«“ИЛ’ы» над полем боя

i. Ha люлю нашей штурмювой  гвардей­`ржюй части выпала задача взаимодейство­‘вать с пехотой при подготовке штурма и
в. самюм штурме вражеских укреплений
ФлНого района. в также ударами © воэлу­ха по ближним тылам срывать работу
станций снабжения,

‚ Характер укрепления, а именно густая
веть лотов и дзотов, прикрытых  3е­витной артиллерией, заставил нас  по­HOBOMY продумать вопросы бомбометашия
м итурмовки. Злесь мы отказались от
строя клина и тактики действия с ма­max BET. Мы приняли развёрнутый
строй пеленга пар, атаку с пикирования
Ш уход от цели бреющим в условиях низ­кой облачности.

Началу нашей “работы предшествовала
улительная разведка характера вражеских
укреплений. Залача развелки обычно в0з­загалась на те экипажи, которые ходили
на свое очерелное залание. Олнако мы вели
и специальную ‘разведку  олиночными
самолетами, которые выступали в роли
кохотников». Это былин лучшие наши лёт­чики. Гвардии млампий лейтенант Девят­HOR получил приказ произвести раз­юежку вражеских коммуникаций. Де­вятков вылетел в район цели перед на­юступлевием сумерек. Уже в начале Map­ивута высота стала полниматься, и В
районе лействий было яено. Немцы от­крыли по штурмовику яростный’ огонь.
Могла Левятков вернулся, прошел на свою
мерриторито. ложлалея наступления тем­ноты и. потом блестяще выполнил постав­ленную ` залачу. й

Для коорлинирования действий питурмо­виков мы послали в наземные части сво­их представителей В боевых порядках
Н-ской танковой части находился мой за­меститель гварлии подполковник Калугин,
турмовиками также управляли с земля
тварлии капитан Герой Советского Союза
Носов и другие, Они не только вели це­ленавеление, но нерелко и перенапелива­ли группы штурмовиков, с которыми по­CTOMBHO держали связь по радио.

При высокой облачности мы обычно
избирали высоту бомбометамия 1.100 —

.- 1.200 метров. Над пелью появтялись пра­вым пеленгом паф и бомбили с пикирова­ния под углои 30—35 градусов. Бывало,
го штурмовики ходили и 0ез прикрытия
истребителей. Для этого в пару прикрые
тия мы выделяли опытных штурмовиков.
Маше всего это были Девятков, Василь­ников. Над пелью они холили с обрат­ным кругом, защищая хвосты «Иов» от
- атак вражеских истребителей!

После того, как была произведена пер­вая атака, штурмовики боевым уазворотом

набирали прежнюю высоту ‘и соверитали
последующие заходы. Нередко «ИТы»

находились над полем боя по 30—35 ми­нут, окончательно деморализуя противни­ка. В качестве примера можно привести
взаимодействие наших «ИЛ‘ов» с авто­матчиками ‘при взятии одной деревни. На
эту цель «ИТы» воздействовали в. те­чение 30 минут. Удар с воздуха был на­столько сильным, что оставшийся в жи­вых гарнизон опорного пункта в количе­стве 50 человек при приближении наших
автоматчиков сдался в плен. Пленный
3-го батальона 333-м пехотного полка
Краузе eee ‘«Утром после налета рус­ских урмовиков, прижавитих Hac CBO­им огнем к земле, русские танки, на ко­торых сидели автоматчики, пошли в ата­KY, и сопротивление оказалось безналеж­HEIM». у

Тактика действий нашей штурмовой
авиации на поле боя сводилась также
х тому, чтобы во взаимодействии со сво­ей артиллерией уничтожать главные ог­невые средства немцев. В то время, когла
наши орудия всех калибров обрабатывали
пережний край оборонительной ттолосы про­тивника, штурмовики группами по 6—8
самолетов полвлялись нз флангах 0бет­реливаемой артиллерийским отнем пло­щади, проникали в глубь вражеского рас­положения и там, лействуя  патами, вы­полняли поставленные задачи, Второй и
последующие заходы делались. не над пе­лью, & В местах наименьшего скопления
зенитных средств противника, Если поз­воляли условия, «ИЛы» ухолили на свою
территорию, там разворачивались и сно­ва заходили на пель. Атаки о эшелониро­ванными парами под прикрытием сзади
идущих паф приводили к наименьшим на­тим потерям от опня зенитной артилле­рии и большему эффекту бомбометания. .

