и. парта 1943 г. № 13 aan.

СТАЛИ

ЛАУРЕАТЫ

Явлапии — это нетрерыгючьый прогресс”
[щехнической мысли, человеческой  фанта­ил. Молодая ATAU папка, како
 девисйтая маука мелицина — одна из
амых беспокойных областй  меслелова­лелытой работы. Моральная «старость»
самолёта почисляетея буквально месяца­ул. То, что оеголня мировой рекорд, зав­ира — уже отсталость. ,

В суровые лнй смертельной бофъбы с
зрагом агиатия играют  отрометую роль.
Вот почему наш народ, прославляя зна­‘yonocmoR науки — qaypeamn
‘бтьлитокой премии. особетаю горяч при­ветстует блестящую плеяту ариастроите­кй, Удтоетвых выкокой таграты.

  В хе войны, Когда авиалия стала
  QUEM из самых мошщеъьх срелетв борьбы,
‘конструктора советокого самолетостроения
‘вотретиликь © рядом трулностей. Жизнь
потребовала не Только  повыюить — @Ко­{иоть, дальность и. грузотот`емность са­memos, вю и упростить управление ими,
отравить жизнь лётчика в бою; усилить
хизучесть малины ий её огневую’ моть.
Bos 9TH вопросы стали пеогложными,
хизненио-необхолимыми, а рипать   пх
было нолегко.

Уже во вромя войны ФОЛИЛИсь НОВ
вУвозтолы-гиганты в PAYOR тылу
раны, ореди табжных лесов Сибири, на
Youre, 8 волжоких степях. Многие обыет­ные рабочие, техники умели © оружием в
рутат защищать отчизну, В станкам, ма­таза, прессам,  стаителям становились
вые рабочие, Страна  натала оптутцать
и и в строительных  материзлах.
Авиаконотрукиору следовало лумать © 60-
18 легком м простом изготовлении ма­-- (шин с универсальным оборулюванием ли из
2 нефппитных материалов, вю такой же
>, поости и палбжности.
iy Boe 3TH трулности наши anmaKouenpyK­Ta творчески преолюлевали блестяще. В
поутомимом тру очи молифипировали,
ю Тотали и одновременно создали новые
боевыю маттины, огневую мощь которых
уже испытали на своей покуре  фаипиют­стиз захватчики. i
Сегодня мы ещё раз 6 торстью и
лобвью вопоминаем имена. творцов кры­датых машин.

Лауреат Оталинокой премии С. В. Иль­‘Вин в последыий год неуетанню трушил­и. ‘61 нат убовершенствованием своего зна­in, МАЗИТУГО Птурмовика «ИЛ-2», на крыле­им Я Которого сталинские соколы несут вфа­> ТУ “черную смерть». Заботясь 0 бэзопас­р вооти лбтчика-бойща,  конютруктор. уси­лил ›броню, увеличил огневую мощь
bat машины. Теперь нз всякий фашистский

стервятешк посмеет приблизиться к с0-
1е­ВОТСкому ттурмовику, а если и посмеет,
м. № Пиокует быть сбитым.
м Очень любят созетокиз лётчики даль­yy. Н6й авиации и другую машину конструк­ene Яра Ильюшина — бомбардировщик. Пре­ок’ вые. лётно-тавлуичеснияе ‘качества Это­д
ты

И­=  ® самолёта не раз воломинали  «недоб­Зым словом»  фрицы в своем  тлубоком.
at тылу.

би­Ценным вклалом в вооружение Красной
но­Яруии является скоростная мощная ма­ad. Шина другого талантливого конструетера
ен­— Сталинокого лауреата П. 0. Оухотю.

_ Первоклассный, прозный для врага ca­am Molér создал лауфэат Сталинокой премии

дву А. Н. Туполев. Eno маиеина бесспорно

om бухт пользоваться любовью боевых лёт­магов.

