1043

г.,

марта

25

л

сОКО

АЛИНСКИИ

СТ

M. B paro  d. B 1.30 Is рранt

На Северо-Западном фронте славится Н-ская гвардейская авначасть, никациям, станциям выгрузки, аэродромам, оборонительным укреплениям всегда неожиданны, На-днях группа пикирующих бомбардировщиков этой части совершила налёт на скопления немецких ного города, Группу бомбардировщиков вёл опытный лётчик гвардии майор С. Тюриков. Советские налёте вывели из строя много живой силы и техники врага и без потерь вернулись на свой ва - участник налёта гвардии младший лейтенант В. Костию, всегда штурман-бомбардир гвардии лейтенант Е. Кириченко, вернувшись с ния; в центре - гвардейцы-пикировщики во главе с гвардии майором Тюриковым ских войск. Снимок сделан нашим спец, фотокорреспондентом С. Кафафьян во время щика, пилотируемого гвардии младшим лейтенантом В. Костиным.

войск в районе од­пикировщики в этом аэродром. На снимках: сле­выполняющий боевые задания; справа - докладывает о результатах бомбомета­идут бомбардировать скопление враже­выполнения боевого задания с пикиров-

 



Бои над линиеи фронтА ВызоВ истребИТелей то Отличная погода, установившаяся в по­следнее время, способствует активным действиям кзк нашей, так и вражеской бомбардировочной и истребительной авна­ции. Ежедневно над линией фронта про­исходят ожесточенные воздушные сраже­ния в роттльтате воторых враг несёт бола марта, советскими истребителями сби­в воздухе 22 самолета. 10 из них «Фокке-Вульф-190». бомбардировщики 8 - истребители B один из последних дней летчики Н-ской части провели 10 групповых воз­дупных боёв. и В первой половине дня шестерка истре­бителей, ведомая Героем Советского Союза капитаном Литавриным, перехватила 9 «Ю-88», шедших к линии фронта под прирыпием челырек «Фокле-Бульф-190» двух «Ме-109». Наши летчики отлич­но использовали мощное вобружение, установленное на их самолётах, Внезанной лобовой атакой они расстроили босвой ло­рядок немецких машин и ринулись бить разрозненного врага. Старший лейтенант Богомазов сверху сзади с дистанции 50-- 100 метров сбил 1 «Ю-88». Последова­тельными атаками также сверху сзади за­жёг вражеский бомбардибозщик младший ры дейтенант Макуха. Тр упор расстрелял командир групны Терой Советского Союза капитан Литаврин, На­конец, ещё двумя атаками были сбиты два «Фокке-Вульф-190». В тот же день отличились ещё две па­истребителей. Гвардии капитая Беллев 0сверху и гвардии капитан Андрианов перехватили и атаковали сверху сбоку шесть «Ю-87». реслецуя «Юнкерса», Беляев сбил его на пикировании. Андрианов атаковал другого «Ю-87» и также поджег его. Не менее напряжённо проходил бой у Карпова с Брайковым. Опытный мастер воздушных боёв гвардеец Карпов атаковал «Ю-87» сзади с дистанции 100--30 мет­ров и затем на встречных курсах сбил его. В этот момент Карпов ниже себя заменил дза «Фонке-Пульф-190». Вюсполль­зовавшись преимуществом в высоте, он неожиданню атаковал ведомый немецкий самолёт, который тут же загорелся и вре­зался в землю. Примером согласованного взаимодействия пар и группы в целом может служить бой четвёрки под командованием гвардии лейтепанта Потапова, проведенный не­сколькими днями маньше. Вылетев и пе­рехватив 12 «Ю-87», шедших в сопро­вожлети пести «Ме-109», наша чепвер­ка смело вступила в бой. Гвардейды По­тапов, Бачин, Небрат и Андрианов блестя­ше выиграли сражение, сбив три и поябив ва немецких самолета, Гвардейцы воевали по принципу один за всех, все за одного. Два «Ме-109» крепко зажали Бачина, по на помощь младшему лейтенанту во-время новоспел Андрианов. С короткой вистан­ии, взяв врага точно в прицел; Андриа­нов сбил одного «Мессершмитта». Почув­ствовав помощь товарища, Бачин также перешёл от запиты к напатению и сбил второго «Mе-109». Майор Г. СОЖИН. Над располжением советских войск появился немецкий корректировщик в со­провождении двух «Ме-109». Нашких сa­молётов в это время в воздухе не было, поэтому фашистские летчики ходили сме­ло: «Ме-109» даже нескольюо отстали от корректировщика. Но едва только пемея сделал один круг, ообираясь зайти вдоль линии фронта, как появились два наших истребителя. Оти промчались на бреющем над рощей и кру­то взмыли вверх навстречу врагу. Откуда взялись наши истребители? Они были в засаде, около линии фронта. Их действиями руководил полковник Симо­ненко, находившийся в полосе активных дейсний наших войск, неподалеку от КП наземного командования, Он-то и прика­зал вылетсть истребителям. Немецкий кор­ректировщик, судя по его поведению, при­пял наших летчиков за своих и продол­жал спооно лепеть вдоль линии фрон­та, Может быть, в последню, прецнет­вующую свнй пбели минуту и запе­тил наших истребителой, но уже было поздпю. Фалпист