Таким обравом; кратко полытоживая.
действия штурмовиков по укрепленному
плапларму противника, мы в основном
репкили три задачи. ase

Воздействовали на противника мораль­о, подавляя его волю к сопротивлению.
В этом отношении оправлалю себя дли-.
тельное пребывание нат пелью в течение
30—35 минут. 7

‚ Нанесли удар по`живой силе и техни­ке противника, применив тактику дейст­вия пеленгом паф с пикирования и ухо
бреющим.

Сорвали снабжение войск противника,
организуя эшелонированные, — последова­тельные удары на базы снабжения, pac­положенные в ближнем тылу. я
Гвардии майор С. ВАСИЛЬЕВ.

 

Разгром вражеской колонны

Резервиые ` силы противника  спепили
Ha помошь своему гарнизону. Ло 300: зв­томашин, более 100 подвод и солдаты в пе­шем строю двигалиеь по ‚ дороге в при­фронтовой станице, где шёл жаркий oof.
Командиру группы «ИТов» капитану Ду­ленко было приказано задержать  движе­ние автоколонны, рассеять её и нанести
Wap по живой силе.

Командир решил ударить по колонне
внезапно. Для этого он использовал рельеф
местности и проложил маршрут в стороне
от населённых пунктов по глубокой бал­Ke, которая выводила к дороге.

Когда было веё готово для полёта, ше­стёрка «ИТэов» в сопровождении истреби­телей поднялась в воздух и легла на курс.
Взлёт был организованным, В строю пра­вого пеленга «ИЛ’ы» подошыти к дороге, по
которой должна была итти колонна. Но
86 здесь не оказалось: видимо, она изме­нила направление. Сейчас же были при­няты меры для поиска колонны, и вскоре
вражескую часть обнаружили значитель­но правее, на просёлочной дороге, около
населённого пункта. й  

Манёвр немцев, расочитанный Ha o6-
ман, не удался. Штурмовики прошли ето­роной, не замеченные врагом, и, перестро­ившись в кильватер, стремительно атако­вали вражескую колонну сразу в несколь­ких местах. Первые бомбы, сброшенные
Дуденко, упали прямо на колонну и при­остановили движение.

Вторая атака была проведена вхлоль до­роги по скоплениям автомамин. Панику,
возникшую в стане врага в результате
внезапной атаки, лётчики использовали
для нанесения удара п живой силе.

Не оправившись от первого удара, про­тивник был атакован вторично. В рёзуль­тате двух стремительных налётов враже­ская автоколонна была разгромлена. Уня­чтожено свыше 60 автомашин и сожжено
до 30 ювозок. На земле осталось лежать
много трупов солдат и офицеров.

ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ,
(От наш. спец. корр. по телеграфу).

СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ

 

Экипаж разведчика гвардии сержанта Б. Панина всегда приносит точные данные,
и фотодокументы о противнике, указывает по радио цели нашим бомбардировщи­кам. На снимке справа: гвардии сержант
нец и стрелок-радист гвардии

Б. Панин, гвардии сержант Д. Адамя­старший сержант В. Ермолаев. i
Снимок С. Кафафьян.

 

ВОЗЛУШНОЕ СРАЖЕНИЕ

В один из весенних дней боевые жур­налы авиационных полков  заретистриро­вали 18 воздушных бобв. 18 крупных воз­дущных 6068, из которых победителями
вышли советские летчики, в один день
фазытгрались над одним городом.