еп т Ч

ат

и Недавно командир Н-ского подразделг­мпа МИЯ тов. Безин получил от своего от»
mol Янсьмо. Колхозник-патриот пишет:

we ‘Дороюй Александр! _

ге  Шлю тебе привет, желаю счастья и бы­чри­строй победы над врагом. Мы, колхозни­MAT ви, поможем в этом вам, фронтовикам.
сия  Колхозник нашей сельхозартели `Фера­КИ  понт Головатый купил на свои обереже:
OMT ия боевой самолёт и передал его храб­ке рым защитникам Оталинграда.

Мы решили собрать деньги, ещё на
один боевой самолёт и танк. На текущий
них. ©чёт в Госбанк уме внесли 55 тысяч руб­<= 46, скоро внесбм остальные деньги;
ось Александр! Колхозники решили хода­ОУЙЫ——»—»—<——<—<—<—»_»___
ea

ПРАКТИЧЕСКИ ОСВАИВАТЬ. БОЕВОЙ ОПЫТ

you

3.

Война обогатила наши лётные кадры
  певнейших боевым опытом. В боях не­прерывно совершенствуется тактика во03>
душных, сил. Возрастает значение авид­ws общевойсковых операциях, повы­шается качество её ударов.
„ Мы остановимея здесь на  исключа­сом ТТЫЮ пенвом опыте работы штурмови­хов. Практика показывает, чо эффек­08 тивность боевого применения «ИЛ-2» ,не­лью. еравненно выше в тех частях штурмовой
зуд“ Звиации, `тде команлиры и весь летный
рыя бтав глубоко изучают опыт войны,
‚анализируют овои достижения и отлель­4.  Шые ошибки, а выполняя боевые задачи,
тром учитызают конкретную обстановку идей­Mor ствуют илициативно.

» Иа олном из участков фронта пиирокой
и ° пользуются штурмовики
att Н.-ской части. Здесь лётчики воюют рас­‚Чётливо и умно в полном смысле этого
gre, ЛОВА, Творчески подходя к решению в:
о боевой задачи, они ишут ловых tito»

qo 00003, путей повышения качества налб­Тов, -в 10 же тремя опираяюь в  бвоих
ть ва вакопленный опыт.
ae Вот некоторые, весьма характерные

‚ р’ Примеры бобвото творчества в работе.
лм Груша «ИТов» пол командованием
али  майора Плохова имела Задачу подвергнуть
осы» Пель питурмовой атаке. Однако летчикам
` ле“ Не удалось обнаружить цель B указанном
„оси! районе, Командир рен
д mm CBO грушту м нанести бомбархировочный
Ane ло ближней крупной желеэнодорож­пой станций.
Раптеткию’ пооумзупухит_а ИИОТЬЮЯЗИРЬ «Ил»
 . рой fem в качество  бомбарди­переналелить,

    
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
   
 
 
 
   
   
  
  

НСКИЕ

резвычайно слать и.

состояла в. том, чтюбы перепнать техии­Ry неприятеля, В этой обласли достивиниу­ты серьёзные успехи. /

Конструклора обязаны  бъйли повысить
«полок»

ПИТЬ WX Малневренуноюлуь.

тора истробителей, ат
премии А. С. Яковлев, С. А. Лавочюия и
Н. Н. Поликаюцюв. Они Пи
Уусовершентотвовали „сулществупотцие,  созла­TH новые скоростные, силыню ‘восружен­ные, матевранныю и легко романы
в бою истребители.

мы можем с гордостью заявить, чи в хо­де войны ‘усоверпоонотвованы и BHIOBb
COB UTE заменатетьньтю AcIsAMOTOpEL, Be yC~
тупаногцие по кагтоствам `лучиним ‘образцам

 SCOMICIDOB , пустановтениьях ва самолётах на­тих союеников и самолётах ролетаниека.
Эт — плолы творчества талатитливькх

конструкторов, = лаурелтав Сталинской
премии, nay отечественного авиамо­торостроения А. А. Микулиеа, В. Я. Вли­маза и A, J. Deena, Ws  мосяща в ме­CA ‘ани AYR  ‘тадупико-тчехииическ ие
свойства’ моторов, увеличивали их мощ­ность, «тютолок», натёжнюють, добивались
безотказности в работе и маосйзого зышу­ска. Успеху творчески труда конструк­Jad которых нередко находили ютраме­ние в творческих замьюлах,