рухнул на землю. Работа авиационных командиров в не­посредственной близости от переднего края и наличие передовых площадок базирова­ния истребителей целиком собя оправдали, Будучи связан с наземным и авиацион­ным командованием и с подчиненными ему истребительными подразделениями, коман­дир может в любую минуту вызвать ис­требителей и тем самым оказать действен­ную помощь наземным войскам над полем боя. Командир истребительной тасти ил представитель штаба располагается обыч­но в таком месте, откуда лучше всего наб­людать за полем боя. У него имеются ра­диостания, сигнальныю обозначения в прямая телефонная овязь с командным тунктом наземного командования и с ис­пребителямя, находящимися в засаде. Та­кая эрганизация работы командира ис­требительной части неоднократно помогала срывать замыслы воздушного противника. Пррвав передний край оборонительной полосы противника, нала пехота и танки стали развивать успех наступления. Со­ветские войска блокировали разрозненные вражеские гарнизоны и истребляли их один за другим. Немцы бросили всю имев­пруюся у них вналичнибомбарцирююгную авиацию с целью воздействовать ва бое­вые порядки наших войск, затормозить их продниженние. Одновременню вражеские бом­бардировщики пытались ударить по подхо­дящим резервам и тылам, Для этого нем­цы посылали по 10--15, а пнгда и по 20 бомбардировщиков «Ю-87» и «Ю-88», В разгар боя, когда наши танки дейст­вовали в глубине оборонительной полосы противника, а за ними двигалась похота, к ооновным боевым порядкам напих на­вызвал истребителей и указал земных войск подкрадывалась группа вра­жеских самолётов 23 «0-87» в «Ю-88». Атиационный командир, следо­вавший с наступающими войсками, не­неприятельских бомбардировщиров рел­ше, чем те успели стать на боевой курс В воздухе загорелся ожесточенный, бой, Но выдержав стремительного написка, «Юн­керсы» беспорядочно сбросили бомбы в эф поспешили на овою сторону, Два «Ю-87», загоревшись, врезались в зомлю, часть исприятельских самолетов была подбита. В результате наша пехота и танки полу­чили возможность продвитаться дальше и заняли ряд новых укрепленных пунктов врага. Все Руководство истребителями непсредст­венно над полем боя является весьма от встетвенным и трудным делом, От авиа­циолного представителя требуется, чтобы он ни на минуту не терял святи с назем­lay пыми войсками и со своиим командовани­е: Получив заявки от наземных войся командир тщателью продумывает их, при. кидывает, сколько можно дать самолётов, и, если пужно, связывается со своим командованием, Смелость в решении зада­чи по прикрытию наземных войск, пров­ление инициативы и находчивости --- та козы качества, котюрыми должен обладать представитель истребителей на поле боя. Часто обстановка резко меняется, и н­требителей, ранее высланных на выпол­нение той или другой задачи, необходимо перепацелить, В этом случае авианиовй должен проятить оператив­ный командир пость и быстро принять решение, Однаж ды группа истребителей под командовани­ем старшего лейтенанта Шарова получила приказание прикрывать нашии войска на лу полем боя. В воздухе вражеских истреби­телей пе было. В ходе операции паземно му командованию понадобилось срочно рез ведать дорогу, по которой немны усилен­- ( но подбрасывали к нашему левому флан­гу танки и пехосу, Аниационный коман дир передал по радио приказ на разведку Н. нашим истребителям, которые тут же от бумт правились в тыл врага. По истечении определенитого времен пара истребителей … старший лейтенан Шаров и старший лейтеныт Коротков пояпилась над местом расположения своего командира, Лётчики сделали круг и пере­дали полностью всё то, что видели. Нашы артиллерия, пользуясь данными воздушой ы разведки, тут же открыла отонь по мо­стам сосредоточения противника, а истре­бители, находившиеся в воздухе, получи стро ли новое приказание -- ворректироватьп артиллерийский огошь, С этой задачей он также справились отлично, Так летчика­о истребители помогли нашему наземном командованию сорвать вражескую конт­атаку, В этом -- немалая заслуга и звыа­циошого командира, умело руководившег ФДиН действиями истребителей. Имоющийся опыт работы авлалионныч командиров в наземных частях вполне с бя оправдал. Этот опыт надо углублять Ал избегая шаблона, и применять возможн широ в пропоходящих в настояяцее время решительных боях с немсцкими захвати­ками. Подполновник А. ГОРЕВ. противника 130- 15) градусов наши птумоны Вл прерь пошли в атаку со слороны солца, Казалось бы, заход на цель с ходабо лее правилен, Но в этом случае нали са My молёты должны были на малой выо длительною время нахолиться на пель Разворот при ааке на 130--150 прадт­а сов это скрые время, солнце сократил