Битва в воздухе началась таким обра­зом. Посты наблюдения сообщили по ра­дно, что к переправе и железнодоролено­му узлу подходит групна вражеских бом­бардировщиков и истребителей Тотчас
же им на перехват вылетела четверка
«ЯКов» ‘под  Командованием  твардин
старяиего лейтенанта Чиликина. В. это вре­`мя к замеченной группе вражеских само­л@тов подошли новые «Юнкерсы» и «Мес­сершмитты». Начался пресловутый звёзд­ный налбт фашистской авиации. р

Четыре советоких истребителя penn:
тельно врезались в строй фапгистской э6-
кадры, состоявшей из пятнадцати «Хе­111». одиннадцати «Ю-87» и шести «Ме­109». Неожиданным, натиском строй нем­цев был разбит и прицельная бомобжка
сорвана. Лётчик-твардеви. Головачев, зай.
дя снизу, обросил наземь первого. «Меб­серигмитта>. С

Наша авиация начала наращивать свои
силы в процессе боя. В воздух подналавь
mecrépKa . знаменитого лётчика нашего.
фронта, имеющего на своем счету 29 сби­тых вражеских самолётов, гвардии Karr
тана Ахмет-Хан Султана. Испребителям
Ахмет-Хана удалось овладеть пренмуще­‘ством в высоте. Спикировав на’ ведущего,
«Юнкерса»; Ахмет-Хан пронзает ето пуле­мдтной  струбн. `Вомбардировщик Мары:
вается в воздухе Потеряв овоего ведуще­то, групна рассыпалась и стала поспешно
ретироваться курсом на запад, В этом
бою сам Ахмет-Хан сбил ещё «Мессер­х

 

шомитта-109», уничтожив, таким образом,
две машины:  

Но сражение не утихает ни на секунду:
Не успела скрыться труппа немцев, ‘как
уже летят новые 15 «Ме-110>, сопровож­даемые 6 «Ме-109». Победа чад этим OT­рядом фашистов принадлежит опытном
воину гвардии старшине Бубенкову и
ero ведомым. Cam Бубенков дрался в
этом бою с непревзойденным блеском и
темпераментом. Множество раз он 6po­сался в атаку, выполняя основной закон
твардии — не считать вратов, а уничто­жать их. В этом бою Бубенков сбил лич­но двух «Меесерлимиттов».

‚ Подлинный класс воздупгного боя пока­зал в этот день гвардии младитий лейте­зат Шапиро, юбив точной очередью один

вражеский самолёт. Гвардеец Шатиро сам

стал об ектом ожесточённой атаки двух
«Ме-109». Но к этому моменту в финале
возлущтного боя у Шапиро иссякли все
Тогда он решается на смелую

патроны.
хитрость. Лётчик два par
‘атакует «Мессериихитта» в Лоб.

вхолостую

врага, и «Месоеры» отступают, не
зревая;
противником.

Замечательное мастерство, храбрость и
тотовность к самопожертвованию ипоказа­ли в этот день и другие лётчики -—— Бо­рибенко, Верблюдов, Глазов, Табунов, Са­Mak, Дементьев,
одному и по два

подо­фаиистеких самолёта,

Решительными и умелыми перехватами
опрокидывают
строй фашистских самолётов, заставляют
нести огромные потери и сбрасывать

грардейцы-истребители

Hix
бомбы кула Morano. Побеля, остаётся ва
нашими воздушными воинами.
‹ Братья ТУР,
ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ.

 

` Фотографирование оборонительных рубежей противника

В разведке немецких оборонительных ру­бежей большую помощь наземным войскам
оказывает авиация. Её возможности  по­зволяют выполнить все те большие и
многообразные запачи, которые возникалот
при разведке рубежей обороны противника.
Наземное комантование во время всех по­следних паступательных операщий на За­падном фронте непрерывно получало де­тальные данные 0 немецкой обороне, о
группировке минометов и артиллерии.

Разведка. оборонительных’ рубежей сей­час связана с 06060 большими труднюстя­ми. Современная инженерная служба соз­даёт всевозможные сооружения, которые
разведать визуально почти невозможно. В
частности на Западном фронте, где про­TOBRUK имел возможность в течение года
возволить свои оборонительные укретате­ния, оши представляли собой уеоверпеенет­вованную систему инженерных — сооруже­ний. На отельных участках мы могли
встретить окопы и трашишюи полного про­филя, проволочные заграждения в 3—4
кола, разветвленную сеть противотанковых
препятствий.  дзотов, MAHI IK полей
ит. д Поэтому основным видом авмали­онзой развелки оборонительных рубежей
было фотографирование.