Призуклелтие Сталиноких pesmi уч:
шим представителям авианеюнной науки
выражает признатетьнюсть воинов Rpac­ной Армии’ тем,  кло авс ’ ‘тзорчеством
mér им сильное оружие’ ля ий: 6

В
будущее, хажут леное, простое решение
своим конотрукиороким завмьтелаог. ти. сов­датут самолёты со скоростями,  прибли­жающимися к скорости звука, самолёты,
ешё более вооружённые, полностью за­интечетьле: от. вражеского  опня, еще б9-
лее презные и. ЕР для вра­пов.

_ М, БОБРОВ,

re Dt ene

> ПОЧИН ОДНОСЕЛЬЧАН ФЕРАПОНТА ee

тайствоветь перел советским  правитель­ством о том, чтобы этот самолбт передать
B А которым. ты коман­дуешь».

В свобм ответе отцу тов. Безин пишет:

«Дорогой папа! Наши лбтчики поручи­ли мне передать сердечное спасибо кол­хозникам, собирающим деньги н& самолёт
для нас. Передай землякам, что мы бъём
и с каждым лнём будем ешё крепче бить
ненавистного ‘врага. Мы защищаем ваш
труд, наше общее счастье, любимую ©0-
ветскую родину.

Ваша помошь воодушевляет наю, при­да@т новые силы в смертельной схватке
о фашизмом», ‘ ,

aie

‘Герой Советского Союза
гвардии подполковник.
th В. БЕЛОУСОВ.

жж * i
ровщика вамболее собтветствовалю  обота­HOBKE,

Имея в труппе надёжную ‘радиосвязь,
ведущий передал экипажам новую задачу,
выделив при этом несколько самолётов для
подавления огня зенитной артиллерии и
спепиально для прикрытия  бюмбардиро­вочной группы, Это было необходимо по­тому, что все подходы к цели — откры­тые, д район станции прикрывали сред­ства РО — сильная группировка ЗА п
истребители. На маршруте лётчики суме­ли набрать нужную выюту и Удачно
выйти на цель. турмовики убслепино вы­полнили задание, бомбами подорвали на
станция несколько составов с боеприпа­сами и горючим. Правильно построенный
боевой порядок при хорошей слетанности
позволил штурморикам произвести — Ipo­тивозенитный манёвр и отразить таки
вражеских истребителей.

Можню сослаться ещё на отин пример,
когла «ИЛ-2», ведомые майюром  Лыюен­ко, по условиям погоды ве ‘смогли дейст­вовать ‘в качестве бомбарлировииков и
переключилиюь на штурмовяу.
связался с наземной радиостанцией, нахо­пивитейся в боевых  поралках наступаю­щих войск, и получил новую цель. Пе­рестроив соответственно порядок; ‘труппа
отлично въиюлнила полученную ыы радио
боевую задачу.

 

< Грительно, халатно. Наоборот, в качестве

 
      
    
   
  
  

Командир  

Пнкировщик илёт ка стоятку.

 

‚ ПАРТИЙНОЕ СОБРАНИЕ В ЭСКАДРИЛЬЕ

`риох перебазированяя” эскахрильн. Ввиху
TON), ‘что переброска технического» состава
но была обеспечена, самолёты
обслуживались механиками лругих экипа­жей. В результате ухуцшалось обслужива­ние материальной части.