На Смоленщине Летчшки Западного фрошта живут пев, Вслед за ударом с воздуха последо­дной думой - помешать врагу спасти вал удар на земле, В атаку ркнулась от ударов наступающей Крастой Армии технику, жиную силу, Немет, выбитый из сэла пехосинцами, тотчас же получает дополнительный удар с воздуха на дороге евоего оветупления. Решаощую роль здесь играют штурмовики. На два километра распянулась коочина тступавших немпев, выбитых из отной дереани, Группа штурмовиюов во главе с капитаном Киреевым наснала её в пути, Киресв сразу жз припял вершое решение: н атаковал голову колошны. Заторелось несколько первых маин, На дороге обра­зовалась пробка. Наступило замешатель­ство, Тогда летчики, снизившись, обру­шились всей мощью своих бомб и отня на вражескую колошну. Они сделали три за­хода - пока не иссякли боспринтасы, Так птурмоликки разгромили одну из от­ступавших немецких колонн. Враг обрушивается на лтурмоников огнем зениток и истребителей. Ню не сломить пемцу стойкости советского лет­чика! В машину комсомольца Захарова попал снаряд кражеской зенитки и силь но повредил центроплан, Осколки снаря­да попали и в кабину, Но огочь с земли пе ослабил огня с возтуха, Захаров пере­вёл израненную машину в шике, и бом­бы полатели на немцев, Ценой огромного напряжения лётчику удалось вывести из пике с трутом управляемую машину, Он выравнял её почти у самой земли. На обрашном пули на «ИЛ-2» налетели «Мессеры». Легко представить положе­ние Захарова, когда ему на подбитой ма­шине прилось отбиваться от пападок пемецких истребителей. И всё же Захаров отбился. Он перетянул через линию фрон­та и только здесь, котда начал гореть мотор, посадил свою машину в поле, сдал её под охрану и вернулся на свой аэро­дром. Тактика нашей штурмовой авиация стрюится так, чтобы держать под воз­действием основныю дороги отступлешия немцев. «ИЛы» непрерывню с утра до вечера контролируют дороги с воздуха. Одновременно штурмовая авияция ока­зывает помощь наземным войскам в зах­вате опорных вражеских пушктов, По за­явке наземного командования группа «ИЛов» во главе со старщим лейтенантом Демиловым вылетела на штурмовку не­мецких укреплений. Пикируя с высоты 1.200 м., «И.Ры» сбросили десятки бомб на укрепления и огновые позиции нем­пехота, Воны Запарного фронта овладеля еце оцним опорным шунктсм. В воздухе сейчас не ощущаетсь особой акиивнюсти немщев Но чаждая их по­пыка дать бой совелоким лепчикам кон­настоя боослаию а последние днни нал смоленской землей разыгралось несколько воздушных боев, Немцы сосредопочили на эом участве фронта большое воличество своих нвейших самолетов«ФВ-190». Наши летчики умело ислользуют преиму­шество своих малин в верпикальном ма­невре, Несколько дней назад калитан Ца­гонко и младний лейтенант Непокрытов на разведку. два штурмовика сопровождали На пути