Какими средствами осуществлялаеь эта
большая. очень кропотливая работа? Вна­чале фотографирование оборонительных
площадей производилось группой  самоле­тов-разведчиков под прикрытием истреби­телей. Но при этом методе требовалась
большая затрата средств. В пропеом году,
по прелложению штурмана одной эскаприльи
— майор» Зинина, была  сковструирова­на качелотаяея фотоустановка. Она позво­пила одиночным самолетам с олного .зах9-
ла в масштабе 1:8000 фотосрафировать
рубеж в тлубипу лю 9 ки. Качающаяся
фотоустановка. во многом облегчила рабо­ту наших разведтиков. Теперь уже pas­волка: как. правило, велась олиночными
самолётами на высотах, обеспечивавших
дешифровщику возможность вскрыть  06-
новные летали рубежа.

Опыт показал; что лостаточаю полные и
достоверные фезультаты дешифрирования
всах элементов оборонительных = сооруже­ний (при полном профиле их развития)

дают такие маюштабы:; в летнее время —
1:8000; в зимнее — 1;6000; весной
и осенью — 1: 4000. Масштабы. эти мно­го раз были проверены нами путём сличе­ния результатов дешифровки с подлинной
местностью. Так, одной из проверок на, ме­стности результатов деплифрирования фо­тосхем, выполненных летом в масиштаюе
1:8000, установлено: все траншеи и х0-
да сообщений отдетифрованы  безотшибоч­ню; блиндажи выявлены на 90 проп.; пу-.
лемётные гнезда — на 50 проц.

Для разведки вражеской обороны мы
применяли и применяем не только «Пе-2»,
но и истребители и штурмовики. Для
каждого ‘из этих видов авиации выработа­лись свои наиболее характерные тактиче­ские приёмы разведки оборонительных ру­‘бежей немцев.

Как известно, немцы прикрывалот свои
оборонительные рубежи не только < в03-
духа (истребителями), но и с земли (ЗА и
ЗП). Поэтому nam развелуиюи для фото­графирования заланнюго рубежа, на «Ше-2»
подходили обычно со стороны солнца или
из-за облачности на высоте 5—6 тысяч
метров. Не доходя 8—10 км. до границы
céwen, самолёт под утлом 20—25? терял
высоту с таким расчётом, чтобы, ‘похойля
нелосредетвенно к границе с’6мки, иметь
заданную выюоту. Само фотографирование
рубежа также производилось с небольшим
снижением. Однако это существенно ше от­развилось на качестве фотоснимков. Разни­па. маслитабов фотос’вмки вполне позволи­ла монтаж и детияфровюу.

Пражтика показала, что подход к пели
со снижением является наиболее BHITOI­ным противозениюным манёвром по высоте

и скорости. При этом манбвре разрывы
CHAPAIOB ложатся сзаши и выше.
Заход ‘на фотографирование  плотадей

произволилея по илинной стороне плопка­ди. Но при этом, конечно, обязательно ис­пользовались солище и облачность. Если
фотографируемая площаль представляет со­бой квадрат, то заход производился с тер­ритории противтика с таким расчётом, что­бы спижать выюеоту полёта по мере при­олижения к своей территории. Основная
залача экипажа при фотографировании 009-
ронительных рубежей состояла в Том, что-.

бы правильно выйти на. входний ориентир
и точно выдержать направление полета.

На нашем фронте для разведки оборони­тельных рубежей немцев пгироко иетоль­зовались истребители. В последнее время
на истребителях-разведчиках были ‘уста­новлены спаренные  фотоустановки. One
значительно ойлегчили работу истребите­лей-разведчиков, позволили. намного  с0-
кратить количество самолето-выллетов.
Правильная ‘установка «епарюи»’ дабт всэ­можность получать почти плановую фото­с’ёмку. He

Разведка оборонительных рубежей сила-”
ми: истребителей имеет свои особенности и
трудности. Самая главная из них — 910
сложность отыскания и выхода на‘ вход­ные ориентиры. У лётчика впереди имеет­ся непросматриваемый  конуе -—— м0т0}.
Из-за этого  разведчику-истребителю всё
время приходится делать эволюшии своим
самолетом, И ещё одна трудность —— лет
чик олновременно пилотирует самолёт, Be­дёт ориентировку и следит за воздухом,