слаженности и оргамизовачности. Когда
наземные войска продвигалотся втерёх, пе­ребазируется и авиация. В этих условиях
ome OLS остро ставится, вопрос 0 состоя­чин материальний части, правильной её  

эксплоатации, © дисприплине лено ‚в

зувотво ответственности у каждлото жёт­чека, турмаяа, тежника, мютторинста, ве­‚хаязика. за состояние самолётав и моторов,
возбудить общественное мнение против
тех, вто допускает промахи и хахатость
в работе, приводящие к лётным происте­ТВИЯМ, :

За четыре лня коммунисты уже знали
© предстоящем ` собрании, © повестке дня.
Благодаря этому они могли заранее про­думать вопросы, ‘которые’ следовал [5
поднять. Подготовку к собранию вёл парт­орг лейтенант Тарасенко вместе с комму­висталти-алоитиеиотамии ° Молчановых вт Зе­хильникюм, Они раз’яснили летчикам и
техникам, какое’ вазе звачение ‘имеет
собрание, поевящёеннюе такому  вотщюсу,
как качество боевой работы эскадрильи в
паступлении. Результаты подготовки ©ка­зались положительно. На собрании’ пря­сутетвоваЛи наряду < коммунистами и ком­сомольпами мнотие беспартийные товари­Щи, ‚Вы, 80 прощевигов. туридутиг­зовавттих. и

После ‘доклада  команлира scraypmrEa
запитана Ромашгина начались прения. Ряд
копкретных виновников проистествий под­зергся ‘серьёовой критике. Меюте при
выполнении боевых задатий завиюнт от
механика самолёта, от TOTO, насколько
быстро и добровачественно он тотовит ва­молёт к боевому вылету, А вот  мехамик
поммунист. Соловьев работает неудовлетво­прилера зыюлтипавииию ma собрамии ‘ука>
зывали ‘на и ую м самоствео­женную работу механиков ‘Ronmeymmictos
тт. Григоренко, Лобанова, Велженко.
Лётчик Васильев указал на существен­ный недостаток в работе отдельных экипа­о. который особенно чувствуется в пе­о

и хозяйство в полной готовности

Работа  техника-лейтенанта ‹ Панченко
отмечена высокой правительственной  на­традой. Орден Ерасной , Звезды он полу­чил за отличную подготовку передовых
аэродромов. Помощник командира аэро­дромно-технической команды Николай
Панченко показал себя мастером fro со
оружению посадочных площадок, по ивго­товлению простейших ERO ADO RTE: меха­низмов.  . -

С труппой otthntes орон oman
лы он подготовил несколько полевых
аэродромов на освобождбнной   or. ante­стов территории. Вместе © бойц мин­но-саперного подразделения Панченко раз­минировал ‚аэродромы, тдь базировалась
немепкая авиация, организовал местное
население на очистку лётных полей и
под ездных путей.

Сейчас вместе ¢ прутими. бойцами и
командирами БАО Панченко готовит аэро­Летный состав части, эная тактически
свойства своей
пользовать их на практике. Речь вибт ©
возможностях штурмовика вести воздуш­ный бй с истребителями. Бой может
возникнуть при разных оботоятельствах и
иной раз при далеко неравном соотноше­нии сил, HO если лётчик прочно ‘усвоил
способы самообороны и нападения, знает
тактику врата и умеет её быстро Распо­знать, то будет вести бой так, как BH
`годнее в Janno обстановке, Laat

Олнажлы пять «Иов», возглавляемые   МЯ
майором Плоховым, при выполнении за­дачи по штурмавке вражеской автоколон­ны были атакованы истребителями. Нем­пы имели численное превосходство. Кро­‚ме то, морозная дымка,  ограничивало­Mat видимость, ‘позволила противнику
скрытно подойти и напасть внезалитю,

«Мессертмитты» — стремились  раско­лоть пятёрку, оттянуть в стотону пару
прикрывающих пегурмовиков. Но комам­дир, во-время разгадав намерения против­нива, сманеврировал и’ 606) труппу
в общий строй, передав летчикам mo pa­ди команлу: «Принять бой». (м же
майор Плохов, выбрав удачный момент,
дерзко атаковал противника и на встреч
ных курсах сбил два. «Ме-109»; третьего
зражесного истребителя ‘уничтожил ero
стрелок,

Пигурмовики ве стали в оборонитель­ый pyr, Который, несомненно, ‘ограни­чил бы свободу манёвра, & приняли 609-
вой порядок «змейкой». Благодаря этому

уруга, Be (Eye we виму  ОроиРеника
и’ держали‘ ето. из comm  дистазаии,

 

   
 
   
   
 
 
 
 
 
   
   
   
  
   
  
  
   

Хой окоплюзтации материальной части
выстутазлиие останавливались MA факте
вынужденной посадки твилота
в штурмана Тарасенко. Возвралтаясь
боевого задания, Сухоруков пе следил за
температурным режимом мотора, переохла­дал его, в результате чего обороты винта
упали, двигатель отказал и экипажу при­MLI0Ch садиться, ве долетев до дэродрома.