повстречались

«ФВ-190». Зазязался возлушный бой. С первой жа атаки жанитан Цагочно, до­опвшись преимущества в высоте, сбил од­пого шемца. Вслет за этим Цапнко и Непокрытов обрушились на второго, Пов­реженный, он ушел на запад. Немещкая авиация пытается сдержать натин нашших войск с помощью «Ю-87», но, кал правило, вад полем боя пемнев неизменно встреталот зоркие воздупные патрули, На-днях чечверка испребителей разогнала пелую стаю «Ю-87». это было в полдень. На высоте 3.500 метров воз­пупшный папруль во главе с ленчином Миценюовым встрепил десять «Ю-87», шетших под прикрышием «ФВ-190», Бо­лее чем тройное превоходство вражестих сил не испугало испребителей. Они раз­делились попарню. Мишенков и его во­домый спремительно врезались в строй бомбардировщиков и равотнали их. Один «Ю-87» загорелся и полепел вни, ос­тальные в панике сбросили бомбы куда попало и ушли. В это же время вторая пара навязалла немцам бой на вертикали. Пилот Савинов незаметно зашёл в хост одному из «ФВ-190». Немец пюпытался боевым развюротом уйти из алаки Выбрав мюмент, Савинов с дистанции 30--50 м. дал длиную очередь, Вражеский самолёт повалился на плоскость и полетел вниз. Лётчики, коночно, не могли услышить руксплескания бойцов на земле, Только венуюшись на аэродром, они узнали о благодарности командования, наземных всйск, Это благодарила наступающая пе­хота, принесшая в эли дни весенний евет и радость ещё нескальким советским се­лам на Смоленщине. действующая армия. (От наш. спец. корр. по телеграфу). Л. ЛЕРОВ. 

ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУЛЬ очередью. ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ, 25 марта (От наш, спец. корр. по телеграфу). На рассвете четыре советских истребителя вылетели на прикрытие наземных частей в районе излучины Северного Донца. Вскоре ими была замечена группа «Фокке­Вульф-189». После короткого боя ведущий гвардии капитан Лавейкип и молодой лётчик Потахин уничтожили один вра­жеский самолёт. Остальные немцы скры­лись в облаках. На смену пруппе Лавейкина вылетела четвёрка, ведомая старшим лейтенантом риневым. С наземного командного пунк­та по радио сообщили о появлении в облаках «Ме-110» и указали его точное местонахождение. Гринев сделал разво­рот, нашёл немца и сбил его первой же После Гринева на паврулирование вы-

летела группа гвардии лейтенанта Шар­дакова. Теперь уже немцы выпускали в воздух не одивочные самолёты, а пары и группы истребителей, Одна из таких групп «Ме-109» поцыталась внезапно саа­ди атаковать наши самолёты, Но гвар­дейцы опередили противника. В одно мгновение ведущий немецких истребите­лей был обит. Одновременно лётчик Киль­гюшов обил второй вражеский самолет. Бой на земле к вечеру достиг своего кульминационного пункта. Немцы стали высылать большие группы пикирующих бомбардировщиков, Однако наши истреби­тели смелыми атаками не давали возмож­ности противнику осуществлять свои за­мыслы и сбили 9 «Ю-87». Всего за день воздушным патрулем уничтожено 13 вражеских самолётов. Капитан И. ШИКУРИН.