В зависимости от степени противодейет­вия истребителей пролавника мы выхыла­ли Ha фотографирование 2—3. пары ист­ребителей. Из них отна пара фотографиру­ет, а остальные на различных высотах
прикрывают et.. Harm истребителям-раз­ведчикам не раз  прихолилось встречать
нал фотографируемым рубежом «Мессер­шмитты». И‘ всегда эшелонироватиное по
выюоте прикрытие давало раовелчикам вод­можнюсть выполнить свою заплачу.

К входному ориентиру истребитель-раз­ведчик обычно подходит с превышением
над залашной высотой фотографирования
на. 500—600 м. Подхолит он пох углом
в 90°. и таким образом осуществляет выход
на вхолной ориентир. Далее летчик со
онлтжением высоты (лю заданной) уточняет
курс. В момент, когда самолёт подходит к
началу боевого пути, лётчик приступает к
фотографировании. При ‘этом, конечно,
строго выдерживаются курс, высота, и_ске­рость.

В небольших масштабах разведка 0боро­вительных рубежей производилась и
штуриовикамин, Они вели перспективную
CeuKy с малых высот, а иногда — и.
бреющего. ^Это позволило вскрыть отлель­ные очаги сопротивления,  нелоступные

для летифровишиха, особенно когда фото­графирозиние ^ производилось
маошитабю,

Штурмовиюи как разведаики
тельных рубежей использовалиеь

жеской обороны не только путём фотогра­фирования, но м визуально, Как-то наше­уу наземному командованию нужно бью
установить, заняты ли пехотой противника
овоты на переднем краю, & также о выяю­нить места, где установлены минометные

батарей немлев. В этот дань выюбта облач­ности быле 150—209 м. Витлимость onpa­ниченоая, Ма разведку пошли шигуфмо­вики.  Маскируясь оврагами и леса
ми, они несжиданню пля вемцев BEIM B
указанный PAI и выполнили залдавие,
Аэрофоторазвелка оборонительных рубе­гей только тогда пабт ошутимый эффект,
если её результаты  будуг своевременно
доведены до наземных команаиров. В прак­тике наниой работы установился такой пюо­рядок: каждая фотосхема оборонительного
рубежа передается в топопрафический ют­дел. эдесь на основе фотосхем состазляют­ся Карты в масштабе 1:25000. Карты
эти используются навомными команцнуяралеи,
вплоть до командиров рот и батарей.
Наши летчики за время наступалель­ных операпий на Запалком фронте. проде­лали большую работу по разведке немец­] ких оборонительных рубежей. Разведчики

одного подразделения = сфотографировали
нлошщайь ло 15000 кв. км. Толью в по­рящке полготовки наступления из одном
из участков фронта они, разведьвая“. 0бо­роту немцев, сфотографировали площаль в
4300 кв, км.

Разведчик и-истребители из лругого под­разделения засвяли площадь в 1200 гв.
км. На одном из участков фронта летчики,
своевременно векрыв оборонительную
систему немцев, точно указали пехоте на­иболее правильные пути прорыва враже­ской обороны. Они дали возможность пе­хоте, танкам обойти основные узлы; сопро­тивления и тем самым дезоргавизовать не­мецкую оборону на этом участке.

Майор И. БОЛДЫРЕВ.
ЗАПАДНЫЙ ФРОНТ.

   
  
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
   
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
    
   
   
  
  
 
  
   
 
 
 
 
 
 
  

Дерзкие
лобовые атаки твардейца  деморализуют

что имели дело с безоружным

Токарев, ебивщцие по

в мелком

оборони­нами
главным образом в плохую погоду. «Иы».
в отдельных случаях вели разведку вра­` д лез намтих лёрРчика —
ть ме: патрулируя над назем­ными войсками, встретили двух «ФВ-190».
Это была первая встреча © новыми немец­стребителлми,

ыы нет ля. В. последующих
встречах с «ФВ-190» наши ‚летчики доби­лись значительных успехов, Гвардии стар­imi лейтенант Смирнов в воэдулнюм 00
15 марта уничтолаил двух «ФВ-190».