работу лётчика  Семиреченского. Ето. ха­латность в полёте привела к тому,

rerum вынужден бы. ити на НИЯ
впе аэродрома.

работы, рокомендовах личному составу
тщательно проверять материальную часть.
0 полёта, для чето приходять к ‘самолб­‚а это He снособотвует контакту в’ работе.

  то такжю сказывается на качестве ухола

TPURBOTETE фегламевтиние работы,

 рылвнюй боевой

времению.

маптины, стремится ‘ис­Bee летчики видели и прикрывали друг!

ЕО errr сокол

Фотоэтюд С. Кафафьян.

зачастую

На собрании приводилиеь факты пло­Очень полробню

орукова
С

Коммунисты также крепко критиковали

эго
в пробках жиклеров образовался лёд н

Фозогунист Резпитыкатн, исходя из опыта

‘Tam юраныше.

Ряд выступавитих  товаритней касался
бытовых вопросов, в частноети размете­‘ия лётного и технического состава. Лёт­THM и техники эвивут ов разных местах,

Указывали на то, что БАО не всетда obe­спечивает своевременную переброску тех­нического состава, на аэролром и обратно,

за материальной частью и  спобобствует
Jere пронотествияим.

Собранию потребовало, чтобее комогуни­ты — техники и летчиьи —— показали
всой. эбкадрилье, как нузню регулярно
вести
формуляры, точно выпюлнять наставлевия
по производству полётов и инструкации по
SRCTAOS TATA материальной   чести,

‘DRT ATT’ опоре бъыюю тровехею в
два прибма, так ках в ‘ублевнях мепре­OH деятельности не было воз­можности собрать всех коммунистов одню­Лейтенант A. NASBA;

` секретарь партбюро эскадрильи.
ДЕДОТВУЮЩАЯ АРМИЯ.

у
дром к весенней экоплоатмтин. Каждый
день солнце уменьшает количество онега

Ha взлетной полоса, а рядом уже чернеет’

вторая золоса. С неё дазно убран oper,
и весеннее солнце подсунтивает
землю. Г

Тицательно готовят здесь к зесенней pa­боте аэродромное хозяйство. Соржант Ер­маков  отремонтировал  трофейный ком­прессор для зарядки баллонов сжатым
воздухом. Тракторный механик Субботка
приводит в порядок тракторы, которые

‘будут нужны для укатки лётного поля.

‘В обестечении весенних боевых выле­тов ‘отличный пример показывают води­тель автостартера молодой коммунист Во­робъев,. водители транспортных  майгтн
Палюх, Скорняков, сержант Неронский.
Азэродромное хозяйство готово к боевой

работе весной.
\ К. ВЛАДИМИРОВ..

‚ Понеся потери, немпы мо добились в бою
< «ИЛТами» никаких eae и пре­вратили атаки.

Ha ome INO POETIC “боб ‘учатся в
акти и молодые лётчики. Евалифициро­ванные разборы возхупетых боёв, беседы
старых абтчиков, серьёзная, повседневная
учеба лают свои плолью И когла при вы­поллении заданий пилоты попадают в
сложную обсталовку, они действуют уже
раксчитанню и ‘веренею.

