлийекого торгового флота,
достиглеих примерно 400 тыс. тоин в ме-
сяц. Основным источником возмещения
потерь для английского флота, служит су-
достроение в самюй Антлии, в отранах
Британской империи и в США. Макси-
мальный ‘уровень судостроения был до-
‘стилнут в Антлии в 1920 г., когда было
спущено нь воду 2,1 млн. тонн торговых
судов. В 1940 г. тоннаж спущенных в
Англии судов составил 1 млн. тонн,
Английское судостроение, пвироко при-
‘влекая, как и в первую империалистиче-
скую войну, маптиноетроительные и ме-
таллуртические заводы для изтотовления
отдельных частей корабля и значительно
сокращая таким путев сроки строитель-
ства судов, могло бы без особого напря-
жения дать в тод 3 млн. тонн или даже
‘больше. Однако в условиях усиленных
‘воздушных бомбардировок, направленных
прежде всего против портов и судострои-
тельных верфей, такой роет судостроения
‘ветречает серьезные трудности. Следует
иметь также в виду загруженность суло-
строительных заволов Антлит строитель-
ством п ремонтом военных кораблей.
Апглия в настоящее время веячески
фореируат развитие судостроения в Кана-
до и других доминионах и колониях Бри-
танской империи, где эта отрасль промы-
иленности до войны была мало развита.
Однако создание новых судостроительных
заводов и приспособление малииностроения
для вынолнения заказов судостроительной
промыпелевниности требуют многих месяцев.
Для возмещения потерь английского тор-
гового флота, все большее значение при-
обретает помощь США. С начала нынешней
войны правительство СПА стало’ усиленно
развивать тортовое судостроение и строить
новые верфи, выполняя одновременно 0б-
пгирную ирограмму военно-морского етрои-
тельства.
В 1940 г. правительство США ассигно-
вало 150 млн, долларов на строительство
судостроительных заводов и еще 100 млн.
долларов Wa строительство предприятий
судового оборудования. В начале апреля
Рузвельт утвердил дополнительные аесит-
нования в размере 500 млн, долларов н%
строительство 50 стамелей и 212 торго-
вых судов. По заявлению председателя
прарительствонной морской комиссии США
адмирала Лэнла, американские верфи уже
получили заказы на 950 торговых судов,
913 ‘звоенных кораблей и 1.000 кеболь-
ших военно-морских кораблей.
Л. ЦИРЛИН,