Наиболее сильной стороной «Фокке­Вульф-190» считаются го качества на
вираже. Самюлёт обладает устойчивостью и
может, не брываясь, вирзжить Ba малой
скорости.

Но даёт ли такое качество _ «Фокке­Вульфу» какое-либо преимущество перед
rama Mamma? Ни в какой мере.
Время виража у большинства палтих ист>
ребителей ничуть не больше, нежели у
«Фокко-Вульфа». Следовательно, успех боя
решает тёхника пилотирования. Опытный
лётчик никогда не позволит, чтобы «Фок­ке-Вульф» в бою на вираже зашёл ему B
лейтенант
B
равных = условиях,
сторонах виража. Как показала первая ми­нут& боя, 0бх противника имели одивако­зругой не могли зайти в хвост друг другу.
Исход боя был решён за счёт отличной

техники пилотирования Смирлюва; Гвардеет

грамотно пользовалея триммерами и до пре­дела сокращал радиус виража. Его малина
впражила на меньшей ©корости и все же
не срывалась в штопор. Риртуюзно владея
самолётом, Смирнов на самой минимальной
скорости делал занос хвоста. Ногой он
удерживал малшину от срыва в штопор. Са­молёт шёл небольшими рывками. Вираяил
не в плоскости горизонтали, & © некото­рыми зигзагами, то с резким переламыва­нием в процессе  виража. В результате
Смирнову умалюсь зайти в хвост вражеско­му самолёту и уничтожить ‚его./

® слабым: сторонам «ФВ-190» относится
то, что обзор вперёд и вниз у него плохой.
Вперели лётчик видит только на уровне
глаз. У; лётчика — низкое сиденье. On
как бы прижат колпаком. Kanor мотора
круглый. Борта кабины устроены внутри
так, что мелмют обзору под углом 15—20
градусов. Эчот конструктивный недостаток
помолают маттему лётчику уйти от удара,
если немеп зайлет ‘ему в хвост. Как-то
отнюму нашоему лётчики «ФВ» дважиы за­холил в хвост. Но созетский лётчик еры­вал свой самолёт в управляемый титопор
на полвитка, и немец терял` его из виду.
Когда «ястребок» уходит полувитком пох
«ФВ», немец начинает рыслагь и Heper­KO теряет выюоту. Тем временном поесред­ством боевой фигуры о наш истребитель

Самая действенная авиация — это
авиащия поля боя, вю она никогда ве
хаст должного эффекта, если плохо взам­MOLY © наземными войсками,

Какие ‘пулеса могут совершать наши
войска при  слаженнюм взаимодействии,
показала воему миру сталинпрадекая юте­panna, Taku прорыва паи в бой в г9-
провожцении ппттурмювиюов, переговарязае
5сь с ними по ратио открытым ‘текстом,
Из команиног танка офицер свявя мог
предупредить пгтуруювиков © воздушной
обстановке, указать им цель, иризвать на
помошь. В св0ю очередь командиры
прупп могли предупреждать танки по ра­дио о том, что их жет вперели, указы­вать меета скоплений  пропиввика, путь
обхода препятетвий и направление ула­ров по флангам и тылам.

При равпроме окружённой группировки
под Оталинтрадом  особонио  отличилиюь
натна артиллерия и мевомёть. Нави гроз­ный «бог войны» поражал немепких за­хватчтикюв так метко. что упелевитию по­TOM рассказывали 06 этом © ужасом и
уливлением, «Ваши снарлялы пайали в wa­‘ти блиндажи, сломно притятутью масня­том!» — говорили пленные.

Эта меткость была достигнута благода­ря авиационной разведке.

Hama артиллерия поистине не имеет
себе равной. Но еб прозная сила’ ‘увеличи­вается во много фаз, котла еф по-настоя­ны направляет корректировоючиеая авиа­У нае есть прекраеные самолёты и
опытные катры  воздупиных корректиров­Щиков, но кое-где ими эщё мало пользу­wrest, Meaty Tem, чтобы увицеть ту, что
может раскрыть опытный ‘разведчик-кор­ректировщик в течение десяти минут,
часто наземным войскам ну» затратить
мно» средотв и премени.