Так случилось недавно © молодым лет­‚чиком Вальчиком в первом его боевом
вылете. По неопымеюсти он над”. пелью
ome от группы и быт атакован хву­STMT «Фокке-Вульф­190».
Члю мог сделать олин молодой пттурмовик
против хвух истребителей? Но лётчик, хо­ропю владея техникой пилотироватия, в6-
рил в свою Mammy. ON знал, как умело
использовали ©ё MOITHOS вооружение eno
старшие товарищи, и ‘последовал их о пря­меру. В маневрениом бою над расположе­THOM налиих наземных BOHR a
Tera

сбил обих  «Фозко-Вульфов»,
котарых были зять в Melt,
Такие факты — a мх шемало в части

—~ юказывалот, что боевые задали здесь

выполняются не формально, а творчески,
со знанием дела. Вот почему каждый 606-
вой‘ Вылет тогурмовиков, в какой бы ©0-

CTAHOBRE OH ни проходил, всегда приносит.

успех.
Казалось бы, так должно быть во всех

щастях. Ню не везло ещё’ уделяется долж­ное’ ргиматие освоемино боевого ольга,
в результале этого стоалает качество бое

bol pacers, Me ислользуючщся, вое 803м0%-
ности «ИЛ-2». Приведем которо фалеттьт.

раотбостранетий передового опыта,
первоочередная вать КОСТЕЛ! © Corl,

Fach по способу так называемого рыбьего

ным полосам были преданы предельно

дати, вюнечно, быть ме могла. В касклом
отдельном случаю
Kano уклон можно придать  пюлосе без
упиерба J waren м посадки озаолётов.
Материол пюкрьютия тюолос On подзеронут
тщательыновту   лабюраторнюсму иселелюзангиию.
Hamm стенки лись юсюбю кретпячюскти. пор

НИИ И agi a

#3 OCHOBURIX max appompomax ODTEH hi

Самая IFVUTIAA  moutona может ‚ оказаться
погодной, если заране» пе будут приняты

ческих пукаваниях и а стедиальтыих ©бо­дом  аародромо
команда, которая бет заниматься oM30-

завбежать Tor,
тему микрюканаюовь ма самой полосе (п 1.

чёрную

‚А выбор цели для удара, мартпрут и вы­Нельзя не сказать © роли штабов в

ВЕСЕННИЕ ДНИ
НА АЭРОДРОМАХ

Идёт втором военная весна. Второй раз
‘Пао ^(ржиходитоя BOBITEIRATS eTY редве­осеннюю тровогу за вом зорюдромы в ime
июл, ахитутииы, И сейчаю мы стараемся,
учтя вов оллибки пропилой .\ весы, — ис­пользовать паюолледиый “OTE,

Yeuy научила ec весна 1942 пола? В
подготовке  зорюдромюв рептаотцое синаче­He имост ‘уборка ощега. Успех бестере­бойной работы зависит от того,‘ настоль­5% своевременню будет ‘убрат юнег © agpo­дрома и летнюе поле Ravine прюсьухатъ.
Второе ‘Услювию —— этю мравильный вы­бор летных полос. Необходимо, чтобы
зелная полоса была расположена ма в0з­вышзеннюсти, ти» она быстрее проюохнет,
и имела уклон для стока вол. .

Этот опыт ONAN ода мы учли в
работе по подготовке авфютромов ® весне. .
Ещё летом mpommono года Ha основных
CRON аарожромах мы MATA стрюшуть ‘ут­ропевлтье грунтово-гравийные и. щебёточ­мые волётно-посапочные полосы. ` Строили
мы эти полосы капитально. Они’ имэют
надежную систему пренаяа. ПТирюкю’ раз
ветвланная сеть дреналюньх  руб соблава­мощью ‘тенолоизосяетоюа, m3 OMMTOR mit +
ломы. Но эта мера ©6бя но оправдала
сумма затрачизаемых  сфедств виа ви
соютветольует. эффекту такой тетьлоизоля=
HER; & тому же ва полосе ебразовыважись
церовеюсти,

В этом полу псы penn во прибегаль в
татолоизолятюру,. & юграяичитоься“ обыжинойу
укалюой стега.