Контроль ночного бомбометания   не выполняют заданий по фотографирова­нию. Так, в одной из частей летчики Пи­сарев, Котляров и Романов неоднократно привозили недоброкачественные снимки.медленно Как показала проверка, эти экипажи про­изводили семку не с тех высот, которые им были указаны, В результатекомандо­вание лишилось возможности проверить результаты бомбардировки и было вынуж­дено ограничиваться далиными визуальных наблюдений. случам лишний раз показывают, насколько необходима и своевременна по­пуляризация опыта лучших экипажей, отлично справляющихся с аэрофотосем­кой, В то же время нужно решительно пресекать разговоры о том, что аэрофото­с мка это, мол, формальное, второстепен­ное дело. Правильно поступили в тех авиачастях, где вылет на аэрофотосемку приравияли к боевому вылету первосте­пенной важности. Мероприятия по улучшению контроля за результатами бомбометания уже прино­сят ощутительную пользу, Усилилась от­ветственность экипажей за выполнение боевого задания. Заметно повысилось чество бомбометания, Авиационные коман­диры стали строже относиться к оценке боевого вылета. боевой деятельности экипажа судят теперь не только по тому, сколько он совершил боевых вылетов или сбросил бомб, а насколько точно он бом-пары бит, какой ущерб напосит противнику. Боевое задание считается успешно вышол­ненным только в том случае, если эки­паж точно вышел на цель и раы (поразил) её, причем это подтверждэно точным наблюдением всего экипажа, птур­манскими расчётами, фотоонимком и дан­ными контролирующего экипажа. двйствующая армИя. Майор А. ХАПАЕВ. лась под активным отневым воздействием одного нашего бомбардировочного соедине­ния. Противлик прикрывал её аэростатаи воздушного заграждения и почными истре­бителями, не говоря уже о зенитных ору­диях и прожекторах, Чтобы заснять всю пель, летчикам предстояло оделать не­сколько сяимков и соответствующее коли­чество раз осветить её ФОТАБ ами. Экипаж отлично справился с поручен­пой задачей. Выйдя на цель с приглушен­ными моторами, летчик повел машинуЭти строго по прямой, а штурман в несколько при мов спял всё, что находилось на земле. В пругой раз тот же экицая Драгамми­решкого сфотографировал железнопирож­ный узел противника, который под вергся сильной бомбардировке, Прямые по­падания авиабомб были зафиксированы на главных путях. Немцы не смогли вывести из-под удара неповреждённый бомбями подвижной состаз. Как показывал симок, на железнодорожном узле после налёта оставалось до 40 товарных эшелонов, На­лет на эту станцию был повторен. Как видно из этого примера, аэрофото­сёмка не только позволяет контролиро­вать результаты бомбометания, но в от­дельных случаях фотоснимки служат цен­ным разведывательным материалом. Сейчас во многих частях авиации даль­него цействия фотоснимки стали основным документом, подтверждающим эффектив­пость боевой работы частей. Систематиче­ский разбор этих снимков на совещаниях лётного состава даёт возможность глубоко анализировать каждый массовый боевой вылет. Было бы, онако, преждевременно ут­верждать, что фотоконтроль занял во всех авиачастях то место, которое он по праву заслуживает. h сожалению, имеют еще место случай, когда некоторые экипажи Характерен в этом отношении опин из недавних полетов на фотопрафирование летчика Кацюка и его штурмана Голуб­чикова, Им предстояло сфотографировать результаты бомбометашия оного крупного вражеского железнодорожного узла, Само­лёт Кацюка оставил аэродром последним, Подлетая к цели, летчик увидел зарево пожаров и шарящие по небу лучи про­жекторов. Итти к узлу напрямую было рискованно - немцы вели сильный за­градительный огонь, Тогда экипаж резко иизменил курс и стал заходить на цель с противоположной стороны. Хитрость уда­лась. Противник обнаружил советскую машину только тогда, когда экипаж уже сбросил серию фугасных бомб. Вслед за этим лётчики сбросили ФОТАБы. Но сила свечения фотобомбы показалась штурману недостаточной для производства сёмки. Летчик ушёл на второй круг, Зенитный огонь усилился. Тогда экипаж на время вообще ушел из района цели, Когда стрельба стихла, лётчики снова подошли к узлу, зайдя на цель с той стороны, кото­рая была слабее прикрыта средствами ПВО. Неожиданно появившись над враже­ским об ектом, экипаю улачно осветил его ФОТАБом и произвел с мку, Эта смелая операция отняла всего несколько секунд. Противник снова открыл огонь, по было уже поздно, Снимок оказался весьма улач­ным. В Н-ской авиачасти рял исключительно удачных полётов на фотографирование произвели летчик старший лейтенант Дра­гомирецкий и штурман капитан Щербаков, Опыт этого экипажа также показывает, что успех выюлнения задания целиком зависит от настойчивости и инициативы детчиков. Драгомирецкому и Щербакову предстоя­ло, в частности, заснять цель, имевшую большие площадные размеры. Она находи­За послепнее время во многих частях авиации дальнего действия широкое рас­проспранешие получила аэрофотосемка результатов бомбометания. Этот способ сам по себе не нов, Но в процессе его практического освоения выявился рядосо­бенностей, которые продставллют интерес для всех ночных бомбарцировочныхчастей. Основная из этих особенностей заклю­чается в том, что фотографирование при­ходится производить ночью, а это в свою очередь связано с применением специаль­ных осветительных бомб (ФОТАБов). Не следует также забывать, что семка производится часто при сильном отневом противодействии противника. Поэтому экипаж должен уметь не только грамот­но эксплоатировать фотоапларатуру, ус­тановленную на борту его самолета, но и знать те тактические приемы, комрые облегчат ему аэрофотосемку. На послед­шем мы и остаповимся. Как известно, наивыгодшейшие высоты для фотографирования 1.500--1.700 мет­ров (летом) и 2.000-2:500 метров (зи­мой), Но на таких высотах самолет ста­новится уязвимым для огня не только круппокалиберной зенитной артиллерии, но также для средней и даже малокали­берной. Следует также учесть, что сбра­сываемые ФОТАБы неизбежно демаски­руют самолёт, и, таким образом, враже­ские зенитчики могут вести по нему бо­лее прицельный огонь. Наконец, нужно принимать в расчёт и такое обстоятель­ство: фотографирование, как правило, про­изводится сразу же после бомбартировоч­ного пападения, когда все сролства проти­овоздушной обороны противника нахо­дятся натотове, В этих условиях умелый противозенит­ый маневр имест решающее зпачение для успешного выполнения задания по аэро­фотос смке.