Большой ‘интерес  пролетавляет опыт
полразделения, которым командует майор
Мясостов; практиховавший вылеты коррек­тировщиков без прикрытия истребителей.

В первую очередь была, отрегулирована
связь. На поле боя был сюздан вепомога­тельный шунт управлетия корректиров­поиками, В его распоряжение была выйе­лена ралиостантия. Помимо обелужигвало­щего состава, при ней нахолилея офуячеер
связи. В его обязанности. помимо переда­зи корректировочинтых дантых на действу­ющие артиллерийские  бататеи, входило
наолютени» за возтухом. Оп должен был
внимательно изучать воздушную обста­новку и при появлении возтущинюго про­тивника пемедлению предупреждать кор­ректировщика по радио открытым. тек­слом.

Он должен был поддерживать связь с
CAMOICTOM-KOPPERTHDOBILEROM с момента
взлета лю момента  посанки, возвратать
его с маршрута, в случае тимвления вфа­жеских истребителей изменять его марат­За два дня лбтчики-«охотники» Н-ской
авиазеети CHAK тринадцать фалтистекльх
самолетов: девять «Ю-86», тук «Ме-100»
один «Ме-110». [

Старший лейтенант Шебека в паре с
лётчиком Богдановым вылетели на coxo­Ty? за вражескими самолётами. Они sa­метнли на высоте 1.000 метров десять
«Ю-57›, шедших в строю курсом в нашу

и она кончилась по­вое время виража, мо, однако, ми тот, ви’

—3——-

“OXOTHUK YH, -  

2 anpenn 1948 r., Nb 14 (149

 
     

   

VPOKM BOEB 6 «@OKKE-BYJbe-190)

обеспечивают собе высоту и атакует my

«ФВ-190» — тяжёлая малина (зе
оБоло 4 тоии), и поатому при большой  
ризонтальной скорости опа имеет слить
маленькую верливаль. «ФВ», чтобы  
утралить скорости, вынужден оваливуц
тораэло раньше в бою Ha вертикалях,  
как у него происходит всегла прозу
в высоте. Чем больше ©н делает верт
лей, тем ниже оказывается по отвошеу
к нашему самолёту. В такой обстаню
один ная гвардеед быстро набрал 300 »
ров превышения и тем самым стал поду
хозяином боя.

Hamm лётчики навязывают «ФВ» fof
вертикалях. Сходясь” в противником  
встречных курсах, они не стремятся ва
бовую атаку, а при помощи №
перехоцят Ha ве]тикалыные ayy
п обеспечивают себе превышение. Иэвы
HO, что на новом вражеском истребит.
стоит невыюотный мотор. На таких my
тах, как 6—7 тысяч метров, мощи
мотора на «ФВ» резко падают,

В воздушном бою имеют большое зазу
нию скоропод’ёмность самолету и веру
кальная скорость о при наборе — высму
Встреча с противником происходит м
раз в обстановке, KOLA WH HAMM пстрейу
тели, ни немпы но имеют запаса скор
для перехода на вертикаль. В этох слуз
«ФВ-190», как и «М -109$ф», часто
ралются набирать высоту в растянут и
раже. Но, однако, вертикальная сторол
при наборе высоты у «ФВ-190» ne м
ему преимущества, Приведён пример.

Hama шестёрка сопровождала’ одна
группу бомбардировщиков. ‚На
3.500 метров сзапи, со стороны
предпринимали алажу четыре «ФВ-196».
паре с Безродным я развернулся в сти
ну немцев с набором высоты. Не имея э
паса’ скорости, немцы начали цепочкой  
вираже набирать высоту, Ната пара, в
уступая в вертикальной скорости, приз
малась К ним вплотную и гнала их мм
cory. На высоте 6.000 метров немты, к
дя, FDO два наттих самолёта вот-вот om
жутся выпю, пытались начать бой m y
ризовтальном вираже на малой exopoon
Но на этой высоте преимущество ная»
же оказалось за нами. Я подбил от
«ФВ-190», и он пошёл вниз.