Вшё осчнью пропилесо года, разрабаятыы
вая план подготовки валтих о аорохромов 2
весне, мы залумалихь мал таким soup
сом: чо делать, если вестой или в коне
це замы в результате итахлтуилениияг am
войск ME получим  овые зофойтюмыь ва
которых. зозяитикеолит HOMIE om где, ROH.
He, Human полос не будет? Ram pec­ной обеспечить’ работу авиации © эти
заропромов? Нани mrmmerepae mpeg oon ue
RORIOTPYRIO” CHCA IX «APB,   at
CHOPEE-—PASHNPMEIX деровляшьх взлётню-то­салючиьых полос. Испьуания mornempyya
дали хоротие результаты.  Сейчаю часть
таких MTOR наи ‘Уюб мэготовлена, 33
неоколько пней с их помющью моно 960-
руловаль взлётню-посалочнаию. полосу.

Так ‘мы peter задалту подготовим mht
Зэриюлрюлиах. BACHAIAX . 00.

По-инюму ‘реталась ма mann, зородро­ках пругая задача, связанная © весной?  
очистка лётного поля от снега, Зимой мы
He  укатывали @нег, @ вывозили его за
пределы лётного поля. Таким образом бу
дущие волёлнючпосалочиые полосы ‘уе за
ранее (хотя и не полностью) очиилалииеь
OT снежного рога», На полюсах, вславаты
ся лить слой в 8 см. ‹ Эло полалюсь для
маскировки, & также для прежохранениуг.
полосы от промерзания. Сейчас полосы
уже совершенно оглитщенкыя.

Для очистки  лепньых полей от бнега
были скототруированы ‘сециальные скроб­хи На тяге трактора. Они представляют
собой деревянный” забор © двумя высоту
пами по краям. Эти же. выступы miNpalor
роль полозьов. Окребою прицепляется К.
трактору. Снимая снег, окребок вологтит
eno 3a пределы летного’ поля. Ino при­спюсобление позволяет в течение 4—6
часов освобождать аэродромы OT cera.

Но было бы оптибочитьми рассчитывать:
Ha то, что нам ‘удается оборудовать по­IOC! Ha BEX зорютромах. Мы имеем ряд
грунтовых аэройромов, на Wonopibyx зёлнъех
полосе нет, и оейчаю нае более вого Gee
покоят именно эти’ аоропрюмы. На этих
площадках  репкалотцее  эналение  лизоетот
опять-таки водоотвощьк здесь очень важно
правильню выбрать естественную‘ ото
и хорошо изолировать её от притока ‘по­верхнюстных вол, чтобы во время TAMIA,
‚ вода’ но ‘задерятизалаюь ма, полосе. эту за­дачту хоро решили в БАО, тде команди­ром тов: Иванов. Там отлично подумали
и PBI Be cHcreary BOIOOTROMA от
естественнюй полосы. Enré сенью mpom­лого гола завезли гравий, mecon м ‘узлом
35 5 Во в волее опасны. ПО Cal
тотаянтити. местах,

Близятоя ини, кота ны таяние
‘Cmera на аврозрочах. Bee ehemimnmoe малой
OCCHLIO Hl зимой. всё, что делается сейчас
на летных полях, дает нам основание 1о­латать, что весна вю остановит работу
авиалуии. Войека © Mantens dporrna MEME
mewr паступление. Им оказызает  §on­INO monom, авиация, Работнитеи wsimor
лолжны сделать всё, чтобы весенняя pac­пища ме пометала боевыти  выхетазе,
THOR м весной авродромы ити Ha час
BENOIT изо строя:

Подполковник Т. БЛОХИН.
  ВВПАДНЫЙ ФРОНТ

 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
  
 
 
 
 
 
 
 
    
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
   
  
   
  
  
   
 
  
 
  
    
  
  
 
 
 
   
 
  
 
  
 
 
 
 
 
  
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
  
  
      
     

скелета. Система пренажа значительно
повышает надбюность полос. —
Ватервые в этом году велётно-ююзууч­попустииью продольные м поперечным
уклоны. Отаниартноге  рэпления этой за­приходилось = PENTA,

ROTH K Mmonopy opyaTa m тцебня, чтобы

Mace alice В

DIBA взлётню-побалочные полосы. Bo­тез того, в отличие о прошлой. весть NBT
варялу с полосами имеем стеиалынтьюе
рулёжитыю Доролики, места для стоянок са­молётов, & на некоторых азролрожах пах­потовленья TOT Raw myTH.