им цель, Советские истребители встретили   действующая армия. Налет на аэродром Командование решило напести птурмо­вой удар по аэропрому, Этот налёт весь­ма поучителен. Аеропром пропивника на­ходился на расстояния около 120 кило-, метров. Путь «ИЛов» профодил пад пра­жеской тарриторией.Кроме того, аэродром был насышен зенитной артиллерней. и прикрыт большой истребительной груп­пой. На задание постали восьмерку «ИЛов», которая одним заходом должна была на­ности уар, Команлир поравделения Г рой Советского Сооза майор Свитенко отобрал лучшную трупиу летчиков-пвар­дейцев --ведуий Павлюченкю, ведомые Лученко, Поздняков, Перельпин, Кизин­ков, Чибисов, Аксеноз и Кютов, ка-Успех очерации в значительной степе­ни зависел и от хорошего взаимодейст­вия с истребительным прикрытим, Оно, как обычно, строилось двумя группами, - пелюсрепственню прикрывающей и ско­вывающей, В шервую прушту входили две (ведущий капитан Парфенов) и в сковывающую вобемь «h ов» (веду­пий гвардии майор Чирков). Ботда наши самолеты появились наз целью, лётчики увилели около двух де­сякоз бомбарнировщиков пропизника. Твартии калитан Павлюченко товел штурмовиков на высоте 2.600 метров ми­мо аэродрома с тем, чтобы ввести немпек в заблуждению, Затем с разворютом на

наших птурмоиков от ЦВО аэродрима. Подойдя на выююте 2.600 метров «ИТы» ципировали ло 700800 Cтву ров, напеся удар по вражеслим саол там. Первые четыре птурмовка ата вали юго-западную часть аэродрома, рая четвёрка зананную, Штурмовн уходили от цели «змейкой», Этот манегр позволял в случае появления истребие лей проивника своевременно заметит их Но внезатность удара привела к му, что не только не взлетели неещку истребители, но даке занитчики окры ли огонь в хвост удалявишихся самолен Фотоснимки потвердили отличную штурмовлсов-гвардейцев. На сшиы отчетливо видны геряшие и перевали шиюся на крылья и носы «Юнкерсы» Сильный взрыв, который наблюдали ле ики, находясь над пелью, как выясра лось, прсизошел реледствию прямого п­алащия в авлабомбы, сложенны аэророме. ЛЕНИНГРАДСКИЙ ФРОНТ. (От наш. спец, корр, по телеграфу).