`14-миллиметровую = бровесшинку 1
«ФВ» прекрасно пробивают ware крупа
калиберные пулёметы. Никаких бронелле
залшицаятцих бензобажи, У этой ewe
машины ner. Обыкловенные
ванные баки. Бить «ФВ-190» am
всего сверху под утлом от 15 до 30 №
кусов и снизу, где находятся вичех п
защищенный немецкий лётчик п lem
barn. !

Гвардии подполковник ©. РОДИОН,

en

ВОЗМОЖНОСТИ КОРРЕКТИРОВОЧНОЙ АВИАЩИИ

рут в залиетмюсти ет требований ваз
ной обстановки.

Наблюдая повеление koppernnposmm
‘над полем боя, офишер cman руково
его работой, ие существу команиовал
© зомли.

А в обязатности коррезлировтииков в
AIO HO только корректирование артил
рийекого обня, но’ и разведка поля бя
сообщение данных её офицеру свят,

Готовя экипажи % полёт, командир и

ворилея с ними о мерах запить през
зенитного ‹о’ня и пропиз  истребат
противника. Их  поэнакомили © рас

жением намлих зенилных батарой, пи
щиту которых OM могли ускользвуть (
вражеских воздушных охотников,

И вот началась работа, и сразу #1
оказалась эффективной им увлекательи

_ 6тчик слариий  лейтенаит Bepess!

и штурман старший  лейтенате Ри
указали расположение немецкой бал
которюи под снарядами пм

артиллерии они паблюдали па 12-й мт.
№0 с момешта появления над полем би

Экипаж в составе лётчика  старши
Грязнова м штурмана капитана Wyre
ва в Том же районе помог. подавать и
меху батарею черзз пятнадцать мия

Немцы пытались ввести экипаж в#
блуждение, имитируя артиллорийоя
стрельбу ва людных позимиях, Ho’ om
ый птлурман не попалея на вражеи
хитрость, сумел отличить настоящие
стрелы от ложиых. Разбор этих boon
вылетов вызвал среди лётчиков cmt bt
ий интерес к делу.

В короткий срок было совершено г
надцать боевых вылетов, без олиной Г
тери, с блестязщими Уелехами.

Проведя эти опытные ‘полёты, мы
ARIMCh, что работа бэз прикрытия!
только возможна, но и меобхолими 1
пользуя сумерки, раннее уро, и
ность и дымку, применяя в момолт­ой
HOCTH YXOL TOT залциту eaonx penn
MOPPERTAPOBOMEHAS атаиащия Moder pabore®
© болышим успехом, При этом пеобхом
иметь посалочнью площадки — Boar
передтего края и отлякиную связь с м
лёй.

Особэнню повысится эффектлвиий
корровтитювания, если титурманами by!
летать достаточно  зналюошие  артуилдей
вомантиры, ‘которые смогут держать №
такт прямо с действующими аритиляеря
скими батареями. Сообщая на батарет 1
овъе данные ‚стрельбы, они смогут 2

мирывать врайкеские 0б`’екты быстро я #
я

верна.

В грядущих сражевиях наша apres
ия призвана сыграть ( исколочительяй
роль. Необходимо сейчас же начать трей
ровку летного состава частой и по’

лений, отработку связи и взаимодейстя 

тректировочная авиация имеет болыи
возможности для подлитию массовой ий
ты на ‘поле боя. ,

Полковник А. NPOCTOCEPAO. 

 

сторону. Истребители смело врезались  
Строй бомбардировщиков.  
Старший лейтенант Шебека. отбил к
него ведомого «Юнкерса» ‘и, атаковав t
снизу сзади, сбил, Остальные «Юнкерс!
рассеянные парой наших истребители
сбросили бомбы вне расположения Halll
войск и поспешили удрать с’поля 604

‘ В. ДУЛЕПОВ
ДЕЙСТВУЮЩАЯ АРМИЯ,

ых за <  “ - - -.- ЕХ ъъжь =

 S ыы

зы О oe за ча Зы a eee м

5 а: 2 ыы п”

м2 >=

ы

асы бы Ча

эх

о лос 

`

aa ee