Bomniiee mmmnnanine yrTememo зводостокам.

меры пля стока, воды: И в своих техни­pax работников БАО мы всё время натю­минали комануеирам  инозенерню-аеродром­ных слузкб © водостоках. Сейчас ma malm­BEETS CTEM EAN

что, как бы имелльно ни была пюстроева
полоса, па well веб разню обравуются тах
пазалелемые мелкие заютюйнье «блюлие»,
Вата может  разрутить во’ толосу. Чтобы
MET чторекомениюваодие cH

рываются  мельме бороэдки, по хоторьи
BOS отводится в атокие места). Это чрез­вычаЙно кропотливая, мо очень важная

 

БЕРЕЖНО РАСХОДУЮТ ГОРЮЧЕЕ

дефекты, харбюратор! его трувовика всегда
хорошо отрегулирован. В последнай ме `
ea Tannncnai  CoROHOMHI 123 Kr. Toph
чего. За образцовый уход за малииной и
большую экономию торючего Тацинекий
награждён медалью «За боевые. заслуги»:
Недавно командир соединения `об’явих
блатодарность работникам Н-ского подраз­иеления  аэродромноте обслуживания, сэко­номившим больпюе количество горючего.

В Н-ожом подразделений аэродромного’
живания накоплен, ботатый. оятыт B
борьбе за экономию торючего.  Хоропгий
пример экономного расходования. бензина
показывает тракторист Емельянов. Он вое­тда заблаговременно и тщательно оомат­ривает малину, мотор­Tip ‘ane по полю пользуется третьей ско­ростью, вкая, что это снижает расход топ­лива. Только за 22 часа работы на лёт­ном поле Емельянов сэкономил 114 кизо­траммов` горючего. Передовой тракторист
награждён медалью.

Не ототабт м шофёр Тацянский. Ок в
совершенстве освоил маттину; евбевремен­но проверяет вое её агрегаты, устраняет

бы обеспечивать необходимыми данными
боевой ‘рыллел, раввивалть у етчтикххв мани
циативу, ( похоказывать им правильное
решение боевых задач. Но в всегда так
бывает.

Получив задание, труппа пегурмозиков
подразделения тов. Зайцева ве имела ис­черпываютщих данных о наземной. обста­BORNE, сзявь с алиостанщией наземных
войск отсутствовала. Групиа всё же при­пила в район указанной цели, но. действо­зала неуверенно, слитиком’ осторожно —
из боязни поразить своя части. з
TIMYPMOBEKOR вое’ данные 6 характере  те­ли, расположоний своих войск. `результа­ты их атак, несомнеюню, бъдли бы ‘иниышей.

Полеты, «охотников» следует. оргавизю­.
вать Tak, чтобы не была связана о ини  )
цпатива лётчика. ИИтаб части должен по­.
знакомить экипажи лить © характером
цели, помочь изучить им район действий.

соту полёта, а Также время вымета и
приёмы“ «охотник» выбирает сам.  Птад
может указать запасную, . стационарную,
цель, ме ограничивая лётчика рамками
задания. Поэтому лётчик и называется
«охотником», так как ‘он, как правило,
действует о № собственной илипиаитиво.
Когда же штаб летализирует до мелочей
боевую задачу, подчае не зная, какой бу­дет оботалювка, полёт’ «охотника» превра­щается в обычный боевой вылет,

Боевое применение › «ИЛ-2» весьмаино­гообразно. В ходе: боев пргурмовые части
зепрерывно ‘соверпенствуют тактику трей
менения своего самолёта. Захача состойт
ъ том, чтобы опыт работы «ИЛ-2» ио-.
пользовать в боевой практиюе зеех фрон-} Отличные ремонтники мехёник  <само­лёта старшина Л. Гейшелев АКТ и

м ший жазт В. Васи,
ba MORES, an en

ae